Hola,

ich geh mich jetzt ne Runde schämen, Sorry an die Teamkollegen, das war ein richtig übler Mist den ich mir heute zusammengefahren hab. So geil ich die Strecke auch finde, richtig warm bin ich mit ihr nicht geworden...Die ersten beiden Stints waren noch ok für meine Verhältnisse, schön sauber fahren und Reifen schonen, um ohne Wechsel durchzukommen, aber dann der 2. Pitstopp, viel zu schnell in die Boxengasse und hab die Kurve einfach nicht mehr gekriegt, also entweder Einschlag in die Reifen oder geradeaus dran vorbei...
hab mich dann für letzteres entschieden und geschlagene 35 Sek gebraucht, bis ich im Rückwärtsgang endlich wieder die Einfahrt erreicht hatte...
Nach der Aktion war ich dann so entnervt, das ich den letzten Stopp vorgezogen und mir sogar noch frische Reifen geholt hab, hatte Angst das Auto vor lauter Frust mit den abgenudelten Schlappen ganz wegzuwerfen...
Das kann beim nächsten Mal alles nur besser werden...

Glück auf!

vangorn67 schrieb:
Habe jetzt zwar schnelleres DSL als früher mit gleichem Anbieter, das schützt aber wohl nicht vor Disconnect. So geschehen ca. in Runde 18 auf Server 3. Ihr wart auf einmal alle weg!!!!

Shit happens, bis zum nächsten Rennen.
Gruß, Oliver (vangorn)

Ja schade Oliver, jeder dem das schon passiert ist, weiß wie ärgerlich so was ist

Aber jetzt die gute Nachricht: Bei den Opel Gorvetten ansonsten kein Ausfall
Daher ist das Herausnehmen Deines Ergebnisses aus der Wertung nicht weiter schlimm

Herzliche Gratulation ans Team und liebe Grüße,
Jürgen

Das Team.
Mein Team.
Das ist ein Team.
Ein Team.

sehe ich auch so - klasse Truppe

Danke an Dominic

CasparGTL schrieb:
Das Team.
Mein Team.
Das ist ein Team.
Ein Team.In Team?

Hi,

for the first time ever I remember it happened to me yesterday - ran out of fuel.

I had a 12+12+12+(10-13) lap strategy, always refuel and change front tyres after lap 24.

In the beginning of lap 36 I already sent an order for my pit crew to prepare but then I had a tight situation with lapping Manfred Haupenthal at the downhill before the very curvy section.

I prepared myself letting him to pass me at the latter part of the downhill after the curve turning right but he chose to start his overtake already before that curve from right and worse line. We were about side to side and I took the curve as left as I dared but still there was a light contact by MH. He apologized although there was no actual reason for that, the whole situation was only badly "negotiated" between us.

Unfortunately that situation took my concentration away from pitting in that I realised right after passing the pit-in lane. There was fuel for only 0.4 lap on the start line, I tried sparing fuel but it all ended at the same spot Where I lost my concentration a lap before.

I considered calling my team mate Fast_Eddy for help but quickly made a decision not to spoil his race and position for such a dangerous operation what it comes to the other drivers.

Anyway, it was fun as long it lasted!

Timo

Herzlichen Glückwunsch an den überlebenden Server 2! Ich machte einen vernünftigen Rennen mit dem ersten Tanken Boxenstopp in Runde 20 und ohne Reifenwechsel. Bei rund 29 habe ich beschlossen, Reifen wechseln, weil sie aus und auch Rentner Federung und Karosserie getragen. Das Handling war toll, aber ich war zuversichtlich und ging geradewegs auf die Reifenstapel in Turn 2 (90 Grad) getroffen. Federung und gebrochene Ende des Rennens. Sieht aus wie ich weiter weg von den Teams Fahrer Baby CSL war aber leider hatten nicht voller Erfolg.
Hinweis: Ich habe das Rennen sehr über die Herrschaft von "mindestens 2 Reifen im Inneren der weißen Linie" besorgt, sah aber mehrere Gegner ohne diese Aufmerksamkeit! So what?

(diesmal in Wordpad geschrieben und DANN hier aufgeladen )


Gauchos Galore!

