Ich werde mich nicht an der Diskussion über den Unfall selbst beteiligen, sondern nur meinen Senf zur Rückkehr auf die Strecke dazugeben.
Miki schrieb:
wie hätte ich denn bitte anders auf die Strecke kommen sollen? Und von 0 auf 100 geht nunmal nicht.

100m weiter vorne, wo die anderen Fahrer nicht mehr am Griplimit ganz am äußersten Rand der Strecke unterwegs sind, sondern auf die linke Seite rüberziehen

Miki schrieb:
Und es ist keineswegs so das ich da nicht meine Mitschuld sehe. Sam hätte auch ein wenig bremsen können statt durchzuziehen. Dumeklemer hat ja auch reagiert und wäre vorbei gekommen, wenn Sam ihn nicht getroffen hätte.

Dass Uwe dir fast den Arsch gerettet hätte befreit dich nicht von deiner Verantwortung, sicher auf die Strecke zurückzukehren.

Miki schrieb:
Also suche da bitte nicht bei mir allein die Schuld, es war ganz einfach ein Kettenreaktion.

Am Ende war es eine Kettenreaktion, aber der Auslöser war deine Rückkehr auf die Strecke.

Miki schrieb:
Im übrigen habe ich geschaut und konnte aufgrund des Winkels trotz Namen einblendung nicht sehen das überhaupt noch jemand hinter mir war.

Es war die zweite Runde des Rennens und du warst vor dem Unfall auf P2. Es war also absehbar, dass gleich das gesamte Feld um die Kurve geflogen kommt.
Ganz allgemein gilt aber: Wenn du nichts sehen kannst, musst du vom Worst Case ausgehen und damit rechnen, dass gleich einer kommt. Dann hilft nur Fahrzeug neben der Strecke anders ausrichten, bis du etwas siehst.
Wer die Möglichkeit dazu hat, dem empfehle ich, auf dem zweiten Monitor den LIVE-Reporter der ABB-Website laufen zu lassen.

Miki schrieb:
Mache die Sprüche auch mal bei den anderen die Mitfahrern das Rennen versauen.

Und bitte sag mal wie Du diese Situation siehst, ist die was anderes?
https://youtu.be/EiKU0q3mMho

Dazu 2 Punkte:
1. AGM hat nach dem Schubser an einer sicheren Stelle ganz innen, teilweise auf dem Gras gewartet und ist dann ohne Gefährdung der anderen weit ab der Ideallinie zurückgekehrt. Worauf möchtest du also hinaus?
2. Whataboutism

Viele Grüße
Niko

@Micha,

so erstmal danke für Deine Worte und klar hast Du recht, das mich die Schuld trifft. Doch wir wissen alle, das man gerade in solchen Situationen auch mal den Überblick verliert. Ich habe extra nach hinten gesehen und gewartet bis meiner Meinung nach alle vorbei waren, ich konnte garnicht so schnell lesen wie meine Position immer weiter nach hinten ging und war der Meinung das alle durch sind und ich wieder auf die Piste kann. Die beiden habe ich nicht erkennen können und wollte auch nicht einfach losfahren bevor Bergmeister wieder auf der Piste ist.

Caspar hat auch Recht ich hätte einfach ein Stück weiterfahren sollen und dort warten.

Daher nochmals "SORRY" an alle Beteiligten.

Wenn man meine anderen Läufe ansieht (Generell in der ETCC), kann man schon erkennen das ich sowohl bei Platzkämpfen als auch bei Überrundungen immer Platz lasse und fast immer nachgebe und lieber Bremse. Das war definitiv keine Übermut- oder Egoaktion.

So habe auch fertig und kann nur sagen: Kommt alle trotz der Coronazeit gut und gemütlich ins Weihnachten und Sylvester.

Gruß Miki

Darth Maul schrieb:

Dazu 2 Punkte:
1. AGM hat nach dem Schubser an einer sicheren Stelle ganz innen, teilweise auf dem Gras gewartet und ist dann ohne Gefährdung der anderen weit ab der Ideallinie zurückgekehrt. Worauf möchtest du also hinaus?
Niko

Trully said its not the best place for waiting , maybe the worst considering few meters later there was an straight. Please guys do NOT wait in the moment (like I did...) Do in the next secure place!!

I still keep saying: watch that accident from my onboard camera... I really couldnt guess a hard braking there.
Not the same not having visibility and late braking OR watching an accident and not braking.
I promise I dont know who's the yellow porsche but did not see the accident so as not to stop in time? I think so, but let's get to another question, the car behind would have hit him and so on ...
As said before "one line" track has this issues...

Hallo Jungs
mein Rennbericht fällt kurz auß.
Bis kurz vor schluß, war ich echt happy mal wieder einigermaßen mitzuhalten.
Doch mein fehlender Speed hat mir dann das Rennen gekostet, konnte zum Ende nicht verhindern. Das die Bmw's mich zu schluß aus meinem Rhytmus bringen, hatte nur 2 ausflüge über die weiße Linie.

