Hallo Männers und Frau,

die ETCC macht kommenden Donnerstag Station in Le Mans. Zum vorerst letzten Mal jagen wir die Hunaudières hinuter um auf letzter Rille um die Mulsanne zu kommen. Im Gegensatz zu den letzten beiden Rennen kann man dort mal wieder in Ruhe ein Bierchen nehmen ohne Angst zu haben die nächste Kurve nicht zu bekommen. Ich sag schonmal prost.

Frisch aus dem Boxenfunk kommt das ernstzunehmende Gerücht, dass sich noch vor dem Rennen ein Team auflöst. Ob und wohin es die Fahrer zieht, ist noch nicht bekannt.

Der Tabellenführer wird wieder auf bewährten Ersatz bauen und die nächsten zwei Rennen nicht in Stammbesetzung antreten. "Der braucht mal wieder Urlaub", so der O-Ton der Teamleitung. Wohl bekommts.

Wünsche eine gute Anreise.

B8'

Mahlzeit,

bei Bedarf würde ich mich als Gaststarter bei Nissan zur Verfügung stellen, falls irgendwo was fehlt.
Ansonsten gern auch für jedes andere Team, wissen ja eh alle das ich nen schlechter Fahrer bin...


Gruß Nico

Das Team Boss Mustang bestätigt nun offiziell die bereits angesprochenen Gerüchte und gibt hiermit die Auflösung bekannt.
Nach einer Saison mit Höhen und Tiefen, gepaart mit einer ständig abnehmenden Anzahl an Fahrzeugen, die an den Start gebracht werden konnten, gab nun die Tatsache den Ausschlag, dass auch die kommenden 2 Rennen erneut einer der verbliebenen Fahrer (nämlich meinereiner)ausfällt.
Die Teamleitung zieht damit einen Schlußstrich unter eine Saison, in der das Auftreten des Teams einer Teammeisterschaft unwürdig war. Wir bedauern sehr, dass mit diesem Schritt Fans der Marke der faszinierende Boss302 in der restlichen Saison nicht mehr oder nur noch im Rahmen von Gastauftritten präsentiert werden kann.

Die somit nun arbeitslosen Fahrer dürfen gern heiß umworben werden / äääähhhh... werden im Rahmen von Gastauftritten dennoch, sofern möglich, an den Rennen teilnehmen.

Hochachtungsvoll!

cooky schrieb:
Das Team Boss Mustang bestätigt nun offiziell die bereits angesprochenen Gerüchte und gibt hiermit die Auflösung bekannt.

Schade das ihr nicht mehr dabei seit
Da müssen die Corvette Fahrer die Ami- Ehre hochhalten

Zu meiner Wenigkeit. Ich wurde diese Woche operiert und hoffe das ich am nächsten Lauf teilnehmen kann. Wird sich wohl kurzfristig entscheiden. Wo ich mich doch so auf Le Mans gefreut hab............

Gruß Daniel

Hall ETCC-Fahrer,
schade , dass die Hengste gehen...
Am Donnerstag werde ich wohl ebenfalls leider aus besruflichen Gründen nicht antreten können.
Viel Erolg allen Teilnehmern.

mfg
Wolfgang

has the password been posted yet? where is the link?

thx!

ok got it. thx!!

Aiaiaiaiai
Force Feedback beim Start ausgefallen und beim Suchen von Alt + f gleich mal den Bremspunkt verpasst... Motor krumm...arghh.
Sorry Jens, ich hoffe ich werde als Gaststarter gewertet

Gruß,
Christian

Meine Serie hält leider an: Bin jetzt im dritten Rennen hintereinander vorzeitig wegen "höherer Gewalt" rausgeflogen:
Erst ein Blitzschlag, dann ein Disconnect, und heute abend schon wieder Disconnect

Allen anderen noch viel Spaß und gutes Ankommen.

Gruß
Andreas

Auch bei mir ist der Teufel wohl ein Eichhörnchen .
Schon am Start nicht weggekommen. Bis zum ersten Tanken in Runde 13 gleichmäßig meine Runden gedreht. Plötzlich keine Steuerung mehr. Rein in die Eisen und rechts ran. Prozentzahl auf 0 und rot.
Ende der Fahnenstange.
Schade.

