hallo
ich mach mich mal wieder unbeliebt, aber irgendwie kommt bei den mischservern auf denen 320 sind kein richtiger spass mehr auf ...die dinger fahren einfach in ner anderen klasse.
8 fahrer 3 davon 320 und das rennen dümpelt in 2 klassen so dahin.
ich würde mir server mit weniger modellen wünschen, dafür häufiger wechselnd.
nix gegen 320 , aber dem rennen oder dem wettbewerb der fahrer tut der nicht gut.

digi

mit dem Gefühl bist du sicher nicht allein. Wir hatten auch schon Evets mit der 76er Klasse, wo der 320 gewählt wurde und der Rest keine Chance hatte.

Dennoch ist es nicht so einfach, den Wagen einfach auszuschließen. Denn wo will man ihn sonst hinstecken?

Die 320er "übersehe" ich im Endergebnis und lasse Ihnen untereinander Ihren Spaß. Wenn man trotzdem mal ein paar von den Monstern hinter sich lassen kann, ist die Freude umso größer....

Wobei das von DigiTec genannte Verhältnis eher umgekehrt ist: 10 Fahrer, davon 3 *nicht* auf 320....

Big_Ron schrieb:

Dennoch ist es nicht so einfach, den Wagen einfach auszuschließen. Denn wo will man ihn sonst hinstecken?

Group 5 ?
http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Pages/1977% 20Cars.html

Falsch, denn das war der 302 Turbo mt deutlich mehr Wumms. Wenn man unseren 320 mal gefahren ist, wüsste man, dass der in der Gruppe 5 ziemlich allein dasteht.

Der 320er ist so eine Sache! Geiles Auto aber wirklich allein in seiner Klasse. Ich mag Ihn, hab damit mein erstes Rennen auf der Bude gewonnen!
Ich blende die 320er auch immer aus dem Rennergebniss aus wenn ich auf einem Server ein Rennen fahre in dem viele 320er genommen werden.
Also einfach so nehmen wie es ist, oder irgend jemand baut einen Konkurrenten für den 320er!

Gruß,
kart1803

tja da hilft nur eins rein in den 911 und die Jagt eröffnen

oder selbst 320 fahren..

Naja, so eindeutig ist das Verhältnis ja mal nicht. Sicher ist der 320er bei gleicher Fahrerqualität etwas überlegen, aber wie Dominic schreibt, finde ich den Reiz auch gerade darin, mit anderen Autos die 320er zu verpusten. Und abhängig von der Strecke geht das z.B. auch mit dem Boss Mustang, ich sag nur Mt. Panorama, da haben wir das schon mehrfach gemacht.

Aber wenn der generelle Wunsch nach nem Ausschluss vom GTC-76er Server besteht, habe ich da auch kein Problem damit, fahre das Auto nämlich eh so gut wie nie.

mich stört das eigentlich überhaupt nicht. Viele Autos bei GT-Legends sind einfach zu unterschiedlich um sie miteinander vergleichen zu können. Autos die einfach schneller sind als das eigens gewählte, muss man halt dann einfach ausblenden. Klar hat es wenig Sinn sich mit einem Kadett gegen einen 320 anzulegen, aber meist sind auch oft genug langsamere Fahrzeuge unterwegs...man muss ja nicht immer als erster über die Ziellinie rollen.....

Find eher ein bischen nerviger, dass der 320 DAS "Einsteigerfahrzeug" ist. Kein Auto sehe ich öfter neben der Piste als dieses.....

Das will ich sehn das du mich im 320 mit dem boss verbläst

wäre schade wenn er ausgeschlossen wird fahre ihn eigentlich schon ab und zu und muss sagen das er wirklich fun macht

gruß Domi

Ich denke, niemand möchte den 320er ausschließen. Nur mal wieder darauf hinweisen, daß es auch noch andere Fahrzeuge gibt. Wenn nicht gerade ein 320er-Spezialist am Steuer sitzt, sind die durchaus zu schlagen... hehe

wenn das wörtchen "wenn" nicht wär

nein ich meine natürlich nicht ausschliessen, ich fahr den ja auch gerne.
hab mich missverständlich ausgedrückt, war auch nur son gedanke.
nicht wirklich wichtig.

