Hallo Männers und Frau,

die ETCC biegt auf die Zielgerade ein, Brno wird als nächster Austragungsort nochmal richtig anspruchsvoll und fordernd.
Die Rennleitung wünscht allen eine gute Anreise und ein gelungenes vorletztes Event der ETCC-Reihe.

Aus dem Fahrerlager gibt es noch die Neuigkeit, dass der Übungsleiter des Kadett Team #2 das Handtuch geworfen hat und im kommenden Rennen als Gaststarter für sein altes Team antreten wird. Auch dir eine gute Fahrt im neuen ,alten Alten.

Gruß

B8'

P.S. Leider werde ich nicht für die Escorttruppe an den Start gehen, nach den Zwischenfällen in Le Mans muss die #18 noch ein wenig Zeit auf der Herbebühne vebringen.

B8man schrieb:


P.S. Leider werde ich nicht für die Escorttruppe an den Start gehen, nach den Zwischenfällen in Le Mans muss die #18 noch ein wenig Zeit auf der Herbebühne vebringen.

Hola,

was ist passiert in Le Mans?...außer das der Tank zu klein war...

Glück auf!

Wer den Schaden hat.....

Einen Schaden der ganz anderen Art, hat sich bei einem nicht näher genannten Team offenbart. Nachdem sich die sonst so gewohnte natürliche Zurückhalten dank dem tschechischen Gerstensaft erstmal gelockert hatte, zogen die Begleitdamen der Truppe gleich mal so richtig blank und das ganze am Vorabend des Rennens. Die Rennleitung ist schlichtweg entsetzt ob der Arbeitsauffassung und der Freizügigkeit.

Schnappschuss der Feierlichkeiten: K.L.I.C.K.

Ihhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....

aber gut, das du etwas vom Vorabend des Rennens geschrieben hast, war bis gerade der festen Überzeugung, das der Lauf am Do. ist...isser aber garnicht... Das hätt ich glatt übersehen und mich morgen gewundert...

Glück auf vom halblinden Teamkollegen...

Bin noch auffe Arbeit,
werds wohl nicht schaffen

trotzdem viel Spass
Gruß
Stefan

Ich muss leider auch für heute absagen. Wollte gerade die erste Testrunde seit Wochen drehen und musste feststellen, dass meine Pedalerie spinnt. Sorry ans Team.

MfG, Tobi

...und ich würde gerne fürs Escort-Team starten, habe das B8 auch mitgeteilt, er hats abgenickt... leider bin ich jedoch nicht auf der Starterliste...
HILFEEEEEEEEE!

bin bereit

Moin zusammen,

mein "Großer" (FireHead), Opel GT, muss auch kurzfristig absagen.
Also ist ein weiterer Platz im GT-Team 2 frei (nachdem sein Teamchef auch schon abgesagt hat).


Gruß
Holger

zapata schrieb:
...und ich würde gerne fürs Escort-Team starten, habe das B8 auch mitgeteilt, er hats abgenickt... leider bin ich jedoch nicht auf der Starterliste...
HILFEEEEEEEEE!

bin bereit

Hola, wenn das doch mit B8 abgesprochen ist, dann würd ich einfach seinen Startplatz auf Server 2 einnehmen...

Glück auf!

Hallo Leute, hallo Team 2800 II.

Ist mir ja bei all den vielen anderen Absagen beinahe peinlich, aber auch ich muss für heute abend absagen. Hab bis zuletzt gehofft, aber das geht wirklich gesundheitlich gar nicht heute.
Sorry ans Team, wünsche Euch ein gutes Gelingen! Rock it, Timo!

Bis bald,
Mike

Ich fehle in der Starterliste
Fahre jetzt auf 2 mit und hoffe gewertet zu werden !

Opel GT Team 1

Na toll, nach 2 runden Verbindungsabbruch, ohne das meine Internetleitung abgeschmiert wäre oder sonst etwas, Server 4 scheint nicht stabil zu laufen.

Gruß Miki

Giancarlo T. schrieb:
Ich fehle in der Starterliste
Fahre jetzt auf 2 mit und hoffe gewertet zu werden !

Opel GT Team 1

das gleiche habe ich auch getan..

Miki schrieb:
Na toll, nach 2 runden Verbindungsabbruch, ohne das meine Internetleitung abgeschmiert wäre oder sonst etwas, Server 4 scheint nicht stabil zu laufen.

