Nsbend, war wieder ein schönes Rennen, wenige, aber feine Zweikämpfe, fein! Nachdem ich meine zwischenzeitliche Führung erst in der Runde des Pitstops verloren hab, konnte ich mir sogar den Luxus von 4 neuen Reifen leisten auch mal schön. Leider in jedem Stint je 1x an der gleichen Stelle gedreht, sonst wäre vielleicht noch ein Platz weiter vorne möglich gewesen...Aaaaaaaaaber über die Strecke lieber Stefan R, müssen wir noch mal reden Circuitos die die Welt nicht braucht Da waren bestimmt wieder Fördergelder der EU abzukassieren, da hat man sich dann gedacht, lasst uns mal ne schlechte Rennstrecke bauen kost ja nix...

Aber im Ernst, deine Serie, deine Streckenauswahl, alles gut, danke dafür!

Glück auf!

Das Rennen hat wirklich Spaß gemacht - aber die Boxeneinfahrt ist ...
- Hab es vor der roten Fläche probiert - Stop/Go
- Hab es auf der roten Fläche probiert - 1 x Stop/Go, 1 x nicht

War ein Glücksspiel.

Ansonsten fand ich die Strecke gut!

Danke an die Planer ...

Moin,

danke Micha für die Aufklärung - hatte mich schon über die Strecke gewundert

Aber immerhin ins Ziel gekommen - saugend mit 2 Stop and go im Gepäck und gaaanz viel Abstand ...

Wird nicht meine Lieblingsstrecke neeeeee

Trotzdem ne gute Kombi - danke Stefan

Gruß
Reinhold

Nach 2 stop and go penalties,an cevapcici und pljeskavice gegangen genug ist genug

MichaW schrieb:
...Aaaaaaaaaber über die Strecke lieber Stefan R, müssen wir noch mal reden Circuitos die die Welt nicht braucht Da waren bestimmt wieder Fördergelder der EU abzukassieren, da hat man sich dann gedacht, lasst uns mal ne schlechte Rennstrecke bauen kost ja nix...

Aber im Ernst, deine Serie, deine Streckenauswahl, alles gut, danke dafür!
Habe köstlich gelacht. Danke dafür. Seltene Strecken suche ich mit Absicht heraus, da kommt so etwas auch mal vor. Aber Fördergelder gab's leider nicht. Davon abgesehen hatte die Strecke einen gewissen eigenen Charakter und war dann doch einigermaßen flüssig zu fahren.

MadMario schrieb:
Das Rennen hat wirklich Spaß gemacht - aber die Boxeneinfahrt ist ...
- Hab es vor der roten Fläche probiert - Stop/Go
- Hab es auf der roten Fläche probiert - 1 x Stop/Go, 1 x nicht
Tja,, die Strecke hat einen Fehler in der Boxeneinfahrt. Das wird demnächst mit einem Update bedacht. Fiel leider erst im Training auf. Sorry dafür. Dabei habe ich im Chat noch die Tips gepostet, kam leider nicht bei Jedem an.

Zum Rennen: Das Quali habe ich mit einer Cut vergeigt, also Start als 24. oder so. Dann gab es doch einige Charmützel in die ich dann auch reingelangt bin. Als es dann nach 4-5 Runden ausgestanden war konnte ich mich langsam nach vorne arbeiten. Platz 3 war dann etwas überraschend, aber sicherlich der Boxeneinfahrt geschuldet.

Die Strecke fand ich schön zu fahren, war leider wegen Verbindungsverlust zwischen GTL und Server ein kurzes Vergnügen.

Durch das Startgetümmel habe ich mich ganz gut durchmogeln können, die Blitzstarter von ganz hinten konnte ich in der 1. Runde schon wieder einsammeln und freute mich auf ein schönes Rennen. Wurde leider nix draus. Schade. Das Problem der Verbindungsabbrüche werde ich hoffentlich bis zum Wochenende beheben können.

Was für ein komisches Rennen.
Im Qually reichlich blockiert gewesen und "nur" als 15. gestartet. Konnte beim Start gleich bis auf 8 vorfahren, um 2 Kurven weiter wieder auf dem 15. Platz zu sein. In der 2. Runde dann die Katastrophe. Der Vordermann bremst vor dem ersten Rechtsknick, ich muss voll in die Eisen, der Hintermann kann nicht rechtzweitig reagieren und schießt mich weg. Ich werde Ping-Pong-Ball mehrerer anderer Fahrer und befinde mich auf dem 27. und vorletzten Platz. Was dann kam war eine Aufholjagt mit defekter Aufhängung, die dann letztendlich doch auf Platz 8, ohne überrundet zu sein endete. Das entscheidene war die Entscheidung beim Boxenstopp, die Reifen zu wechseln, um weiterhin pushen zu können.
Danke an Zoth, dass er in den letzten Runden nicht mehr ganz so schnell gefahren ist!

