Danke für den Super-Saison-Auftakt!

Im Allgemeinen war nur von Fairness zu hören und lesen. Alle die in der ETCC mitfahren haben somit für mich das Prädikat wertvoll verdient!

Leid tut es mir um die Disconnects. Wahrscheinlich trifft das jedes Team einmal, also könnte es sich ausgleichen.

Persönlich fand ich die Zweikämpfe am Anfang des Rennens gut. Wichtig zu bemerken ist dabei: Alle lassen Platz zum Leben!

So kann es weiter gehen.

Hi

Aufm Gaststarter Server ein Rennen zum Vergessen für mich.
Im letzten Moment aus nicht nachvollziehbaren Gründen noch für ein anderes Auto entschieden, keine gute Idee.
Naja, hätte mich ins Ziel gerettet und gut ist.
Boxenstopp musste ich schon wieder vor und zurück bis ich endlich 2-3 Meter vorm Männekin tanken durfte.
Einsam meine Kreise gedreht und dann haben sie mich zur Hälfte des Rennens disqualifiziert, wegen verpasster Stop and Go.
Kann mich an eine Warnung erinnern aber nicht an die Strafe.
Geht ja schon mit dem Teufel zu wenn man die wahrscheinlich mehrmals eingeblendete Aufforderung zum Stop n Go nicht mitbekommt. Eine hatte ich ja schon hinter mir.

Glückwunsch den Ankommern und Dankeschön für das Rennen.

Gruß

An alle ETCC-Enthusiasten,

ich freu mich, wenn es euch Spaß macht, ich freu mich wenn ihr die ETCC fair betreibt und so zahlreich teilnehmt und vor Allem, auch die Zielflagge seht.
Leider werden meine persönlich schönen Renneindrücke durch einige Fehlgeleitete getrübt.
Zum Einen, das übermotivierte Verhalten Einiger, die sich mal wieder nicht daran erinnern, dass es nur ein Spiel ist und nicht mit neuen und unerfahrernen Fahrern auf dem Server klar kommen. Hier kann ich nur von Server #1 sprechen. Zum Anderen, die Angabe von falschen Anmeldedaten und/oder das nicht kontrollieren der Selbigen. Ich bitte also nochmal alle, Ihre Angaben in der Teilnehmerliste zu prüfen und ggf. eine Korrektur bei der Rennleitung einzureichen.

Danke

B8'

P.S. Danke Joe, für deine Meldung, du bist damit nicht gemeint

Giancarlo T. schrieb:
Puh wasn Film.
im ersten drittel des Rennens hatte der grüne Cougar(glaub Timo wars) vor mir auf einmal aus heiterem Himmel gelaggt.Ich war im Windschatten , knall voll in den Kofferraum hebe Colt Seavers-mäßig ab um Meter weiter eine Bilderbuchlandung hinzulegen.Echt sehenswert das Replay. Konnte weiterfahren aber der Wagen hatte nen kleinen Hau weswegen ich noch zwei kleine dreher hatte.

Hi Giancarlo,

sorry to have caused you trouble that I'm not aware. It must have been on lap 29 (for me) when I suffered a graphics freeze for more than 30 seconds. I was then approaching La curva del Vialone. Graphics and sound freezed and all I could do was to brake and hope the best. When the freeze ended I found myself from gravel near the wall and heard some crash sounds. Didn't see anyone around though. Continued my race carefully but didn't notice any major damage.

I must take a look at the replay tonight.

I have suffered such graphics freeze rarely, only once last year if I remember right. I hope this was the time of 2012.

Cheers,
Timo

No Problem , wasn´t your fault, it was the internet
When i had my airtime i thought thats it...but it was a nice flight with a superb landing
Maybe it was the first "fly by" in an ETCC, hehehe

Fands auch einen gelungenen Auftakt.