Gruß Miki

auf Server2 nach 17 Runden das gleiche bei mir..

sorry ans team - hatte mir mehr erhofft..

von 18 (letzter platz) ins Rennen gegangen, da ich erst um 20.40uhr aufm server war.. guten start erwischt und in der ersten runde gleich auf P6 vorgefahren.. ein paar schnelle runden und ich fand mich auf P4 hinter Giancarlo T. wieder..
Runde 17 zum Boxenstop rein - "Verbindung unterbrochen"..

gute fahrt

Disconnect in Runde 15 , unser Team scheint es dieses Jahr magisch anzuziehen.
Hoffe die beiden anderen kommen durch
ciao
Andi - Orsopino

Also ich bin durch...gekommen
Habe mich in den letzten 5 Runden noch von Wolfgang überholen lassen müssen wegen abgefahrener Reifen und hatte noch nen Dreher. Diesen konnte Desmo nutzen zum passieren.
Alles in allem P5

Puhh, Brno ist anstrengend

Mein Rennen ist soweit gut gelaufen.
Leider hatte ich fast ausschliesslich Fernduelle aber genug zu tun die Konzentration zu halten.
Irgendwie war ich im Safety-modus unterwegs, ich hab zu oft Reifen gewechselt und beim 13L splash and dash in Runde 48 domi und reval ziehen lassen müssen.

Fazit gut gefahren mit mieser Taktik

gratulation an Domi und reval der in meinen Augen ein ganz starkes Rennen mit dem Kadett gefahren ist!
Erschreckend fand ich das der Skyline hier fast doppelt so lange stints fahren konnte wie der tii

[GCZ] Henry F schrieb:
Puhh, Brno ist anstrengend

Mein Rennen ist soweit gut gelaufen.
Leider hatte ich fast ausschliesslich Fernduelle aber genug zu tun die Konzentration zu halten.
Irgendwie war ich im Safety-modus unterwegs, ich hab zu oft Reifen gewechselt
Fazit gut gefahren mit mieser Taktik



Hola, Henry ich war jetzt faul, also hab ich mal deinen Beitrag genommen, hätte in Teilen auch von mir sein können...

Safety Modus hatte ich auch um Sprit zu sparen und leider hab ich auch 1x vorne die Reifen gewechselt...was ein Fehler war, aber ich konnte erst im 3. Stint frei fahren ohne Blick auf die Tankuhr und dachte so bei mich, da geht vielleicht noch was auf die Vorderleute...ging aber nicht, von den 33 Sek Rückstand nach dem 2. Boxenstopp konnte ich nur noch die Hälfte gutmachen...Fazit: schlecht gefahren und schlechte Taktik aber war für mich auch nicht einfach heute, obwohl ich die Strecke sehr mag bin ich mit dem Escort da mal so überhaupt nicht klargekommen, jede Runde wie der Ritt auf der Rasierklinge, immer kurz vorm abfliegen...

Glück auf!

Mein bestes Ergebnis in der ETCC : Platz 2
...und meine ersten Führungsrunden
Brno ist einfach eine tolle Strecke

Viele Grüße
Andreas (Smardj)

Moin zusammen,

bin auf Server #3 als 13. gestartet, als 15. im Ziel, mit der üblichen Runde Rückstand!

Hatte am Anfang nette, faire Figths mit Thomas Beck (Porsche 916), und am Ende mit Blitzteddy (Capri). Danke dafür Jungs!

Bin beim Finale am 23.10.2011 real in Hockenheim bei der DTM, un weiß noch nicht, ob ich rechtzeitig zurück bin! Wäre aber trotzdem nett, wenn ihr mir einen Slot freihaltet!


Gruß Holger



PS: Ich bin jetzt seit 4 Jahren auf "alt" unterwegs, und habe (trotz regelmäßiger Teilnahme am Rookieclub, und diversen Events) immer noch keine Ahnung, wo andere mit dem gleichen Auto die 2-4 Sekunden (z.B. Brünn) pro Runde hernehmen, die mir auf die Spitze fehlen (trotz inges. 36Tkm, und davon 11Tkm mit dem Kadett!

Wie dem auch sei, es macht Spass, und ist mir eine Ehre Mitglied dieser Community zu sein!

