OK. Brno ist Geschichte. Natuerlich, die Gesamtauswertung kommt noch und da wird noch geredet und berichtet aber der Sicht geht schon aus nach Runde 2! So hoerte man schon heute und gestern im TS.

Birmingham ist einer meine favorite Strecken.
Up and down, left and right, sehr sehr technisch!
Jede Kurve hat sein eigenes Karakter und kann auf mehrere Weisen gefahren werden, ganz innen, weit aussen oder ein Mix von beiden. Federung und Grip wird sicher in alle tolle Setups wichtig sein.

Im Training, schau mal wie die Jungs die Kurven fahren. Ich habe schon sehr viele Runden in alle Klassen hier gefahren aber wenn Ich hinter einer bin finde Ich immer ws neues. zB hinter Shaggy sah Ich wie unglaublich hart er die links-rechts Anfang Sektor 3 am Ende der Rueckgerade angreift!!! Da verliere Ich mehrere Zehntel! In andere Kurven war Ich schneller und kann er etwas lernen.

T1 ist sehr sehr gefaehrlich und sehr leicht zu ueberschiesen, muss man ueben! T2 gibt viele Moeglichkeiten aber mann muss schnell sein am Exit und einen Apex finden von dem man VOLL beschleunigen kann bis der Harnadel Ende Sektor1. T2b (sorry) , da kann man den Curb und Steigerungswinkelaenderung ausnuetzen beim lenken, ein kleiner Rueck nach rechts und du bist schnell auf die kurze Gerade.
T3 Harnadel links nach unten, pass auf! Man kann hinein bremsen oder schleudern aber auch hier, Exit ist wichtig! Es geht leicht schief hier weil die Bremszone nach unten geht!
Dann eine gerade und dann T4,5,6.....rechts links nach unten und dann Harnadel nach rechts. Hier passieren die meiste Cuts und Unfaelle! Man kann sehr schnell durch 5 und 6 aber muss immer sicher durchgehen, das fragt VIEL Uebung. Die Curbs vertragen rueberfaheren aber pass auf, da ist eine Limit. Wenn man kurz hinter der Gegner ist, pass auf, der kann viel frueher bremsen uzw. Gute Ueberholstelle aber nuer fuer Leute die die Strecke durch und durch kennen, sonst gibt es Katastrophe.
Zu schnell durch 5 und 6 und du verlierst das Auto fast und bist dann traege durch 6 und das kostet Zeit auf die ganze Rueckgerade! 6 kann wie Stop-Go in einem Punkt gefahren werden aber Ich denke das eine fliessende leicht driftende sich weiterende Linie besser ist damit man voll beschleunigen kann. Eine gute Stelle zum danach innen zu Ueberholen wenn mann besser rauskommt als der Gegner aber nurt wenn du sicher vorne bist bei naechste Kurve.
Dann zick-zack links rechts (fast)vollgas T 7 und 8. Pass auf das du nicht zu weit rauskommt , da verlierst du viel Kmh!
Dann kommt die Stelle wo der Shaggy mich gezeigt hat wie das geht....links T9 stark nach unten und dann T 10 stark rechts nach oben, ein Gericht! Zu schnell durch und du fliegst raus und dann dauert es SEHR lange bis du wieder drauf bist oder du verlierst da Teile...
Ich richte mich auch hier wieder auf den Exit von T10 damit Ich schnell nach T11 und weiter komme, aber zu langsam in 9 hinein ist auch nicht gut. Praxis!
T 11 rechts unten ist sehr schnell aber da muss man erst langsamer ueben um sicher zu sein das du nicht links abgeht und wieder viel verliest auf die Wiese.
Vorbereitung auf T12 rechts ist sehr wichtig. Ich mache immer einen grossen verzoegernden Schwung von 10 nach und durch 11 um ganz rechts zu sein vor T12 links. Kurz auf Gass durch 11 wenn Ich nicht zu weit aussen bin und dann gut plazieren und HART auf's Gass , bischen schleudern um so frueh wie moeglich aufs Gass zu gehen vor oder am Apex fuer T12. Pass auf, zu schnell und du bis ab nach T12 und hast kein Speed auf Zielgerade. Die Curbs sind freundlich hier.
Ich hoffe das die Strecke schnell auf ein Server kommt.

Nur meine Meinung. Viel Spass!

Schöner Ausblick und gut beschrieben. Wird ganz schön anstrengend. Danke Caspar.

Hi,

wow, tolle Beschreibung mit wichtigen Infos.
Hilft mir vielleicht, meine absolute Haßstrecke etwas besser zu bewältigen.

Ich habe in Birmingham noch keine saubere Runde hinbekommen.

Danke für den Beitrag.

