Moin zusammen,

GANZ GROSSES DANKE von meiner Seite an alle Teilnehmer im Kadett Team #2, für die durchaus erfolgreiche Saison 2011!
Immerhin der 9. Platz, was ja auch nicht sooo schlecht ist!

Wir hatten so unsere Probleme, weil die gemeldeten Stammfahrer doch nicht angetreten sind (Steman) , uns der Teamchef (Maze) auf Grund Querelen mit Team-Mitgliedern (Xenon) verlassen hat , sich aber andere (DANKE "dirtyh" eingefunden haben, um zu retten was zu retten ist!

Mir persönlich hat es bisher einen RIESENSPASS gemacht , diese Saison im Kadett-Team 2 zu fahren , da ich (als Dauerrookie) überall angekommen bin (außer Finale in Hockenheim, da ich nicht gestartet bin, weil ich real in Hockenheim war / DTM-Finale!).

Ich bin garantiert bei der nächsten ETCC wieder dabei!

Allerdings werde ich mich in der nächsten Saison wieder verstärkt meiner "Hausmarke", also BMW verpflichtet fühlen!

Wer also Interesse hat (vorrangig die absoluten Rookies und Dauer-Rookies / Siehe Rookie-Club!), mit mir zusammen für 2012 ein "Nachwuchsteam" auf BMW (2002, 2800, CSL) zu gründen, melde sich gerne per PN bei mir.
JA, ich mache dann auch gerne den Teamchef, denn "Ankommen" ist das ZIEL!

Danke auch noch an die "Rennleitung", für das erschaffen der ETCC-Serie, und die Arbeit die dahinter steckt!

Übringens (@Rennleitung): Offensichtlich sind die Trainingsserver in der Woche vorher bei den meißten durchaus erwünscht!



Bis denne,
Holger

Übringens (@Rennleitung): Offensichtlich sind die Trainingsserver in der Woche vorher bei den meißten durchaus erwünscht!

Schon klar. Lief der Server #7 nicht seit Dienstag Abend?

Nein. Erst am Freitag, wenn ich mich recht erinnere.

Gruß Daniel

B8man schrieb:
Übringens (@Rennleitung): Offensichtlich sind die Trainingsserver in der Woche vorher bei den meißten durchaus erwünscht!

Schon klar. Lief der Server #7 nicht seit Dienstag Abend?

Hola,

Server 7??? Hab ich was verpasst? Muss wohl...auf jeden Fall macht mir gemeinsames Onlinetrain auch viel mehr Spass als offline...

Glück auf!

Ging doch eh nur gradeaus!

Dann möchte ich auch noch ein Dankeschön loswerden:

An B8Man für die Organisation
An meine Teamkollegen und auch den Fahrern vom Capriteam#2 für den guten Kontakt.
und natürlich allen anderen Fahrern der ETCC für die äusserst fairen und spannenden Rennen.

Gratulation ans Kadett Team für den 1. Platz, starke Leistung.

mfG Robert

I want to say thx to everyone for organizing the series, I had a lot of fun participating & met many new friends here!

apologies for missing the start of a couple races, I got my time zones mixed up and missed at least 2 races by 5 minutes...argh. but I see the corvettes finished 5th, congratulations!

and thanks to the 'bude for keeping GTL alive, you guys have a kickass system for keeping everyone in sync with files etc. wunderbar!

a GTC65 series would be a lot of fun...also have you raced at the targa florio yet? that could be crazy fun to include

yep, an dieser Stelle auch von mir ein fettes Dankeschön an alle Beteiligten. Habs zwar schon oft erwähnt aber trotzdem sage ich nochmal, daß die ETCC für mich DAS Highlight der grünen Bude ist.

Leider konnte ich diese Saison nicht annähernd so viele Rennen fahren, wie ich gewollt hätte. Ich glaube es waren nur 6 von 12. Sorry dafür an PistenSau und TomDwo!
Danke auch von mir an Robbser für den guten Job als Teamübergreifender Capri-Kapitän.

