Opel Commodore A GS für GT Legends
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Der im Frühjahr 1967 als Coupe, sowie als 2- und 4-türige Limousine vorgestellte Commodore basierte auf der Karosserie des Opel Rekord C. Durch einen anderen Kühlergrill, einer Alublende zwischen den Rückleuchten, zusätzliche Chromleisten, Holzapplikationen im Innenraum und Fünflochachsen mit anderen Radkappen und Zierringen war jedoch deutlich vom „vierzylindrischem Bruder“ zu unterscheiden.
Ein Rekord C als Gruppe-5-Rennwagen, dem die Presse den Namen „Schwarze Witwe“ gab, ist mit seinem Fahrer Erich Bitter zur Legende geworden. Opel Rekord C Rennwagen blieben allerdings die Ausnahme, meistens wurde der Commodore A als Basis verwendet.
Die ausschließlich als zweitürige Limousine lieferbare Motorsportversion wurde mit einem eng gestuften Sportgetriebe, einer direkteren Lenkübersetzung, Sperrdifferential, Schalensitzen vorne, einer Verbundglas-Frontscheibe und natürlich einer mattschwarz lackierten Motorhaube den Rennsportanforderungen angepasst. Um bei diesem Wagen Gewicht zu sparen, bestanden Heck- und Seitenscheiben aus Kunststoff, Zier- und Anbauteile, überflüssige Innenverkleidungen und die Heizung fielen ebenfalls der Gewichtsoptimierung zum Opfer.
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Dieses Auto fehlt im Aufgebot klassischer Renntourenwagen von GT Legends. Dieser Umstand stand für die Idee Pate, sich selbst einmal mit dem Bau eines Mods für GTL zu versuchen. Die Fahrzeuge sind mehrheitlich den zeitgenössischen Vorbildern nachempfunden. Allerdings ist mit dem blauen Commodore des Jürg Bächi auch ein aktueller Klassiker dabei, der bei historischen Rennen modernere Fahrzeuge vor sich her treibt. Einen Commodore haben wir als Hommage an die "Schwarze Witwe" entsprechend umgeschminkt.
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Zur Installation die Datei Opel_Commore.rar (zip) in das GT Legends Hauptverzeichnis entpacken. Die Option „Vollständige Pfade entpacken“ sollte in WinRar (Reiter „Erweitert“) aktiviert sein.
Die Dateien dürfen ohne ausdrückliche Zustimmung aller am Projekt beteiligten Urheber nicht verändert, konvertiert oder weiter verwendet werden.
Die Verwendung der Sounds ist auf die GTL Plattform beschränkt.
Ausgenommen sind neue Skins, das Starterfeld darf gern mit guten Skins vergrößert werden. Ein Template ist Bestandteil des Pakets.
Die unmittelbaren Mitwirkenden waren:
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DonPanoz: Idee, 3d-Außenmodell im Grundaufbau, Templates, BIK-Files, usw.
Hasi: Cockpit, diverse Verbesserungen am 3d Außenmodell, Wheels, Texturen, car- und cas Dateien u.v.m.,
Grojosan: Physik,
Citytea: Sounds, HUD, Bächi-Skin #57.
Wir haben vielen zu danken und tun das hier ganz ausdrücklich:
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Cooky, der uns nicht nur mit Rat, sondern auch tatkräftig geholfen hat. Er hat uns das Schattenmodell in Funktion gebracht und vieles mehr,
Oliver Steinmetz, der uns viele Bilder seines Autos ermöglichte und auch Tonaufnahmen des fahrenden Autos gestattete,
Torsten Sprenger, der mit seiner Website http://www.graf-vlad.de/ viele Informationen zum Commodore lieferte, sowie Auskünfte und Detailaufnahmen,
Den Fahrern der GTL4U Liga und der Altbierbude, die einige Betas getestet haben und uns viele Anregungen lieferten. Ihnen entging kein Fehler.
Allen, die den Diskussionsthread auf GTR4U mit Geduld und Hingabe, Anregungen, Kritik und Informationen begleitet haben,
Dem GTL4U Team für diese tolle Plattform zu Austausch der Fans des Simracing.
Und natürlich der Adam Opel AG für die Baureihe Rekord C und Commodore A sowie den Tunern Steinmetz, Conrero, Irmscher u.v.a.
Und nun viel Spaß mit dem Commodore.
