das sollte sich jemand anschauen, der nicht voreingenommen ist...

meiner meinung nach ist der schlänker nach außen eine folgereaktion deines schlages auf mein hinterrad. wenn man genau hinsieht bin ich am versuchen, das durch den schlag driftende auto wieder auf eine linie zu bekommen.

wen's interessiert: timecode 4335

Auf jeden fall ist das mein erstes rennen mit den F1 Legend cars, welches ich ohne irgend einen schaden zuende gefahren hab. und das direkt auf platz 3.

gratz an alle die angekommen sind!

MFG NIKMAN

Mit der ausgelassenen Runde wäre ich ja noch klar gekommen - der Große mist war der Schubser eine halbe Runde später. War sicher auch keine Absicht - aber für mich eben an dieser Stelle tödlich.
Wenn es wenigstens selbstverschuldet gewesen wäre, hätte ich mir eben ein facepalm gewidmet, aber so ist das eben nicht so schön.

Egal, ist ja nur ein Spiel. Und den wenigen die angekommen sind, hat's ja scheinbar auch Spass gemacht.
Die Ausfallquote bei F1-Events ist echt krass, diesmal waren es wieder 50% - 27 sind gestartet, und als ich das letzte mal nachgesehen habe (in Runde 22-23) da waren es noch ganze 13.

Ich habe das Rennende leider verpasst - wie viele sind denn überhaupt durchgekommen?

Hallo zusammen,

schönes Rennen! Danke für die taktische Variante "6-fach-Verbrauch". Da ich ja irgendwie in den 3 interessanten Kurven so viel Zeit auf die Herren überflieger verliere, dass ich mit den schnellen Kisten sowieso kein Land sehe, habe ich mich nach einigem Probieren für den Grabham entschieden. Sicheres, stabiles Fahrverhalten, keine Zickereien, Reichweite gut 12 Runden. Nach dem Crash in der Anfangsphase, den ich als kleine Slalom-Einlage schadlos überstanden hatte, wurde ich durch diverse Ausfälle immer weiter nach vorne gespült. Start und 2 Stops mit je 105 Litern - das hat gepasst. Auf der Geraden konnte man schon mal Depressionen bekommen, wenn die Yondas sich zwischen den vielen Stops mal wieder ins Mittelfeld zurück gekämpft haben. Zum Schluss ging die Taktik auf: Keine Probleme, keine Schäden: Platz 7

Danke!

Sonnige Grüße
Harald

@Olf: Auswertung Monza 10K

Hi!

Mir hat's richtig Spass gemacht gestern.

Irgendwie ist mir in der Quali eine 2:15.7 passiert und ich bin auf P9 gestartet. Ich glaub so weit vorn war ich noch nie

Und dann im Rennen: Einmal in der Steilkurve oben raus geflogen und am Dach gelandet (aber zum Glück wieder einen Weg zurück gefunden) und später noch ein zweites mal am Dach (obwohl es eigentlich ja kein Dach gibt) gelegen , aber der Beagle fuhr immer noch problemlos.

Und am Schluss P8 trotz nachtanken in der letzen Runde

Danke an die Organisatoren!

Ciao Tom (TomDwo)

Augen schließen, abhaken, nächstes Rennen!

Es gibt so Tage an denen läuft so gar nichts zusammen. Vom Start weg die erste Runde mit Knudsen und carl eine schöne Pace gegangen, das Dumme dabei man sieht als 3ter hinter denen nix! So garnix so kam es wie es kommen musste Bremspunkt vor der Parabolica verpasst Kiesbett, Einschlag, Motor aus!

Bis die Möhre wieder auf Spur war verging eine halbe Ewigkeit, 18ter Platz, Lenkrad gerade, naja was solls hinterher...
Komisch war nur das plötzlich Leute mit denen man meist weniger zu tun hat locker vorbeizogen bzw. eben viel mehr Potential hatten...
Normalerweise war geplant mit dem Beagle mit vollem Tank Zeiten um die 2:14-flach bzw. 2:13-hoch zu fahren.
Da kam ich aber bei weitem nicht mehr hin 2:16 war Ende der Fahnenstange, 2:17-2:21 normal, bis es mir dann wieder einfiel, zwar sind die F1 Kisten meist noch gerade vom Fahrgefühl her aber sie werden langsamer, meiner drehte dann auch mal so gar nicht mehr die Drehzahl wie im Training mit vollem Tank. Als der Sprit sich dem Ende neigte zeigte sich das sich auch die Balance sehr verschoben hatte die Karre brach immer wieder aus wurde echt ätzend. Ich habs dann drangegeben. Als ich das 4te Mal irgendwie in der Pampas landete und erneut einschlug.

Es gehört auch immer noch ein Stück Glück dazu.

lg Dirk

Ein Rennen wird es ja noch geben, wobei ich da nicht von einer deutlich erhöhten Ankommerquote ausgehe.

Grüße

B8'

So.. da muss ich wohl noch was zu sagen...

das, was am Start passiert ist, war natürlich nicht das allerbeste. Ich bin in der ersten Kurve nach der 2. Start-Ziel-Gerade zu weit rausgekommen, dann an die Bande und hab mich gedreht. Dabei ist mir R8-Gordini in die Karre gefahren und so nahm das Unheil seinen Lauf.

Ich wollte ja nicht sofort ESC drücken, weil sonst wieder behauptet wird, dass ich gleich nach nem Fahrfehler oder so keinen Bock mehr hab. Aber so wäre nun besser gewesen als andersherum...

an alle nochmal ein ganz dickes SORRY!

MfG mahagoni