Nach zwei Jahren Capri, werde ich wohl nächste Saison in einem anderen Auto platz nehmen.
Ich liebe den Capri zwar, aber so richtig gut passt er eigentlich nicht zu meinem Fahrstil. Und daß man die Getriebeübersetzung nicht ändern kann, ist doch schon eine krasse Einschränkung finde ich.
Wahrscheinlich werd ich aber meiner Lieblings- Marke Ford treu bleiben und nur das Modell wechseln. (Nach ausführlichen Testfahrten und einer Menge Setup Workshops, stellte sich völlig unerwartet heraus, daß mir der Escort sehr viel besser passt als angenommen)
Aber da ist noch Zeit sich zu entscheiden, man weiß ja nie wohin einen der Wüstenwind trägt

Grüße an euch alle,
M.Laban.

Bin zwar nur ab und zu als Gastsarter mitgefahren, dafür aber immer sehr erfolgreich. Aber war auch klar, da die meisten guten Fahrer ja alle auf den Teamservern unterwegs waren

Naja ich denke, dass ich mich für nächste Saison wohl mal bei einem der BMW 2002ti-Teams bewerben werden. ....auch wenn die Cupra das sicher nicht toll findet

Auch von mir vielen Dank an die Organisatoren der Serie, besonders an B8man!
Die ETCC ist definitiv eine besondere Herausforderung und ein Magnet für alle GTL-Jünger.
Zudem freut mich besonders, dass es dank der bunten Mischung der Strecken fast allen Autos, die am Start waren, möglich war, ab und an ganz vorne mitzufahren.
So wechselten sich "charakterbildende/-stärkende" Strecken mit den freudespendenden ab, was in Summe immer sehr unterhaltsam war.

Danke auch an alle Fahrer für die immer sehr fairen und spassigen Rennen. Das war meist sehr kurzweilig.

Glückwunsch an die Teams, die in der Endabrechnung positiv abgeschnitten haben und mit teils unterlegenen Autos, sehr ausdauernd und konstant unterwegs waren. Respekt!

Hallo erst mal,
ich möchte einmal die Ges.Rundenzahl der ersten 3 Team hier bekannt geben.
C Kadett Team 1: 3030 Runden
Porsche 914/6 Team: 1557 Runden
Commodore 2 Team: 2156 Runden
Man sieht, das auch hier das DÖF Kadett Team die Nase ganz weit vorn hat.
Wenn man die Zeit noch betrachtet, die wir für die ETCC Rennen, ( Nur Rennen ohne Training und Qualli) aufgewendet haben, könnte man sagen
" Habt ihr nichts anderes zu tun"
Es sind ca. 7000 Minuten
Ich selbst habe im Letzten Jahr ca. 32000 Km im Kadett verbracht( bzw. auf der Haube)und das Ohne die vielen Km auf Privaten Servern.

Das soll heißen, es ist uns schon sehr wichtig, die ETCC ernsthaft zu betreiben. Für mich ist es mehr als eine Simulation - für mich ist das Motorsport für wenig Geld.

Ps. B8 - Die Rundenzahl in unserem Team, beim letzten Rennen stimmt nicht ganz - ändert aber nichts am Gesamtsieg - der abstand ist nur etwas größer.

Lg UweLaenger

Hi,

ist ja alles schön und gut, aber es ist doch schon ein Unterschied ob du 5 Fahrer im Team hast oder doch nur 2. So war es ja quasi im 914er Team. Trotzdem Glückwunsch.

Daniel

ja, das ist vieleicht richtig, was du sagst, aber es waren doch viel mehr gemeldet, zumindest am Anfang.
Wir hatten auch Ausfälle und sind fast immer mit 5 bzw. 4 Fahrern an den Start gegangen.

Ich wollte auch nur zum Ausdruck bringen, das wir warscheinlich auch mit jedem anderen Fahrzeug ganz vorn gelandet wären - denn ankommen mit vielen Runden zählt - nich die schnellste Runde!!!!
Das schaffst du nur mit einer guten Mannschaft.
( und mit viel Training )

Dann möchte ich auch mal noch:

Einen riesen Dank an B8 und alle Mitwirkenden, die uns diese wunderbaren ETCC-Läufe ermöglichen! Aus meiner Sicht die beste Serie, die bisher auf der ABB gelaufen ist - ja, sogar noch vor dem Zwergenschubsen.

Großen Dank auch an die Mitstreiter - die Läufe waren ganz große Klasse, unglaublich dizipliniert, rücksichtsvoll und fair!