Jo bin auch raus in der 1. Runde wegen disconnect. Top 3 wär locker drin gewesen. Ich bin am weinen...............



FUCK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Gruß Daniel

"Super" Rennen.In der 8. Runde dermaßen in die Leitplanke, dass eine Totalreparatur notwendig wurde (124 Sek.). In der 9. Runde wieder in die Leitplanke, wieder reparieren (114 Sek.). Der Commodore fährt jetzt nur noch 240 auf der Geraden und verliert 15 Sekunden pro Runde. Wollte in der 18. Runde planmäßig dann das zweite Mal zum Tanken (Insgesamt das dritte Mal!)in die Box, in der Letzten Chicane geschleudert (Auto war trotz Reparatur ständig krumm)-> Stop an Go! Mit 8 Litern Sprit wieder auf die Strecke, rumgeschlichen wie blöde, mit 1 Liter wieder in die Box. Danach weiter und mit 3 Runden Rückstand ins Ziel.
Ich hoffe so ein Rennen muss ich nie wieder fahren.

Roger

P.S.: Kann mir noch nicht einmal den Frust wegsaufen, da ich jetzt gleich (um 24.00Uhr!) zum Dienst muss. Hatte eigentlich mir für das Rennen frei genommen, ein Kollege hat aber Morgen um 8.00 Uhr Handwerker im Haus, sodass ich ihn um 0.30 Uhr rauslöse.

Kann nicht meckern, habe das neue G25 (Das alte G25 hatte neu schon eine Macke die ich nicht bemerkt habe da es besser war als das olle Momo) mit DXTweak eingestellt, damit die Kupplung richtig schön weich bekommen und die 2002er Kiste läßt sich sehr sauber fahren mit H-Schaltung und manueller Kupplung, bricht nicht mehr so stark aus.

Einziges Problem, habe ca. insgesmt 10 Runden ständige Motoraussetzer gehabt, Drehzal nicht über 8000 etc. Sind das normale Rennkomplikationen, da ich das vorher noch nicht bemerkt habe?

Platz 9 zeigt das durchaus auch mal der Fahrstil an der Hardware liegen kann.

Danke an Plus8, waren geile Fights bis zum letzten Stop, kurz verschaltet und ab in die Botanik und Du warst nicht mehr einzuholen.

Trozdem ich dachte die Strecke liegt mir nicht, war es ein sehr geiles Rennnen und gratuuliere allen die angekommen sind.

Danke Jungs und Mädels, endlich mal die Budeninge einkassiert

Gruß Miki

holy moly!

ich gebs ja zu, auf zwei Stunden LeMans hatte ich jetzt nicht soooo Bock, aber.....

....was für ein suuuuuper Rennen war das eben auf Server 2!!! mannomann, fantastisch. KAFFEESACHSE, danke für 28 Runden Duell. Zuerst Rad an Rad und später dann Fernduell. G r o s s a r t i g !!!

Musste beim letzten Stint derbe Spritsparen. Eine ganze Runde habe ich damit rausgeholt (oder so), plus noch ein bisschen mehr für ein eventuelles Duell in der letzten Runde. Das war echt haarig. (daß ich den Sprit garnicht mehr gebraucht habe, weil der Führende mich auf den letzten Metern überrundet hat, macht das ganze noch bekloppter )

Das war:

Hola,

vielen Dank an alle für das geile Rennen auf Server3, extrem fair war es und hat mächtig viel Spass gemacht mit dem Escort!
Von P20 ohne Quali (hab mich nicht getraut mit dem extrem laaaangen 1.Gang da im Gewühl zu stehen...)auf P6 und nur einen 1 Verbremser gehabt, 4 Runden vor Schluss beim Versuch GTI-Heizer vielleicht noch zu bekommen, in der Indianapolis, danach (auch mit Blick auf die Tankuhr) nur noch ruhig gemacht und den Escort letztendlich mit 0,1 L Sprit und 13% Rest Motor in's Ziel gebracht.
Die Strecke war mein persönliches Highlight bei den bisherigen ETCC-Starts, ich mag die unheimlich, Tradition pur ohne diese Weicheierschikanen von heute, hat mich (fast ) darüber hinweggetröstet, das dieses Jahr keine NoS auf dem Programm stand.