Habs mir ausgedruckt und lerne es auswendig. Vielleicht hilft es mir. Danke Caspar

MichaelE39 schrieb:
Hi,


Hilft mir vielleicht, meine absolute Haßstrecke etwas besser zu bewältigen.

Ich habe in Birmingham noch keine saubere Runde hinbekommen.


Schoen das ihr es gebrauchen koennt.

Was Hassstrecken und saubere Runden angeht;
Ich denke das das zusammenhaengt.

Ich habe auch Strecken die nicht gleich 'passen'.
Dann fahre Ich erstmal langsam und wenn Ich sicher bin das Ich zB 5 Runden mich wohl fuele und nicht ab gehe oder ueberrascht werde von Kurven uzw. , erst dann werde Ich ein bischen schneller und immer noch nu=r in Exits. So bilde Ich Vertrauen und Spass! So gibt es fast keine Strecke die Ich hasse und lerne Ich Spass zu haben auf fast jede Kurve, auch wenn Ich die selbst ganz anders entwuerfen wuerde, wie letzte Chikane in Suzuka, moderne Sektion in Silverstone etc.
Wenn du deinen Schwung findest dan ist jede naechste Runde eine schoene Herausforderung. Sauber rumfahren kann jeder ABB Fahrer und dann geht's rasch schneller und schneller. zBH. in Brno fuhr Ich erst 5.08 mit dem neuen GT1900 und dachte Ich komme nie unter 5 Minuten! Aber ruhig bleiben und dan war da auf einmal 4.55 obwohl Ich das fast nicht spuerte! Ich kenne auch Aliens die nie Sektorzeiten gucken um sich voll zu konzentrieren.
Manchmal konzentriere Ich mich auf 1 oder 2 Kurven und fahr die Rest wie normal um ruhig zu bleiben. So kann man auch sehen, in Sektorzeiten und Rundezeit wieviel Ich gewinne oder verliere durch eine neue Weise des Fahren einer einzige Kurve.
Dann kommt noch fahren im Verkehr, dann faehrt man jede Runde anders und findet aus auf wieviele Weisen man auch noch gut und sicher durchkommt oder wo der Limit ist.

Ich glaube, du könntest ein guter Trainer sein. Vielleicht drehen wir mal ein paar Runden zusammen und du schaust was ich falsch mache.Meistens bremse ich zu früh(daher unser Teamname "Die Örliebraker" und bin am Kurvenausgang zu langsam.

LG Gregory

Da hab Ich eine Herausforderung fuer dich.
Fahr mal eine Runde ohne Bremse.
Kein Scherz, nicht beruehren das Ding, und komm sicher rum. Dann lernst du viel ueber das Auto rollen lassen und die Ideallinie. Die Zeit wird dich ueberraschen.
Wenn wir mal zusammen auf Strecke sind fahre Ich gerne mit dir. Und Ich bin sicher das viele ABB Fahrer dir helfen wollen. Sind aber nicht alle halb so nett wie Ich.

Anschauen von Replays ist auch gut, habe Ich oft gemacht und wenn in einem ETCC TEam, schau Ich die selbe Autos oft an. Bremspunkt ist dann noch nicht so wichtig , Linie schon.

Danke für den Tipp, werde ich heute abend mal probieren. Ich freue mich schon auf gemeinsame Übung. Cu on track
Gregory

Birmingham wird kommenden Sonntag nach dem Rennen auf den Server kommen sagt der Admin.

Ein Replay von CSL 3.2 und RSR 2.8


Porsche; ein grosser Fehler am Ende aber Zeit ist ABB Rekord im 2.8. Wird aber schon schnell geschlagen worden denke Ich... http://www.mediafire.com/file/ds9cx4rj0q9yc4k/ Birmingham_Grand_Prix_RS28_1335.Vcr

BMW; ziemlich sauber gefahren denke Ich. Die echt schnellen faher aber 1.33.... http://www.mediafire.com/file/ko4cc61kq22zfc7/ Birmingham_Grand_Prix_32_1346.Vcr

Von mir auch noch ein Tipp.
Birmingham GP ist übersäht mit kleinen Hügeln in Brems und -Beschleunigungszonen.

Ich habe mir zu Beginn gezielt einen Wagen gewählt, der beim Bremsen UND Gassgeben sehr schnell ausbricht.
Nicht weil ich so gerne drifte (fähst du quer, siehst du mehr), sondern einfach, um zu fühlen, wo man bedenkenlos bremsen oder gassgeben kann, und wo man das besser nicht tun sollte.

Die passende Linie für den ETCC-Dienstwagen findet man auf diese Weise zwar nicht, aber man kann schonmal die Stellen finden, auf denen auch der leicht mal Grip verlieren könnte.

