Moin zusammen,

Brno 65 und ich werden definitiv keine Freunde mehr in diesem Leben!
Bisher habe ich hier noch nie die Zielflagge gesehen!

In der Vergangenheit und heute habe ich mir immer selbst ein Bein gestellt!

Alles super vom Start bis zur ersten 90 rechts: von 18 los, auf Grund des langen 1. gleich mal 5 Plätze verloren, dann wieder 2 gutgemacht, als es in der besagten Kurve geknallt hat!
Also irgendwie durch, ohne jemanden zu treffen, 26. Platz.

Zwei Kollegen anschließend wieder überholt, als mein Blick zufällig auf die Tankabzeige fällt: Oh Mann, ich Depp, mit Quali-Sprit (3 Runden) gestartet!

Also Ende der 2. Runde in die Box zum tanken.

Durch den Kuddelmuddel in der ersten Runde, als 30. wieder auf Dei Strecke.
Danach guten Rythmus gefunden, und ca. 3 Sek. schneller als im Quali gefahren.
Gregory und Pisten Sau überholt, und langsam auf Tom Dow aufgelaufen. Und als ich Dan endlich dran war (Runde 8), am Ausgang des 3. Ortes (Links bergauf, 4. Gang) im Windschatten des Opel Dampfers zu weit nach rechts geraten, und das bescheuerte Schild recht außen total blöd getroffen!

Schwups, Motor auf 1% und rechtes Hinterrad weg!??!

Also an die Bix geeiert und volles Programm gewählt!

Danach noch 4,5 Runden mit 0% Motor, bei max 5000 rpm gedreht, bis in Runde 13 der Motor in der Ortschaft mit den Super engen Kurven um Eingang aus ging!

Sorry ans Team!!!

Aber: NOS ich komme! Und da komme ich auch an, garantiert!

Hat trotzdem Spaß gemacht, und großes sorry an alle, die ich als Nebelwerfer während meiner letzten 4 Runden behindert habe!
Aber ESC wird erst gerückt, wenn sich nix mehr dreht!

Gruß
Holger

Der Massaker-Ring schreibt seine eigenen Geschichten, fliegende Autos, Hartweizenballen und wildwechselnde Laternenmasten.

Die Quali eher durchwachsen weil die Runde nicht frei war, dafür war der Start umso besser. fred und B8 beschlossen da vorne noch einen Kaffee zu nehmen da war ich mit Uwe schon durchgeschlüpft durch die beiden. Der Start hatte etwas von einem Dragsterrennen. Aber denn auf der 2ten Gerade kam es wie es kommen musste die Kollegen saugten sich an zogen vorbei und waren erstmal weg.
Und so sollte es im ganzen Rennverlauf auch bleiben.
Taktik war gut gewählt es hätte einen guten 3ten Platz geben können völlig ungefährdet, wäre da nicht ein völlig menschliches Problem gewesen...so habe ich in der vorletzten Runde den Wagen parken müssen um mal auf die Keramik zu verschwinden....man war das nötig!
Dummerweise habe ich den Motor vergessen aus zu machen so lief er weiter und brauchte Sprit...so musste ich in der letzten Runde noch sparen damit ich die 10 Runden/stint voll bekomme und damit Manfred ziehen lassen. Als 10ter mit Pinkelpause im Ziel, war ok , 100m nach der Zielausfahrt war der Motor aus! Das war knapp.

Glückwunsch ans Team...ich muss dann wieder Wagen waschen

lg Dirk

Lauf 10 der heurigen ETCC ist für mich mit drei Worten beschrieben: kurz und schmerzvoll!

Mein Rennen dauerte prinzipiell vom Start bis zur ersten Kurve in der ersten Ortschaft. Von P9 bis dorthin 2 Plätze gut gemacht und wollte dort in der Doppellinks der Ortschaft etwas außen bleiben, da ich wußte, daß Casper links neben mir fuhr. Eigentlich hätte ich wissen müssen, daß man da zu zweit nicht durchkommt...

es kam also wie es kommen mußte - hauchdünne Berührung - ab in die Hauswände rechts - dann schleudernd rüber nach links in die Hartweizenballen - um anschließend vom nachfolgenden Feld ordentlich "nachbearbeitet" zu werden.

Keine Motorprozente verloren (!) aber Lenkrad 90 Grad nach linksverdreht und Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden 180kmm/h !!
Außerdem starkes Reißen am Lenkrad und der Wagen mit leuchtend rotem linken Vorderrad kaum auf der Straße zu halten. 1 Runde um den Kurs geschleppt. Nach der Reparatur leider keine Änderung im Fahrverhalten bemerkbar. Gegen Ende der 2 Runde bereits von Flo überrundet worden, dann nochmal eine Reparatur versucht. Keine Verbesserung.

