Hallo


Hab grad auf NG von Klapaucjusz folgendes gelesen:

"1. Im GTL Menü den Taskmanager aufrufen (Strg+Alt+Entf)
2. Unter Prozesse einen Rechtsklick auf GTL.exe
3. Klick Zugehörigkeit festlegen
4. Bei allen Kästchen Haken setzen(CPU0,CPU1,...)
5. Klick Ok und retour zum Spiel

Der Effekt ist im normalen Gameplay kaum bemerkbar (normalerweise habe ich zw. 80-150 fps auf den meisten Strecken), aber auf leistungshungrigen Kursen kann es sehr viel bringen. Es kann auch Ruckeln reduzieren oder eliminieren."


Meine Frage jetzt:
Stimmt das so und nutzt mein PC jetzt wirklich beide Kerne?



Original from Klapaucjusz:

"1. Ctrl+Alt+Del while in GTL menu screen;
2. RMB click on GTL.exe in process list;
3. Choose "Set affinity";
4. Check all fields (CPU0, CPU1, ...);
5. Click OK and go back to the game.

The effect is hardly seen in normal gameplay (I usually have 150-80 FPS on most tracks), but on FPS-heavy tracks it can be a life-saver. It also reduces or eliminates completely stuttering in corners and "first-lap-stutter syndrome" (VLM tracks, for example)."


My question now: Is that true and does the PC really use both cores now?



Grüße
Mental

kenne das nur von GTA San Andreas das das Spiel automatisch beide Kerne nutzt. Dadurch hast du dann das Problem, das die Zwischensequenzen in doppelter Zeit ablaufen und du kannst kaum spielen.

Da machst du das gleiche dann nur umgekehrt, man macht 1 Häkchen raus sodas nur 1 Kern benutzt wird und schon kann man das Spiel sauber spielen,
von daher würde ich schon sagen das das klappt!

Einfach ausprobieren. Keine Angst damit machst du nix kaputt!

Moin.

Das mach ich so seitdem ich ein Duales System habe.
Hab mal mit nur einem Kern gespielt um Vergleiche anstellen zu können.
Bei mir hat es mit beiden Kernen tatsächlich etwas am Frames gebracht. Besonders auf so Kursen wie LeMans von Virtual LM, Monaco, Nordschleife, Spa ist mit nur einem Kern im Bereich der neuen Boxengasse sehr hungrig. Mit beiden hab ich kaum Einbrüche.
Ich fahre aber eh mit nur 28 angezeigten Fahrzeugen, allen Streckendetails, kein HUD, Sicht auf 100%, hohen Fahrzeug und Reifendetails, hochauflösendem Kockpit, keine Zuschauer und vor allem keine "schwingenden" Bäume, Licht auf mittel, SFX und Schatten auf hoch.
Kein Anti Aliasing und auf DX8. DX9 finde ich macht da den Kohl auch nicht fetter.

Gruß

Börnie

hey bernd, altes brot

also den unterschied von direct x8 und 9 erkennt man schon. jetzt vielleicht nicht auf den ersten blick. aber z.b. die ganzen fahrzeuge haben ja bodymasks, um teile matter oder glänzender zu machen. und direcx 8 benutzt diese masks nicht. bei 9 sieht man dann aber deutlich die unterschiede. und bei den lichteffekten sollte man das auch sehen.

aber nur so nebenbei, ich fahr auch auf 8 (wegen schwachem system).

beim dual-core hab ich noch nicht so viel getestet, aber minimal besser war es schon.