Eine sehr starke Fahrerstrecke wo manches Auto gut zurecht kommt.
Ich erwartete den Kadetts vorne weil die schweren 2002 Truppe und die Escorts wohl ein Problem hätten.
Das Blei wird aber manchmal kompensiert von alien Drivers und so hatten viele eine Chance.
Mit nur 20kg war Ich hoffnungsvol am Qualy aber 8er Stelle war max für mich in 15 Minuten.
Mein Freund Uwe hat da mit 80kg schon einen Sprung gemacht an 6er Stelle.
Mein Start war OK aber Ich wollte unbedingt mal die erste Runden überleben ohne Spins oder Schaltfehler oder andere Sachen. das kostete mir ein par Stellen und gleich an T1 kam der Antonio dran und machte bekannt das hier nicht mehr als 5 Runden lang am Bumper meiner BMW geärgert wird! haha, das war schon was auf Mosport!
Auch Kadett Ace Wolfgang kam vorbei in eine sehr schönen Schwung an T4 Chikane.
Super gemacht!
Ich war 11er und hatte meinen Job vor mir, GO GET THEM!
Der Schwung kam schnell und Ich konnte Wolfgang und ein par anderen, mit je sehr unterschiedliche Autos und Fahrstile angreifen und überholen. Toll! Die Kämpfe mit Andregee und auch Stomper waren super!!!
So kam Ich an 7er Stelle hinter Teamie Uwe. Dann sahe Ich in T3 ein Problem, da drehte sich jemand. Uwe hat mich auch noch gewarnt aber Ich war immerhin zu schnell in die Kurve und konnte den gedrehten Toni nicht mehr ausweichen. Ein sehr dummer fehler von mir. Nur ein bishen Vorsicht und nichts war passiert. Andregee hinter mir war voll auf Gas und schub mich weiter von der Linie und da dachte Ich mit seriösen Schaden weiter machen zu müssen.
Beim drehen des Autos habe Ich noch mal Glück gehabt das die Jungs so aufgepasst haben und eine weite Linien fuhren. Danke!!!!
An 16er Stelle untersuchte Ich dann wie schwer Ich, also, das Auto verletzt war.
Spoiler sollte doch weg sein. Aber nach eine Runde fuhr Ich dann 2.35.7, mein absolut schnellste Rennrunde, also der Munchener war OK! Ich konnte nach ein par Runden wider angreifen und in ein sehr guter Kampf senior Kart überholen.
Nach meinen Stopp fand Ich dan erneut Freunde in schnelle karren und machte wieder Plätze.
Gut im Top10 machte Ich mein 2er Stop und habe genau zugesehen das alles klappte, nicht reparieren, keine Reifen.....FALSCH, DU MUST REIFEN WECHSELEN!!!
Nein nein nein, geht es WIEDER schief weil Ich mal andere Dinge am Kopf habe während ein Rennen.
Nun, da muss Ich 36 Runden mit ein Satz Reifen zukommen.....
Ich war sehr froh das Ich immer noch 2.37 fahren konnte und habe den Verschleiss links vorne wie ein banger Hase beobachtet. Es ging aber und dann musste Ich noch 13 Runden mit neuen Gummi zum Ende fahren und mal sehen ob Ich irgendwo noch in die Rankung steigen kann. Ich hatte mir schon daran gewöhnt das Ich Punkte verlieren wurde fur das Team aber Boss Dirk , der uns unglaublich gut geholfen hat obwohl er nicht auf die Strecke war, sagte Uwe und mir das alles nach Plan lauft!
OK, gut, aber jetzt greife Ich noch mal an!
Ein par Jungs mussten noch an die Box aber auch ein par waren vor mir und nach ein par Qualyrunden traf Ich meine Brüder wieder. Uwe war in ein harter Kampf mit Antonio und kurz dahinter war Wolfgang. Meine neue Reifen und flammender Natinalfarbe gaben mir Flügel und obwohl Ich noch ein par verspätende Fehler machte war Ich immer wieder in eine Runde dran und drauf un druber.
Wolfie konnte nicht mehr folgen und dann konnte Ich noch an Uwe vorbei als er weit ging in die Rechtskurve nach die lange Gerade hinten auf die Strecke. Niks team Taktik, der Uwe fährt immer 100% aber das Gewicht und die lange Streit mit Toni war teuer.
Ich hatte geplannt schnell and den Weiss-blauen kadett anzugreifen aber da hat der Toni warscheinlich wieder extra Motivation bekommen und er war superschnell davon gefahren.
Ich musste alles geben. Dann kam Ich nahe dran und machte ein Fehler und musste wieder sprinten um noch eine Chance zu haben als wir schon am Ende kamen.
In die letzte Runde habe Ich ihn wieder gefunden am Boden der 3e Sektor aber da war Ich so schnell das Ich ihn fast abgeschossen hätte. Im Replay sahe Ich wie dicht Ik an sein Bumper war, OOF!!!! Glücklich kein Kontakt und auch natürlich viel Zeit verloren und der Vasichara war auf und davon und hat mich klar geschlagen. Komplimenti!
Also, Uwe und Ich kamen da gut an an 7er und 8erStelle denke Ich. Nicht was Ich gehofft hatte aber immerhin besser als wie das aussahe nach mein Anprall mit Toni (wir treffen uns oft was? )
Dirk hat uns oft während das Rennen informiert wie es mit Supersub Dominic ging auf den anderen Server und da wussten wir das BCR viel viel Punkti zusammengefahren hatte! Ich kann natürlich nicht sagen wie das Team das alles kontroliert hat aber eines kann Ich sagen, das ist schon ein TEAM!
Ich danke Dominic für seine tolle Fahrt und auch seinen Supersetup!!!! das hat Uwe und mich gleich noch mal auf Anhieb mehr als eine Sekunde gebracht! Ich bin sehr glücklich mit alle Intelligence im Team, sons würde Ich mit sehr falsche Settings rumtreiben und trüben.
Danke Dirk für die Teamleitung und wir sehen dich und der Andi wieder im Auto bei nächsem Rennen!
Danke auch an die Rennleitung die da ein sehr starke Entscheidung genommen hat und die ganze Discussion im Griff bekommen hat, SEHR gut gemacht!