Ich kann die Anfrage aber schon verstehen. Wenn man in einem Auto ein sehr gutes Rennen gefahren ist und wirklich gute Leistung gezeigt hat, aber dennoch im Mittelfeld landet, weil noch schnellere Autos davor sind, ist es trotzdem etwas frustrierend...auch wenn man gedanklich schnellere Autos ausblendet. Dastehen tut es ja trotzdem.

Aber ich gehe auch lieber auf die Jagd und schaue, ob ich einem Fahrer im 320 Paroli bieten kann. Macht ja auch Spaß.

ja genau ron so mein ich das...fährst dir halt nen wolf und kommst auf platz 5 oder 6 ins ziel und hast keinen von den 320ern im rennen gesehen, weil schon nach der dritten kurve die über alle berge sind.
...is halt einfach öde...nur ein auto für alle macht renntechnisch immer noch am meisten sinn....das rollout nur mit dem rekord auf dem fünfer hat richtig laune gemacht.
da haste von anfang bis ende verkehr

Hi Leute


Steckt den 320 doch in die Gruppe5,
dann können die mal hinten fahren.

Würde Wetten das,manche auf die schnellern
wechseln.


Gruss Wiege


P.S Mag den 320 naturlich auch.

Dominic Engelmann schrieb:
Das will ich sehn das du mich im 320 mit dem boss verbläst
...

Für Dich wollte ich eh nen seriennahen 320er machen!

kurz weg vom thema:

Ich hätte so gern mit meinem richtigen 320i wenigstens ein ganz kleines bischen spass!

dieser 6zyl is so komisch, erst gibste vollgas und es passiert nix, irgendwann hat er dann mal 5000 umdrehungen und dann fühlt sichs an, als würd nen turbo einsetzen(gut zum abfliegen bei nässe)! Dann muß man leider wieder bald schalten und wieder ewig warten bis er mal wieder zieht!

Mein Fazit:

Der echte 320i is ne totale scheisskarre und nen echter spasskiller!
Und leute, die sich damit auskennen, meinten zu mir, der würde doch super laufen!

Hi,

irgendwie komme ich mit der Klassifizierung nicht klar - hab mal gesucht, so wie die Kiste aussieht scheint es die Gr. 5-Version zu sein, steht auch so in der wikipedia:

The Group 5 version of the BMW 320, introduced in 1977 as a replacement to the already obsolete BMW 3.0 CSL and became nicknamed as the Flying Brick in reference to the blocky bodyshape, was powered by a Formula Two engine that was tuned to 300 bhp (220 kW) by BMW Motorsport.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E21% 29

auch die Leistung stimmt mit unserer Version überein - es muss ja nicht stimmen - gibt es da verlässliche Quellen?

Gruß

rdjango

Also, der 320er ist vom Modell her die Gruppe 5 Version. Allerdings wurde das Auto, damit es zu den anderen GTC-76er Autos passt, eingebremst.

Wie schnell das Auto dann letztendlich ist, merkt man ohnehin erst, wenn viele Leute damit viele Runden gefahren sind. So ist der 320er doch etwas zu flink geraten für die anderen Autos.
Wollte man ihn allerdings mit z.B. dem Gruppe 5 CSL um die Wette fahren lassen, hätte er so schnell bleiben müssen, wie er ursprünglich war. Das war aber nicht abzusehen,da es die anderen Autos zum damaligen Zeitpunkt noch nicht gab.