Ich mußte dann leider das Rennen beenden, da ich ein völlig unberechenbares Hindernis für andere Teilnehmer war, zumal ich die gesamte Streckenbreite brauchte.

Naja, irgendwann in 6 ETCC-Saisonen erwischts jeden einmal...

Sorry ans Team! Grats an alle Ankommer und ans Podium.

LG
Spritty

Ja, mein Start war da schon erzählt.
Qualy war wieder Disco Zeit.... das passiert zu oft. Dann hatte Ich noch eine Runde Möglichkeit was zu machen aber Ich war zu gespannen und konnte nicht stabil meine Runde machen und war 12er oder so.

Nach den Riesenunfall hinter mir nach 2 Kurven hatte Ich dann was Raum nach hinten (...) und konnte schnell anhaken bei MIkkola Joe W. und frankes. Mikkola machte ein Fehler und dann war Ich vorbei. frankes war schnell und Joe war schwer denke Ich und Ich konnte nach 2 Runden beide überholen. frankes blieb bei mir aber hatte ein Unfall und dann hatte Ich wieder Luft. Der erste Stint lief dann weiter gut und Ich konnte nach Platz 7 oder so nach vorne fahren. Dirk und Uwe waren weiter vorne und für das Team lief es offiziel gut.
Aber mann, Ich war das ganze Rennen krank vom Gefühl das die Meisterschaft eine Art Vorentscheidung bekommt durch das Touchieren von mich und Spritty und habe mehrfach gedacht auszuscheiden. Das könnte Ich Dirk und Uwe aber auch nicht antun. Es gibt noch Rennen wo wir Fehler machen können aber es hätte natürlich ein Supersprint nach dem Ende sein müssen mit Team Breakfast.

OK, Ich biss dann im Lenkrad und fuhr hart weiter.
bei 3120 traf Ich dann der Knudsen. Mann was wein Fahrer. Der war schwer und jetzt konnte Ich endlich mal angreifen. Eine ganze Runde verfogte Ich ihn und dann greifte Ich an. Schau mal bitte das Replay von 3440 an! Besser gibt es nicht!

Dann folgte ein Teil wo Ich aleine war und nicht sehr schnell und mit Leichte Schaden nach dem unschuldigen Anprall mit Knudsen. Am ENde war Ich dann mit neue Reifen wieder dabei und hollte Uwe und KNudsen bei. Leider machet Ich ein einziger Fehler und verlor Sekunden aber Ich konnte Uwe nach ein Fehler von ihm überholen, dann vorbei and Dirk der was besseres zu tun hatte als fahren und dann war wieder der Knudsen da! Wir trafen uns wieder im Wald aber dies mal war sein Gummi so alt das er nicht mehr richtig verteidigen konnte...

Und so kam Ich mit schwerem Gemut an 6er Stelle an.
Das Team hat überlebt, gut.
INformierte mich dan bei Breakfast und die Jungs waren da sehr nett, danke.

Bis auf Nords!

Hattet ihr teilweise auch Lags und Warps, besonders in der ersten Runde? Die erste Ortsdurchfahrt war ok, konnte alle Wagen sehen und da zuckte auch nichts. Bei mir war es dann am Ende der ersten Geraden schlimm, ich konnte vom ganzen Pulk teilweise nur noch 2 oder 3 Wagen sehen, die aufblinkten und wieder verschwanden. Beim anbremsen der Rechtskurve, praktisch im Blindflug, gab es dann einen Schlag wie von einer Kollision und ich stand erstmal verkehrt herum. Die hinter mir fahrenden poppten dann plötzlich alle zusammen auf und ich konnte mich wieder einsortieren und dann lief es sauber. 2. Ortsdurchfahrt, alles ok, dann die lange Linkskurve, da trug es einen Porsche nach außen und dann kam er wieder nach innen, wo ich schon meine Nase hatte. Um ihn nicht abzuräumen, mußte ich bremsen und da ging mein nur leicht krummer Toyota quer und war nicht mehr einzufangen. Einschlag außen und erstmal das Feld durchgelassen, dann festgestellt daß der Wagen jetzt richtig krumm ist, also zur Box geschleppt und das volle Reparaturprogramm genommen. Hat nicht sehr viel geholfen, erst nach dem 2. Stop mit ebenfalls vollem Reparaturprogramm fuhr der Wagen wieder annehmbar geradeaus. Beim bremsen wußte ich aber nie, ob er jetzt nach links oder rechts ziehen wird, also immer mit Stützgas gebremst. Mal gut, daß ich als GPL-Fahrer Powerbraking gelernt und verinnerlicht habe. Beim beschleunigen brach der Wagen öfter nach rechts aus, sodaß ich teilweise mit leicht getretener Bremse aus manchen Kurven heraus beschleunigen mußte. Einige Linkskurven, die sonst voll gingen, mußte ich jetzt mit lupfen nehmen, da der Wagen sonst zu sehr mit dem Popo wackelte.