Bis ca. Mitte des Rennens hatte ich einen engen aber
absolut faieren Zweikampf mit D.Engelmann. Zwar sehr anstrengend aber vom Spaßfaktor kaum zu toppen
-Danke dafür-

Schade, dass mich mein verpatzer Boxenstopp nach hinten geworfen hatte..aber bei den Spaß den ich hatte, wars iwan auch egal

Ich hatte eigentlich keine Probleme mit Neulingen. Klar, dass es bei den Geschwindigeitsüberschüssen/Unterschiede manchmal doch etwas eng wurde. Aber ich denke, dass da auch (oder gerade!?) die guten Fahrer gefordert sind und solche Situationen ensprechend einschätzen und Rücksicht nehmen.

ETCC soll ja schließlich für jeden sein, nicht nur für Profis...

Noch ne kurze Frage: Sollte man dopch mal "unverschuldet" ausscheiden, wie wird das gehandhabt? Disconnects etc...

Grüße

Patrick

Aus der Info:
Die Rennleitung behält sich vor, Fahrer mit Verbindungsabbrüchen oder anderen Problemen aus der Wertung herauszunehmen, wenn nach Rennende eine entsprechende Meldung bei der Rennleitung vorliegt.

B8man schrieb:
Aus der Info:
Die Rennleitung behält sich vor, Fahrer mit Verbindungsabbrüchen oder anderen Problemen aus der Wertung herauszunehmen, wenn nach Rennende eine entsprechende Meldung bei der Rennleitung vorliegt.
Why? Technical failures are part of racing. Both real life and simulation. Just pray the lightning doesn't strike second or more times.

A driver of my team suffered a vanished Force Feedback yesterday which led to early retirement on lap 11 so you can't blame me for trying to achieve any advantage with my statement.

Too much work and cause for argue if results are tamperered due to technical failures.

Blessed be the team that doesn't meet any this season!

Cheers,
Timo

Tja,

Mit Magen/Darm an den start und diesen gleich sprichwörtlich verkackt, vergessen den Gang einzulegen. Schon im Quali/Training nicht annähernd an meine vorher gefahrenen Zeiten rangekommen.

Runde um Runde sehr abwechslungsreiche Fights mit TwiceDevil gehabt, danke dafür und daher kein Problem mit den neuen Fahrern, ganz im Gegenteil kann nur sagen alle haben einen sauber nach den Möglichkeiten vorbei gelassen wenn man schneller war. Am Rande gab es ja auch einige Schiebereihen zwecks Betankung

Fazit nach einigen Stop&Go, selbstverschuldeten Drehern und Abschuss meines Teamkollegen P.Waschk (Sorry nochmal dafür auch wenn es eher die Rennsituation war) war Platz 14 in weiter Ferne.

Aufgrund der vorher im Training gefahrenen Zeiten auf unserem Server hätte Platz 8/9 drin sein müssen, war es aber nicht.

Fakt ist man sollte sein Setup wenn es sich von anderen sehr unterscheidet, auch mal auf Langstrecke/Rennlänge testen. Für Kurzrennen (5 Runden) Top aber nach ca 9-10 Runden haben die Reifen so stark nachgelassen das es echt anstrengend war zu fahren, (Mag aber auch gesamt mit der Grippe zusammen hängen, nach dem Rennen war ich Fix und Fertig)

Zusammenfassend war es aber aus meiner Sicht ein schöner Auftakt der ETCC-2012, nachdem Replay zu urteilen waren alle Fahrer mit den jeweiligen Fahrerischen Fähigkeiten immer Dicht bei Dicht.

Gruß Miki

Ich fand's auch sehr geil, auch wenn es komplett in die Hose gegangen ist. Ich wusste, dass wir hinten rumdümpeln würden, aber dass es so hart wird - zwei Ausfälle, beide wegen technischer Defekte. Und dennoch bin auch ich der Meinung: Disconnects und andere Problemchen sind Pech. Wenn Schumi in der Startaufstellung die Karre verreckt, weil die Höhenstrahlung ein Bit kippen lässt und der Motor deshalb ausgeht sagt die FIA auch nicht "och, ihr Armen...".