Hat aber echt Laune gemacht, danke ans Team für die solide Leistung.

Gruss Tom

Ich wünsche euch auch besinnliche ( und diesmal auf die ETCC besinnen) Weihnachten. Vielleicht kann man in Zukunft die Servereinteilung so gestalten:
Server 1: Heisssporne
Server 2: Ambitionierte
Server 3: Neulinge, Langsame, Behutsame

LG Robert

Gelöscht

Danke für die schnelle Auswertung.

Schade das man fast nur schlechtes über das Rennen hier liest. Vielleicht ist das "Sprint" auch etwas falsch verstanden worden. Mir kam das Verhalten nach Betrachten der streams auch etwas ruppiger als sonst vor. Auch Geduld war nicht immer höchstes Gut fand ich.

Trotzdem hatte ich viel Spass und fand das Rennen toll. Ich konnte mich aus allem raushalten, weil ich auch meist mit etwas Abstand zu Anderen fuhr. Gerade der 320er mit Gewicht kommt ja den Berg gar nicht hoch. Da wird mman oft überholt nur um dann in den Kurven wieder festzuhängen. Evtl auch ein Grund für etwas höheres Risiko bei Überholversuchen.

Die Überrundungen verliefen bei mir problemlos. Auch sonst war alles fair. Danke dafür.

mfG Robert

Auch von meiner Sicht nur positives zum Rennen wo Ich fuhr.
Überrundungen und Kämpfe waren mit 1 Ausnahme alle problemlos.
Und nicht nur weil mein Resultat gut war.

CasparGTL schrieb:
9.30u ; mit Rechner und Monitor bei Computerladen
10u; Laden offen
13u; anrufen, macht Monitor was er soll? Nein, Grafik Karte ist kaputt.
13.30; Suche nach neue karte in Superstore....keine Computerteile , nur online
14u; Zuhause, pinkeln, Kaffee machen und online suchen.
Ein Laden hätte eine,heute leider verkauft. 2e Laden angerufen, hat eine, billig!
14.20; Verkehrte Adresse, ist an andere Seite von Rotterdam.
14.50; Rechner und Monitor aufgeholt und nach laden im Norden Rotterdam
15.30; Der Mann hat mich verkehrt verstanden, dachte Ich brauche ein Standardkarte. Er ist aber Spezialist in Gaming......Harald berichtet, Ich komme!
16.30; neue Geforce GTX 1050Ti installiert und mit viel Info und weniger Geld nach Hause.
17.10; alles lauft und Praxis machen! Team berichtet und es geht los!

Nach meine Aufwärmung das Rennen von Bruder Erel angeschaut bei Ballesta. Top 10! Hurrah!

Dann mit neue Kaffee schauen wie Harald.....nicht weg kommt! Und abgstossen wird, und sich super zurueckkaempft, und vorbei geht für P5, und abgeht, und wieder zurückkämpft, und als 3er ankommt.......WOW!

Dann bin Ich dran.
Nächster Bericht kommt.

PS: unsere >Rennen verliefen recht ordentlich soweit ich das überblicken konnte. Und wenn ich eines bei der ETCC gelernt habe, dann ist das Gedult haben!!
Und ich kenne meinen Brian Red inzwischen gaaanz genau beim Überrunden...

Gruß BR74

I escaped almost unscathed from the big accident on lap # 1.
I managed to go all the way despite the car not being fast. But I let all the faster opponents pass me by. It is the most sensible to go to the checkered flag! No disconnection thankfully. Hugs, to the team and organizers note 10!

Hallo,

ich kann mich Michas letzten Worten auch nur anschließen.

Hier geht es doch um absolvierte Runden wer vorne mitfährt egal welcher einstellige Platz bekommt i.d.R. volle Punktzahl. Also absolut kein Grund übermäßiges Risiko beim Überholen und Überrunden einzugehen.

Relaxte ETCC-Ferien allen

Reinhold


Edit meint noch @Tobias: Den 3. Cut hast du völlig unbedrängt in der Chicane selbst eingefahren s. Ballesta-Video - ohne den hättest du auch keine S/G gehabt ...

But, REALLY important is of course only, who won the overall individually?

CasparGTL schrieb:
But, REALLY important is of course only, who won the overall individually?

BRAVO!!

CasparGTL schrieb:
But, REALLY important is of course only, who won the overall individually?

Of course - its a Teamevent

CasparGTL wrote:
But, REALLY important is of course only, who won the overall individually?

Miki's race 4 was quicker but hey, the rulez rule.

