Der Ford-Teamchef bringt diesmal anstatt seiner Freundin seine Familie mit.


Ich werd auch kommen. Wie siehts bei Euch aus, wer ist dabei? Bitte meldet euch bei euren Teamchefs, für das nächste Rennen an.

Gruß

B8'

Schon vor 2 Wochen passiert!

Kart1803, melde mal die Teilnehmer an die Rennleitung!

Roger

Hehe, immer die ungeduldigen Fahrer, man kann doch nicht jeden einzeln bei der Rennleitung melden. Also kann man schon, aber macht doch kein Sinn. Also meldet Euch doch mal alle bei Euren Teamchefs und der gibt dann genau eine Rückmeldung an die Rennleiter. Sonst blickt doch da eh keiner mehr durch...

Danke Cooky, aus verlässlicher Quelle weiß ich, dass die Rennleitung es so am liebsten hat.

Ich wusste es!

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen

AU/
Frage: War die große Euphorie in der Community vor dem Start der ETCC- Saison berechtigt?
Die Antwort ist: Ja, drei Rennen (Server) mit 80 Startern, soviel zur Resonanz.
Ein erstes Lob gebührt den Organisatoren der Server und der Rennleitung, die von einer guten Serienidee mit klarem Reglement über eine sehenswerten Präsentation bis hin zu einer problemlosen Auftaktveranstaltung etwas "Tolles" auf die Beine gestellt haben.
Auch alle anderen Beteiligten gaben sich schon im Vorfeld die größte Mühe. Da wurden PC´s gereinigt, Betriebssysteme optimiert, bei Trainingssitzungen Setup´s gebaut, getauscht und wieder verworfen. Auch die Teamchefs hatten alle Hände voll zu tun, um ihren Fahrern die besten Vorraussetzungen zu bieten -muss eigentlich der Nissan-Chef getrennte Toiletten in´s Motorhome einbauen?
Aber vor Allem schworen sie ihre Fahrer auf das Rennen ein:
"Denkt dran Männer, wichtig ist nur die Mission, also keinen zurücklassen, denn Ankommen ist das Ziel!"
Und angekommen sind alle, die meisten im Ziel, manch andere nur auf dem Boden der Tatsachen. Eine Quote von 80 Prozent im Ziel ist beachtlich, wobei bei einigen Fahrern der Wertungskoeffizient "Ankommen", speziell in den ersten Kurven, unter dem Gaspedal klemmte. Auch der natürliche Rennfahrerreflex "Reinstechen" ist wohl von den Teamchefs etwas zurück geschnitten worden........und das war gut so!
ABB-aktuell hat in Interviews mit einigen Teamchefs den Eindruck gewonnen, dass alle mit dem Verhalten auf der Strecke und dem Miteinander im Rennen zufrieden waren, kurzum, die Stimmung vor, während und auch nach dem Rennen war sehr gut.
Zum Thema Ankommen befragt, äußerte man sich mit der Quote zufrieden, nach einem Rennen sollte man aber auch nicht an seiner Crew zweifeln, technische sowie I-net Probleme werden immer mal auftreten.
Das Teambuilding scheint in den meisten Fällen auch funktioniert zu haben, bei den Einen zwar etwas weniger,
-Stichwort Rückmeldungen, Absprachen etc.-
aber der Teamchef will nicht nachkarten und setzt auf die Zukunft, da wird ja bekanntlich immer alles besser-
bei Anderen sogar mehr,
-hier ist das Stichwort gemeinsame Vorbereitung, Hilfe untereinander, Zusammenhalt usw., (der Teamchef wird schon "Bolle" genannt)-
na ja schon in der Natur, sowie auch in Brehms Tierleben, scharren sich die Kleinen zusammen, um die Großen zu besiegen, manchmal klappt´s ja.
Auf jeden Fall scheint es Selbstvertrauen zu geben, denn auf die Frage, wer am Ende der Saison vorne sei, erklärte der Chef des, zumindest auf dem Papier schwächsten Autos, er glaube an sein Team und den Gesamtsieg.
Auch der Chef des an der Spitze liegenden deutschen Teams hofft, den momentanen Platz auch am Ende zu besetzen.
Den Anderen zufolge scheint es wohl auf einen Zweikampf hinauszulaufen, wobei das Pantera-Team ein großes Plus bei den Fahrern haben wird, aber BMW ist nah dran.
Zur Art der Wertung besteht ja allgemeine Zustimmung und doch könnten sich einzelne eine Differenzierung aufgrund der jeweiligen Starterzahl vorstellen, vielleicht ein Denkanstoss für die Zukunft.
Beim nächsten Rennen in Österreich werden den Vetten die größten Chancen auf Rennsiege eingeräumt. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke mit schnellen Kurven kommt den V8-Monstern am meisten entgegen. Ausgenommen vielleicht die erste Kurve, da könnte es einige Schicksale geben, alle Teamchefs weisen auf diese Gefahr hin. Wenn man aber das Verhalten von Monza nach Spielfeld herübertransportieren kann, wird das zweite Rennen auch wieder ein Erfolg.

