Super!

Erstes Rennen und genau bei der Startaufstellung stürzt mein Internet ab. Nada - nichts mehr - kein Teamspeak - gar nichts. Scheiß Telekom!

Dabei ist die ganze Familie extra mit ihren Geräten aus dem Internet raus und dann so etwas.

Man gut das Disconnects nicht mitzählen und das Team mit insgesamt vier Fahrern gestartet ist.

Roger

Hi, Server 3 von hinten auf P6 vor und in Runde 8 oder 9 plötzlich Standbild auf Start/Ziel......hoffe hab keinen behindert, sofort Not Aus gedrückt

Lg Mika

Leider Disconnect.... Bitte aus der Teamwertung nehmen.

Oh Mann,

leider DC auf Server 2 in Runde 19....

..keine anderen Fahrzeuge mehr zu sehen,
da blieb mir nurnoch ESC...

Bitte aus der Wertung nehmen....


lg
dirtyh

Hallöchen,

genau das ist mir auch gerade eben passiert

Bitte ohne Wertung

LG Sabrina

Habe jetzt eine 100.000er Leitung die stabil geht. Auf Server 2 mit dem Horror Stratos auf P14 nach vorne gekämpft und hätte noch was holen können, aber leider Diso in Rund 61, also bitte streichen.

Gruss Miki

Als Gastfahrer fuer unser !Dirk musste Ich doch gut aussehen.....
Platz 2 am Start und dan bester Start und Platz 1!
Da haben ein par schnelle Jungs angegriffen aber Ich konnte verteidigen und 19 Runden vorne bleiben. Der Hunter war dann zu schnell...
Ein sehr spannendes Rennen, mit uA girindus, frankes, heracules uzw. Danke Jungs.
Wer die beste Reifen hatte war schnellster aber wir trafen uns immer wieder, auch weil Ich 5 mal von der Strecke ab war....
Am Ende ging dann frankes ab und konnte Ich noch bei Janosch kommen, 3,5 Sekunden und noch 1 Runde!
Da habe Ich ein Fehler gemacht, wollte zu frueh angreifen und konnte dann nicht voll beschleunigen im Ziel und Janosch war ein halbe Meter vor mir auf Platz 3......hahaha!
Gratuliere Stig und danke ans Team das Ich mitmachen konnte. !Dirk, jetzt bist du dran! Kannst selbst das Auto waschen....

Inoffiziell...

1.Bladerunner Datsun 240Z ETCC
2.Heizen Ltf Porsche 911 RSR 2.8
3.Manfred Haupenthal Porsche 911S

Glück auf!

Moin,

vielen Dank an alle Fahrer auf Server 1 für den tollen Auftakt. Alles was keinen Disconnect hatte ist auch ins Ziel gekommen, 100% Ankommerquote, cool!
Mein Rennen war jetzt nicht so das gelbe vom Ei, direkt am Anfang nach dem Disconnect vom Vasichara im TS gequatscht und weil reden+fahren bei mir nicht funktioniert, Dreher Nummer 1 und P 20. Mühsam wieder in die Top 10 gekämpft, kommt das erste Auto aus dem grünen quer vor mir zurück auf die Strecke und zwingt mich in Dreher 2, ergo wieder fast letzter. Wieder vorgekämpft, Auto Nummer 2 steht nach Ausflug im Weg, Dreher Nummer 3...danach war die Luft raus und mein Rhythmus vollkommen weg. Nach dem letzten Boxenstop in Runde 55 dann festgestellt, das ich auf einige Fahrer vor mir massig Zeit gut mache und wieder Attacke, aber dann kurz vor Schluß einen aufs Eck bekommen, Dreher Nummer 4 und dadurch leider auch die Überrundung kassiert. Aber gut, Rennunfall, passiert halt. In der vorletzten Runde immerhin noch P 10 geholt, das war dann doch ein versöhnlicher Abschluß auf einer Strecke, die nicht wirklich so meine war. Dazu tolle Teamergebnisse von allen Escort-Service Teams, jetzt freu ich mich auf Brno65, die mag ich auch wesentlich lieber als Estoril...

Glück auf!

