An alle, gestern auf "Bullride" unterwegs waren:
Es tut mir leid, falls ich Euch ein großes Hindernis war!

Vorgeschichte:
Gestern bin ich ein Rennen in Brathurst gefahren, defensiv, ganz nach Vorschrift der Altbierbude.
Keine bösartigen Vorkommnisse.
Danach bin ich auf Bullride gewechselt, die Strecke war mir noch unbekannt und nachdem ich eine Runde gefahren bin, ging bereits das Rennen los. Obwohl 20 oder mehr Fahrer in der Garage zu sehen waren,
war Niemand auf der Strecke ! Um sicherzugehen, dass dem wirklich so ist bin ich einfach mal losgefahren und habe gemerkt, dass es auch keine Kollisionen gibt. Üben ohne Autos, etwas langweilig, aber ich kannte die Strecke ja eh noch nicht.
Keine Kollisionen==keine Störung für Andere,-so mein Gedanke.
Da langsam die Bettchenzeit nahte, wollte ich nicht noch mal die Strecke wechseln und übte vor mich hin, bis auf einmal ein Kick-Voting gegen mich begann. OOOOps, dachte ich, ich bin wohl doch eine Störung, -> also sofort raus.

Ich bin zum Ausgleich noch mal auf eine andere Strecke.
Dann kam Micha auf die gleiche Strecke und bezeichnete mich als Wracker, der in Bullride alles aufgemischt hat (???). Als ich ihm noch schnell mein Herz ausschütten wollte, war ich schon gekickt.
Danke Micha!
Morgen Abend wede ich mir mal das Rennen im Replay angucken, eure Version und meine. Bin ja mal gespannt was ich ohne Kollisionen angerichtet habe.
Also Leuts, ich bin bestimmt kein Wracker!
(I am the unintentional Rammer :o) :o) )
Ich hoffe ihr könnt mir - oder besser meinem GTL
nochmal verzeihen.
:o(
Christoph

hm, dein Fehler war in diesem Fall, daß du "geübt" hast.

Wenn du die anderen nicht sehen kannst, dann drücke + und - oder geh nochmal schnell an die Box.

Die anderen sind auf jeden Fall da, und du hast gestern einigen das Rennen versaut. Deshalb war Micha (und nicht nur er) ziemlich sauer.

Zudem bist du wohl auch mal gegen die Fahrtrichtung gefahren (hab ich gehört), und das ist nicht gerade ein gutes Training.

Also, wenn du die anderen nicht sehen kannst im Rennen, dann nix wie raus!

Greets

Nils

Rückwärts, stimmt, nachdem ich mich einmal richtig 'gekugelt' hatte bin ich weitergefahren bis "Falsche Richtung" kam und habe dann, meines Irrtums Rechnung tragend, umgedreht.

Ich hatte übrigens schon mal -vor Monaten mittlerweile-, eine Merkwürdigkeit, dass ich mich nach Rennbeginn auf einem abgeschlossenen Platz wiederfand mit noch einem weiteren Fahrer und gar nicht auf die Strecke kam.
Gruß,
Christoph

Hi Montee,
was du gestern ausbaden musstest, ist der Umstand, dass es eben wirklich Leute gibt, die sowas mit absicht machen. Ich stand ganz hinten linke Reihe und konnte mir ansehen wie kurz vorm "go", also alle anderen standen noch, durch 6-8 autos gefahren bist. Den thxexpress hat es bis an die rechte mauer katapultiert. Ich selbst war so perplex, dass ich erstmal gar nicht losgefahren bin. Sowas hatte ich lange nicht gesehen. Als thc wieder auf Strecke war bin ich hinter ihm her. Und was sehe ich dann? in der Steilkurve brennt ein Auto und du kommst uns entgegen...

Also, Spiel verlassen wenn du keinen siehst...

was mich noch interessiert: hast du auch keine Chatmitteilung gesehen?

Das Wrecker-Image solltest du wieder los sein, für mich is der Käse gegessen.

Gruß Micha

Hi Micha,
ouiiiii schade dass ich Täter und nicht Zuschauer war. Meine Kollegen lachen nach Deiner Beschreibung immer noch.
Im Chat habe ich nur die Kicker-Message vom Server gesehen, und hab beim "Countdown" nach der zweiten Zustimmung schnell ESC gedrückt.
Ich glaub ich hatte dann einen Klecks in der Hose.
Gab es F... Wörter?

Ich kenne den Unsichtbar Modus schon von Direct-IP-Spielen zu dritt. Dort hat es beim Kuscheln aber auch im Lenkrad gerummst.
Im Gegensatz dazu war das Rennen gestern völlig Barrierefrei.
Gruß
Christoph

hmm...
f... wörter? sowas sagt man aber nicht.