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Hallo,

Rennen Server 2.
nachdem ich die Strecke und ich zu Anfang nicht unbedingt Freunde waren, muß ich zugeben, dass man wenn man einmal einen schönen flow gefunden hat, die Strecke mit jeder Runde schöner zu fahren wurde.

Abfahrend von Platz 2 konnte ich Miki nicht ganz folgen und verlor die ersten Runden ca 5 sek. Als sich dieser dann in der ersten Schikane drehte, konnte ich vorbeigehen und ging mit ca. 7 sek Vorsprung in den ersten Stop. Leider würgte ich mein edles Gefährt noch vor dem einigermasen verdutzt schauenden Boxenmanderl ab, was mich ca. 10 Sek kostete, aber egal.....
Manfred Haupenthal ging vorbei,da er erst später stopte, Miki auch, weil er anscheinend sein Gerät nicht abgewürgt hatte. (Reichlich unfair wie ich finde )
Beide hatten wir wohl nur getankt.
Der zweite Stint war dann ziemlich unspäktakulär, paar Uberundungen, paarmal Slides wegen der abbauenden Reifen, aber nichts spektakuläres. Miki in Front, den Manfred im Heck gings an die Box.
Einmal volltanken, neue Reifen und a bisserl was für unterwegs (haste mal ne Flasche Bier, Flasche Bier....lalala) wurde geordert und das alles bekam ich auch, diesmal ohne Verzögerung.
Doch was war das? Miki plötzlich 35 Sekunden vor mir, hmmm da hatte der alte Schlawiner anscheinend doch kurz mal die alten Reifen draufgelassen.
Gott sei dank kam mittlerweile meine bessere Hälfte nach Hause und ich konnte sie sofort mit Rechenschieber, Pendel und Kristallkugel bewaffnet an den Kommandostand zitieren.
Nachdem alles gerechnet, gependelt und gekristallkugelt war, gab sie den Befehl Vollgas.
Miki konnte nicht mehr die Zeiten gehen, wie zuvor, so das ich aus den 35 sek ca, 20 machen konnte. Noch drei Runden bis zum finalen Stop, ja ich könnte vielleicht noch bis auf 17 oder 16 sek heranfahren.
Was würde Miki wohl machen? Nur Tanken und hoffen das ich ihn nicht mehr kriege? Oder Reifen wechseln und mich dann nachdem ich ihn in der Box geschnappt hatte, mich mit seine neuen Reifen noch abpassen? Fragen über Fragen marterten mein Gehirn.
Plötzlich riss mich ein Funkspruch aus meinen Phantasien, "Achtung Achtung, in Schikane zwei steht ein Fahrzeug in der Mitte der Strecke" drang es mir ins Ohr, und da sah ich es schon mit eigenen Augen. Miki festgeklebt und wie Espenlaub zitternd in der Mitte der Strecke? Was war passiert? Haben sich seine abgefahrenen Reifen mit der Strasse verschweißt? Man weiss es nicht, könnte vermutlich auch nur ein blöder Disconnect (altdeutsch Verbindungsunterbrechung für die nicht englisch sprachigen unter uns) gewesen sein.
Tja wirklich Schade, wäre mir lieber gewesen zu sehen wie das ausgeht, also mein Mitgefühl an Micki.
Der Rest des Rennens war dann nur noch ein nach Hause fahren. Gratulation an alle die angekomen sind. Gratulation an Taffy mit dem 914, an Björn der vor dem Rennen schlimmstes befürchtet hatte und an die wackeren Scirocco Fahrer, die obwohl bei Ihren Fahrzeugen komischerweise die falschen Räder angetrieben werden, sich wacker geschlagen haben.
Grüsse auch ans Team, die alle die Zielflage gesehen haben.