MichaW schrieb:
kommt das erste Auto aus dem grünen quer vor mir zurück auf die Strecke und zwingt mich in Dreher 2,

Das kommt zu oft vor!
Ich habe den Fehler auch mal gemacht aber bedenke bitte, ' wuerde Ich in ein echtes Rennen genau da auf die Strecke kommen wenn Ich gar nicht sehen kann wer da kommt und wie schnell? ' Nein, wuerde Ich nicht. Lieber verlier Ich noch ein par Plaetze und fahr die Strecke entlang bis es ein sicherer comeback gibt. Achte bitte darauf, es ist SO einfach und wenn es schiefgeht SO frustrierend. Dieser Fehler passt gar nicht zum guten Fahren das alle hier machen.

Doller Auftakt, P6 auf S2...
Ein Dreher mit Leitplankenberührung, zum Glück nix passiert, Auto blieb heil und lief gut.
Was das nun wert ist muss man sehen.
Hunter hät wohl den Server locker geholt, hat aber leider wohl vor/in der Boxeneinfahrt sehr unnötig ordentlich einen mitgekriegt.
Trotzdem liefs doch eigentlich fürs Team nich so schlecht an, beim Prolog musste man sich noch Sorgen machen.^^

Übrigens kann ich beide angebotenen Replays von S2 nicht ansehen, beide werden irgendwann schwarz?
Ist das nur bei mir so?

Wiedererwarten, Großartig. Kann eigentlich die Strecke nicht leiden und habe bis 20 Sekunden vor Rennstart noch an der Getriebe Übersetzung gefummelt.
Im Rennen dann aber einen schönen Rythmus gefunden, mit einem Sahne Ergebniss am Ende.
Hat echt Spaß gemacht, Danke an alle Beteiligten!

Gruß BR74

Hi Leute,

bin mit Bauchweh in dieses Rennen gegangen, nach den Prolog-Rennen ohne eine Zielankunft auch kein Wunder. Ich mag den Escort, der Escort mag mich nicht.

Im Quali liefs dann eigentlich sehr gut, eine 1:48.0 ließ dann doch neben der Ergatterung des 7ten Startplatzes auf Server 1 auch noch ein Quäntchen Optimismus zu.

Der Startvorgang ist - gelinde gesagt - nach einer Saison Pontiac, äh, na sagen wir mal, etwas gewöhnungsbedürftig mit dem Escort unter langem 1. Gang. Wieso?
Naja, statt auf die Fahrbahn und Gegner, ist der Blick gebannt und schwitzend auf den Drehzahlmesser fixiert wo die Nadel zwischen Abwürge-Werten und oben, wo die Engels-Chöre jodeln und die Ventile durch das Blech der Motorhaube so kleine Beulen treiben im unregelmäßigen Takt hin und her pendelt. Derweil stauben einen die anderen her, als sitze man in einem dieser Mopedautos für führerscheinlose Dauertrinker.

Das hieß, erste Kurve P12.

Innerhalb der ersten paar Runden testet unser Teamchef (MichaW) immer stichprobenartig die Reaktionsfähigkeit und Wagenbeherrschung seiner Teammitglieder - gleich beim ersten Rennen fiel die Wahl auf mich:
Dreher vom Chef direkt vor mir in der ersten Spitzkehre - ich verreiße ordnungsgemäß - kann aber dadurch darauf einen eigenen Dreher nicht verhindern. (Nichtgenügend, Setzen!)

Nachdem das ganze restliche Feld endlich durch war, gings zurück auf die Strecke. Mit dem Lenkradkranz zwischen den Zähnen!

Dann aber langsam in den Rhythmus gekommen, die Reifen werden bei dem ja gottseidank schneller warm als Wasser in der Mikrowelle. Ich konnte dann im Verlauf des gesamten Rennens kontinuierlich an Boden gutmachen, wobei der moderate Reifenverschleiß und die kurzen Tankzeiten natürlich Einiges dazu beitragen.

Also, alles im grünen Bereich soweit, das Feld ist sortiert, die Boxenstopps abgeschlossen, Motorprozente ok, keine Überrundungsgefahr vorhanden, alles supi...


Bis in Runde 60.


Die Legitimation des anfänglich erwähnten Grund-Bauchwehs!


