Hi,
also ich habe die Autokupplung auch aus obwohl ich kein Kupplungspedal habe, allerdings wusste ich nicht, dass das als Betrug/Cheat gilt .

Damit mir hier nicht bald ein lebenslängliches Fahrverbot erteilt wird, lasse ich das jetzt mal besser sein .

Nein, aber Ron hat ja recht mit dem was er da schreibt. Da ich allerdings einige gesehen habe, die das auch so machen, dachte ich, dass das in Ordnung ist.

Dann werde ich mich wohl wieder umgewöhnen.

Gruß,
Christian

nee nee, christian. das ist kein cheaten in dem sinne. brauchst also keine angst haben, dass du da konsequenzen tragen musst. es gibt aber so manchen user, der sich dadurch benachteiligt fühlt, weil er es für normal hält, die autokupplung zu aktivieren, wenn er kein pedal dafür hat.

wenn du so besser fahren kannst, dann mach es so... ich krieg dich ja doch

Ich werd mal gucken, wie es mit autokupplung so funktioniert...falls ich es überhaupt nich hinkriege, dann schalte ich sie wieder aus,hehe.

Big_Ron schrieb:
ich krieg dich ja doch

Das stimmt allerdings...

Ich kann ja auch einfach beim Schaltvorgang vom Gas gehen (Mach ich teilweise sowieso schon,
ich geh dann vom Gas und mit dem linken Fuß drück ich, als Kupplungsersatz, in die Luft )

Gruß,
Christian

Wie heißt es so schön:
"Es soll jeder nach seiner Facon selig werden"

Ich bin jetzt mal ein Stündle auf der Nordschleife
gefahren.
Mein persönliches und nur für mich geltendes Fazit
lautet, dass fahren mit Kupplung und Schaltung
ohne jede Automatikhilfe, mir den meisten Spass bringt. Ein authentischeres, geileres Fahrerlebnis
habe ich bisher noch nicht gehabt. Die manuelle
Kupplung bringt beim Start eindeutig einen Vorteil, viel deutlicher als ich es von rfactor gewohnt bin. Allerdings ist es deutlich schwieriger, Heel & Toe bringt mich echt zum Schwitzen, aber ich denke mit viel Üben kann man damit auch recht schnell sein. Wobei man sicher nicht an die Zeiten von sequentiellem Schalten mit Automatikkupplung herankommt. Umso schwerer das Auto zu beherrschen ist umso größer der Vorteil der Automatikfunktion. Nur um´s klar zu stellen! Ich möchte niemandem ans Bein pinkeln der damit Fährt!! Gott bewahre! Ich rede nur von dem was mir mehr Spass macht. Auf der roten Bude bin ich auch anders unterwegs.
Und jetzt hab ich hier ´ne neue Herausforderung.
(Hmm, wo bekomme ich am Sonntag ein paar Betonanker her, um meine Pedalerie bombenfest am Boden zu verankern...*grübelgrübel*)

Ist doch auch gerechtfertigt, dass du damit fährst. In den Ligen fahren die meisten mit manueller Schaltung und manueller Kupplung und Heel & Toe. Damit bist du, wenn du es richtig kannst, mehrere Sekunden schneller als mit Automatik. Nicht umsonst wird dieses Feature unterstützt, auch der Realität wegen.

Ich persönlich kann der H-Schaltkulisse vom G25 nichts abgewinnen. Das ganze fühlt sich einfach komisch an und das dauernde "klick-klack" geht mal richtig auf die Nerven. Mit der Kupplung bzw. dem Pedal ist es ähnlich. Ich brauche einfach einen Schleifpunkt und wenn's nur ein "mechanischer" ist. Ohne macht es weder Spaß noch ist eine ordentlich Dosierung (im Sinne von "na, wann schließt sie denn jetzt mal 100%ig?" und umgekehrt) möglich. So geht's mir zumindest. Vielleicht habe ich auch wegen dem "Handling" einfach keine Lust mich da mal ernsthaft drauf einzulassen. Ergo fahre ich mit Paddel und Autokupplung.

