was wollt ihr den?
team CC Rockt
ich freu mich auch schon auf die rote sau ^^

Sehr feine Cockpits,

in das Rote habe ich mich direkt verliebt. Hammer.

Schaut klasse aus Markus!

Gruß,
Oliver

Also 1.

UZ Racer schrieb:
wäre so fantastiche mods zu bauen, dan wärste der staatsfeind nummer 2

Häää?

2.

papa syber 97 schrieb:
...
Du bist Dir aber darüber im Klaren, daß Du die Messlatte für andere Modder sehr hoch legst?
...

Je höher die Latte, desto besser!

und 3.

Sehr schöne Arbeit, Markus!

ups
eh eh..
wäre es ein verbrechen so geile mods zu bauen, dan wärste der staatsfeind nummer 1 ^^

zu. Cookys 1:
Ich studiere jetzt im 1ten Semester Ähhgitptologie und schaffe nicht es zu lesen!

Zu Cookys 2: Ich schaffe gerade so die 1.50 Meter. Und nu legt der Kerl die Latte auf 2.00 Meter, Frechheit

Ich baue grundsätzlich ohne Latte! Ihr Ferkel!!!

Der "Staatsfeind Nr.2"... wie geil! Hahaha... made my day!

Lattig!

Also "Staatsfeind Nr. 2" hat mir die restliche Woche gerettet

Oh man, wie kommt man denn darauf? Zumindest muss sich Markus sich dann nicht so viel Gedanken machen wie der vor ihm...hehe

ach du sch...
bei mir ist CO2 austoss extreme gesteigen.
ich muss das fenster aufmachen damit ich nicht an meiner eigenen lache ersticke

...
Du bist Dir aber darüber im Klaren, daß Du die Messlatte für andere Modder sehr hoch legst?
...
Je höher die Latte, desto besser!


Das war mit Sicherheit nicht negativ gemeint!

Es soll ein Lob sein, weil ich klasse finde, daß jemand ein Fahrzeug mit so vielen Varianten "baut".
Ich werde mir nicht anmaßen, Leute die Ihre Freizeit opfern, sowie das Können und den Ergeiz haben, ein solches Projekt durchzuführen, zu kritisieren.
Dabei ist es auch vollkommen egal, ob die "Latte" bei 1,50 oder 2,00 Meter liegt.
Ihr verdient alle meinen größten Respekt.

Gruß
Ralf

Während in Deutschland noch fleissig an den Cockpits gedengelt wird, wird in den USA mit Hochdruck an der Physik geschraubt. Heute erreichten mich Bilder mit einem Ausblick auf die anstehende Evolutionsstufe der Scirocco Physik. Mir haben die Bilder heute morgen glatt einen Freudenschrei entlockt, hehehe.
Es war ein langer, steiniger Weg bis dahin. Umso mehr freut es mich, dass Greg dem Wagen diese Charakteristik beigebracht hat, ohne das Fahrgefühl dadurch zu verändern.

Time to return a compliment: Greg, you're da man!!!
I never had doubts but I am simply amazed now that you made it work.

..und hoch das Bein,schaut gut aus.
Schön zu sehen das es weiter geht beim Scirocco.
Gruß,Maze

Endlich mal ein Fronttriebler auf der ABB, der bestimmt viel Spaß macht!
Freue mich auf den ersten Ritt mit dem Teil.
Glückwunsch an die macher - Lg UweLaenger

UweLaenger schrieb:
Endlich mal ein Fronttriebler auf der ABB, der bestimmt viel Spaß macht!
Freue mich auf den ersten Ritt mit dem Teil.
Glückwunsch an die macher - Lg UweLaenger

Du meinst sicher ein zweiter Fronttriebler, oder hast du die Minis auf deiner Festplatte gelöscht?

Roger

Ich hätte auch gerne ein Pfund Dreibein

UND ICH WILL DEINEN ZWEITAUSENDSTEN BEITRAG!!! Los Flo. Trau Dich!