In diesem Sinne
*GENTLEMAN START YOUR ENGINES*

Nach einigen harten und langen Gesprächen mit Team Eckes darf auch ich das 2te Rennen bestreiten. Fehler wurde analisiert aus dem ersten Rennen, war kein Fahrfehler sondern das Pedal klemmte kommt bei so alten Autos mal vor. Alles vergessen und im Team herrscht wieder Harmonie gut so.Leider muß ich die Reiße selber antreten nach össi und ich hoffe mir gelingt es bis nächsten Donnerstag na ja seht sebst
Gruß Nobby

Mein Bruder (Lobby: Vasichara 1970) und ich heißen hiermit alle Teams, FahrerInnen, Boxenluder, Mechaniker, Köche und Reinigungskräfte herzlich in unserer Heimatregion hier in Österreich willkommen! Wir wünschen einen wunderbaren Aufenthalt und viel Erfolg.

Für etwaige Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.

LG
Spritty

Ups, da ist mir doch glatt Achims Opener durch die Linsen gehuscht.
Schande über mich.

Gruß

Flo

Hallo Capri Kollegen
leider muß ich euch mitteilen daß der erste Long run auf dem Ö79 nicht so gut verlaufen ist mein Setup geht gar nicht und die Ersatzteile die ich mit hatte sind alle schon aufgebraucht .
Ich komme mit der Zeit nicht unter 2:02..
Hoffe euch gehts besser und mir kann einer noch ein brauchbares Setup zukommen lassen.
Ansonsten sehe ich schwarz. Meine Fazit: Hier werde ich nichts reisen aber ich geb mein bestes
Böse Zungen aus dem CSL Lager (Namens Dom....) behaupten ich soll meinen Capri nach dem Rennen in Einzelteilen verkaufen dann könnte ich wenigstens mit dem Zug nach Hause fahren und nicht mit dem Bobby. Na ja ganz so weit ist es nun auch noch nicht. Na dann bis Donnerstag Jungs


Gruß Nobby

mir gehts genauso - für eine 2.02 muß schon Scotty im Maschinenraum anwesend sein...

wir könnten ja mal setups austauschen und probieren. Wär interessant was zB. B8man schafft.

Sagt mal - ich hab vergessen wie bei der ETCC der Reifenabrieb und Spritverbauch eingestellt sind. Kann mir da mal wer weiterhelfen?


Lg
Spritty

LoL, der B8' hat momentan ganz andere Sorgen.....aber letztes Jahr soll er eine 2.00.7** gefahren sein

Aus diesem Anlass:


Gute und schnelle Genesung, Flo!




Gruß

Taffy (Jens)

Ist bei der Servereinteilung die Mail vom Teamchef oder die Einteilung unterm Plakat richtig? Bei mir unterscheiden sich die beiden nämlich

KaiDasEi schrieb:
Ist bei der Servereinteilung die Mail vom Teamchef oder die Einteilung unterm Plakat richtig? Bei mir unterscheiden sich die beiden nämlich

Bei mir ist es genauso!