Zu dem Thema "unfair" kann ich nur sagen. Macht ihr mal alle die kombinierten Pedale an, damit ihr euch nicht einfach so "unrealistisch" gerade ziehen könnt, wenn's denn mal wieder eng wird, dann reden wir nochmal über das Thema, ok?



Gruß
Martin

kombinierte pedale hat das auto meiner eltern aber auch. da kann ich auch bremse und gas gleichzeitig geben.
mir würde zwar irgendwann ordentlich der kessel kochen, aber an sich funktioniert.

Is doch vollkommen juck.
Dass man mit der Automatikkupplung am Start Nachteile hat stimmt nicht !
Jetzt werden mich einige steinigen wollen , aber ich erklärs mal wie.
Startcountdown abwarten mit getretener Bremse , bei 1 Gas geben , bei Go Bremse loslassen und das Ding geht ab wie Schmitz Katze.
Aber das timing muss stimmen .
Probierts mal einfach mal so in der Box aus , Ihr seht dann genau wann die Drehzahl anfängt wieder Runterzugehen , diesen Zeitpunkt müsst ihr bei "Go" erwischen .
Ich persönlich fahre nur mit Autokupplung , trotz G25.
Es passieren einfach weniger Fahrfehler beim Runterschalten.
Heel & toe hab ich versucht , aber für mich is das nix

@ Plage
Ich muss Dir recht geben , die H-Schaltung des G25 finde ich persönlich auch Müll.

@ Ron
Jaja die Parents haben eben kein Verständis für die "BurnOut" Technik

Plage schrieb:
Ich persönlich kann der H-Schaltkulisse vom G25 nichts abgewinnen. Das ganze fühlt sich einfach komisch an und das dauernde "klick-klack" geht mal richtig auf die Nerven. ... Macht ihr mal alle die kombinierten Pedale an, damit ihr euch nicht einfach so "unrealistisch" gerade ziehen könnt, wenn's denn mal wieder eng wird, dann reden wir nochmal über das Thema, ok?


Jau, das Geklacker nervt ganz schön - da helfen aber ein paar Hundert Watt aus den Boxen.

Und das mit den kombinierten Pedalen... kannst mir mal erklären wie du das meinst? Dann kann ich doch nur Bremsen ODER Gas geben, oder versteh ich das falsch? Realis... (nein, ich sag das Wort jetzt nicht) ... das wäre doch äußerst unsimulativ, oder? Wie soll man dann Zwischengas geben, während man auf der Bremse steht?

was martin meint:
wenn man kombinierte pedale aktiviert hat, kann man folgende situation positiv beeinflussen:

dein wagen ist beim anbremsen oder rausbeschleunigen aus kurven ausgebrochen und droht, sich zu drehen. wenn du jetzt gas und bremse gleichzeitig trittst, dann kann man den wagen kontrolliert einfangen bzw. er schiebt sich wieder in fahrtrichtung.

das sieht schon etwas komisch aus und ob das wirklich passieren würde, weiss ich nicht. es funktioniert auch nur bei ein paar autos. bei einigen fördert das sogar noch den dreher, weil dann die hinterräder sofort durchdrehen. und ab einem nestimmten winkel hilft so oder so nichts mehr.

??? steh ich aufm Schlauch???

Martin sagt, "wir" sollen kombinierte Pedale EINSCHALTEN, damit "wir" uns NICHT geradeziehen können

"sind die Pedale kombiniert, werden sie als EINE Achse behandelt" sagt die Systemsteuerung.
Das heißt doch, daß wie bei einem Joystick NUR nach vorn (Gas) oder NUR nach hinten (Bremse) möglich ist. Das kanns ja für ne Rennsim nicht sein.

