Moin Männers,

wollt mich auf dem Wege mal bei Ron bedanken, der uns diese Serie ausgearbeitet und so schön präsentiert hat. Ich denke der ein oder andere hat die Dickschiffe lieben gelernt und die anderen wissen jetzt, dass die Karren schieben, rutschen und saufen wie die Löcher.

Da in Kürze auch der Alfa-Cup und die Sportwagenmeisterschaft die Zielflagge erreichen, die Frage an Euch:

Was darfs denn nun sein?

Gruß

der B8'

Hi Flo,

ich fänd TC-65 (Alle, inkl. MODs) auf kurzen oder mittellangen Kursen nett...

Gruß,
Uwe

Junge, wie die Zeit vergeht. War schon lustig mit den Dickschiffen über die viel zu engen Feldwege zu donnern.

Wie wäre es denn mit einer 65er British Open Series. Schöne Strecken gibt es auf den Inseln auf jeden Fall. Und wenn der Gedanke des Ankommens zählt, dann fände ich, wie in der aktuellen FIA GT Serie einen Mix aus TC & GTC bei den Rennen nicht schlecht.

mit sportlichen Grüßen

Jens

Ach Flo, da brauchst du dich nicht bedanken. Wollte dir nur ein bisl Arbeit abnehmen. Die letzten Male hab ichs nicht mal geschafft, teilzunehmen.

Ich finde die Struktur von Haupt- und Nebenrennen aber sehr cool, wobei man bei solch einem Programm immer mehr Zeit einplanen muss.

Eigentlich wollte ich ja mal nen Escort-Cup auf die Beine stellen.

Hi,

wie wärs denn mit dem NSU auf langen Strecken durch die Landschaft, also sowas wie Machwerk, NOS usw.?

Grüße,

Phonky

Ich unterstütze den Antrag von Jens - die Strecken der BSCC (British Saloon Car Championship) von 1965 oder 1964 bzw. die Strecken, die in den 60ern gefahren wurden. Die Autoauswahl könnte man auf die dort hauptsächlich gefahrenen Fahrzeuge einschränken:
MK II - Cortina - Mini - Falcon und Mustang (anstatt Galaxie). Aber alle TC-65 inkl. Mods sind mir genauso recht!
Auch interessant finde ich den Vorschlag zwei Klassen bzw. eine Auswahl aus TC-65 und GTC-65 oder annersrum, is ja auch egal, zuzulassen und diese getrennt zu werten. Oder eine Auswahl aus GTC-76 und blabla .. laber ... sülz ...
Escort-Cup auch eine tolle Sache oder auch mal den Supercup an den F1-Wochenenden wechselweise mit anderen Fahrzeugen auszutragen. Jede Woche ein anderes z. B.:
914 - Escort - etc.
(Ich weiß, für die meisten ist das jetzt ein Sakrileg, aber ich kann nicht anders - die Stimmen in meinem Kopf ...)
Hat hier einer Jehova gerufen??

Ich muß weg,

cu

burps

Ja die V8 Serie war klasse!
Ich bin auch für eine Escort Serie mit kurvigen Strecken, evtl, Stadtkurse, die verlangen einem alles ab mit dem kleinen!
Ansonsten eine Mischung aus TC65 und GTC65 fänd ich auch mal richtig interessant! 2 Gewinner, da 2 Fahrzeugklassen!

Gruß,
der Olli

Hi,

the V8 was really a thrilling series - thank you for everyone involved!

What I would like to see next is:

A series with 1964-1967-1970 tracks and GTC-65 cars:

- Snetterton 1964
- Albi 1967
- Amaroo Park 1967
- Avus 1967
- Leipzig Stadtparkrennen 1967
- Le Mans 1967
- Machwerk 1967
- Mexico City 1967
- Pau 1967
- Sachsenring 1967
- Spa-Francorchamps 1967
- Zandvoort 1967
- Fuji International Raceway 1970
- Portland Raceway 1970
- Riverside Raceway 1970

3 different types of races:

- For a specific car only
- For a pair of cars
- For all cars in class

Cheers,
Timo

Eine Mischung aus TC-65 und GTC-65 Fahrzeugen macht nur Ärger, so dass einige wieder mit Disconnects vom Server fliegen. Das Problem hat Micha hier schon auf den Punkt gebracht

Micha schrieb:
Wenn man aus den einzelnen Klassen 1-2 Fahrzeuge rausnimmt fällt das wohl nicht so ins Gewicht.

Also bei GTC-65 den GT40 und den TVR raus ist kein Problem.

Haarig wirds, wenn man alle Klassen auswählt und dann Fahrzeuge rausnimmt. Deshalb hatten wir ja auch kurz das Problem auf dem 1 als B8MAN die 76er rausgenommen hatte.

Fräch mich aber bitte nicht WIESO

Gruß, Micha

Also gibts die TC-65er auf den Asphalt.

Gruß

der B8'

Sach mal, Flo. Wenn jetzt mehrere Serien ihren Abschluss finden, krieg ich dann noch meinen Esccort-Cup?

