Wolf_A schrieb:
Hi Rookies

1: Eigentlich hatte ich mich nach 4 Wochen auf den Rookie-Club gefreut aber nachdem ich sehe das wir auf Macau fahren ist mir die Vorfreude vergangen.

2:Okay, die Mehrheit hat fuer Macao gestimmt aber ob diese Strecke Rookietauglich ist wage ich zu bezweifeln.
3: Wenn meine Erinnerung mich nicht truegt sind wir diese Strecke erst letzten November im Rookie-Club gefahren und der Frustfaktor bzw. die Ausfallquote war hoch.
Also ich fahre hier auf der Bude mit um Spass zu haben aber auf Macau (bin dort zwischendurch mal Offline gefahren) werde ich wahrscheinlich nur als schleichendes Hinderniss im Weg stehen, dass muss ich mir (und euch) nicht antuen. Vor allem denke ich da an dem BMW CLS, da habe ich ja schon auf leichten Strecken Probleme um die Kurven zu kommen. (Wolf_A)


hi Wolfgang, Mitlesende,


zu 1: vor der Ziellinie aufgeben gilt nicht.
zu 2: was ist den Deiner Meinung nach "Rookietauglich" darf man als Newbie nach 3 Monaten hier auf der Bude nicht auch mal etwas anderes fahren als Ponteveque, Hockenheim (kurz) oder Anderstorp?....na also! Wer es nicht fährt wird es nicht lernen, so einfach ist das!

zu 3: nun da hilft nur ein guter Lehrer der einen an die Hand nimmt die schwierigen Ecken und Kanten des Kurses zeigt im Stile einer kleinen Stadtrundfahrt so 2-3 Runden mindestens dabei aber immer etwas schneller wird...Motto während dieser Rundfahrt= Vollgas &Überholen ist verboten! Es geht rein ums Lernen der Strecke.

Da ich den kleinen CSL in der ETCC fahren werde kann ich Dir zumindest dort ein klein wenig helfen, wie Du die Zicke hinbiegst das er sich nicht an jedem dicken Baum dreht oder wegrutscht.

Im allgemeinen halte ich für HEUTE Abend das Pulkfahren für kritisch. Macao ist teils saueng.
Evtl. sollten wir uns in kleine Grüppchen aufteilen die für sich das Terrain sondieren!? Nun so n Vorschlag. Teamspeak erleichtert die Sache ungemein wenn man erst alles tippen muss ist das Training rum!
Also nicht gleich das Lenkrad aus der Hand legen nur weil der falsche Kurs anliegt...es gab Kurse die ich hasste bis ich die ersten 100 Runden darauf offline abspulte danach wurden die schon richtig sympathisch ...wenn man erst einmal den Rhythmus der Strecke drin hat.

CU
Grüße aus Deiner Heimatstadt

"!Dick" Dirk

Hi Dirk

Danke fuer Deinen Zuspruch
Du hast natuerlich Recht indem du sagst das man nicht aufgeben soll, aber ich habe nicht die Absicht und auch nicht das Talent irgendwann im vorderen Feld mitzufahren. Das heisst in meinem Alter (Jahrgang 1952) moechte ich einfach nur Spass am Fahren haben und nicht frustriert herumgurken und andere behindern. Das ist auch der Grund warum ich nicht (oder nur ganz selten wenn die Strecke und das Fahrzeug passen) an Events teilnehme, Stress hatte ich frueher genug den brauch ich jetzt nicht mehr. Ich gehe deshalb auch nur innerhalb der Woche auf die Server wenn die Strecke und die Fahrzeuge stimmen und ich sehe das Fahrer auf dem Server sind die ich vom Rookie-Club kenne.

Du hast geschrieben:
...es gab Kurse die ich hasste bis ich die ersten 100 Runden darauf offline abspulte danach wurden die schon richtig sympathisch ...wenn man erst einmal den Rhythmus der Strecke drin hat.

Das weiss ich auch, z.B. Machwerk hatte ich "gehasst" aber irgendwann ist der Knoten geplatzt und heute liebe ich diese Strecke, aber es gibt Tracks wie Rally China oder eben Macao da kommt der Funke einfach nicht rueber. Das gilt auch fuer einige Fahrzeuge, z.B. der BMW CSL.
Also nichts fuer ungut, ich werde Heute wohl das Event mit dem Junior fahren und dann mal weitersehen.
Natuerlich werde ich in Zukunft weiter versuchen fuer die Strecken und Fahrzeuge zu Voten die mir Spass machen. Sorry dafuer

Bis denne
Wolfgang (Wolf_A)

Hui, endlich mal wieder ein bisschen Leben in diesem Thread!

rdjango, lasse dich nicht entmutigen, das wird schon werden. Ich würde längerfristig - oder auch kurzfristig - auf die manuelle Schaltung zurückgreifen. So hast du dein Auto auch in den Kurven besser unter Kontrolle. Ein Zurückschalten der Automatik in der Kurve kann wirklich heikel werden - gerade bei einem Auto mit nervösem Heck. Aber hey: Der 904er fährt sich mit einem passenden Setup und sensiblem Gasfuß butterweich.