Pfund Dreibein jibbet nich. Hab's selbst nicht.

ich sagte " Spaß macht ", hab ich im Mini noch nicht wirklich gehabt. Liegt vielleicht auch an mir - ich fahre ihn nicht so oft( meist NSU )
Lg UweLaenger

Hallo,

wie hübsch er das Bein hebt - kanns kaum noch erwarten.

Und wenn er nur ein wenig Ähnlichkeit mit Heizers GTI hat - dann macht er sicher viel Spaß - kommt natürlich auch auf die Motorisierung an.

Was sagt denn die Entwicklungsabteilung - wie viel PS konnten sie denn raus kitzeln ohne das der Motor platzt?

Gruß

rdjango

Tja, ob und wieviel Ähnlichkeit er mit Heizers GTI hat kann ich gar nicht beantworten. Ich bin den GTI in der letzten Ausbaustufe ewig nicht gefahren. Was ich allerdings mit Sicherheit sagen kann ist, dass wir echt hart daran arbeiten den Scirocco vom Fahrgefühl so nah wie möglich an das Original zu bringen.

Leistungsmäßig waren wir gerade bei 234 PS Motoren was im Vergleich mit den Originalmotoren aus den 70ern satte 30% mehr Leistung macht. Die originale lagen so zwischen 170-180 PS und heute so gut um die 190 für die Gruppe 2 Wagen. Die Bergrenner bekommen ihre originalen Leistungsdaten verpaßt, also gut 250 PS für den Minichberger und ca. 270 PS für den Auer.

Allerdings finden wir 30% Abweichung zum Original viel zu viel deshalb wird gerade ein Weg ersonnen, mit der Leistung wieder runter zu gehen und die Wagen in GTL trotzdem konkurrenzfähig zu halten. Wir sprechen hier wohlgemerkt vom Leistungsniveau der Porsche 914-6 und der kleinen Capris. Aber das müssen wir dann wohl noch mal sorgsam "erfahren" wenn die neue Physik-Ausbaustufe am Start ist (Flo... *hint* *hint*).

Vielleicht hat sich greg aber auch schon wieder etwas ganz anderes ausgedacht und das was ich hier gerade herdoziert hab ist eh schon wieder halb hinfällig oder wie der alte Grieche zu sagen pflegte: Panta rhei!

Ich? Wie? Äh, *hide* *hide*

Da ich ohnehin an einer komplett neuen Klasseneinteilung hänge, nur zu Companeros. Haut die Autos raus.

Für alle Scirocco Enthusiasten hier mal zwei zeitgenössische Perlen auf die ich bei der Recherche gestoßen bin. Zwei Berichte über den Champion der amerikanischen SCCA GT3 Meisterschaft von 1980 Tom Davey und seinen "Killer Bee" genannten Scirocco. Mit diesem Scirocco konnte Tom Davey den Titel auch im folgenden Jahr erringen bevor er 1982 mit einem Scirocco MkII ebenfalls Meister wurde. Die Artikel liegen als PDF vor:

http://www.funksoulkitty.org/articles/mk1/Driving% 20the%20GT-3%20Winner.pdf

http://www.funksoulkitty.org/articles/mk1/ Sciroccos%20A%20Deux.pdf

Wird es diese Kombination auch geben, also das Bodykit in Verbindung mit der vorderen Stossstange, wie bei diesem TransAm-Scirocco in deinen beiden Links?

Ein kleines Lebenszeichen von mir. Ich habe nach dem ganzen Trubel rund um Weihnachten nun endlich mal wieder Zeit gefunden, am Rocco weiter zu bauen. 4 Cockpits für die Rundstrecken-Renner sind 3D-mäßig fertig, mit den Texturen bin ich noch nicht so ganz zufrieden. Bilder folgen in den nächsten Tagen. Gestern ist ein neuer Felgensatz dazugekommen: Spiess-Felgen in weiß mit verbessertem Reifenmesh und neuen, hübschen Reflektionen.

Chigg!