Ach ja, und Doses Tip funktioniert 100%, ich hab das auch so gemacht, als ich noch im (Ironie) Cheatmodus (/Ironie) mit Autokupplung, Wippen und Matchboxansicht gefahren bin. Und schwer isses auch nicht, paarmal ausprobieren, dann kann das jeder. Dose, du Verräter! (nur damit wenigstens einer meckert)

Hallo Leute,

das ist ja mal eine hitzig geführte Diskussion. Aber sorry, da habe ich doch ein paar Einwände:

1. Die Autokupplung ist wie die autom. Schaltung eine erlaubte Fahrhilfe. Fahrhilfen verschaffen Vorteile, in diesem Fall erlaubte Vorteile. Der Zeitnachteil eines abgewürgten nach einem Dreher und durch stärker verschlissene Reifen ohne autom. Kupplung ist nicht zu vernachlässigen.

2. Tastatur und Pad-Fahrer nutzen noch weitere Fahrhilfen. (Juhu, da fahr ich doch mit Tastatur!)

3. In den vorderen Rängen finden sich regelmäßig Fahrer, die durch Rennverstand, sowie Beherrschung von Fahrzeug und zur Verfügung stehender Ausstattung Siege einfahren. Und wohl nicht durch Nichtnutzung von Fahrhilfen. Die Namen dieser choosen few sind allseits bekannt.

Also, mein Vorschlag:

Entweder die Hardware Ausstattung wird reglementiert - die Altbierbude ist tot, es lebe die Altbierliga - oder wir besinnen uns auf das, was wir schon eine ganze Weile gut beherrscht haben. Wir haben Spass miteinander, ungeachtet von Rasse, Religion, Herkunft und Hardwareausstattung.

In diesem Sinne

Gruß Jens

richtig, ich habe mich vertan. natürlich muss es heißen "kombinierte pedale deaktiviert", also gas auf einer pedale, bremse auf einer pedale und beides kann man gleichzeitig treten

(Ironie) Cheatmodus (/Ironie) mit Autokupplung

nur mal so zur info: der "cheatmodus" ist die manuelle kupplung. es ging die ganze zeit um die MANUELLE KUPPLUNG. soll ich noch ein Video dazu drehen? mit autokupplung fährt doch jeder

Ähmmm, könnten bitte mal alle wieder runter kommen? Eigentlich wollte ich am Anfang dieses Threads nur eine Auskunft und ein paar Tips. Es ging hier eigentlich nie darum irgendeinen Cheatverdacht aufzupflustern und ich habe auch niemanden ernsthaft so verstanden! Die Automatikkupplung würde ich nicht mal unter "Fahrhilfe" werten, da sie ja für ein sequentielltes Schalten geradezu notwendig ist.
Genausowenig hat das mit irgendwelchem Cheaten zu tun wie der AutoBlip oder der Autolift!
Ich fahre mit H und Kupplung weil ich es passender und geiler finde mit den alten Kisten. Punkt.
NIEMAND muss oder soll das machen. Auf der roten Bude fahre ich ganz normal mit Padel und Autokupplung. Und wenn jemand eine Kombination aus den Vorteilen aller Varianten zusammenbastel und damit gerne fährt, dann ist das doch in Ordnung.
Also bitte bitte, kommt wieder runter, ist doch alles halb so wild!

Big_Ron schrieb:
mit autokupplung fährt doch jeder

Ich nicht (mehr)

Roger

ich sach ja schon nischt mehr. hab fr heute genug kupplung in meine beiträge reingeschrieben.
reden wir doch mal über "blinker setzen"

hm, ich hatte irgendwie nicht das Gefühl, daß sich jemand aufgeregt hat. Ron, hast du dich aufgeregt? Hat sich jemand gestritten? Mit meinem "Cheatmodus" wollte ich ja nur en Witzle machen, weil ICH so 3-5 Sekunden schneller war als jetzt.
Ansonsten haben wir gelernt: Realistisch is nüscht, Autokupplung ist erlaubt, Autokupplung aus und Gänge durchreissen ist möglich, kombinierte Pedale ist Unfug, am Start gibts nen Trick für die Autok.....
und noch was für den Bugfixer:

Die Empfindlichkeit für die Achsen sollte für alle 3 Pedale und besonders das Lenkrad auf 50% stehen, also linear. Wenn man denn auf "Realismus" hinaus will.