Weinodd?

dann übernehme ich das mal

Hi!
Klassen mixen geht (wie be-acht-mann schon erwähnt hat) nicht

Außerdem bin ich der Meinung dass Double Trouble in Australia noch lange nicht zu ende ist /seien muss.

Es fehlen noch Strecken wie:


Phillip Island

Adelaide

Amroo

Phillip Island

Canberra

Catalina

Lakeside

Phillip Island

Bathhurst

Phillip Island

Malalla

Melbourne

Queensland

Surfers Paradise

Symmons Plains

Phillip Paradise

Surfers Island

Warwick

und... Bathhurst

dann das ganze noch mal Rückwärts, im dunkeln, wirklich und "richtig" Rückwärts, anschließend mit TVR vs Cobra und 65er Corvette vs GT 40 usw.

Merkt man dass ich Australien-Fan bin?

Nein, im Ernst, Mustang vs Falcon macht immer und überall spass


Gruß, Micha

keine sorge, Micha. Die Zukunft der V8-Muscle Cars ist schon gesichert

Australien, da wo die Hunde hüpfen, Dr. Bob wohnt und übermotorisierte Rennwagen auf zu kurvigen Rennstrecken um die Ecke gepeitscht werden.

Ist natürlich immer wieder eine Reise wert und mir hat's auch gefallen. Aber die durstigen V8 müssen jetzt mal Pause machen, sonst wird der Sprit an der Tanke umme Ecke wieder zu teuer.

Gruß

der B8'

Hört sich schon mal gut an, das. Bin gespannt, welche Attraktionen da in den Startlöchern stehen.

Aber einen hab ich noch:

Wir haben da doch diese Legends Cars auf dem Server. Wie wäre es diesen mal eine Chance zu geben?

Bis dann

mit sportlichen Grüßen

Jens

Wenn du magst, heck doch mal was aus. Ich will auch mal gespannt sein.

Gruß

Flo

Legends Cars? Au ja. Auf Catalina, Pembrey, Most?

Gruß, Tom

Dann überlegen wir mal...

Die Auswahl der Strecken einmal hintenanstellend.

Der Tankinhalt mit 25 l reicht bei einfachem Verbrauch für ca. 70 bis 75 km.
Der Legends F34 Mod verfügt z. Zt. über keinen Pit Limiter, deshalb bieten sich Rennen ohne Pitstop an. Ein Pitstop ist natürlich möglich, wird in den realen Rennen jedoch nicht durchgeführt.

Je nach Strecke ergäben sich Rennen von 30 bis 40 min. Dauer (bei einfachem Verbrauch, ohne Pitstop).

Zu den Strecken:
So ein Legends Car mag eigentlich alle Arten von Strecken, bis auf die Avus womöglich. Die französiche Rennserie trägt ihre Rennen u.a. in Spa, Charade, Nogaro und Ledenon aus. Die Renndauer pro Stint beträgt ca. 20 min.

Da sich die Skins unserer Fahrzeuge die finnische Rennserie zum Vorbild nahmen, bieten sich beispielsweise die Strecken Skandinaviens an.

Oder, dem Vorschlage von Tom folgend nehme man die Strecken, die den meisten Fahrspaß versprächen. Meine ergänzenden Vorschläge hierzu: Charade, Ledenon, Birmingham Grand Prix.

Spannende Rennaction versprechen diese kleinen Krakeeler allemal.

mit sportlichen Grüßen

Jens

hm,dann muss aber irgendwer diesen teilen einen rückwärtsgang einbauen!
wie soll ich denn bitteschön aus der mauer oder nem kiesbett wieder freikommen,hä?

war da nicht mal eine japan eventserie mit dem toyota oder dem nissan im gespräch?
würde mir auch gefallen.........

Crawler68 schrieb:
hm,dann muss aber irgendwer diesen teilen einen rückwärtsgang einbauen!

Also an Gängen sind bei den Legends vorhanden:
5 Stk. Vorwärtsgang
1 Stk. Leerlauf
1 Stk. Rückwärtsgang

Aber davon mal abgesehen, so ein Escort Cup hört sich für mich sehr gut an. Und der kleine NSU als Familienzuwachs beim Zwergenschubsen wäre doch auch willkommen, oder?

mit freundlichen Grüßen

Jens

...das hört sich gut an Jens..Escort Cup und als Rahmenprogramm ein Sprintrennen vorher mit dem NSU

Gruß,Matthias

Jo Escort Cup und vorher Sprintrennen mit dem NSU!
Das wär was!
Da simmer dabei dat iss priiiimaaa.......

Escort Cup und vorher NSU hört sich wirklich super an.

Vielleicht im Wechsel mit 10 Rennen der GTC 65. Kann mich nicht erinnern mit den Kisten schon mal ne Saison gefahren zu sein. Waren glaube ich immer nur kurze zusammenhängende Events.
Wär dann auch für die großen 65ziger ohne GT40.

Na mal sehen was ihr wieder ausheckt. Freuen kann man sich hier ja auf alles.

Danke an eure organisatorische Leistung.

MfG Thunder

NSU vs. Corolla auf dafür ausgesuchten Strecken, auf denen beide sich ebenbürtig zeigen könnte ich mir auch sehr gut vorstellen und danach Escort.

Warten wir es mal ab.

burps