Glück auf!

Moin zusammen,

wie erwartet mit einer Runde Rückstand ins Ziel , da der Kadett einen zu kleinen Tank hat (3 Stopps) und auf den Geraden, trotz längster Übersetzung, ständig im Begrenzer hängt!

Naja, was solls, angekommen ist angekommen.


Bis nächstes mal.


Gruß,
Holger

I hadn't driven GTL in ages so I spun at the last chicane on lap#1...stalled engine, I sat there for 2 minutes trying to start it lol


then brainfade: I caught too much air under the dunlop tire hump, flew into a railing & wrecked suspension

after that it was a fun race though, trying to catch back up to everyone

congrats to the winners, and everyone else who made it to the end!!

Erstmal möchte ich dem Kadett Team danken, dass ich für den Dirk einspringen durfte.
Danke!

Zum Rennen selber:
Ich bin mit meiner Leistung zufrieden. Hätte natürlich besser sein können.
Ich bin angekommen und habe keinen wirklich großen Fehler gemacht.
Anstrengend waren wohl die letzten 6 Runden, bei denen ich ohne Ton fahren musste.

Ich freu mich auf die nächste Strecke.

Gruß Euer
Bordi

Server_2

hatte ein sehr angenehmes Rennen im TS, thx Jungs

2x von Smileskull überrundet, ansonsten bin ich zufrieden mit meinem Rennen , Platz 13 vor umma gumma

Grats an alle

für Interessierte hab ich mal ne Auswertung von Server_2 hochgeladen:
http://s3.imgimg.de/uploads/ LeMans772eac5528jpg.jpg

cu on track, Lothar

@ TomDwo: Nimms nicht so tragisch, bleiben immer noch 25,33 Runden fürs Team, ist doch voll i.O.

Heilig´s Blechle !!!

28 Runden Le Mans , hmmm da fahr ich mit meinem
Kadettle ma gemüdlich hinterher ......
PUSTEKUCHEN!!! Erst ``Nahkampf´´ dann ``Fernkampf´´
mit M.Laban , das war mal echt GEIL !!!


Sprit sparen mit dem Kadett ?
Nix da - Piste trocken = drauf den Socken!!!

Und dann Runde 27: 4,2sec hinter M.Laban(P5) und
wer kommt da vorbei ?
Der ``Spielverderber´´(Smileskull P1).


Und der ``Zaun des Todes´´ wollte plötzlich auch noch mitspielen!


War nur Spass Smileskull bist super gefahren und auch mal ins Ziel gekommen!!!

Grüße vom Kaffee dem Sachse

Hi,

had fun race at Le Mans (Server #3) yesterday!

I was surprised to qualify 5th with my BMW 2800 CS. I think it was not that I was so good but the others took it a bit more carefully to at least get a time. And I was even more surprised to find myself on position 3 after first lap.

I had counted the leader would catch me by one lap and I would have to do only 27 laps. Full tank was enough for 9 laps (Tight, always 1 liter left) and I had planned only 2 pit stops refueling only, no tyre change. Already on first third everyone in top-10 were able to catch me and I was jammed there.

I almost ruined my race by hitting the fench post of a safety net at Indianapolis curve around half the race. It was not a hard hit but twisted the wheel couple of degrees left. After couple of more corners drifted on grass and hit the wall making the wheel turn even more left.

On next lap two more wall contacts. I wonder if there is some time based damage effect booster built in? There is no way for the car to cure by itself but still it felt better after couple of more laps. But I was 4-5 seconds slower per lap than before the damages.