Damit hatte sich mein offline Training doch nicht gelohnt, da hatte ich es auf 4:58er Zeiten gebracht. Durch die Reparaturen und die im Verhältnis saumäßigen Rundenzeiten wurde ich nun 2x überrundet statt im Mittelfeld in der Führungsrunde zu bleiben, wie ich mir das vorgestellt hatte.

Mit noch ungefähr 2 zu fahrenden RUnden mußte ich nochmal nachtanken, und wegen des immer instabiler laufenden Wagens habe ich mir neue Hinterreifen abgeholt. Diese Maßnahme hat den Wagen auch wieder fahrbarer gemacht. In der letzten Runde tauchten dann shakespeare und mein Cheffe Stefan im Rückspiegel auf, um dann plötzlich zu verschwinden. Sch***e, dachte ich, entweder ist meine Verbindung zusammengebrochen oder die Kurve hat beide gefressen. Plötzlich waren sie wieder da, wieder ein heftiger Lag. Konnte dann beide problemlos durchlassen, etwas später auch Teamkollege Harald. Aber die letzte Kurve, da sorgte Stefan nochmal für Adrenalin pur, nachdem er bei der Tankstelle nach den Spritpreisen geschaut hatte und es so aussah, als würde er jetzt auf die Strecke fahren und ich voll in ihn reinrauschen. Aber er hat mich offensichtlich gesehen und kurz gewartet. Puh, Cheffe, das machst du keine 9999 mal mit mir

Nachdem ich jetzt mein Lenkrad nach einer längeren aus-zwei-mach-eins-Aktion wieder soweit funktionsfähig habe, daß ich damit fahren kann, zwar nur ohne Force Feedback und mit 2 % Totzone in GTL, hatte ich mir für Brno65 mehr erhofft. Auf dieser Strecke kenne ich mich von GPL her gut aus und mag sie sehr gerne. Aber die Probleme mit der Technik sind mir treu geblieben, entweder hatte der Server ein paar "Bäuerchen" oder meine Verbindung. Jetzt habe ich sogar das Problem mit den Discos in den Griff bekommen, indem ich beim Netzwerkadapter eine Option für IPv6 aktiviert habe, aber die Lags am Rennstart und zum Ende hätten noch viel fataler ausgehen können.

Das Replay hat mein Rechner nicht korrekt gespeichert, wahrscheinlich wegen der Probleme am Rennstart. Kurz nach Mitte der ersten Gerade endet es, genau dann, als die Lags begannen.

Ganz ehrlich, ich hatte nach dem ersten Stop wegen des schwer beherrschbaren Wagens daran gedacht, das Rennen aufzugeben. Ich habe dann an die Teamwertung gedacht und mich bestmöglich durchgebissen.

Nochwas. Wenn für euch da vorne das Rennen zuende ist, wartet doch bitte mit der Chatterei, bis ALLE Fahrer über die Ziellinie gekommen sind. Auch Chatnachrichten mitten im Rennen wegen Unfall oder was auch immer müssen nicht sein, Box-Nachrichten sind ok, aber der Rest stört wirklich.

Slowmax schrieb:

Nochwas. Wenn für euch da vorne das Rennen zuende ist, wartet doch bitte mit der Chatterei, bis ALLE Fahrer über die Ziellinie gekommen sind. Auch Chatnachrichten mitten im Rennen wegen Unfall oder was auch immer müssen nicht sein, Box-Nachrichten sind ok, aber der Rest stört wirklich.[/quote]

Da hast du Recht, das soll respektiert werden. Versucht wird es schon aber es klappt nicht immer.

Hut ab das du wie anderen auch durchgehalten hast!!!

Bei ABB gibt keiner leicht auf, Ich mag das.