Und ja, Macau wird hart werden. Ich bin diese Strecke bislang immer nur mit dem NSU TT gefahren. Vor den schnelleren Autos habe ich Respekt auf dieser engen Strecke und werde entsprechend vorsichtiger fahren.


Bis nachher
Matthias

Hi Leute,

war wieder ein unterhaltsamer Abend (vor allem TS)...
Ich muß sagen, daß ich nach dem 1. oder 2. Rookie-Abend TS installiert habe und wenigstens zugehört habe (hatte noch kein Micro) hat den Rookie-Abend sehr bereichert
Ohne das Gelaber auf dem TS-Channel wäre es nur halb so unterhaltsam und die Tipps kommen halt über TS auch eher rüber als über die Chat-Fuktion.
TS kann ich jedem neu dazugekommenen nur empfehlen.

Gute Nacht
Schlaubi

Hi Rookies und nicz´t Rookies

Heute hat es echt spass gemacht, auch wenn mir Die Strecke nicht so liegt. Vor allem möchte ich mich bedanken das ihr mich so genommen habt wie ich war (ein bischen zu viel getrunken). Aber es war ect toll. Nächste Woche hab ich leider Nachtsicht werden uns whrscheinlich nur sporadich auf dem 2. oder 4. sehen

ich wag mich mal vor und schlag vor

1.Alfa junior oder GTA , Renault Alpine und Mini auf Albi 67

Grüsse Jörg (Dreamer)

auch wenn ich nicht dabei bin.

20.15 Uhr: Server voll
Sowas...

Gruß, Micha

21.15 auch

Wollte mich auch nochmal für den Abend und die Tipps bedanken.

Bin erst zum zweiten Rennen mit dem BMW CSL eingestiegen und hatte daher die Streckenrundfahrt usw. verpasst. Aber ich kannte die Strecke zumindest grob vom Layout her, war allerdings mit dem BMW noch nie gefahren.

Das Quali war auch schnell vorbei, weil ich ich glaub irgendwie mittendrin eingestiegen war.

Das Rennen war dann bis auf die letzte Runde sehr spannend. Ich bin zwar nicht schnell, aber die ersten Runden recht stabil unterwegs gewesen hab mir dann aber in der letzten Runde zwei Fehler/Dreher geleistet und so den 5. Platz weggeworfen.
Waren die Reifen in der letzten Runde schon hin ?
Hatte auch bei einem Anstoß den Frontflügel verloren glaube ich und konnte mit dem Gespann vor mir auf 3 und 4 nicht mithalten.

Schwierig war auch das ausweichen wenn einer quer stand, hab es einigermaßen geschafft aber glaub einen touchiert der auf der Bahn stand. Ich selbst hatte auch Mühe nach nem Dreher schnell die Ideallinie zu verlassen.

Aber es hat ne Menge Spaß gemacht, auch danach mit dem Alfa im kleineren Kreis. Hab einiges gelernt und werde das versuchen umzusetzen.

Leider war es dann ratz fatz 24Uhr und ich schon wieder viel zu spät im Bett.

Urlaub ich komme...

---
Achja noch ne Frage:

Ich fahre mit Kupplung und H-Schaltung und hab in den Optionen automatische Kupplung deaktiviert. Gerade mit den 65er Autos (Alfa Junior) passiert es mir oft, dass das Heck schwänzelt wenn ich in den zweiten Gang runterschalte. Sollte ich besser die automatische Kupplung aktivieren und kann ich dabei trotzdem selbst kuppeln ?
Kann man da einstellungsmäßig was machen ? Oder muss ich einfach noch langsamer einkuppeln oder später runterschalten ?

Hat hier jemand paar Tipps zum anbremsen mit Kupplung? Glaub da verlier ich viel Zeit

Du hast den 5. Platz nicht weg geworfen
DU hast an Erfahrung gewonnen!!

Im Rookie-Club geht es nicht darum, erster zu werden, sondern besser und konstanter! Ich meine das nicht böse! ABER wir fahren hier im Rookie-Club nicht so verbissen. Mic64 ist auch einer derer, die lieber nach vorne preschen, sich da durch drängeln und hinterher wundern warum sie von den Rookies gekickt werden?!?!