Wie gesagt, ich konnte ja vor schreck nicht losfahren, also schrieb ich: "was war das denn grade???"

"irgend so ein Pe****" im 906"

Ich: "habs gesehen, aber wer wars?"

THC: "sorry das ich das sagen muss.....IDIOT"

Irgendwer: "gekickt gehört sowas"

und dazu noch heiloses durcheinander im Teamspeak:

kloppt alles aus dem Weg, jetzt hat er DL in der steilkurve volley genommen, entgegengesetzt... kickt ihn, kickt ihn der gehört hinter schloss und riegel bei wasser und brot....

und da kamste mir auch schon entgegen....

aber f-Wörter? niemals, bei uns doch nicht<br><br>Beitrag ge&auml;ndert von: Micha, am: 2007/07/31 15:57

Moin Montee.

Für mich klarer Fall von - Autos nicht geladen - daher nicht gesehen.

Mmmhh - so wie Du zu fahren scheinst - empfehle ich Dir für den Anfang mal folgendes:

1. Stelle GTL um! Du hast wahrscheinlich eingestellt - Autos nur in der Box nachladen. Umstellen!! Entweder auf &quot;sichere Geschwindigkeit&quot; - oder in Deinem Fall würde ich das erstmal auf &quot;immer&quot; umstellen. Dann dürfte das erstmal nicht passieren.

2. Du merkst selber nix davon, wenn Du &quot;durch andere durchfährst&quot;. Der andere dafür aber umso mehr. Selbst gesehen auf ner Strecke. Habe denjenigen, da ich dahinter war direkt im Chat angesprochen und er war perplex. Es war genau dasselbe Problem. Derjenige war garantiert auch kein Wrecker. Dazu kenne ich ihn zu lange als superfairen Fahrer. Deshalb 3.:

3. Chat im Auto zulassen. Dann siehste auch, wenn mal etwas schiefläuft und die anderen sauer sind. Würde ich jedem Anfänger erstmal raten. Mittlerweile habe ich selbst den Chat wieder aus - aber am Anfang auch immer an. Hilft gewaltig und lenkt nur am Anfang ein bisschen ab. Da Du ja noch am üben bist...sollte das also kein Problem sein.

4. Solltest Du das Problem am Start haben..siehe Tip von Micha! + und - drücken!!! Es ist unwahrscheinlich, dass Du alleine losfährst am Start. Zumal wenn 20 Leute vorher im Quali sind. Bisschen den gesunden Menschenverstand spielen lassen - gelle.

5. Genial ist es natürlich auch, wenn Du Dir Teamspeak installierst. Da kommen die Reaktionen dann noch schneller und Du bekommst sofort Hilfe oder kannst Missgeschicke erklären.

6. und letztens.

Shit happens. Der Gegenwind für Wrecker ist auf dem Server härter geworden. Das ist gut so!!!! Das es Dich vielleicht unschuldig getroffen hat - mag sein - aber ohne Erklärung wird es leider so passieren. Das ist in dem Moment dann wohl nicht abzuwägen. Ich hätte auch vote/Yes gedrückt. Liegt jetzt auf dem Lenkrad als Funktion. Schade, dass es durch einige &quot;Idioten&quot; so kommen musste.

In diesem Sinne
Grüsse von der sonnigen Nordseeküste
Andreas<br><br>Beitrag ge&auml;ndert von: Knalli, am: 2007/07/31 16:42

Guten Morgen Knalli,
zu 1. danke für den Tipp, werde ich heute testen.

Ansonsten: Mein Menschenverstand sagte mir: bei den letzten -zig Mal (bei direct IP) haben wir uns im Fehlerfall gegenseitig nicht gesehen, also ist das hier sicher auch so und ich störe niemanden, denn ich habe immer den chat im Auto an und dort war Funkstille bis auf die Servermessages. Aber man lernt ja nie aus - auch als Ü30 nicht
Und was das betrifft:ich fahre mit einem Sidwinder FFB Lenkrad. Komme ich mit einem G25 besser vom Fleck? Beim Sidewinder habe ich u.A.das Problem dass ich nie weiß, wie tief ich die Pedale gedrückt habe...
Gruß,
Christoph

Beim Sidewinder habe ich u.A.das Problem dass ich nie weiß, wie tief ich die Pedale gedrückt habe...

das erklär mir doch bitte mal genauer

Also die Pedale vom Sidewinder lassen sich von oben bis unten gleichmäßig leicht durchtreten. Das ist ungünstig, da mir der Popomat fehlt, der mir sagt wie sehr ich bremse. Ein echtes Bremspedal hat eine Zone in der der Widerstand zunimmt je weiter ich das Pedal durchtrete. Ich bekomme es leider viel zu häufig hin, mit blockierenden Rädern in die Kurven zu ballern, weil ich nicht mitkriege wie tief genau ich gelatscht habe. Wenn ich eher bremse, dafür aber versuche weniger durchzutreten, bremst es oft viel zu schwach und ich verlass' die Strecke.
Da ich gehört habe, dass das G25 von vielen genutzt wird, wäre die Frage, ob damit solche Probleme seltener werden.(?)