Nix da, auch wenn es uns diesmal richtig hart trifft mit unseren zwei Ausfällen (einmal ein Bug und einmal eben technisches Versagen der Karre): sonderregelungen halte ich für falsch. Das gibt nur endlose Diskussionen und Streit um die Grauzone. "Warum darf der und ich nicht?" und "Wo ist denn dann die Grenze?" sind Sätze, die unweigerlich im Laufe der Saison kommen würden.

Es grüßt ein Hinterbänkler

Ausnahmsweise stehen zusätzliche Regeln fest, die gelten von Anfang an, sind für alle einsehbar und gültig.
Wer unter diesen nicht realen Bedingungen, keinen Spaß haben kann, muss sich eine ernstere Gemeinde suchen. Ich denke, einem Großteil von uns kommt diese Regelung zu Gute, bei einigen ist Sie Argument überhaupt erst mitzumachen.

B8'

Ich finde schon, dass es diese Regelungen geben muss.

Man muss ja beachten, dass es sich um ein Teamevent handelt. Der Ausfall eines Rechners wirkt sich ja nicht nur auf den Fahrer aus, sondern aufs gesamte Team! Der Fahrer an sich ist ja schon damit "gestraft", dass er nicht mitfahren kann bzw. nicht beenden kann.

Selbstverschuldete Ausfälle sollten natürlich mit in die Wertung fallen...

Grüße

In case when someone destroys his/hers car due to own driving failure it is just best to unplug the network cable and claim lost connection was the reason for accident and not vice versa.

The same goes with not having as successful race as you expected, just quit the race by unplugging the cable and let better drivers of your team do the job.

Is that fair for other teams? I think not.

It is hard to decide which case to accept and which not.

I was not against these exception rules but for high threshold to use them.

Die Diskussion ist doch überflüssig wie ein Kropf, die Regeln sind seit Wochen bekannt, wer sich angemeldet hat hat sie akzeptiert und sie vorher hoffentlich auch gelesen. Falls nicht dann stehen zu Hause wahrscheinlich 2 Miele Waschmachinen und 3 Vorwerk Staubsauger aus ähnlichen Mißgeschicken...
Und wem es nicht passt, der meldet sich halt wieder ab, fertig!

Glück auf!

Then thoose guys don´t understand the bude-spirit !!!

Last year we had so much disconnects that it wasn´t worth to fight till the end of the season.The guys I know would never choose to pull the cable for an advantage,driving brings the fun.
I wouldn´t drive if the disconnect counts.

You still can have enough realistic problems during one season!

Sorry for my english, trying my best

Hallo zusammen,

ich sehe das eher locker, schließlich soll ja der Spaß im Vordergrund stehen:
Wenn es dann mal zu technisch bedingten Rennausfällen kommt, ist das zwar ärgerlich, aber immer noch besser als den verbissenen "ich kämpfe mit allen Mitteln"-Kanidaten für kleine Betrügereien (Netzwerkkabel ziehen) Tür und Tor zu öffnen. Ich plädiere dafür, das jedes Rennen so gewertet wird, wie es passiert.

Ich glaube nicht, dass eine Annullierung den durch Disconnect entgangenen Rennspaß wieder herstellt...

Vielleicht würde es helfen, wenn jeder einen Freischuss hat? Dann könnte er, sagen wir mal innerhalb von 24 Stunden nach Rennende sein Ergebnis annullieren lassen... das geht dann aber nur ein einziges Mal...

Sonnige Grüße
Harald

PS.: Oder noch besser: innerhalb von 24 Stunden kann man das Rennergebnis eines anderen Fahrers annullieren lassen, das bringt ein wenig Pep in die ganze Sache

Edith fragt: wo stehen denn überhaupt diese Regeln, ich find wieder mal nix...

Harald Arry schrieb:



Ich plädiere dafür, das jedes Rennen so gewertet wird, wie es passiert.


Edith fragt: wo stehen denn überhaupt diese Regeln, ich find wieder mal nix...