Haltet Euch bitte an das Motto des Rookie-Clubs!

Wir wollen zusammen Spaß haben!!!

Grüße
Captain Fire-Head

Ja ich gräme mich auch nicht, ich bin einfach nur mein Rennen gefahren ohne jemanden aktiv zu überholen sondern einfach nur die Runden abgespult und denen versucht auszuweichen die immer mal auf der Strecke standen. Dann auf ein zweier Gespann aufgelaufen, die 3 und 4 in Klammern hatten, erst da wurde mir meine Position bewusst. Ich dachte ich fahre irgendwo hinten rum . Mir gehts generell nicht so um die Positionen, war einfach nur erstaunt dass ich mal im vorderen Teil war (war ja erst meine Dritte richtige Ausfahrt in dem Game) und hab mich drüber gefreut und hätte einfach nur die letzte Runde gemächlich heimfahren müssen.

Beim Überholen fehlt mir noch die Sicherheit so dass ich meistens sowieso nachgebe und dann lieber versuche mich dran zu hängen und vllt auf einen Fehler zu warten.

Hi,

bin genauso wie Lonian eingestiegen - Quali ging ja noch, aber im Rennen eine kleine Ablenkung in der 2 Runde und bumms saß ich in der Parkbucht mit Leitplanke - Motorschaden. Jetzt verstehe ich was Wolf_A gemeint hat. Mit dem Alfa hinterher gings dann besser. Aber ich gehöre wohl eher in die Kategorie, die Wolf_A beschrieben hat - Lonian ist da ja viel weiter.

Wie es scheint braucht man für den Rookieabend wohl zwingend Teamspaek - is eigentlich nicht so mein Ding, aber mal sehen.

Zum Thema Schaltung - wenn ich damit anfange habe ich die Befürchtung, noch langsamer zu werden (lerne halt nur noch langsam) - wie sind da die Erfahrungen nach dem Umstieg?

Viele Grüße

rdjango

Ich bin noch nie wirklich mit Automatik gefahren in Rennspielen, eigtl. seit GP1 immer manuell.

Aber wenn du zum Beispiel nur Wippen hast ist es nicht so schwer umzusteigen find ich. Vor allem hat man einen Punkt mehr mit dem man das Auto kontrollieren kann, zum Beispiel einfach mal früher hochschalten oder eine Kurve in einem höheren Gang fahren kann Stabilität bringen, so zumindest meine Erfahrung.
Auch hab ich persönlich mit manueller Schaltung eher ein Gefühl für die Geschwindigkeit und wie ich die nächste Kurve fahren muss.

Würde es an deiner Stelle mal testen, am besten auf einer gut bekannten Strecke.

Aber wie gesagt in dem Game bin ich auch noch Anfänger und hab bei vielen Sachen noch Fragezeichen.

Außer die Spaßfrage, die ist geklärt.

TS hab ich übrigens auch am Anfang nur passiv genutzt und zugehört und mich erst später eingeklinkt als sich die Reihen lichteten . Kann ich nur empfehlen, da hab ich in wenigen Minuten viele Fragen klären können.

Moin rdjango,

meiner Meinung nach wirst Du mehr auf der Strecke bleiben, wenn Du die Automatik ad acta legst. Die schaltet prinzipiell *immer* im genau falschen Moment...
Vor allem das Anbremsen ist (für mich) mit Automatik ungleich schwerer - wenn man gemütlich in die Kurve reinrollert und plötzlich ein kleinerer Gang reingehauen wird, ist kaum ein Auto noch zu halten (Gangwechsel sollten *vor* dem Einlenken abgeschlossen werden - als Rookie auch das Bremsen).
Probiere es spaßeshalber mit manueller Schaltung, der Wechsel ist nicht so dramatisch...

Gruß
Georg

Tach rdjango
Wie meine Vorredner schon schrieben, mit Schaltung faehrst du auf jeden Fall kontrollierter und damit sicherer und schneller. Wie das mit einer Kupplung ist kann ich nicht sagen da mein MOMO leider keine hat. Die ersten Tage wirst du vielleicht frustriert sein aber dann merkst du ploetzlich das es funzt, vor allem beim Herunterschalten vor den Kurven! Also nicht nach den ersten Versuchen aufgeben, es wird mit Sicherheit besser!
Jetzt kann man noch diskutieren ob eine H-Schaltung oder Schaltwippen vorzuziehen sind, ich denke mit den Wippen ist es einfacher. Man kann auch darueber fachsimpeln ob man mit links bremst und mit rechts Gas gibt, oder alles mit rechts macht. Mit der ersten Variante wird man (bei entsprechender Einstellung auf 2 Achsen bei Gas und Bremse) natuerlich schneller sein, aber ich moechte mir nicht angewoehnen eine Simulation anders zu fahren als im real life!
Zum Rookie-Abend gestern moechte ich noch sagen das es nicht so chaotisch war wie ich dachte, zumindest im ersten Rennen mit dem Alfa. Bei den anderen Fahrzeugen spaeter merkte man dann doch das viele mit der Kombination Fahrzeuge/Strecke doch ueberfordert waren (mich eingeschlossen). Mit ein bischen mehr Disziplin werden wir noch mehr Spass haben!!!