My most memorable moments of the race came on the last third. Right away I got Blitzteddy with his Capri right behind me. He tried so many times to pass me on Mulsanne straight but no way - the wind resistance did it's job when he steered aside. And with perfect enough lines I was able to keep him behind on curvy section as well. There was always only under half a second gap between us on finish line. 3-4 laps before finish we both were able to pass Budeninge who went a bit wide on Indianapolis corner. Last laps we raced in a tight queue. Blitzteddy tried his best on lap 27 and was able to pass me between Mulsanne and Indianapolis corners. But right after he missed the braking point and went off at Indianapolis curve. I was also able to keep Budeninge behind till I had to come in for fuel for one more lap.

I lost there 2 positions but it was vital to get as many laps as possible for the team. There is this one point where GTL differs from real racing. Although Taffy and his M-B (Congratulations!) had already crossed the finish line and ended the race I was let out from the pits to finish my 28th lap already begun on pit straight. At first I just parked my car behind Tuffy for a minute or so until I realised I had my change to finish the 28th lap. Race time is not so important as laps collected for the team.

Congratulations to everyone on podium and all the others who survived. My special thanks go to Blitzteddy and Budeninge for making the last third of the race so exciting!

Timo

Denke die Kadett-Riege insgesamt hat sich auf Server#4 ganz gut geschlagen auf dieser Strecke.

Gratulation an Maze als schnellster Kadett auf dem Server.

Das Einzige, was mich langsam wirklich zu nerven anfängt - ich weiß da kann keiner was dafür - ist, das jetzt seit 3 Rennen jedesmal ein anderer Fahrer denselben Boxenplatz belegt wie ich. Gestern 3x ein anderes Fahrzeug mit langem ersten Gang erst mühsam wegschieben zu müssen ist unlustig...

Trotzdem hat mir das Rennen selbst sehr Spass gemacht, auch wenn mir gegen Schluß vor allem die lange Gerade schon ein bissl zum Hals raushing.

LG
Spritty

Spritty66 schrieb:[/b]

Das Einzige, was mich langsam wirklich zu nerven anfängt - ich weiß da kann keiner was dafür - ist, das jetzt seit 3 Rennen jedesmal ein anderer Fahrer denselben Boxenplatz belegt wie ich. Gestern 3x ein anderes Fahrzeug mit langem ersten Gang erst mühsam wegschieben zu müssen ist unlustig...

......
und ich war beim ersten Boxenstopp hinter
euch beiden....
Also DREI Fahrzeuge an der selben Zapfsäule

Da ging dann garnix mehr mit vorsichtig
wegschieben !
Hat mich etwa ne Minute gekostet....

Naja, wenigstens hatte mein
Teamchef Maze gestern nen Turbo eingebaut..


Gruss
dirty harald

Sie haben es getan.

Die Vette steht auf dem Podest ganz oben und ist das achte Fahrzeug, das sich dieses Jahr dort platzieren konnte. Hut ab für diesen tollen Ritt. Auch der Benz auf dem Podium, so war es erwartet und erhofft, aber die Kisten muss man erstmal 28 Runden um den Kurs bringen.

Eine zufriedene Rennleitung wünscht ein entspanntes Wochenende.

Gruß

B8'

Gratulation ans Kadett Team #2, dies mal alle 5 ins Ziel eingelaufen, saubere Arbeit Mädels

Bei 7,3 Runden pro Füllung hab ich aufs Spritsparen in gänze verzichtet.
Getriebeeinstellungen gibt es für den Kadett ja zur genüge,trotzdem hab ich mich bei der Auswahl schwer getan die richtige zu finden.

Am Start erst mal die schlechte Quallizeit ausgebügelt, wie so oft, von 13 auf 6 vorgerutscht und dann zugesehen das ich auf der geraden nie allein unterwegs bin.
Die 3kaemhaa mehr bringens dann doch.

In der Box hatte ich dadurch freie Fahrt,nur als ich wieder raus wollte kamen alle rein und da war dann etwas Stau

Gratulation an Maze als schnellster Kadett auf dem Server.
Vielen Dank Spritty,fühlt sich an wie ein erster Platz.
Es macht erst richtig Spaß wenn sich auch die Konkurenz über deinen Platz freuen kann.

Gruß, Maze/Matthias