Am 19. Januar 2023 ist es soweit, eine neue LMC Serie geht an den Start.
10 Strecke, 10 Autos, 10 Rennen.

Die LMC 2023 Events finden dann Donnerstags alle zwei Wochen statt.


Weitere Infos findet ihr unter
"Veranstaltungen/Events2023/LMC2023".


Vielen Dank an Lukasz Gogolowski für diese anspruchsvolle Serie.

Freu mich drauf.

Gruss wiege

Hey, das hört sich spannend an. Grüße

Da ja das erste Rennen bereits am 19.Januar in Zandvoort stattfindet, wäre es schön, wenn die Rennstrecke Zandvoort 1967 auf dem Server hinterlegt werden würde.

VG Helmut

helmet schrieb:
Da ja das erste Rennen bereits am 19.Januar in Zandvoort stattfindet, wäre es schön, wenn die Rennstrecke Zandvoort 1967 auf dem Server hinterlegt werden würde.

VG Helmut

Erledigt...

Glück auf!

Vielen Dank Micha.

Lauf 1 von 10 ist geschafft.
Die fertige Auswertung findet ihr wie gewohnt unter
"Veranstaltungen/Events2023/LMC2023".

Gude Jungs.

Wollte fragen warum ich beim Rennen auf dem Sachsenring trotz 6 gefahrenen Runden und einiger Ausfälle anderer vor mir, trotzdem in der Wertung auf den letzten Platz gesetzt werde? Wäre da nicht ein höherer Platz drin mit evntl. mehr Punkten?

MfG Diss

Moin,

hab das gerade noch mal kontrolliert, du bist DQ. Dann wird immer am Ende eingereiht. Grund entweder Stop and Go nicht abgesessen, oder entgegen der Fahrtrichtung gefahren. Das sollte eigentlich auch in der Auswertung ersichtlich sein, wird aber nicht angezeigt, nur in den Logs. Wird ein Bug im Programm sein, ich sag Joe Bescheid, das er sich das mal bitte anguckt.

Glück auf!

MichaW schrieb:
Das sollte eigentlich auch in der Auswertung ersichtlich sein, wird aber nicht angezeigt, nur in den Logs. Wird ein Bug im Programm sein, ich sag Joe Bescheid, das er sich das mal bitte anguckt.


Fixed und Auswertung aktualisiert:
http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ 2023/Wochenevents/2023_02_02_Race1_Server5.html

Die Seite mit der Auswertung der Le Mans Classic ist jetzt ebenfalls aktuell

Danke euch fürs erneute Anschauen

MfG

*edit: zumindest wenn ich auf die beiden Links von euch klicke ist da aber noch nichts geändert worden..

Diss_Counter schreibt:...
*edit: zumindest wenn ich auf die beiden Links von euch klicke ist da aber noch nichts geändert worden..MichaW schreibt:Moin,

hab das gerade noch mal kontrolliert, du bist DQ. Dann wird immer am Ende eingereiht ...

Das erklärt Deine Position in der Auswertung doch, oder?

Schon, nur kann ich nicht nachvollziehen wo ich disqualifiziert worden sein soll.

Wenn ich das Replay richtig interpretiert habe, dann...:
Bist Du in der 5. Runde (?), wahrscheinlich schneller als das Pitlimit es zulässt, in die Boxengasse gefahren und dann rückwärts zurück auf die Strecke.
Dabei wirst Du Dir eine Stop and go abgeholt haben, die Du dann aber nicht mehr abgesessen hast.
Eine DQ ist die logische Folge.

Ich kann mich auch irren, halte dies jedoch für das wahrscheinlichste Szenario.