Mir selbst hat's im 914er-Team gut gefallen - war eine bunte Truppe, die unter Thomas' Leitung gezeigt hat, daß man entspannt, relaxt und mit Freude an der Sache durchaus ohne akribische Vorarbeit zu passablen Ergebnissen kommt...

Freue mich auf die nächste Saison, bin schon auf die "Teambildungen" gespannt...

Gruß
Georg

purmser schrieb:
Hi,

ist ja alles schön und gut, aber es ist doch schon ein Unterschied ob du 5 Fahrer im Team hast oder doch nur 2. So war es ja quasi im 914er Team. Trotzdem Glückwunsch.

Daniel

Hola,

dazu hab ich mir auch mal Gedanken gemacht, denn so richtig vergleichbar sind die Ergebnisse halt nicht. Wenn mir bei 5 Fahrern im Team einer ausfällt, (Verbindungsverlust, Crash, Start verpasst, was auch immer) dann steh ich mich immer besser als das 3 oder sogar nur 2 Fahrer Team, dem ebenfalls nur einer ausfällt.

Ich würde es so handhaben: Alle Teams werden einheitlich mit 4 Fahrern besetzt und es wird immer für 4 gewertet, sprich durch 4 geteilt, sollte ein Teammitglied nicht fahren können, dann kann ein Ersatzfahrer benannt werden, ansonsten starten halt nur 3, ihr Ergebnis wird aber als 4 Fahrerteam gewertet (geteilt)
Dazu vielleicht einfach noch 2 Läufe mehr im Jahr, wären dann 14, von denen die besten 12 für das Team gewertet werden, also 2 Streichresultate.
Damit könnte man dann zB Verbindungsverluste oder keinen Ersatzfahrer gefunden ausgleichen.

Das wären so grob meine Ideen...


Glück auf!

@ MichaW

Natürlich ist in einem Team mit 5 Fahrern der Verlust der Runden bei einem Ausfall geringer als bei einem Team mit 2 Fahrern, da hast du schon recht. (20% gegen 50% Verlust)

Aber was du vergisst: Die Gefahr eines Ausfalls ist mit 5 Fahrern genau um diesen Faktor größer (Start- oder sonstige Kollisionen, Disconnects etc etc...)

Meiner Meinung nach gleicht sich das soweit wieder aus und ich halte die Lösung mit einer Mindest-bzw. Maximalanzahl innerhalb eines Teams sehr gut.
Einer allein ist auch in meinen Augen kein Team...

LG
Spritty

Spritty66 schrieb:
@ MichaW



Aber was du vergisst: Die Gefahr eines Ausfalls ist mit 5 Fahrern genau um diesen Faktor größer (Start- oder sonstige Kollisionen, Disconnects etc etc...)



Hola,

daher ja die Idee mit den einheitlich 4 Fahrern, der Risikofaktor ist dann für alle gleich...und die Streichresultate ermöglichen es dann noch, so einen Verbindungsverlust oder andere widrige Umstände besser zu "verkraften"...sowohl was das Teamergebnis, als auch das Mentale angeht...

Glück auf!

MichaW schrieb:
B8man schrieb:
Übringens (@Rennleitung): Offensichtlich sind die Trainingsserver in der Woche vorher bei den meißten durchaus erwünscht!

Schon klar. Lief der Server #7 nicht seit Dienstag Abend?

Hola,

Server 7??? Hab ich was verpasst? Muss wohl...auf jeden Fall macht mir gemeinsames Onlinetrain auch viel mehr Spass als offline...

Glück auf!

Server #7 habe ich auch noch nicht kapiert/gefunden

Jepp, auch von mir die üblichen für die außerordentlichen Bemühungen aller Beteiligten.

Die ETCC macht mir einen heiden Spass. Habe mir in der Zeit als absoluter Gelegenheitsfahrer nur dafür ein 500Eu Lenkrad und nun noch einen 300Eu Kopfhörer gegönnt.
Will sagen, trotz knapper Zeit nehme ich die Serie ernst. Leider hat das mit unserem BMW2002#2-Team anfangs nicht so geklappt.
Ich würde gerne in der nächsten Saison in einem beständigen Team welches auch mal so Setups und Strategien austauscht starten. Muss doch solch eines geben. Also, Angebote mit Gehaltsangabe werden gerne entgegen genommen. Ich möchte schon noch etwas dazu Lernen.