Thomas

Gott sei dank kam mittlerweile meine bessere Hälfte nach Hause und ich konnte sie sofort mit Rechenschieber, Pendel und Kristallkugel bewaffnet an den Kommandostand zitieren.

haha, da hast dir aber nen unfairen Vorteil dadurch verschafft

bräuchte für die ETCC auch noch einen ,,Risk-Manager´´ xD

Mein STart verlief ganz gut. Von PLatz 7 gings los, mußte ich erstmal wieder feststellen das die gegnerischen Autos im Fall das Opel Commodore zu laut waren, mein Gott wenn diese asiatischen und Rüsselsheimer Killerbienen um ein herumschwirren, kann man sich garnicht mehr auf das Fahren konzentrieren. Dann war der Uwe Laenger lange ZEit mein Lieblingsgegner, der mich mit seiner stoischen Ruhe zur Verzweiflung trieb, nicht weil er so langsam war, sondern weil er mich in aller Ruhe hinter sich hielt ohne Anzeichen einer Überholmöglichkeit. Das war schon sehr spannend und hat richtig Freude bereitet, auch wenn ich mir auf den langen Geraden 50 Extra PS gewünscht hätte. Nachdem sich mein Pulsschlag bei 250 stabilisiert hatte, flog er dann warum auch immer quer vor mir rüber, im Schreck habe ich garnicht erkannt warum aber ich konnte gerade noch so ausweichen, doch ein paar Blessuren gabs dennoch und das Auto lief nicht mehr ganz so rund. Dennoch blieben er und ich immer dicht bei dicht und ich hätte mir manchmal gewünscht das ich mal verscshnaufen kann, aber mein Wunsch wurde nicht erhört. Irgendwann nach einen Pitstop war ich dann vor ihm bis ich mein Auto aufgrund einer SChrecksekunde mein Auto in die Mauer steuerte, was nicht soviel Zeit kostete. Ich konnte das Auto auch noch unter Einsatz meines Lebens schnell auf der Strecke halten aber die Pitcrew hatte etwas dagegen mich schnell auf die STrecke zu schicken und meinte Reparaturen vornehmen zu müssen,was mich dann doch viel Zeit gekostet hat.
Alles in allem ein spannendes Rennen mit nicht so passendem Ergebnis. Hätte gern noch weiter mit Uwe um den Platz gekämpft.

stomper91 schrieb:


haha, da hast dir aber nen unfairen Vorteil dadurch verschafft

bräuchte für die ETCC auch noch einen ,,Risk-Manager´´ xD

Na ja, zumindest haben wir diesmal die kleine Miki Puppe und die Stricknadeln im Schrank gelassen, ehrlich

staui schrieb:
stomper91 schrieb:


haha, da hast dir aber nen unfairen Vorteil dadurch verschafft

bräuchte für die ETCC auch noch einen ,,Risk-Manager´´ xD

Na ja, zumindest haben wir diesmal die kleine Miki Puppe und die Stricknadeln im Schrank gelassen, ehrlich


Herrlich!!!

Mein Rennen auf Server #1 lief recht gut.
Keine Dreher oder andere Begegnungen der dritten Art. Einzig BladeRunner holte deutlich auf und an meinem Heck klebend drehte er sich, drei mal glaub ich, jeweils beim Herausbeschleunigen leicht weg so das ich wieder Boden gut machen konnte. Der Capri ist halt in Kurven nicht so fix wie der CSL und hat ein ziemlich breites Heck.
Danke an Janosch für die schönen Zweikämpfe zu Rennbeginn.
Und nun auf nach......

Gruß,
kart1803

Hab ich was verpasst... sind meine Augen doch schon so schlecht ..... was ist denn mit dem Ergebnis? Ich seh nur ne Tabelle ohne Inhalt......

Die Krankheit könnte geheilt sein. Auswertung ist unter Vorbehalt eingestellt und kann eingesehen werden.

Gruß

B8'

Dankeschön

Ein tolles Video in dem sogar die 914 mal jemanden Überholen

Gruß Thomas

Geiles Video!
Freut mich besonders dass die Schrumpf Corvette ab und ab zu sehen ist!

Klasse was hier geleistet wird! Einfach geil!
Wenn man iwie unterstützen kann bitte PM und ich schau was möglich ist

Schöne grüße
Andi

Das Video ist wieder schön anzusehen, dankeschön.

Tolles Video...und dann der Anfang...!

Danke - Rainer

Schön!

Mensch, habe Ich das wieder.
Fieber, wo wird das nächste Rennen sein? Fie-ber!

Fieber? K.L.I.C.K.