Roger

P.S.: Ach ja, die Strecke... ich fand sie Klasse. Schön flüssig zu fahren, Möglichkeiten zu überholen waren gegeben, nur die Boxeneinfahrt müsste mal überarbeitet warden. Auf Blau gab es das Problem auch ein Mal, da wurde die Einfahrt, die jetzt mit Lübecker Hütchen verschlossen ist geöffnet und genutzt.

Erel 68 schrieb:
... nur die Boxeneinfahrt müsste mal überarbeitet warden. Auf Blau gab es das Problem auch ein Mal, da wurde die Einfahrt, die jetzt mit Lübecker Hütchen verschlossen ist geöffnet und genutzt.
Das habe ich im Training probiert, bin durch die Pilonen gefahren = Cut, um die Pilonen herum = Cut. Diese Cut-Warnungen kommen erst etwas später, ca. dort, wo man auch hereinfahren kann. Das Problem wurde gestern bereits von Tom (R8-Gordini) lokalisiert und demnächst korrigiert.

Übrigens: Für Deine 100 kg warst Du flott unterwegs bei all deinen Problemen. Du bist da vorne auf Platz 1 fast wie festgenagelt

Bin mal gespannt, wann Terra24 sein erstes Zusatzgewicht mit rumschleppen muss

Stefan_R schrieb:

Für Deine 100 kg warst Du flott unterwegs bei all deinen Problemen. Du bist da vorne auf Platz 1 fast wie festgenagelt

Bin mal gespannt, wann Terra24 sein erstes Zusatzgewicht mit rumschleppen muss

Man gut, das es LowGuard gibt, sonst wären da schon wieder die Verdächtigungen.

Scherz beiseite, der Lotus Elan liegt mir unheimlich gut, dem tut das Zusatzgewicht scheinbar sogar ganz gut. (Mehr Bodenhaftung beim Herausbeschleunigen) Nur beim Bremsen muss man deutlich früher in die Anker, dafür bleibt er dabei etwas ruhiger.
Dazu war mir die Strecke von der Blauen Bude gut bekannt. Dort sind wir mit den Zwergen der NG4 darauf gefahren.

Roger

Und schon gibt es ein Update der Strecke. Danke an Tom und evtl. weiteren Verantwortlichen dafür.

Mein Rennen war soweit ganz OK. hatte im 1. Stint nur eine Cut-Warnung (keine Ahnung, wie die Kurve heißt, ich poste die Tage mal den Replay-Timecode). Eine mMn absolut sinnfreie Cut-Warnung (da reicht 1 Reifen ausserhalb der Strecke), und eine Kurve später kann man extrem weit Ausholen - ohne Cut-Warnung. Wäre ein weiterer Korrekturvorschlag gewesen, aber nun ist's wohl zu spät.

Also mit einem Cut auf dem Konto in die Box (da gabs dann den zweiten Cut für). ein paar Runden später wieder einen Cut (an oben beschriebener Stelle). Das war dann der Dritte Cut und damit der Beginn einer langen Reihe von Stop&Go-Strafen (thx. Boxeneinfahrt) - jede Runde eine S&G bis mir H Arry freundlicher Weise sagte, dass man dort in die Box fahren muss, wo eigentlich JEDER einen Cut erwarten würde - nämlich über den Rasen HINTER der roten Fläche. Bis dahin hatte ich alle bei logischen Nachdenken in Frage kommenden Anfahrten probiert.

Steckendesigner denken scheinbar nicht immer logisch.

Insgesamt hat mein Rennen dadurch locker 70 sekunden länger gedauert, ohne wäre ich vielleicht nicht weiter nach vorne gefahren, aber ich hätte mindestens eine Runde mehr fahren können.

Wenn man es weiß, ist das ja kein Problem - aber da es nicht ganz wenige offensichtlich NICHT wussten, war das nur ein unfairer Vorteil für die, die diesen Murks schon kannten.

Insgesamt fand ich den Kurs nicht schlecht - nur die Bugs (vor allem Cutwarnungen, die man nicht versteht) versauen echt alles - vor allem die Zeiten.
Durch kenntnis der "legalen" Abkürzungen konnte man da locker 5 sek. schneller sein - blöd wenn man sich dieses Wissen erst im Event erarbeiten muss, weil die Strecke erst zu Event-Start bekannt gegeben wird.

Schade - Wagen (904GTS/4) und Kurs lagen mir und ich hatte mich echt drauf gefreut.
Aaaaaaaaaaaaaaber: Nach den Erfahrungen in den Runden 18 - 26 bin ich dann so vorsichtig gefahren, dass eh kein Blumentopf mehr zu gewinnen war.
Was für ein Sch....

Grüße
Olaf