Slowmax schrieb:
In der letzten Runde tauchten dann shakespeare und mein Cheffe Stefan im Rückspiegel auf, um dann plötzlich zu verschwinden. Sch***e, dachte ich, entweder ist meine Verbindung zusammengebrochen oder die Kurve hat beide gefressen. Plötzlich waren sie wieder da, wieder ein heftiger Lag. Konnte dann beide problemlos durchlassen, etwas später auch Teamkollege Harald. Aber die letzte Kurve, da sorgte Stefan nochmal für Adrenalin pur, nachdem er bei der Tankstelle nach den Spritpreisen geschaut hatte und es so aussah, als würde er jetzt auf die Strecke fahren und ich voll in ihn reinrauschen. Aber er hat mich offensichtlich gesehen und kurz gewartet. Puh, Cheffe, das machst du keine 9999 mal mit mir
Ich war tatsächlich nochmal in Kampfeslaune mit Shakespiere, wollte ihn nach seinem Ausrutscher aber nicht berühren und drehte mich dadurch selbst weg.
Ganz ehrlich, ich hatte nach dem ersten Stop wegen des schwer beherrschbaren Wagens daran gedacht, das Rennen aufzugeben. Ich habe dann an die Teamwertung gedacht und mich bestmöglich durchgebissen.
Gut so, danke.
Nochwas. Wenn für euch da vorne das Rennen zuende ist, wartet doch bitte mit der Chatterei, bis ALLE Fahrer über die Ziellinie gekommen sind. Auch Chatnachrichten mitten im Rennen wegen Unfall oder was auch immer müssen nicht sein, Box-Nachrichten sind ok, aber der Rest stört wirklich.
Dem stimme ich voll zu, da fahren noch welche um die Position und werden immerzu abgelenkt.
CasparGTL schrieb:
Riesenentschuldigung am Breakfast Team!!! So sollte das nicht gehen, schäme mich tief.
Erst beim Juniorcup und nun hier... Nicht das wir Wachtmeister Dimpfelmoser Bescheid geben. Dann kommst Du ins Spritzenhaus

Die Teamwertung ist eine schöne Motivation, um trotz widriger Umstände doch durchzufahren, auch wenn der Wagen etwas heftig rumzickt. Fahre ich für mich alleine, gebe ich dann eventuell auf. Aber das Team mit möglichst vielen Runden und ankommen zu unterstützen motiviert sehr und dann wird gefahren, solange es noch irgendwie geht und vertretbar ist.

Gestern sah es so aus, daß ich gerade ganz toll entspannt vom Modellflugplatz kam, noch kurz eine Stulle eingeworfen und was getrunken habe, dann ab in TS und GTL. Am Vormittag hatte ich noch mein neues Rennsetup getestet und damit 4:58er Zeiten geschafft, daher hatte ich mir schon was ausgerechnet. Sollte nicht sein, aber ich denke, daß unser Team Unstoppable Oldstars nach diesem Rennen trotz Gregory´s Ausfall recht gut dabei ist.

DerOlf wrote:
[quote]Zunächst ein dickes Sorry an die Fahrer, die ich in der 2. Runden an der schnellen Ortseinfahrt ins verderben gerissen habe. Ich dachte, ich wäre schon vorbei - dem war nicht so.
Zumindest einer von euch konnte danach wohl nur noch esc drücken.
___________

Auf jeden Fall das "S" der erste Ort ist nicht ein guter Platz zum Überholen! Mein Rennen endete mit etwas mehr als 1 Umdrehung.

Stefan_R schrieb:

CasparGTL schrieb:
Riesenentschuldigung am Breakfast Team!!! So sollte das nicht gehen, schäme mich tief.
Erst beim Juniorcup und nun hier... Nicht das wir Wachtmeister Dimpfelmoser Bescheid geben. Dann kommst Du ins Spritzenhaus [/quote]

Nicht vergleichbar aber wenn Dimpfel es will, lass kommen.

Noch mal das Replay angeschaut und da haben Spritty und Ich beide eine Bewegung zum Streckenmitte gemacht und die leichte Touche war dann genug um die Hölle loszumachen.
Im Vette, das war rein dumm.