Es geschah am Ende der Zielkurve. Aus heiterem Himmel! Eigentlich war die Kurve bereits gegessen und ich stand schon seit gefühlten zweihundert Metern am Vollgas, der lässige Vorgang des Hochschaltens auf den dritten Gang lag schon weit hinter mir und vor mir, lang und breit die all-ründliche Kurz-Entspannungs-Zielgerade....aber der Wagen muß sich doch noch ein klein wenig im (ungefühlten) Hinterrad-Drift befunden haben!
Dieser Drift endete abrupt mit einem Geschehnis, das im Motorradsektor als "Highsider" bezeichnet wird :
Das Heck schwenkt nach Grip-Wiedererlangung ruckartig nach rechts - man kurbelt mit aufgerissenen Augen und einer Art "Gesichtsbremse" noch kurz panikartig am Lenkrad hin und her um dann vor dem weiteren unabwendbaren Verlauf zu kapitulieren.
Mit einem Gesichtsausdruck, der eher an eine Lähmung erinnert beobachtet man - dann schon mehr durchs Seitenfenster - die auf einen zustürmende Leitplanke (wir sprechen hier von der Ziegeraden, d.h. 170, 180 Sachen)...

Tja, über die Leitplanke hinweg, dann satter Einschlag in den dahinter stehenden Bergekran, der mich gottseidank wieder über die Leitplanke zurückschickt. Auf dem Rasenstreifen neben der Zielgerade bewundere ich - dahin rutschend und drehend - den durchaus interessanten Eindruck, wie das Boxengebäude verkehrt herum aussieht.

Nachdem mich die Streckenposten wieder auf die Räder gestellt hatten, und wie durch ein Wunder der Motor wieder ansprang, mußte ich mich eine Runde um den Kurs schleppen, da ich für die Boxeneinfahrt schon zu weit vorne war.
Dabei war festzustellen, daß sich das linke Vorderrad anscheinend zwanglos vom Rest des Fahrzeugs befreit haben mußte um jetzt eigene Wege zu gehen.

Beim Reparieren wurde mir dann mit bedauernd säuerlicher Miene von meinem Chefmechaniker mitgeteilt, daß wahrscheinlich ein ETCC-Fan auf der Haupttribühne das Vorderrad als Souvenier mitgenommen haben mußte, da es nicht mehr zu finden war.

Aussteigen war zu dem Zeitpunkt aber keine Option, da unser Teamchef aufgrund des ausgegebenen obersten Ziels des Teams, Runden zu sammeln, beide Türen des Escort von außen zuschweissen ließ...

Also weiter mit 3 Rädern und dankenswerterweise ließen mich die Führungsfahrzeuge noch volle 6 Runden gewähren.
allerdings muß ich dazu sagen, daß ich mich nach einer halben runde dann verkehrt ins Auto gesetzt habe, da sich andere Fahrzeuge ausschließlich von hinten auf mich zu bewegten.

Als ich nach einem gefühlten Jahr ins Ziel kam, waren die Champusflaschen von der Siegerehrung schon beim Altglaskontainer und sie mußten den sabbernd über der Zeitentabelle eingschlafenen Rennleiter wecken, daß nun auch der Letzte im Ziel sei.

Sorry ans Team und Gratulation an alle Ankommer und natürlich die Top-Platzierten!!

LG
Spritty


P.S: Ob der Wagen und ich noch Freunde werden...man wird sehen... Immerhin hatte ich in 7 vollen ETCC Saisonen bis auf 1 einziges Rennen KEINEN Unfall und der war wegen des Lags eines Kontrahenten.

Die Truppe,

Mal ein Salut and 'die Truppe'.
Die Truppe, zu denen Ich mich selbst auch rechne, ist ein Pulk ABB Fahrer die folgende Eigenschaften haben;

- wenn du mal gut dabei bist triffst du die, immer wieder
- wenn du schneller bist, denke nie das du die los wirst, das wirst du nicht.
- wenn du ein Fehler machst, da sind sie, die Jungs der Truppe!
- die geben nie auf, nie, nie!
- die gewinnen nicht oft/immer Rennen, koennen es aber wenn alles passt also rechne dich nicht reich wenn du sie siehst, nie.
- wenn da ein ABB Spitzenreiter an uns alle vorbei ist kaempfen wir um was uebrig bleibt, hart wie fuer eine golden Medaille und fuer jede Meter Asphalt.
- alles muss klappen um sie zu schlagen und vorne zu bleiben.
- die habe Skills um immer zu verteidigen und anzugreifen und sehr sehr close zu kaempfen ohne das da was haesliches passiert

Jedes Rennen kan ein anderer Teil der Truppe zu dir bringen aber gestern war Ich wieder mal im Mitte der Truppe, diesmal bestehend aus girindus, frankes, staui, heracules, Janosch und noch ein par. Danke!