Also, noch einmal Danke an meine Teamkameraden für ein schönes Finish in der ETCC 2011.

Michael aka Fast_Eddy

Nach dem Rennen ist ja bekanntlich vor dem Rennen..
Ich freue mich trotz aller Ungereimtheiten der Saison 2011 auf die nächste.

Leider war für mich diese Saison nicht immer Lustig und ich möchte mich an dieser Stelle bei den Stammfahrern des Kadett Teams#2 (Holger_B, Dirtyh,und dem Kaffee,dem Sachsen) bedanken und gleichzeitig entschuldigen das ich, sagen wir mal, die Nerven verloren habe.
Nochmals Sorry Jungs,Ihr habt alles gegeben was ich euch hoch anrechne

Was ich persönlich Schade finde ist, dass es einige nicht für nötig halten sich wenigstens von der Serie abzumelden wenn sie keine Lust, Zeit, oder was auch immer haben.

Für das nächste Jahr würde ich es begrüßen wenn Fahrer die sich nicht abmelden, mindestens 2 Tage vor dem Rennen und einfach fernbleiben, für das nächste Rennen einfach mal gesperrt werden.
Oftmals hätten 2 volle Server fahren können anstatt 3 halbvoller oder weniger.
Das ist in meinen Augen ein Tritt in den allerwertesten derer die sich die Mühe machen das alles auf die Beine zu stellen.

So könnte man die Leute in der Liste einfach nachrücken lassen und es würde somit nicht mehr nötig sein das auf dem zweier z.B nur 5 Teilnehmer sozusagen allein ihre Runden drehen müßen.

So, dann mal schauen womit uns die ETCC im nächsten Jahr überraschen wird, welche von den jetzt schon bekannten Vorschlägen und Neuerungen ihren Weg in die beste aller Rennserien finden werden.

In diesem Sinne, allzeit gute Fahrt allen Teilnehmern und Fahrern die die Bude hier mit Leben füllen.

Gruß, Matthias

(Edit sagt, der Server#7 ist nicht auf der Seite zu finden sondern wenn er denn läuft in der Lobby zu sehen. )

Das wird schon Maze

Soviel ich mitbekommen habe wird nächstes Jahr ,auch seitens der Rennleitung, tatsächlich mehr Disziplin gefordert und bei nichtbeachtung geahndet(oder so ähnlich) .
Auch werden die Teamchefs die volle Verantwortung für ihr Team übernehmen und dafür verantwortlich sein das gemeldet wird wenn jemand nicht fährt bzw. einen "disconnect" hatte.
Wie das genau aussehen wird werden wir irgendwann von den Admins erfahren.
Also eventuell ein paar Regeln mehr und dann noch die Zusatzgewichte die es geben wird......
Ich freu mir jetzt schon

Das manchmal die Server schlecht aufgeteilt waren sind wir selber Schuld würde ich sagen. Es gibt soweit ich weiß keine Regel die besagt das man auf dem leeren Server fahren muß. Wenn also nach Beginn des Trainings oder des Qualys noch Starterplätze frei wären( weil jemand zu spät kommt oder gar nicht) kann man einfach aufrücken. B8 blickt danach schon durch und Punkte gehen auch nicht verloren. Aber es ist auch klar das man von ihm nicht verlangen kann vor jedem Rennen die Leute auf die Server zu dirigieren(Wasn Streß !!). Vor allem weil nicht alle im TS sind ist das wohl unpraktikabel.

Ein kleines ETCC-Regelwerk wo sowas vermerkt ist wäre auch hilfreich für die nicht Teamspeakler und Neulinge.
Ich habe auch vieles erst "im Laufe" dieser Saison mitbekommen und gelernt da es meine erste Langstreckensaison war. Obwohl ich hier schon seit 2008 rumgurke

Und jetzt glühen mir die Finger, cu on track gentlemen !!!

G.T.

Hi!

Hat riesigen Spass gemacht die Saison 2011.
Auch wenn ich mit dem Capri nach mittlerweile 9 ETCC Rennen immer noch richtig klargekommen bin.

Danke vor allen an Pistensau, da du alle Rennen gefahren bist sind wir auf Platz 14 von 22 Teams

Und auch ein Danke an Robbser das du dich auch um uns gekümmert hast.

Ich freu mich schon auf 2012.

Ciao TomDwo