Ja und wenn du die Regeln, die übrigens hier --> http://www.altbierbude.de/component/ option,com_fireboard/Itemid,99/func,view/id,47192/ catid,47/lang,de/

stehen gelesen hättest vor der Anmeldung, dann bräuchtest du nicht plädieren...

Glück auf!

Überraschendes Ergebnis meinerseits beim Rennen.

Irgendwie kam ich mit dem CSL in Monza nicht klar. Wie sich im Rennen herausstellte aber nur auf eine schnelle Runde.

Um P7 rum qualifiziert, langer erster Gang, auf P11 in die erste Kurve. Alles gut verlaufen.

Und bei dem Rennen habe ich gemerkt was in zwei Stunden alles passieren kann. Ich bin in Ruhe mein Ding gefahren und knapp nach Halbzeit durfte ich sogar Führungsluft schnuppern, weil ich keine Reifen gewechselt habe (Verschleiss am Ende auf 13), aber immer mit B8 im Nacken oder knapp vor mir. Nach dem letzten Stop war mein Teamkollege an mir vorbei, B8 weit genug weg und somit P2 nach hause gefahren.

Da mir im Quali über zwei Sekunden auf meinen Teamkollegen fehlten habe ich damit nicht gerechnet.

Die Überrundungen haben bei mir gut geklappt, haarige Situationen lassen sich aber nicht immer vermeiden.

Es hat viel Spass gemacht. Danke.

Können wir statt dieser ermüdenden Diskussion wieder mit spannenden Rennerlebnissen weitermachen? Es hat seinen guten Grund, daß Disco(nnect)s nicht in die Wertung einfließen - ansonsten würden Fahrer mit schwachen Verbindungen ja so weit benachteiligt sein, daß sich eine Teilnahme im Sinne des Teamgeistes verbieten würde - und das möchte hoffentlich niemand... Wenn jemand meint, er müsse bei einem schlechten Ergebnis das Kabel ziehen, soll er das von mir aus tun und damit glücklich werden... tutut meinem Spaß an den Rennen keinen Abbruch!

Ich fand das Rennen gestern einen gelungenen Auftakt in die Saison: Sehr faire erste Schikane/Runde und auch ansonsten genau so, wie man es von den ETCC-Rennen inzwischen gewohnt ist: Sauber, fair und spassig.
Herzlichen Dank an alle Mitstreiter auf #2, so darf's gerne weitergehen!

Gruß
Georg

#4
Hallo I.A.D. Teamkollegen,

sorry für den total verkorksten Saisonstart von meiner Seite :-/.

zum Verständnis eine kurze Schilderung:
Nach einem relativ guten Start lief alles sehr sauber mit passablen und vor allem konstanten Rundenzeiten. Hatte auch im ganzen Rennen keine Dreher oder Quersteher auf der Strecke. Ich hab mich allerdings dann in Runde 12 durch rumgezicke hier im Raum ablenken lassen und den Anbremspunkt zur Parabolica um 1-2 Wagenlängen verpasst . Danach fehlte gefühlt das vordere linke Viertel den Wagens
das Lenkrad stand jedenfalls auf 10 (!) Uhr. danach folgte nach kurzer Überlegung die (Fehl-)Entscheidung den ersten Stint noch zu beenden vor der Reparatur. (Fehl-) weil ich in den folgenden 2 Runden 2 cuts einfing. Wagen zog beim bremsen stark nach rechts. Und weil wegen absehbarer Überrundungen nicht mit einem zusätzlichen Stopp zu rechnen gewesen wäre.
Bis auf etwas höhere Rundenzeiten bis zum dann 2min30 :-/ Stopp lief dann aber alles glatt bis zur 39sten. Aus unerklärlichen Gründen (auch wenn das Auto nach der Reparatur anders lief, trotz Favorisiertem Setup) die 2 Schikane nach der Curva Grande zu flach angefahren und trotz stark abgebremsten durchrollen/cutten im rechtsknick der Schikane eine Cut und damit S&Go eingefangen. 2 Kurven weiter aus Ärger/Unkonzentration den Ausgang der Lesmo zu früh eingelenkt - 2te S&Go in gleicher Runde. Ende der Rund dann an die Box, Absitzen. Nächste Runde Dito. Beide S+Go´s also abgesessen, trotzdem nach weiteren 3 Rd DQ ! !

