Also ich muss hier mal ne Lanze brechen, für die Teilnahme der Gr5N Version an der nächsten ETCC-Saison, dieses Auto macht so einen unglaublichen Spaß, der muss einfach dabei sein
Ist zwar immer noch gute 6 Sek langsamer auf der 75er NoS, aber vom Feeling dabei einfach unschlagbar...der Sound alleine...ick glaub, ich bin verliebt...

Glück auf!

Vielen,vielen Dank für das geile Teilchen!:cheer


...und hier noch die Gebrauchsanweisung!


http://www.youtube.com/watch?v=vwl40XFvpLE



Gruss Wiege

B8man schrieb:
Wieso vier? Gr.5N, Gr.5 1600 und Gr.2.


wegen deinem Beitrag !

"Die ersten beiden sind gemeinsam in der ETCC-Klasse, die letzten beiden in der Gruppe2-Klasse. Beide Klassen werden von Zeit zu Zeit auf den Servern zu fahren sein."

sch... Mengenlehre?

Moin zusammen,

Linus64 schrieb:
Vielen,vielen Dank für das geile Teilchen!:cheer


...und hier noch die Gebrauchsanweisung!


http://www.youtube.com/watch?v=vwl40XFvpLE



Gruss Wiege

DIE Anleitung ist echt klasse! Ich würde mal sagen, DER hat ihn im GRIFF!

@ Linus64: Danke für den link! (Karma +1)



Gruß,
Holger
(alias "Papabär"

Gruss Wiege

herzlichen Glückwunch zu einem wirklich schickem Wägelchen...mit gewohnter weicher Fahrphysik und erneut keinerlei Abstimmmöglichkeit hinten etwas an der Spur oder den Stabis zu machen (Gr5N), war das damals wirklich so, ich kann es ja kaum noch glauben, gibt es doch auf dem Gebrauchtmarkt Hinterachsstabis mit 12 und 14mm?!

Schade nur das er genauso wie der erste Escort auch schon den Motor wegfrisst, somit fällt er direkt aus der engeren Wahl der Lieblinge wieder heraus. Eine Runde Nos 10% weg egal ob mit oder ohne Autokupplung.
Sonst wäre es ja mal ein echter Wurf.

optisch aber ein Leckerchen...


...gibt es nicht die Möglichkeit wenigstens an der Motorhaltbarkeit etwas zu verbessern das wäre klasse.

Möchte mich auch mal zu dem Escort äußern.

Das Auto ist schön in jeder hinsicht:
Er läßt sich sehr gut fahren und die Leistung ist voll in Ordnung.

ABER DAS WAS DER MOTOR AN LEISTUNGS-PROZENTEN VERLIERT IST SEHR ÜBERDUCHSCHNITTLICH HOCH.
SOMIT BIN ICH DER MEINUNG, DAS DIESES AUTO BEI LANGSTRECKEN-RENNEN WOHL NUR SEHR SCHWER INS ZIEHL ZU BRINGEN IST - SCHADE ER WÄRE EIN AUTO FÜR DIE ETCC.

Gruß UweLaenger

Mir ist gerade eben im Offline-Test aufgefallen, das sich beim Escort gr51600 der Motor nicht neu starten läßt ( bei mir nach Dreher abgewürgt,keine Chance zum anlassen).
Kann das jemand bestätigen, oder bin ich zu Doof?

Gruß

Jens

J.Lange schrieb:
Mir ist gerade eben im Offline-Test aufgefallen, das sich beim Escort gr51600 der Motor nicht neu starten läßt ( bei mir nach Dreher abgewürgt,keine Chance zum anlassen).
Kann das jemand bestätigen, oder bin ich zu Doof?

Gruß

Jens
..hust röchel...doof...
...funzen bei mir ohne Probleme...musst nur sehr lange auf den Startknopf drücken...falls einer zugewiesen ist...duckflitzundwegisser...