Ich habe mir gestern übrigens die Replays von meinem Wrecker Auftritt angeschaut. Das lokale Replay zeigte erstaunlicherweise auch andere Fahrzeuge, durch die ich aber kollisionsfrei durchfuhr. Beim Altbierbudenreplay passierte lediglich mir nichts, aber alle anderen Autos flogen davon.

Grüße aus Thüringen,
Christoph

Moin Montee.

Also ich habe ein Saitek R440 und das ist bestimmt noch beschissener.

Die Bremsproblematik kenne ich nur zu gut. Ich habe das in den Steuerungsoptionen verstellt. Ich gebe meinem Bremspedal nicht die 100% Leistung, die voreingestellt ist. Nicht immer allerdings.

Manchmal gebe ich 100% drauf und verstelle das in den Fahrzeugeinstellungen. Dort kannste auch die Bremskraft regeln.

Was genau der bessere Weg ist, das habe ich auch noch nicht rausgefunden. Es hilft auf jedenfall, da ich auch den notorischen Bremspedalklatschdruck auf dem linken Fuss habe.

&gt;..wie war das noch beim letzten Event (Abarth)..Nils (51!N) war hinter mir und rief nur über Teamspeak: &quot;Hey Knalli, hier in der Schikane brauchste aber net so hart zu bremsen!&quot;...sach dat mal meinem linken Krampffuss in der Uffregung...

Gruss von der sonnigen Nordseeküste
Andreas<br><br>Beitrag ge&auml;ndert von: Knalli, am: 2007/08/02 12:26

moin moin,

das G25 hat zwar im Bremspedal eine härtere Feder, aber der Bremsdruck bleibt durchgehend gleich stark. Also wie bei deinem.

Mach doch einfach deine Reifenlautstärke höher, sobald es quitscht musst du weniger bremsen. Wichtig ist natürlich auch Balance und Druck einzustellen, wenn man von sich weiß, dass man noch nicht so fit beim Bremse dosieren ist.

vg
slomo

unser linker Fuß ist es gewohnt, voll draufzulatschen und zwar auf ne kupplung.

wie knalli schrob, spiel mal mit der Bremsleistung.

den alfa z.b habe ich anfangs überhaupt nicht gebremst bekommen ohne das hinter mir ne blau wolke war. den fahre ich jetzt mit 88%, Escort z.b. 90-92.

Ich hoffe das hilft dir weiter

fenster runter oder cabrio fahren und alla slowmo auf die umgebungsgeräusche achten. und üben bis

Du kannst in den Einstellungen der Steuerung ein bißchen rumspielen, die Linearität der Pedale verändern, d.h. das Verhältnis vom Weg des Pedals zur &quot;tatsächlichen&quot; (-&gt; virtuellen)Kraft verändern.

Habs grad leider nicht zur Hand, aber es gibt ein gutes Tutorial zur Einstellung des G25, in dem auch einige Fakten stehen, die für alle Lenkräder interessant sind.

Google einfach mal G25 Einstellungen oder such bei gtr4u danach.

Hehe, und das G25 macht dich kurzfristig auf jeden Fall mal nicht schneller, es steuert sich zwar präziser und macht nen Heidenspaß, aber es geht nichts über üben üben übenübenübenüben.

Greets

Nils

Hmm danke für die Tipps, die Bremskraft 'runtersetzen werd' ich mal testen. Das mit der Nicht-Linearität hab ich auch probiert, aber Aufgrund des nicht vorhandenen Bremswiderstandes wieder herausgenommen.
Ich seh' schon: mich selbst mit einem G25 zu belohnen scheint wohl nicht unmittelbar notwendig zu sein. Schade, dabei hätte ich so gerne den Invest-Antrag bei meiner weiblichen Regierung abgegeben mit ein paar stichhaltigen Argumenten von Euch. Schneller mit den Runden fertig zu sein bedeutet schließlich auch eher für die Hausarbeit zu Verfügung zu stehen, und wenn ich das auch ohne G25 schaffe, werde ich es mir nicht kaufen dürfen .