lt. Autosim. keine weiteren cuts in anderen runden , lt. chatbox nicht zu schnell in der Box. lt. Replay in der bewussten 39. deutlich ersichtlich keine anderen cuts als die beiden beschriebenen.
Bleibt als momentan logischste Möglichkeit für mich nur ein ein bug im Programm.
Was anderes will mir nicht einfallen.

Tip also an alle - S&Go bzw. Doppel-S&Go nicht direkt in der Runde absitzen, sondern in der nächsten nach mind 1x Zieldurchfahrt.

Meine erste Vermutung war auch erst, das ich was übersehen hätte, oder 1 Boxenstopp vergessen hätte (?!) , aber wie gesagt. (replay sei Dank).

Ich hab das für mich jetzt unter 3-4x Blödheit mit anschließendem techn. Defekt (hier das Programm, woanders Disconnect oder Hardwareausfall) abgehakt.
Ich seh´s zwar wie B8, - ist halt ein "Spiel" -- und das nächste mal
gewinnt man halt ;-P

mich ärgerts nur für euch.

Grüße

Stefan

P.S.
Habt Ihr halt auch nen Ausfall gut

PPS.:
(wg. der Zwischenzeitlichen Posts)
meine Meinung:
Raus ist raus, egal warum. Hat jeder die gleichen Voraussetzungen.
Mal Frisst man den Bären, Mal frisst der Bär einen

@tjl: I´m afraid but i can`t agree with you. I`m sure, if someone capture his cable, the admins will take a look
in the replays. In the case that a driver has damaged his car and get –suddenly- a disconnect, the admins will don`t recognize that as a normal “disconnect”.

I think the most drivers in etcc are very honest and fair. Take a look at the results of the last race yesterday. There were few drivers who had a bad race – but almost all finished!!!!

Wie auch immer, ich finds gut so wie es ist. In der Saison 2009 hatte ich mich im Skyline-Team an dem 3 Stunden Nordschleife-Event angemeldet. Da hatte ich mich echt drauf gefreut. Und in Runde 1 schon der Disconnect – die Entäuschung eine Menge Spaß verpasst zu haben war schon Strafe genug.

Grüße


Oh sorry, jetzt hatte ich gerade geschrieben, als die Diskussion als beendet erklärt wurde, sorry...

Eine Frage hätt ich da mal...bleibt die Serverbesetzung so wie beim ersten Rennen?

MfG

tjl schrieb:
In case when someone destroys his/hers car due to own driving failure it is just best to unplug the network cable and claim lost connection was the reason for accident and not vice versa.


@ P.Waschk
For me this is clearly a joke and not a recommendation

Für mich war das ein Scherz der die theoretische Möglichkeit auf die Schippe nimmt, und keine Empfehlung

Grüße

Stefan

Hab mir die Auswertung mal angeschaut und festgestellt, dass es nur drei Teams geschafft haben exakt auf ihren zugewiesenen (ID-)Platz zu fahren:

ID03 - Platz 3 - BMW City Rollers
ID18 - Platz 18 - Rookie Club
ID27 - Platz 27 - Flinke Panther

Gratuliere!

Hedgehopper und Henna-Racing-Team haben nur einen Platz daneben gelegen - auch nicht schlecht!

Alle anderen Teams haben leider etwas daneben gelegen - vielleicht klappts beim nächsten Rennen

Sonnige Grüße
Harald

Wa?

'S Edith will noch was:

[GCZ] Henry F schrieb:
Eine Frage hätt ich da mal...bleibt die Serverbesetzung so wie beim ersten Rennen?

MfG

Nein.