Kurz und schmerzlos:

losgefahren, angekommen, danke&grats all
Gruß Euer
Bordi

Gratulation an alle,

meine Hoffnung einen Commo auf dem Podest begrüßen zu können haben sich zwar nicht ganz erfüllt, aber ein 7. Platz in der Gesamtwertung ist auch ein tolles Ergebnis.
Auch ein dickes Lob an die Escorttruppe, Ihr habt ein tolles Ergebnis eingefahren.
In der Teamwertung haben die Männers vom Kadettteam #1 ein großen Schritt in Richutng Titel gemacht. Da ist der Drops wohl gelutscht.

Ich wünsche jetzt noch einen schönen Feiertag.

Gruß

B8'

P.S. Wenn der Server mal Probleme macht, kommt soetwas raus wie in Jacarepagua.

Hi,

thanks for an exciting race at Brno yesterday!

Once again long tight moments with Blitzteddy!

But there is also one thing I would like to point out and I'm now talking only on common level, not about any individual case.

There are both signed in and guest drivers in the ETCC series. Those signed in probably understand better what endurance racing is all about. One has to adapt his/hers driving style and not act as aggressive as in sprint races. The race is long and there are much more opportunities to pass your opponent in a clean way. I think one contact is enough and then one should understand it is better to be smart and wait for the right moment than be mean. Constantly giving "small kisses" is not a way to do an overtake in endurance race. That way you just risk your own and your opponents race.

Although this is only a game it helps you decide which way is right and which is wrong if you think the real historic car is yours and you are responsible for maintaining it and the one who pays the bills. And if you are one of the top drivers and and for some reason fall back in the queue there are no special rules for you, just wait for the right moment even then.

Meet you at Hockenheim to end the ETCC series of this year!

Cheers,
Timo

PS. And thanks for B8' for extremely rapid result service!

Was ich vergessen hatte...

Diese disconnects und ihre Folgen was die Teamwertung angeht sind echt bitter.
Wir hatten so viele davon das dem ein oder anderen beinahe der Spaß vergangen ist.
Kann man das nächstes Jahr nicht anders bewerten??

Ich denke nicht das es so sein sollte das Leute mit ner schlechteren Verbindung(Oder häufigen Problemen) sich nicht mehr trauen zu fahren um ein Teamergebnis nicht zu gefährden.
Entscheidend sollte sein was auf der Strecke geschieht .

Oder wird man in Zukunft wenns darum geht ein Team zusammenzustellen erst DSL-Speedtest durchführen um die Jungs mit der besten Verbindung zu finden .
Das wäre ja wohl das letzte!

Sorry aber wenns immer die gleichen trifft und die auch noch bestraft werden tuts mir halt echt leid .

Giancarlo T. schrieb:
Wir hatten so viele davon das dem ein oder anderen beinahe der Spaß vergangen ist.
Ja das ist schade, aber was glaubst du wer den Leuten letztes Jahr hinterherrennen musste um in Erfahrung zu bringen, warum sie DNF in der Auswertung stehen haben. Ganz zu schweigen von den Versuchen Einiger, ihre schlechte Fahrleistung in einen Disconnect zu wandeln. Das mache ich ganz bestimmt nicht mehr. Versprochen!

Kann man das nächstes Jahr nicht anders bewerten??

Ja, es wird nächstes Jahr anders ablaufen.

tjl schrieb:
PS. And thanks for B8' for extremely rapid result service!

Sometimes a B8' needs no sleep.

stimmt Giancarlo,

das ist eine traurige Entwicklung, ich weiss aber vom "Häuptling" das er letztes Jahr jedem Hinz.- und Kunz hinterher gelaufen ist, der einen Ausfall hatte und plötzlich weg war.

"Was war Dein Ausfallgrund? War es ein Disconnect?" usw.
und bei der schleppenden Antwortbereitschaft hat B8 einfach entschieden das sich dieses Jahr nicht mehr anzutun, was man durchaus nachvollziehen kann.

Ein Lösungsansatz wäre es das jeder der einen Disco hatte, SICH SELBSTSTÄNDIG PER PM/EMAIL BEI DER RENNLEITUNG ZU MELDEN. UND DAS INNERHALB VON 1 STUNDE NACH DEM RENNENDE, BASTA!

Wer zu spät kommt den bestraft das Leben, resp. das Team.

So hat der Auswerter nach 1 Stunde nach dem Rennende sofort alle Daten parat und kann mit der Arbeit beginnen.

lg Dirk !Dick