Grüße
Bordi

Das müsste ich ja dann auch noch haben dieses Replay. Habe vergessen dass das ja autom. abliegt zu jeder Strecke. Ich bin da von der Strecke gedonnert in der Runde auf den Seitenstreifen der Boxeneinfahrt und bin glaube im Rückwärtsgang, so wie ich angeschossen bin, abseits der Strecke, zur Strecke zurück und wieder drauf. Blöd wenn er da schon Fahren entgegen der Fahrtrichtung wertet weil anders gabs glaube keinen Weg zurück zur Strecke. Pitlimit dürfte da noch keins sein und Stop and Go habe ich auch nicht mitbekommen. Habe auch noch nie eine bekommen in GTL um ehrlich zu sein, wüsste nicht wie die Meldung erfolgt. Mir fiel auch nicht auf dass ich dafür einen DQ bekomme. Meine Runden und Zeiten zählten noch weiter. Würde auch davon ausgehen dass er mich ins Boxenenu wirft wenn wenn ich schon disqualifiziert werde. Die Fahrer lässt das Spiel doch nicht weiterfahren trotz Ausschluss. Und wenn ich vor Stop and Go Antritt selber rausfliege, darf das dann ein Grund sein das Nichtantreten als DQ Grund zu werten?

Naja in runde 6 oder 7 gabs dann ja einen Motor mit 0%. Bis ich nicht meine Probleme mit dem Spiel hinbekomme ist es kir jetzt auch weiter zu unsinnig mich hier zu erklären um Punkte. War eh erfreut dass ich so lange fahren konnte..

Der ausschlaggebende Punkt scheint die Geschwindigkeit in der Boxeneinfahrt gewesen zu sein. Zu schnell in der Box läuft zwar die Zeit weiter, aber Du bekommst eben auch eine S&G.
Zumindest kann ich in dem Replay keinen anderen Grund für eine DQ erkennen.
Das Video kannst Du Dir aus dem Archiv ziehen:
Video Sachsenring vom 02.02.

Bei Unfällen warten ist ja schön und gut, wenn möglich aber vllt nicht verteilt auf der Strecke

Es muss ja nicht an Ort und Stelle des Unfalls das "Wieder Überholen lassen" durchgeführt werden, meist führt das nur zu Verstopfung und Bauchweh.
Was spricht dagegen das im Flow der nächsten Kurven/Runden abzuarbeiten?

Oh je, das Rennen heute...
Als Erstes ein dickes Sorry an Caspar, ich habe Dich nicht gesehen
Ansonsten kann ich das Rennen mit einem einzigen Wort beschreiben: Katastrophe
Andererseits bin ich 16 Runden weiter gekommen als erwartet.

Euer Bordi

...und den höhen Rekord von Pino verdoppelt.

Gruss Wiege

Leider konnte ich die Aussicht nicht wirklich genießen.

Bordi wrote:
Oh je, das Rennen heute...
Als Erstes ein dickes Sorry an Caspar, ich habe Dich nicht gesehen
:

Euer Bordi

Du konntest mich auch nicht sehen. Kein Problem.

A first participation in this series, more than catastrophic . Caught in the first incidents, car already damaged, then, in the middle of many mistakes, hit in the middle of the straight line, damaged again (some could open their eyes a bit more, couldn't they @CaspardGTL? ) Again, many S/Go
(what was the pit speed??)
No problem, I'm done...


Die erste Teilnahme an dieser Serie war mehr als katastrophal . Bei den ersten Zwischenfällen erwischt, Auto schon beschädigt, dann inmitten vieler Fehler auf der Geraden gerammt, wieder beschädigt (manche könnten die Augen ein bisschen weiter öffnen!, nicht wahr @CaspardGTL? ) Wieder viele S/Go.
(Wie hoch war die Geschwindigkeit in der Boxengasse??)
Macht nichts, ich bin fertig...

Christian Dauger wrote:
hit in the middle of the straight line, damaged again (some could open their eyes a bit more, couldn't they @CaspardGTL?

Hi Chris, from my cockpit it looked like a clear pass. Close, but no touch. In the mirror I saw you go off and wasn't sure why. So sorry.

CasparGTL schrieb:
Christian Dauger wrote:
hit in the middle of the straight line, damaged again (some could open their eyes a bit more, couldn't they @CaspardGTL?

Hi Chris, from my cockpit it looked like a clear pass. Close, but no touch. In the mirror I saw you go off and wasn't sure why. So sorry.

In my position, it's not too bad!
Maybe leave a little more space...

Did you really not feel anything?!