DonPanoz, August 2010
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Der im Frühjahr 1967 als Coupe, sowie als 2- und 4-türige Limousine vorgestellte Commodore basierte auf der Karosserie des Opel Rekord C. Durch einen anderen Kühlergrill, einer Alublende zwischen den Rückleuchten, zusätzliche Chromleisten, Holzapplikationen im Innenraum und Fünflochachsen mit anderen Radkappen und Zierringen war jedoch deutlich vom „vierzylindrischem Bruder“ zu unterscheiden.
Ein Rekord C als Gruppe-5-Rennwagen, dem die Presse den Namen „Schwarze Witwe“ gab, ist mit seinem Fahrer Erich Bitter zur Legende geworden. Opel Rekord C Rennwagen blieben allerdings die Ausnahme, meistens wurde der Commodore A als Basis verwendet.
Die ausschließlich als zweitürige Limousine lieferbare Motorsportversion wurde mit einem eng gestuften Sportgetriebe, einer direkteren Lenkübersetzung, Sperrdifferential, Schalensitzen vorne, einer Verbundglas-Frontscheibe und natürlich einer mattschwarz lackierten Motorhaube den Rennsportanforderungen angepasst. Um bei diesem Wagen Gewicht zu sparen, bestanden Heck- und Seitenscheiben aus Kunststoff, Zier- und Anbauteile, überflüssige Innenverkleidungen und die Heizung fielen ebenfalls der Gewichtsoptimierung zum Opfer.
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Dieses Auto fehlt im Aufgebot klassischer Renntourenwagen von GT Legends. Dieser Umstand stand für die Idee Pate, sich selbst einmal mit dem Bau eines Mods für GTL zu versuchen. Die Fahrzeuge sind mehrheitlich den zeitgenössischen Vorbildern nachempfunden. Allerdings ist mit dem blauen Commodore des Jürg Bächi auch ein aktueller Klassiker dabei, der bei historischen Rennen modernere Fahrzeuge vor sich her treibt. Einen Commodore haben wir als Hommage an die "Schwarze Witwe" entsprechend umgeschminkt.
----Installation----------
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Zur Installation die Datei Opel_Commore.rar (zip) in das GT Legends Hauptverzeichnis entpacken. Die Option „Vollständige Pfade entpacken“ sollte in WinRar (Reiter „Erweitert“) aktiviert sein.
Die Dateien dürfen ohne ausdrückliche Zustimmung aller am Projekt beteiligten Urheber nicht verändert, konvertiert oder weiter verwendet werden.
Die Verwendung der Sounds ist auf die GTL Plattform beschränkt.
Ausgenommen sind neue Skins, das Starterfeld darf gern mit guten Skins vergrößert werden. Ein Template ist Bestandteil des Pakets.
Die unmittelbaren Mitwirkenden waren:
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DonPanoz: Idee, 3d-Außenmodell im Grundaufbau, Templates, BIK-Files, usw.
Hasi: Cockpit, diverse Verbesserungen am 3d Außenmodell, Wheels, Texturen, car- und cas Dateien u.v.m.,
Grojosan: Physik,
Citytea: Sounds, HUD, Bächi-Skin #57.
Wir haben vielen zu danken und tun das hier ganz ausdrücklich:
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Cooky, der uns nicht nur mit Rat, sondern auch tatkräftig geholfen hat. Er hat uns das Schattenmodell in Funktion gebracht und vieles mehr,
Oliver Steinmetz, der uns viele Bilder seines Autos ermöglichte und auch Tonaufnahmen des fahrenden Autos gestattete,
Torsten Sprenger, der mit seiner Website http://www.graf-vlad.de/ viele Informationen zum Commodore lieferte, sowie Auskünfte und Detailaufnahmen,
Den Fahrern der GTL4U Liga und der Altbierbude, die einige Betas getestet haben und uns viele Anregungen lieferten. Ihnen entging kein Fehler.
Allen, die den Diskussionsthread auf GTR4U mit Geduld und Hingabe, Anregungen, Kritik und Informationen begleitet haben,
Dem GTL4U Team für diese tolle Plattform zu Austausch der Fans des Simracing.
Und natürlich der Adam Opel AG für die Baureihe Rekord C und Commodore A sowie den Tunern Steinmetz, Conrero, Irmscher u.v.a.
Und nun viel Spaß mit dem Commodore.
DonPanoz, August 2010