Birmingham GP hat da einige zu bieten.

Grüße
Olaf

Edith sacht noch, dass man auf Birmingham die Reifentemps besser ignoriert
Ich habe jedenfalls noch kein Rezept für meinen linken Hinterreifen gefunden ... egal an welchem Auto der auch hängt ... nach drei Runden isser knallrot, wenn ich auf die Zielgerade einbiege.

DerOlf schrieb:
Von mir auch noch ein Tipp.
Birmingham GP ist übersäht mit kleinen Hügeln in Brems und -Beschleunigungszonen.


Und genau diese Hueglen verschaffen dich Moeglichkeiten das Auto umzusetzen bzw. extra Lenkung zu geben.

CasparGTL schrieb:
Und genau diese Hueglen verschaffen dich Moeglichkeiten das Auto umzusetzen bzw. extra Lenkung zu geben.
Aber ohne Übung, geht das fix in die Hose ... deswegen ja die Testrunden in einem superempfindlichen Wagen ...

Eine Diva verzeiht dir halt nicht, wenn du es übertreibst - Birmingham auch nicht

Auf dänisch bedeutet "hügelig" übrigens "gemütlich"

Hast volkommen Recht , ohne Uebung geht da niks.
Aber die Strecke bietet immer mehr unerwartete Gripmomente oder Nogripmomente die mann nur findet wenn man nach erste Praxis schneller geht.
Zum Beispiel, die letzte Kurve ist schnell wenn man den Curb richtig benuetzt als Lenkmoment/Driftstart.

Von Curbs gesprochen......Ich hoffe das jedermann sauber mit 2 Raeder auf dem Asphalt bleibt, sonst gewinnt man hier unfair wieder viele Zehnetel.

GT1900 Runde 1,34,9;
http://www.mediafire.com/file/b2fvugx2xnbtahm/ Birmingham_Grand_Prix_GT_1349.Vcr

https://www.youtube.com/watch?v=kJor4Y7WHYk

Schöne Strecke hat auch auf P&G mit dem Cooper 73
viel Spass gemacht.

Bin Barber auf GTL noch nicht gefahren


Nur P&G und hier
https://www.youtube.com/watch?v=i7acGvM5oGI


Viel Spass beim Fahren !


Gruss
Susi

susi stoddart schrieb:
https://www.youtube.com/watch?v=i7acGvM5oGI

Der Empty Box macht schoene Videos! Faehrst du mit ihm?

CasparGTL schrieb:

Der Empty Box macht schoene Videos! Faehrst du mit ihm?

Ihn und Nicki würde ich gerne mal vor mir haben im Rennen, ist mir aber leider noch nicht gelungen die Kollegen auf IR zu treffen.

Andere Staaten/Länder andere Zeiten zum Fahren


Wer ist Empty Box ???


https://www.youtube.com/watch?v=nB5Ur-iShJw


Ist ein "Vollblut" Simracer mit Spass an der "Sache" !!!
https://www.youtube.com/watch?v=c0lqJnCYTWo


Gruss
Susi

Randy Newman's view on the city;
https://www.youtube.com/watch?v=OlGSmHhkaUc

Makes you calm down on track.

MazdaRX7 Runde; 1.33.598. Leider 1 mal ueber den Curb, soll nicht sein. Ich habe hier und da noch eine halbe Meter Platz...1.33.7-9 ist aber drin. 1.32.....nur fuer die Allerschnellsten. http://www.mediafire.com/file/rm1c7s8hxq66914/ Birmingham_Grand_Prix_RX7_13359.Vcr

In frueheren Posts gibts Runden fuer BMW, RSR, Escort, GT1900.

Ich spreche es mal an: Ich habe schon lange nicht mehr soviele Lags (Freezes) gehabt wie hier auf Birmingham. Und das Offline wie Online. Wie ist eure Erfahrung?

Kann ich nicht sagen,die Strecke läuft einwandfrei.

Keine Probleme, läuft absolut flüssig bei mir

Glück auf!

Hi,

heute morgen hatte ich mehrere kleines Lags auf der Strecke.
Beim letzten Rennen auf Brno gab es ein riesen Lag über 10 Sekunden oder so. Ich dachte schon, das wäre mein überhaupt allererster Disconnect. Überhaupt ist mir aufgefallen, dass es seit Beginn der neuen Saison eine gewisse Instabilität auf den Servern gibt.

Grüßle East

Hallo,

betrifft mich auch, heute zweimal ein Monsterlag im Rennen gehabt, das erste ca.2 sec, das zweite ca. 5 sec.

Ob es an meiner Leitung liegt, oder Problem wo anders liegt, wer weiß es schon.