Race 4

Qualy war wieder OK aber jetzt auf P3 hinter Miki und Staui im 911.
Start war OK und Ich konnte vor staui T1 eingehen aber Joe war noch schneller im 320!
Fritz war sehr schnell und kam vorbei berghoch!! Ich 4er
Er ging aber weit in Chicane und so war Ich hinter Joe Watchman. Den verfolgte Ich ein par Runden und konnte dann auf Power vorbei!
So war Ich 2er hinter.....Miki.
Er redet von Angstgegner und das macht mich stolz aber er ist uch meiner, immer!
Besonders wenn er im schwarzem 2002 sitzt, schon seit Jahren ein Nemisis.
Ich versuchte die Distanz nicht zu gross zu machen und dann vielleicht am Ende...seine Reifen?
Es ging gut und die Distanz kam zurück von 8 nach 7, manchmal nach 6 oder sogar 5 oder 4 Sekunden!
Das alles dankte Ich sicher auch an alle die Ich überrunden konnte, perfekt gemacht Jungs!!!
Auf Geraden haben einige selbst klar geliftet und das fühlt immer noch fremd an. Verlier bitte nicht zuviel Zeit an mich!

So war das Rennen fast eine Kopie von Race3 aber jetzt musste Ich ein höherem Pace machen ujm noch eine Chance zu bekommen! Also mehr Risiko.
Die hunderte von Praxisrunden zahlten sich aus. Obwohl schon sehr müde vom gamnzen Tag konnte Ich das Auto beherschen mit ein par 19er und viele iele 20er. Ich habe nur 1 1.21 gefahren! Super.
Ein par Runden vor Schluss war Ich immer noch so 5-6 Sekunden hinter Miki und da klegte er noch ein par19er Zeiten auf's Graue......das war zuviel für mich.

Ich kam dann zum 2en mal bei Steman Senior an Ausgang der Chicane. Übermutig wollte Ich gleich am Anfang der Loop innen vorbei aber er wollte aussen Platz lassen. Klar mein Fehler und es knallte. Ich schub den kadett sideways vor mich hin und hoffte er kommt noch gerade. Ging nicht und obwohl er sorry sagte, mein Fehler, habe Ich auf S/Z Gerade gewartet. Ich wusste das Joe W der uns so lange verfolgte auf Distanz jetzt auch vorbei gehen wurde aber das geht mal so.
Als Stemann vorbei war gab Ich wieder gass und konnte berghoch vorbei.
2 Sekunden hinter Joe.....den woll Ich noch haben!
In letzte Kurve schleuderte er und verlor das Auto! 2er Platz war wieder meins und so ging es im Ziel, viele Sekunden hinter SuperMiki!
Gratuliere, Topjob! Da hatte Ich keine Chance.

Da Miki in sein erster Sieg am Abend langsamer war als Ich in Race3 bin Ich am Top in fahrerwertung aber sein Race4 war die schnellste!

Teamresultat ist natürlich super.
Erel 10er, Harald 3er, Ich 1er und 2er. Volle Punkte für Unstoppable Oldstars durch perfekt konstant zu fahren und nie aufgeben!!!!
Wir sind durch dem Clermont Debacle immer noch 11er aber das wird sich noch ändern. Spirit im Team ist hoch und auf A1 fahren wir nochmal ohne Gewichte!

Gratuliere an alle Fahrer und Orga.

YES, I'm on the ETCC poster!
I look so good there.
Grats Miki and Norman.

Gratuliere dir Caspar

VG Frank

frankes schrieb:
Gratuliere dir Caspar

VG Frank
Danke Frank, nur profiteirt von Regeln. Mikiist der echte King of the Glen.
Aber sehr stolz auf meine Leistung und das Team

Heute schon 4x 45min. auf A1 trainiert. Neue PB von 1.42.133 , 0,5 Sekunden schneller als in 2018 aber Ich will SO gerne mal in 1.41....mag die Strecke aber fast nie bei Topzeiten. Vollgetankt geht der CSL aber auch schon 42.6....

Glückwunsch an die Top3 auch von mir. Teamsprint scheint Caspars Format zu sein

Glück auf!

MichaW schrieb:
Glückwunsch an die Top3 auch von mir. Teamsprint scheint Caspars Format zu sein

Glück auf!

Oder der Glen...

Meine Gratulation geht vor allem an Norman.

Im 3. Lauf hatten wir ordentlich miteinander zu tun.

Mehrfaches, sanftes Anklopfen an meinem Kofferraum hat mich bockig gemacht, was uns am Ende beiden nicht geholfen hat, denn sein letzter Angriff erfolgte dann in der Schikane.

Bei der Sesamstrasse gab es früher eine Sequenz "was passiert dann", wo die Kinder eine Voraussage für eine angehaltene Filmeinspielung treffen mussten.

Da habe ich wohl nicht gut genug aufgepasst; ich habe zu lange geblockt.

Insofern resultieren auch unsere Bestzeiten aus Lauf 1.

Er war schneller und hat das insbesondere in Lauf 1 auch zeigen können. P3 verdient.

Gratulation ...auch an das restliche Podium

Grüße
Dete