Roger

Was ist denn da los?
Das ist der Status Quo
Heißt: Ihr beide fahrt auf Server #2.

Hat der Olli da was durcheinandergeschmissen?

Noch einmal schlafen dann gehts wieder los! Freu mich schon echt riesig drauf. Bis jetzt noch keinen einzigen Meter gedreht zur Vorbereitung - aber wird schon werden!

Die Besetzung auf Server 4 sihet ja wieder vielversprechend aus - hoffe auf ein ähnlich spannendes und packendes Rennen wie beim ersten Lauf der ETCC!

Grüße

und bis morgen Abend

Daishi

B8man schrieb:
Hat der Olli da was durcheinandergeschmissen?Das glaube ich nicht, denn kurz nach der Mail (da stand Server4) stand auch unter dem Plakat bei mir noch #4.
Aber egal jetzt weiß ich ja Bescheid

Jaja, ihr Opeljünger sauft euch die letzten Gehirnzellen grau und jetzt bin ich es gewesen. Bei euch muss ja wriklich der Blitz eingeschlagen sein....

Naja, ich harre der Dinge, die noch so passieren.

Gruß

Edit

Hmmmm,
ich dachte schon ich wäre am Verkalken!
Ich habe allen Opel GT Teammitgliedern gestern nochmals eine akutelle Mail mit Serverplatz und Passwort zugesandt, diese ist jetzt übereinstimmend mit der auf dieser Seite ersichtlichen Servereinteilung.

Wie Kai schon schrieb war die Einteilung wer auf welchen Server startet wohl mal anders!?

Egal ist ja alles "sauber" jetzt!

Freu mich auf morgen Abend und wünsche allen Teams viel Erfolg!

Gruß,
Oiver/ kart1803

Edit:
Nach B8man´s post frage ich mich dann doch wieder ob ich verkalke

uiuiui
wenn ich mir vor Augen halte wer da so alles auf Server#4 morgen unterwegs ist, bekomme ich jetzt schon Beklemmungen...

Da hilft nur eins: Volltanken und gaaaanz locker bleiben. It's a long way to the top if you wanna Rock and Roll!!!

Hallo und Buongiorno

Da ich nicht an der ETCC teilnehme würde ich mich
freuen , wenn es wie beim 1.Lauf ein Alternativ Event geben würde.

Ist etwas geplant , oder ist zu viel zu tun mit den Car classes ?

Ich wünsche allen ETCC Teilnehmern viel Spaß
beim 2. Lauf

Viele grüße
Orsopino

Klar, was darf's denn sein?

M.Laban schrieb:
uiuiui
wenn ich mir vor Augen halte wer da so alles auf Server#4 morgen unterwegs ist, bekomme ich jetzt schon Beklemmungen...

Da hilft nur eins: Volltanken und gaaaanz locker bleiben. It's a long way to the top if you wanna Rock and Roll!!!

Yep,
mir gehts genauso

Wie ich den Posts zuvor entnehme werden da
Zeiten von unter 2.02 gefahren und ich komm
mit meinem DeTomaso Pantera nicht unter 2.05

Aber vielleicht hilft mir noch einer der
Pantera TOP-FAHRER mit einem guten
Setup aus ????
Die Setup DB im Autoupdater funzt ja bei mir
aufgrund der derzeitigen Altbier-Baustelle leider
nicht und mit meinem vorhandenen Monza-Setup
komm ich nicht vernünftig durch die gemeine
Schikane nach Start/Ziel.

Und von Setups selber bauen hab ich auf grün
leider gleichviel Ahnung wie von der
Reisernte in China.....

Viele Grüße
dirtyh

nach dieser liste http://www.altbierbude.de/images/events/2010/ETCC/ 02/Starter2.htm sinds auf Server#2 29 Fahrzeuge, zwar haben sich nicht alle gemeldet, aber was is wenn doch alle kommen? der Server kann doch nur 28 Autos, oder?