Versuch das mal nachzumachen!
Hay bale touchieren und nicht den Pfosten









KNUDSENFIGHT

Hatte ein, für meine derzeitigen Fahraktivitaeten anständiges Rennen... bis zum 2. Stopp. Aus Versehen kleinere Reparatur nicht abgewählt, also fast 2 min. verloren. Dann aus Frust S & G kassiert und die kommende Runde wieder rein...
Schade, hatte schöne Duelle mit dirtyha - danke dafür, stets fair und dennoch Rennsport!
Naja, trotz 4 Stopps auf Server 2 nicht überrundet... Dennoch wohl ein Streichergebnis fürs Team... s.oben

CasparGTL schrieb:
Versuch das mal nachzumachen!
Hay bale touchieren und nicht den Pfosten

Gar kein Ding ... das wollte ich im Rennen aber nicht so zur Schau stellen

nice Trick

Molleri schrieb:
Auf jeden Fall das "S" der erste Ort ist nicht ein guter Platz zum Überholen! Mein Rennen endete mit etwas mehr als 1 Umdrehung.
Asche auf mein Haupt
Ich war ausm Windschatten viel zu schnell und musste euch ausweichen. Leider hats für den Überholvorgang dann nicht mehr gereicht.
Asche auf mein Haupt

Ok .. nicht gedrückt werden. Andere Völker werden kommen und ich plane, mehr Glück haben! (... Und ein wenig weiter weg von dir ..)

Hallo zusammen

Die Vorfreude steigt...

Ich habe noch ein paar Fragen:

Wie läuft das genau mit dem Serverbeitritt zum Rennen 2-4? Gehen wir auf eigenen Faust auf den Server sobald wir sehen das der Teamkollege im Ziel ist, oder werden wir trotzdem in der Lobby noch aufgerufen? Wie machen das die Fahrer die 2 Rennen hintereinander fahren?

Und die Einführungsrunde geht die über die komplette Nordschleife oder biegen wir nach dem GP Kurs wieder aud Start/Ziel ein?

mfG Robert

Die edith schreit mich grad an:

Wie lange dauert das Quali?

Hi ,

schau mal in die racefacts, da findet man einige Infos bei den Reitern ganz oben

Grüßle East

Danke

Ja die habe ich gelesen, aber die Fragen stellen sich mir trotzdem. Ich bin gerne vorbereitet damit die ganze Sache problemlos abläuft.

Hallo zusammen,

darf ich am Quali teilnehmen, wenn ich erst ab Rennen 2 fahre?

Mal angenommen, mein 1. Fahrer kann zum Quali nicht antreten, kann ich dann die Quali-Zeit für ihn fahren?

Oder evt. ein anderer Fahrer aus dem Team, der zum Rennen leider nicht anwesend sein kann?

Sonnige Grüße
Harald

Hiho ,

hier einige Antworten nach bestem Wissen

Qualifikation wird ca 2 Stunden dauern

Jeder Fahrer eines Teams kann die Qualifikation fahren


Bitte selbstständig auf den Server joinen nachdem euer Teamkollege die Zielflagge sieht ,

das Feintuning der Reihenfolge geschieht in der Einführungsrunde ,

welche nur den GP Kurs beinhaltet.

Gruß

Andi

So´n schieet - Andi war schneller!!

Hallo, es kann jeder fahren, aber immer nur einer auf dem Qualli-Server.
Wenn im Team gewechselt wird soll die Beste Zeit aufgeschrieben werden und gepostet werden im Forum, soweit ich weiß.

das beste ist aber das der schnellste gleich die Qualli fährt. somit hat er mehrere Runden Zeit seine beste Runde zu fahren.

Bei uns fährt Dirk alleine und auch alle 4 Rennen am Samstag.










April April - Im Rennen dürfen auch noch andere vom Team ins Lenkrad beißen.

Gruß Uwe

Hallo,

zum Glück braucht keiner von unserem Team zu fahren da alle Ostern mit Familie unterwegs sind...........

auch was schönes

Allen anderen VIEL SPASS UND GLÜCK !


Lg Mika
(OldSchool Motorsport)

[b]orsopino schrieb:


Bitte selbstständig auf den Server joinen nachdem euer Teamkollege die Zielflagge sieht ,


Will heißen: Wenn Team-Kollege über die Ziellinie fährt kann sein Kollege auf dem 2. Server Joinen und in der Box warten bis es weiter geht.
Im Chat oder/und im Team-Speak wird dann alles weitere geschrieben oder gesagt.
Soweit ich es weiß sollte es so am besten gehen und man hat schon eine gute Reihenfolge für den nächsten Start auf dem 2. Server.

Lg Uwe

UweLaenger schrieb:
Bei uns fährt Dirk alleine und auch alle 4 Rennen am Samstag.

April April - Im Rennen dürfen auch noch andere vom Team ins Lenkrad beißen.


Bin gespannt, wie du Dirk erklären willst, was ein Aprilscherz ist

kaum ist man aus dem Haus tanzen die Maeuse auf dem Tisch

Der Uwe und Ich sind nur zum Garnierung da, Dirkie ist Hauptact!