Bis die Tage
Wolfgang (Wolf_A)

Kann mich dem nur anschließen, ich bin Reallife mit einer automatisierten Kupplung gesegnet (Smart Roadster), das ist auch alles gut, bis auf den automatikmodus, wenn das Auto nicht so recht dann schalten will wenn ich das will
Automatik ist nur dann empfehlenswert, wenn man Montags mit der Bierflasche, den Chips und dem Lenkrad (evtl bei manchen noch die Kippe) überfordert ist

Gruß
Schlaubi

Hallo Wolfgang,


ich habe den allgemeinen Rat hier befolgt und bin ein paar Runden mit Schaltung gefahren - und kann dir vorläufig zustimmen. Frust gab es mit dem Porsche 904 auf watkins - einmal verschaltet gleich ein Dreher.

Mit dem Opel Gt auf Monza Junior auch der ein oder andere Dreher, aber mit manueller Schaltung schon etwas schneller nach einigen Runden (2 Sek) als mit Automatik - lässt also hoffen. Für ein Onlinerennen dürfte es noch nicht reichen, da würde ich ja nur zur Schikane Werd es also üben.


Jetzt kann man noch diskutieren ob eine H-Schaltung oder Schaltwippen vorzuziehen sind, ich denke mit den Wippen ist es einfacher.

Mit Wippen ist es jetzt einfacher, zumal die H-Schaltung des G27 wohl vergleichsweise gut, aber im Vergleich zum Reallife doch gewöhnungsbedürftig ist. Allerdings - die jahrelange Routine hat etwas für sich, solange ich mich nicht verschaltet habe, hat es mit der H-Schaltung richtig Spaß gemacht ...


Man kann auch darueber fachsimpeln ob man mit links bremst und mit rechts Gas gibt, oder alles mit rechts macht. Mit der ersten Variante wird man (bei entsprechender Einstellung auf 2 Achsen bei Gas und Bremse) natuerlich schneller sein, aber ich moechte mir nicht angewoehnen eine Simulation anders zu fahren als im real life!


Das sehe ich genauso.

Übrigens - mit der Kupplung habe ich auch ein wenig gespielt - ist natürlich die Krönung wenn man weich auskuppelt wie im richtigen Leben, aber noch mehr Aktion. Eher was für viel viel später.

@Lonian - manuelle Kupplung funktioniert auch wenn die Automatik eingeschaltet ist, bisher habe ich als Unterschied v.a. gemerkt, dass man bei manueller Kupplung die Kiste neu anlassen muss - wg. abgewürgt
Und schalten kann ich auch bei manueller Kupplung ohne sie zu betätigen - aber vielleicht stimmt da eine Einstellung nicht ...

Bis denn

rdjango

Hallo,

wenn ich mich nicht irre wird bei Rennfahrzeugen (und Straßemopeds ) aufwärts ohne Kupplung geschaltet. Zum Runterschalten ist Kupplung denke ich empfehlenswert sonst gibt es Zahnsalat.

Gruß
Schlaubi

PS: Seltsamerweise ist es für mich selbstverständlich am Computer mit beiden Füßen zu Arbeiten und in meinem Smart hat der linke Feierabend.

ich glaube zu meinen das G27 hat garkeine H-schaltung, nur seqenziell oder wie das geschrieben wird.

hochschalten ohne kupplung kenn ich nur von 2 takt motocross mopeds. aber was weiss ich schon

Das G 27 hat entweder die H-Schaltung (Knüppel) oder die Schaltwippen.
Beim G 25 lässt sich der Knüppel noch zur sequenziellen Schaltung umswitchen.

Roger

und ich dachte das G27 hat nur sequenziell und Wippen, so kann man sich irren auf die schnelle.

hab selbst ein G25.

rdjango schrieb:

@Lonian - manuelle Kupplung funktioniert auch wenn die Automatik eingeschaltet ist, bisher habe ich als Unterschied v.a. gemerkt, dass man bei manueller Kupplung die Kiste neu anlassen muss - wg. abgewürgt
Und schalten kann ich auch bei manueller Kupplung ohne sie zu betätigen - aber vielleicht stimmt da eine Einstellung nicht ...


