Moin,

welche Strecke von den 2 fahren wir denn ?

Gruß

Reinhold

Hallöle,

ich empfehle die G Version. Kurve Lacets de Couard ist bei der anderen sehr tricky.

Grüßchen

rdjango schrieb:
Moin,

welche Strecke von den 2 fahren wir denn ?

Gruß

Reinhold

Moin,

das weiß ich, wenn ich beide gefahren bin. Mir war nicht klar, das wir 2 noch 2 verschiedene Strecken haben.

Glück auf!

MichaW schrieb:
rdjango schrieb:
Moin,

welche Strecke von den 2 fahren wir denn ?

Gruß

Reinhold

Moin,

das weiß ich, wenn ich beide gefahren bin. Mir war nicht klar, das wir 2 noch 2 verschiedene Strecken haben.

Glück auf!

Nabend,

wir fahren Linas-G

Glück auf!

Moin Micha,

danke

Reinhold

Hallo,

bin enttäuscht das einige nicht mal geradeaus fahren können. Ob 1. oder 2. Start es wird immer gerempelt, bis einer quer auf der Fahrbahn steht und das ganze Feld fährt rein.....
Nimmt man Gas raus, weil man schon welche fliegen sieht, dann fährt einem der Hintermann drauf.
Ich verstehe nicht wofür fährt man eine Quali?
Warum dann am Start nicht einfach mal seine Position halten bis das Fahrerfeld sich geordnet hat?
Beim 2. Start bin ich durch die Bande in die andere Fahrbahn geschickt worden. Danke!
Zum Glück habe ich mir genau aus diesem Grund das Trainieren abgewöhnt, dann ist es nicht doppelt bitter.
Der Dampf mußte raus.

Gruß
Klaus

Moin Leute

Nach dem ich letzte Woche das Event als sehr Fair
bezeichnet hab, war gestern wieder alles vergessen.
Wie Blaubär schon sagte, waren die, die es vorsichtig
an gegangen sind die Blöden.
Ich bin unglaubliche zwei mal gedreht worden und das
in den ersten zwei Runden. An P 2 liegend!
Als wenn das Rennen in der nächsten Kurve vorbei ist.
Mein Rennen, ohne Fehler zu machen war dann schon
wieder vorbei.

Und das nach dem....

Gruss Wiege

Wiege schreibt:...
Ich bin unglaubliche zwei mal gedreht worden und das
in den ersten zwei Runden.
...
Servus Wiege,
das war wohl ich. Und ein dickes SORRY deswegen.
Wer mich ein wenig kennt weiß, so glaube ich, dass ich nicht derjenige bin, der extra etwas zu viel riskiert sondern auch zurück steckt, wenn es einen Unfall vermeiden kann.

Und wie ist es dann gestern dazu gekommen?
Aus meiner Sicht heraus ganz einfach.
Ich habe mich mit der Strecke etwas beschäftigt und bin hauptsächlich mit vollem Tank gefahren.
So lagen meine Bremspunkte ein ganzes Stück weiter vorne und ich war nicht nur überrascht, ich war sogar erschrocken, dass (aus meiner Sicht) einige Fahrer, nicht nur Du, so verdammt früh in die Eisen gegangen sind.
Beispielsweise bin ich die letzte Schikane mit Vollgas, ggf. ein wenig lupfen gefahren.
So gesehen bin ich nicht defensiv genug gefahren und habe zu wenig mit "den Schwächen" meiner Mitfahrer gerechnet.
Wie bereits gesagt: Ein dickes SORRY dafür.

Aus lauter Frust und Aufregung habe ich es vorgezogen das Rennen nach wenigen Runden zu verlassen.
Auf gut deutsch: für mich war das Rennen gestern voll für'n Arsch und die ganze Aufregung war definitiv nicht gut für mich.

Kurzer Rückblick auf das Rennen, natürlich wieder aus meiner Sicht:
Den ersten Start lassen wir mal außen vor, da hat mir das Gerangel auf den ersten 10 Plätzen schon gereicht.
Zweite Rennen, gleiche Startposition, Platz 7.
Die ersten Meter waren wieder "sehr eng beieinander", in der ersten Kurve bekomme ich einen Schlag aufs Heck, konnte den Wagen zum Glück gut abfangen.
Auf geht's, zumindest bis zum nächsten großen Anbremspunkt. Mit einem so frühen Bremspunkt meines Vordermanns habe ich nicht ansatzweise gerechnet.
Rumms, hinten drauf gefahren - Scheiße, schien nochmal so eben "gut gegangen" zu sein.
Um es kurz zu machen, so ging es die kommenden Runden weiter. Der Vordermann bremst unerwartet oder unerwartet früh und ich fuhr hinten drauf.
Wer daran jetzt "Schuld" war ist mir da ziemlich egal gewesen, für mich stand fest dass das Rennen so nicht fahrbar ist.
Ich schieße die Jungs der Reihe nach ab und bin zudem selbst genervt das es dadurch nicht vorwärts geht.
Aus meiner Sicht heraus kann ich das Rennen streichen - die Farbe ist mir dabei Sch...egal.

