hi ihr
von der grünsten aller buden.habe probleme beim setup vom capri.schiebt beim bremsen über die vorderräder.habe schon alles ausprobiert,aber kein erfolg.hiilllffffeeeeee! kann mir jemand einen tip geben. währe super nett

Hallo salato,

eine einmal angefangene Setup Diskussion zum Capri findest du
hier. Dort wurden auch zwei Setups gepostet.
Und mein Setup wollte ich auch schon vor Monaten mal posten.

Gruß
Andreas

Ahoi,

wenn die Karre beim *Bremsen* über die Vorderräder schiebt, Bremsbalance nach hinten stellen - wenn dann beim Bremsen die Drehzahl plötzlich in den Keller geht, war's zu viel (Blockierende Hinterräder). Auch wenn die Karre beim kleinsten Lenkimpuls auf der Bremse kreiselt, sollte wieder weiter nach vorne gestellt werden.

Wenn Du bei *Bremsen+Einlenken* meinst, stehst Du evtl. einfach noch zu sehr auf der Bremse - sobald ein Lenkimpuls beim Bremsen kommt, reichen meist schon 25% Bremskraft, um die Vorderräder zum Blockieren=Abschmieren zu bringen.

Wenn Du *Einlenken ohne Bremsen* meinst, mach die Karre vorne weicher (=mehr Grip) oder -wenn weicher nicht geht- hinten härter (kommt auf's Gleiche raus).

...und immer schön auf die Reifentemperaturen nach 2-3 sauberen Runden (ohne riesen Dreher/Drift) achten. Die richtige Temperatur macht auch viel aus.
Bei den Pneus der kleinen Klassen (Straßenreifen / Semi-Slicks & Co) scheinen mir 65-75°C ganz gut zu sein, die Slicks der großen Klasse sollten um die 90°C, aber <100°C sein. Edit: Dabei sollte auch ein Temperaturgradient über die einzelnen Reifen von innen nach außen beachtet werden - innen wärmer als in der Mitte als außen. Das kann über Luftdruck/Sturz geregelt werden
Weiche Federung steigert die Temperatur, hart senkt sie (allerdings kann sie durch zu hart wieder durch dauerndes Rumrutschen steigen)

Edit: Wie heißt es so schön im "Setup-Guide" *klick*: *So weich wie möglich, so hart wie nötig*

Eine nette Strecke für Einstellfahrten ist meiner Meinung nach MexicoCity88, da im halbschnellen Geschlängel die Gesamtbalance des Fahrzeuges gut rauskommt - des Weiteren gibt es die Highspeed Kurve auf die Zielgerade und Ende dieser einen schönen Bremstest...

Hab ich was vergessen?

Gruß
Georg

Das leben kann so einfach sein:

Latsch halt nich voll in die Eisen!!!

Der Capri ist sogar mit dem Standart Setup gut zu händeln.

Dann fehlen natürlich noch unverzichtbar Infos um eine "ansatzweise" hilfreiche Antwort auf deine Frage zu bekommen. Wie alt bist du, welche Blutgruppe, was ist dein Eingabegerät, wie hast du es eingestellt...

Und, nur mal am Rande bemerkt, du hast nicht alles ausprobiert. Hättest du die Bremskraft auf null gesetzt, würde er nicht über die Vorderräder schieben.

Gruß, Micha

Micha schrieb:
Das leben kann so einfach sein:
Latsch halt nich voll in die Eisen!!!
YES!

Ich dachte immer, sowas *kann* nur am Setup liegen... Wenn jemand schneller ist als man selbst, ist *immer* und *ausschließlich* das Setup schuld, niemals der Fahrstil...

BTW: Nach dem Urlaub wieder arbeiten zu müssen, senkt die Laune, nich?

Gruß
Georg

danke für die schnelle hilfe!werde weiter probieren,und habt mitleid mit dem frühbremser vor euch