Hm muss ich nochmal schauen, aber eigentlich wollte ich direkt die volle Dröhnung, also bleib ich glaub ich bei manueller Kupplung und H-Knüppel. Muss denk ich einfach vermeiden in der Kurve zu schalten, oder vielleicht kann man auch was an der Übersetzung ändern, denn Probleme hab ich eigentlich nur wenn es in den 2. Gang runter geht.

Hallo Rookies und die die es werden wollen

Ohohohohohoh... der war fies *schäm*

Ok, Spaß mal bei seite!
Auf Grund der ganzen Diskusion die ich hier so mitverfolge, würde ich vorschlagen, dass wir uns nächsten Montag aufteilen...

Ich werde mal Fragen ob wir mal 2 Server bekommen könnten...

Einer Wo der ganznormale Rookie abend statt findet und einen für die ganzen Neuankömlinge

Wer dazu lust hat, ich gebe gerne einweisungen Tipps und Setuphilfe...

Ich bitte um Feedback, damit sich das ganze auch lohnt! ODER
Die neuankömlinge treffen sich mit mir mal am WE wenn sich sowas einrichten lässt...

Bis dahin erst mal...

Grüße
Captain Fire-Head

Hi Captain Firehead,
du hast da gerade einen sehr guten Vorschlag gemacht.
Vielleicht sollte der Rookie-Abend geteilt werden.
Gruppe 1: Leute, die einfach nur ein Rennen fahren möchten (heutiger Zustand) und für Gruppe 2: ein Event für die 'echten' Rookies und dass sind m.E. nicht nur Neuankömmlinge.

Auch dein Angebot, mal am Wochenende unterstütze ich mit voller Energie.
Denn genau so ist mein Dedi-Server entstanden - den ich entgegen deiner Vermutung vom Sonntag abend nicht als zusätzlichen Event zum Rookie-Abend am Montag laufen lasse, sondern bisher nur 8 Mal vor 20.00 Uhr und überwiegend am Wochenende scharf hatte. Mit maximal 5 aktiven Fahrern, mich eingeschlossen. Also keine Panik für eine Revolution.

Ich habe nicht und werde niemals einen offiziellen Bude-Event stören. Dazu ist die Bude einfach viel zu gut!

Ich habe nur festgestellt, daß selbst der Server #2 oft nicht für Rookies ungestört frei ist (zu Server #4 habe ich mich ja schon ausreichend geäussert) und wusste keinen anderen Weg, ungestört ohne blinkendes blaues Licht im Cockpit mal ein Online-Rennen zu Ende zu Fahren.

Zu deiner Kritik, daß du nie vorher (von mir) im Forum etwas gehört hast, kann ich nur auf meine zahlreichen Kommentare und Diskussion mit Tom (MagicGrip) in diesem thread verweisen, wo ich bereits sagte, daß die Rookie-Events nicht wirklich Rookie-tauglich sind und habe die Vorschläge bezüglich Strecken und Autos gemacht.
Einige meiner Vorschläge sind wir dann auch tatsächlich gefahren (ich suche die alten Threads mal raus und schicke sie dir per PM).

Ansonsten beobachte ich sehr aufmerksam und intensiv das Geschehen auf der Bude, schalte mich (passiv) ins TS und schaue mir die Replays mehrfach aus Sicht der Rookies (soweit ich sie kenne) an. Das ist sehr hilfreich und zuweilen spassig.
Ausserdem erkenne/ höre ich, wie du dich erfolgreich bemühst.
Grosses Kompliment von mir.

Wenn dir dein Vorschlag gelingt, einen 'echten' Rookie-Event zu organisieren, werde ich gerne wieder dabei sein und unterstützen.

Bis denne Dirk

P.S. Vielleicht haben wir mal Gelegenheit, auf einem TS-Channel uns zu unterhalten - würde mich freuen.

Hallo Rookies !!

Finde den Vorschlag auch mal ein Special-Training nur für Rookies durchzuführen klasse.
Ich könnte mir eine Art Fahrschule vorstellen. Ein Trainer fährt im gemässigten Tempo vorneweg und zeigt den "Neuen" wo es langgeht. Da ich leider nicht mit soviel Fahrtalent gesegnet bin, aber unwahrscheinlich viel Spass am Racing habe, möchte ich gern was dazulernen ohne den Anderen im Wege zu stehen.....
Ein Termin am WE käme auch nicht schlecht!! Ich bin dabei !!!

Gruss

Asco