Hi Spritty, dein Rennen war wahrlich kein Genuss, dein Bericht zu lesen jedoch beste Unterhaltung. Danke dafür. Ich hoffe du stellst solche Berichte, auch mal für dich erfreulichere, immer wieder ins Forum.

Wunderbarer Bericht, Spritty!

Gregory schrieb:
Hi Spritty, dein Rennen war wahrlich kein Genuss, dein Bericht zu lesen jedoch beste Unterhaltung. Danke dafür. Ich hoffe du stellst solche Berichte, auch mal für dich erfreulichere, immer wieder ins Forum. Absoluter Topbericht!

Janosch und Ich am Ende



OK! Das ist wieder etwas neues! Im Vorschau der Post sehe Ich das richtige Bild aber jetzt im POst ist da dieses Bild von einem Motor das Ich gar nicht kenne!
Bitte ABB Zauberer, hilfe!

War wirklich knapp.
Der Zielstrich hätt nicht weiter entfernt sein dürfen

Kannst du das Bild normal sehen?????


Bin sehr erneut nach das Totalergebnis! Warte aber geduldig ab.

Mein Rennen war fahrerisch nicht überragend, ich hatte vier Ausflüge, zwei davon, weil ich beim Runterschalten den Ganghebel nicht richtig in die Schiene für den zweiten Gang reinbekommen habe, aber zum Glück keine Einschläge.

Da aber netterweise viele meiner Mitstreiter regelmäßig neben der Strecke auf mich gewartet haben, war das Ergebnis am Ende doch überraschend gut.

Wie schon weiter oben im Thread erwähnt wurde, trifft man immer wieder Fahrer, die auf ähnlichem Level unterwegs sind und mit denen man tolle Zweikämpfe haben kann. Die unterschiedlichen Fahrzeugcharakteristiken tragen ihr übriges dazu bei, dass es nie langweilig wird im Rennen.
So kann es die restliche Saison weitergehen!

Gruß
Niko

Moin Männers,

der erste Lauf war richtig fein. Hab mich im ersten Stint zwar zweimal weggedreht, hat jede Menge Zeit gekostet, aber zum Glück keinen Schaden davon getragen. Sass am Anfang hinter nem Ponti fest, war klar schneller aber ich kam einfach nicht vorbei. Hab mich dann total genervt in Runde 13 für den Undercut entschieden. Das war genau richtig, als ich rauskam hatte ich endlich den Platz um mich herum den ich brauchte. So konnte ich Attacke machen und war aus dem Boxenstoprythmus der Gegner raus. Hab dann in Runde 50 den letzten Stop mit Reifenwechsel gemacht und bin dann auf zwei ins Ziel gekommen. Aber auch nur weil Manfred in den letzten Runden noch Probleme hatte. Was war da los?

Sorry an Fred für das leichte anstupsen am Anfang, war total verwundert das ich schneller konnte als der Escort.

Grats an Alle die Angekommen sind.

Absoluten Respekt an Spritty. Das wird noch mit Dir und dem Auto. Übersteuern haste bei dem Escort immer, wichtig ist nur, das übers Set so zu timen das es deinem Fahrstil zu Gute kommt.

Grüsse Patrick

Servus Spritty,
Dein Rennbericht ist aller erste Sahne, wenn auch das Ergebnis suboptimal war.
Ich habe mich beim Lesen köstlich amüsiert.

Gruß Helmut

Saugeil Spritty!

Ich habe mich auch echt gekringelt vor Lachen beim Lesen! Das ist genau nach meinem Geschmack! TOP! Einfach herrlich!

Und genau das liebe ich (und wahrscheinlich alle anderen auch) ja so an der Altbierbude: mit euch kann man noch richtig Spass haben beim gemeinsamen Hobby! Die Alltagswelt ist schon verbissen genug

Wieder mal Klasse,dein Bericht!

Thx Spritty!

Gruss Wiege