Dadurch ist die restliche Gruppe 5 jetzt zu schnell für den 320 und die Turbos sowieso.

also können wir mit bald mit der Orginalen Fahrphysik rechnen?
ich würde es auch toll finden wenn wir auch eine TurboVersion hätten das wäre ja wieder an einigen arbeiten geknüpft wie sound ladedruck anzeige dem motor schreiben die Templates anpassen und überhaupt den Turbo kick rauszukriegen

ich glaub der 320 wäre der zammste aber einer der sich gut auf tempu bringen läst

Big_Ron schrieb:
Falsch, denn das war der 302 Turbo mt deutlich mehr Wumms. Wenn man unseren 320 mal gefahren ist, wüsste man, dass der in der Gruppe 5 ziemlich allein dasteht.
Mitnichten war das ein Turbo sondern ein Kind des ETCC Dilemmas von 1976 als der Anhang J eingeführt wurde, die sogenannte Silhouette Spedification. D.h. die Breitversionen wurden in die Gr. 5 gepackt und die Gr. 2 wurde regelrecht "kastriert", Verbreiterungen, Reifenbreiten wurden limitiert, Trockensumpfkupplungen verboten usw. mit dem Erfolg das Deutschland und Großbritannien ihre eigene Meisterschaft veranstalteten und die ETCC zur Witzveranstaltung degradierten, in 1976...
in GTC76 steht der 320er auch ziemlich allein da, oder? Sogar ich bin damit schnell.
deshalb hab ich auch nichts dagegen wenn alles so bleibt wie es ist. just my 2 cents

uwo du brauchst einen der neuen bmw diesel.
hab nen einser e81 4zyl.diesel mit knapp 200ps und ungef. 420nm.. der geht wie an einem gummiband ab 1200upm. und ende ist bei knapp 250 sound wien sack voll muscheln , aber leistung wien v8...absolute pflicht bei nässe ist das dtc..der kleine compakte mit etwas mehr als 400nm auf der hinterachse is ne echte sau.
das ist der erste 4 zyl.diesel mit spassgarantie.
(8.41 schleife).....und ja es können auch 42 oder 43 sein aber 41 sieht besser aus.

Moin erstmal,

Ich muss euch schon rechtgeben, das der 320 deutlich schneller ist als viele andere in der Klasse.Das fällt selbst einem so talentfreien Fahrer wie mir auf
Andererseits, ist das für diejenigen auch mal eine Chance, die im Schnitt deutlich langsamer sind als die schnellen Jungs und Mädels hier, im Rennen mal mitzuhalten (vorausgesetzt, die fahren dann keinen 320 ) . Ich fahre auch häufig den 320er, und zwar genau aus dem Grund. Für mich Hinterbänkler ist es irgendwann langweilig immer hinterher zu fahren und 500m nach dem Start keinen von den anderen mehr zu sehen.Die einzigen Überholmanöver sind dann die, wenn vor mir einer abfliegt Mit dem 3er schaffe ich es dann doch mich im Mittelfeld aufzuhalten und ein paar schöne Kämpfe zu haben.
Und für die guten Fahrer hier kann es dann ein
schöner Spaß sein solche wie mich in einem schwächeren Wagen zu verblasen
Obwohl ich vom Fahrgefühl sehr gerne den CSL fahre und vom Spaß her den Commodore Klasse finde.
Insofern möchte ich einem Vorredner hier recht geben, das Rollout vom Commodore war ne glatte eins.Da hat man immer einen Gegner auf seinem Niveau gefunden.

Zu dem 320 habe ich noch eine Frage. Bei Rfactor gibt es auch einen E21,der aber so glaube ich schwächer motorisiert ist. Vielleicht könnte man von dem die Daten übernehmen. Aber da kann vielleicht ein "Fachmann" näheres zu sagen

den 320er als spasskiller zu känzeln machen nur die, die nicht in der lage sind mit ihm vorne mitzufahren. Ich selber fuhr lange zeit den GT40 und habe vermeindlich schnellere im Spiegel betrachtet, wer den gefahren ist weiß, wie schwer dies ist ihn schnell zu bewegen!