Jetzt könnt ich ja auch mal ein Ründlein fahren

Achtung !!!

Humor ein:

das feuer ist aus, ich kippe mal etwas benzin nach

..manchmal komme ich mir hier vor, als wie wenn mir ne Frau erklärt, wie "Mann" mit nem Sch***z pi****n muss also ehrlich

Humor aus!

Damit das mal klar ist: eine Kupplung ist eine Anfahrhilfe, mehr nicht.
für alles andere brauch man die nicht, nur hat man es uns dummerweise in der fahrschule so beigebracht.
kuppeln ist quatsch und kostet zeit. die haben wir aber auf der strecke nicht.


und nun bin ich gespannt, was an Einwänden kommt (im echten Auto blablabla)

gruß,Micha

Moin.

Da geb ich Dir zum Teil recht.
Schalte mal Autoblip und Autolift ab und Du wirst dich nach einer Kupplung sehnen. Das Runterschalten geht dann ja noch mit Zwischengas locker vonne Hand bwz. Fuß, aber Hochschalten ist dann der Tod des lieben Motörchens.
Leider kann man diese Funktionen An bzw. Abschalten. Sonst währe die Joystick, Tastatur und Joypad Fraktion ganz allein auf weiter Flur.

Gruß

Börnie

Hallo,

dumme Frage zwischendurch: Wer sind Autolift und Autoblip?

Fahre weiter mit Autokupplung, so hab ich jedenfalls ne Ausrede, warum ich nie der schnellste bin, hehe.
Ansonsten, sehr interessant das ganze, bitte weitermachen.

Gruß

Peter

So !
Um jetzt nochmal auf die ursprüngliche Frage der Beratung zurückzukommen.
Wenn Du mit H-Schaltung und Kupplung fahren willst dann brauchst du die wirklich nur zum anfahren oder zum verhindern des abwürgens.
Beim schalten selbst ist das dem game wurscht, d.h.
beim anbremsen kannste ruhig mit dem linken Fuß bremsen und mit dem rechten noch dezent auf´m Gas bleiben und dann funzt das schon ganz gut.
Ansonsten bleibt Dir , wenn du das wirklich "real" praktizieren möchtest nur die Heel+toe technik , aber das erfordert viel Geduld bis man das mal einigermaßen beherrscht.
Wünsche Dir noch viel spass beim ausknobeln was Dir wohl am ehesten zusagt.Jeder hat da seine eigene Philosophie
So in diesem Sinne
@51!N
Der "Verräter " tat schon weh

(Quark , just joking )

autoblip und autolift sind funktionen, die dich nach einem unfall wieder in fahrtrichtung drehen bzw. wenn du auf dem dach liegst, wieder auf die beine stellen

Danke.

Big_Ron schrieb:
autoblip und autolift sind funktionen, die dich nach einem unfall wieder in fahrtrichtung drehen bzw. wenn du auf dem dach liegst, wieder auf die beine stellen
Äh, nein...

Autolift und Autoblip sind Funktionen, ohne die ich (mit meinem Miniwheel ) mit euch keine Rennen fahren könnte:

Automatisches Gaswegneghmen und Zwischengas bei manuellem Schalten, vor allem bei (zwangsweise) kombinierten Pedal- bzw. in meinem Fall Fingerregler-Achsen.

Gruß,
Ufo

Edit: war ne Katastrophe, als das auf der roten Bude deaktiviert war

siehste ufo, in meinem morgendlichen kaffeerausch hab ich mich glatt vertan. und wie heißen die funktionen, die ich meinte?