Und damit die vorherige Diskussion nicht erneut auffrischt sage ich zum Abschluß noch einmal Sorry.

Grüße

Dem kann ich mich nur anschließen, einmal Ende Runde 1 den armen Rogerio mit Mach 3 in der letzten Schikane abgeschossen, auf den Geschwindigkeitsunterschied war ich nicht vorbereitet Sorry dafür noch mal Rogerio!
Später wäre mir das mit Kerbstone fast noch mal passiert, da konnte ich das gerade noch verhindern.
War wirklich schwierig auf dieser Strecke mit dem unterschiedlichen Speed. Keine Entschuldigung, nur der Versuch einer Erklärung...warten muss man dann natürlich trotzdem.

Glück auf!

Alles gut Bordi.
Es gibt so Tage...

Gruss Wiege

...
Wer mich ein wenig kennt weiß
...Zumindest hoffe ich dass dies so ist und ich es mir nicht nur einbilde.

...
warten muss man dann natürlich trotzdem
...Das Replay hatte ich mir diesmal gespart anzusehen. Habe ich beim zweiten "Abschuss" nicht gewartet? Das tut mir leid, habe einen silbernen Ferrari an mir vorbei fahren gesehen und dachte es wäre unser Wiege gewesen. Ups.
Alles gut Bordi.
Es gibt so Tage... Danke für Dein Verständnis
Peinlich ist es mir dennoch und ich ärgere mich noch immer darüber. Zum Einen weil ich jemanden abgeschossen habe ,
zum Anderen weil ich mich nicht an die Budenregel "gefahren wird bis nichts mehr geht" gehalten habe.

Es kommen auch wieder bessere Zeiten (hoffe ich)

Grüße
Bordi

Apologies to Viper for the contact at the start. All my fault there.

The race was awesome for me. So many battles and chases.

Even though I had to start from P19 because of the restart I had great fun.

I start well and after few cars had incidents during the first 2-3 laps I was now in P3. I was able to overtake Bernd for the lead but unfortunately there was another contact between us and he lost the braking point for the left corner after the second biggest straight. Watching the replay i think it's 50:50 but I will be curious to see what he thinks about the contact.

After that Alvaro was just too fast and soon he disappeared in P1.

Here we start awesome battle with Manfred. He was behind but he was faster.

After the pit stop he was 6.5 seconds behind bu he was able to neutralize the gap in around 5 laps. He overtake me on the start/finish straight mainly because I was too slow all the race in the final chicane.
u
Here I thought it was over but I think I had the better tire for the final laps.

After a great and very brave taking on the final chicane of the penultimate lap I was able to take Manfred's slipstream and I overtake him on the final lap.

It was so much fun.

Grats Alvaro on the commanding victory.

Moin,

interessant zu hören das diesmal auch im vorderen Bereich geholzt wurde sorry Bordi

Ich kann mich Blaubär überhaupt nicht anschließen - bei dieser Kombination vorher nicht zu trainieren sollte nur den Spitzenleuten kein Problem machen - und gerade die trainieren in der Mehrzahl vorher. Die Senke und die Schikanen sowie die Wendekurve sind ohne Training kaum vernünftig zu bewältigen. Vermute mal das einige Heissporne dachten sie können die Senke auch in der ersten Runde normal fahren - waren ja nur einige Fahrer dicht vor der Nase, blöd das die gebremst haben

Ja und die Schikanen - da kann man Zeit gewinnen durch cutten oder ne Warnung kassieren, erfährt man auch nur durch Training. Leider hats mich trotzdem erwischt - zweimal in der 1. verbremst, 1 Dreher und beim Tanken falsche Tastenbelegung wg. vorheriger Experimente

Immerhin angekommen als 16. und Drittletzter - Budenmotto erfüllt.

Gruß

Reinhold

Bordi: Du hast gewartet. Also alles gut.

Gruss Wiege