Nachdem ich nun einige Lenkrädern besitze, die alle so Ihre Macken hatten, habe ich mich mal ausgiebig mit der Materie beschäftigt.
1. Lenker Momo Racing Force
Defekt: Pedale fingen beim drücken an zu zittern, nicht die Pedale selbst sondern die Werte die ins Spiel übetragen wurden. Teilweise mit 20-30% verlust. Also beim Gas geben kein Vollgas mehr oder beim bremsen nicht die vollen Leistung.
A.)Lösung Potis mit Luftdruck gereinigt, alte Schmiermittel entfernt und neu geschmiert. Ging meist 2 Wochen gut dann war es wieder da.
2. Lenker G25 als Ersatz fürs Momo
Ach hier fing genau dasselbe irgendwann an.
A)Lösung Potis mit Luftdruck gereinigt, alte Schmiermittel entfernt und neu geschmiert. Ging meist 1-2 Wochen gut dann war es wieder da.
Zum Ende hin total schlimm es ging nichts mehr vernünftig. Eingeschickt, Riss in der Platine im Lenker, je nach Fahrdauer war es am Anfang nur leicht wie beim Momo aber nach einer gewissen Zeit total schlimm, beim Einlenken beschleunigte der Wagen oder Bremste selbstständig, das gleiche beim Kuppeln. Hier lag die Ursache bei in Betriebnahme vor dem fahren an dem Effekt vom Momo und später durch erwärmung hat sich der Riss gedehnt (Dies also ein wirklicher Hardwareschaden)
3. Lenker G27 als Ersatz bekommen, habe es gegen ein fast neues G25 getauscht mit einem Bekannten der das 3-4 mal gefahren hat, es aber bereits länger besitzt.
Bis vor kurzen TipTop und auf einmal fängt dieses Zittern auch in diesem kaum benutzten Lenker an.
4. Das getauschte G27 meines Bekannten, dieser fährt nun recht häufig unter anderem auch GTL/Race 07 etc. Aber eben eher Offline aus Spaß, verbringt aber bereits Stunden damit.
Kommt vergangene Woche und hat das gleiche Problem (Ich konnte ihm schnell helfen weil ich die Lösung bei meinen Lenkern bereits gefunden hatte. Daher liegen hier nicht nur 2-3 Wochen sondern schon deutlich mehr Zeit dazwischen.
Da ich meine Pedale beim g25 von stehend auf hängend umgebaut habe, dachte ich erst das hier der Fehler liegt, war es aber nicht.
Schlichtweg liegt es bei allen 3 Lenkern an den Potis, diese hatte ich beim letzten G25 getauscht gegen andere die sich aber leider nicht gut kalibrieren liessen also wieder die Originalen rein. Der Effekt war auch sofort wieder da.
Die Lösung ist ganz einfach:
1.Ausblasen mit Luft bringt etwas wenn Schmutz im Poti ist der durch die Umwelt eindringen konnte.
2. Danach mit Vereisungspray direkt in den Poti geblasen, Dose auf dem Kopf damit das flüssige Mittel in den Poti eindringen kann. Vorher Dose richtig herum halten dan spart man sich das Ausblasen mit Luft.
3.Der Poti muss geschmiert werden. Erst habe ich es mit WD40/Caramba versucht, ging auch nur eine Zeitlang gut. Ursache: In beiden Mitteln ist ein zu hoher Anteil von Wasser das den Prozess eher beschleunigt als dämpft.
4. Die entgültige Lösung:
Ich habe einen der Poti zerlegt und man sieht deutlich das sich im Laufe der Zeit eine Korrosionsschicht auf der Leiterbahn des Potis auf der er gleitet bildet. Nimmt man nun ein Schmiermittel mit Wasseranteil so beschleunigt dies den Oxidationsvorgang.
Daher ist das zaubermittel schlicht und ergreifend: BALLISTOL. Die kleine Sprühflasche mit Einführrohr. Damit kann man direkt in den Poti einsprühen, keine Angst das macht der Elektronik nichts, natürlich nicht die ganze Flasche pro Poti.
Ballistol kann man sogar trinken oder zur Wundbehandlung verwenden weil es ein natürliches Mittel ist. Einfach mal nach Googlen.. oder hier :
http://www.ballistol.de/index.php?article_id=90&
clang=0
Effekt: Direkt danach spricht die Pedale wieder einwandfrei auf jeden druck an. Nach nun mehr als 6 Wochen den Poti wieder zerlegt (Hatte keine Aussetzter mehr) und siehe da, die Gleitbahn des Abnehmers ist immer noch tatellos sauber und mit einem feinen Schmierfilm überzogen. Die Pedale klappen Einwandfrei nun an allen Lenkern.
Ich vermute das aus reinen Kostengründen nicht unbedingt die teuersten Potis verwendet wurden, das trifft auch auf Fanatek, Ferrari und andere Lenker zu.
Also nicht wegwerfen oder direkt einschicken.
Hoffe einigen dadurch geholfen zu haben.
Im übrigen pflege ich damit nun auch das Leder der Lenkräder
Gruß Miki
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