A cap of recording motor sound for Sega Rallye game. Note the glowing at 2:20

Aufnahmen des Motorensounds für Sega Rallye. Bei 2:20 kommt der glühende Teil.
http://de.youtube.com/watch?v=N7tO4QN8uqw& feature=related

Da hat der Kameramann ja ein wenig schwäche gezeigt als die Flammen aus dem Verbindungsstück kamen und hat erst mal nen Schritt zurück gemacht

Die Kommentare zu dem Video sind interessant. Das war mal ein Straßen-T16, der erst auf E1-Standard gebracht und dann nochmal mit E2- und 206er-Teilen aufgewertet wurde. Ist aber leider bei 7.500 U/min abgeregelt und hat deshalb nicht die volle Leistung.


Gruß
Martin

Ich möcht gar nicht wissen wie böse das Flammenzüngeln ohne Drehzahllimitierung im Video aussehen würde
Mit 206 WRC Turbo, wie geil ist das denn.

Hi Leutz,

mich wundert an dem Video nur, dass das Auto so gut wie garnmicht gesichert ist.

Also ich bin mit Versuchsträgern auch ziehmlich oft auf der Rolle (und auf Teststrecken), nur wir ketten die Autos an und geben dazu noch Gewicht aufs Auto, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern.



Greetz

Ein Spanngurt vorn und zwei durch den Innenraum, daß sollte eigentlich reichen. Hinten haben sie bestimmt wegen der Akustik drauf verzichtet, damit da nichts flattert/vibriert und die Tonaufnahme stört.

/edit: Die hier sind auch nicht besser abgespannt und haben noch mehr PS...klick.


Gruß
Martin

wenn hersteller ihre motoren auf ausdauer und leistung bzw grenzbereiche testen, dann is es standart, dass da der komplette krümmer sammt abgasanlage glüht. sieht es witzig aus. das kriegt ihr mit euren autos auch hin, einfach ne weile auf vollgas lassen.
http://youtube.com/watch?v=exBLnyU7fcc
http://youtube.com/watch?v=p1qQUe3nqaE& feature=related

erzählt mir, wies war...hehe

grüße

muhaha ,unter Umständen hätte hier mehr passieren können ,trotzdem geil

http://youtube.com/watch?v=Lj0-_K_RsmA& feature=related

Böse, da mag man sich garnicht vorstellen was passiert wäre, wenn das Teil mit dem Tempo vom Truck gehüpft wäre.


Gruß
Martin

Big_Ron schrieb:
wenn hersteller ihre motoren auf ausdauer und leistung bzw grenzbereiche testen, dann is es standart, dass da der komplette krümmer sammt abgasanlage glüht. sieht es witzig aus. das kriegt ihr mit euren autos auch hin, einfach ne weile auf vollgas lassen.

grüße

^^ kommt drauf an, moderne Autos haben eine Funktion names T3Lim, diese nimmt die Einspritzmasse bei zu hohen Temperaturen zurück, um Bauteile wie den Turbo vor zu hohen thermmischen Belastungen zu schüten.

War für mich mal echt ärgerlich, als ich bei Vollast auf der Autobahn einem schnelleren Wagen entfliehen wollte...
Tjoar und wenn dir bei 230 die Einspritzmenge 5 mg/Hub reduziert wird, hat der Hubraumstärkere Wagen leider einen Vorteil