Ja, das war eine echte Herausforderung. Danke Tom, dass du Sie uns gestellt hast. Ich bin in Runde 26 an blockierenden Vorderrädern und der anschließenden Bekanntschaft mit einem Mäuerchen gescheitert. Aber jetzt weiß ich zumindest, die Räder halten auch Verschleiß 50Plus aus.

Bis die Tage

B8'

P.S. Da muss nochmal Hand an den Klasseneinträgen angelegt werden. Das kommt dann die Tage.

Grüß' Euch!

Das freut mich, daß i so viel Spass beim Event hattet. Ich hab' öfter an Euch gedacht, was ihr jetzt gerade alles so erlebt.

Ja, die Bremspunkten mit kalten Reifen müssen seeeehr weit vor den normalen Bremspunkten gewählt werden. Auch in der zweiten Runde ist noch Vorsicht geboten. Danach geht's dahin - auch mit dem Gummi.

Vielleicht könnte der Reifenverschleiß vom 935er an den BMW angepasst werden? Für künftige Gr. 5-Events, die dann vielleicht am Samstag stattfinden könnten? Dann könnt ich auch mitmachen, was mich seeehr freuen würde!

Ich bin heute jedenfalls wieder so ab 16.00 Uhr am Server 6.

Bis dann,
Vettntreiber

mich hats auch erwischt, in Runde 18 geradeaus in die Reifenstapel, Karre krumm, Motor 1% und lief noch. Hab mich dann in die Box geschleppt und alles reparieren lassen, bloss den Motor hamse nich gewechselt. lief dann noch weitere 8 runden bis er in der 27sten explodierte. irgendwie war ich fast froh, denn es war richtig anstrengend. Grats an Cooky der ne saubere pace hinlegte. wollte das rennen noch bis zu ende anschauen, hatte aber um die 40ste nen disconnect.

Hi Leute


Erst mal wollt ich sagen,tolles Event!

Bitte mehr davon

Aber ging für mich nur ein paar Runden!
A ed hat mich abgeschossen...motor aus!
Hab mich erst tierisch geärgert,weil ich dachte
er bleibt nicht stehen!
Hab dann im Chat das A-wort benutzt und die
verbindung ist abgebrochen!
Was ich dann im Replay gesehen hab,war das
a ed eine kurve weiter stehengeblieben ist!

Tut mir leid a ed

War dumm von mir.

Gruss Wiege


P.S An Mr.bbbb,hab gesehen wie du vor mir
einen schön abeschossen hast und ohne mit
der Wimper zu zucken,weiter gefahren bist!

No need for apologise to me. It was my mistake ... I try to stop and wait in safe place (right after corner on inside) than say "sorry" - maybe that delay make you think that I would go on like nothing happened ... sorry again for take you out!

See you on track in better circumstances.

erel 68

man drückt die bremsen nicht zuweit runter

die autos sind extreme leicht und die bremsen sind extreme überdimensioniertb das ist das problem an den teilen

Hallo zusammen,
ich habe mir nochmal ein paar Gedanken gemacht, wie man den Spaß erhöhen und vielleicht etwas mehr Ausgeglichenheit herstellen könnte.

1. Weil man mit dem 935 wesentlich schlechter vom Start weg kommt als mit dem CSL würde ich einen fliegenden Start vorschlagen. Die beiden Trainingsschnellsten spielen in der ersten Runde die Rolle des "Safety Car" und rollen eine langsame erste Runde. Beim Einbiegen in die S/Z ist der Start dann freigegeben. Kurzer Chat "Start frei" kann von allen gesehen werden. Müßte zu organisieren sein, oder?

2. Anscheinend müßte die Reifendatei des 935 im Hinblick auf die Haltbarkeit der Reifen verbessert werden. Ergänzend oder auch alternativ könnte man auch die Reifendatei des Turbo-CSL entsprechend anpassen. Ich wäre bereit, den Ron Zacapa zu kontakten, er könnte da sicher was machen. Hat ja auch die Physik erstellt.

00schneider schrieb:
der 935 ist schon speziel, aber das es geht sieht man cooky.
...

Das war aber auch wirklich eher gehen als fahren. Mehr war definitiv nicht drin. Erste Runde pro Stint, Reifen kalt, nix zu machen, ab Runde 4 oder 5 bauen sie schon wieder ab. In jeden der 4 Runs am Ende Reifenverschleiss vorn über 30, hinten um die 40. Kontrolliertes um die Ideallinie herumschaukeln angesagt.
Naja, der Beweis ist erbracht, die beiden passen nicht zusammen.

Hi Jungs,

alsoooo...

DonPanoz, du willst wirklich was an den Wagen ändern? Dann lass uns mal LeMans fahren, Du im CSL und ich den 935, weist du was da passiert? der 935 saugt den CSL mal quer durchs linke beahtmungssystem
Ich spreche aus Erfahrung! Falls dus nicht glaubst, schaust mal hier --> http://fh-net.ath.cx/video/935vsCSLTurbovideo.wmv

Nimms mir nicht krum.

Ich würde sagen, es liegt eher an der Strecke die gefahren wird. Oder?

Grüße
Captain FireHead

Ne, ich glaub, das Verhältnis ist überall so. Die Autos sind etwa gleich flink, nur lassen die Reifen beim 935 extrem schnell nach. D.h. auch in LeMans kannst Du zwar in den ersten Runden dem CSL die Stirn bieten, aber spätestens nach 4 oder 5 Runden gibts einige Kurven, in denen der 935 schon echt zickig wird und man höllisch aufpassen muss. Kann mir nicht vorstellen, dass man ein 2 Stunden-Rennen gegen nen CSL Turbo gewinnen kann (jedenfalls, wenn die Fähigkeiten der Fahrer vergleichbar sind).

Von daher wäre es vielleicht ganz gut, auf das Angebot von DonPanoz zurück zu kommen und dem 800PS Monster Reifen als adäquate Nahrung näher zu bringen.

The early pace of the 935 was great in cookies hands and had his tyres lasted or if mine had worn at the same rate as his then I am in no doubt that he would have won the race.

I hope something will be done to even these two great cars up for a re-match.

Cheers to all for a good clean race.

Gee

Hallo zusammen,

da kann ich Gee nur zustimmen

Ich habe den BMW gefahren und eine gute Platzierung erreicht.
Für meinen Geschmack halten speziell die hinteren Reifen viel zu lange. Ich hab die Kiste wann immer möglich auf Schlupf/Drift beim beschleunigen gehalten. Erst nach ca. 35 Runden hat sich bemerkbarer Verlust eingestellt.
Ich schliesse mich deshalb Cooky an und und plädiere für die Annahme von Don Panoz' Angebot.

@ Don Panoz
Vielen vielen Dank für Dein Angebot.
Ich freu mich auf weitere spannende Duelle der Turbos.
Ich stehe natürlich gern für einen Reifen-Betatest zur Verfügung

Grüßkes vom Tom

Ich vergaß:

Der BMW braucht etwa doppelt soviel Sprit wie der Porsche. Die Reifen sollten vielleicht nicht ganz so schnell weg sein...

Der Tom nu wieder! Stimmt zwar prinzipiell, allerdings kommt der Reifenfresser nie in die "Verlegenheit", aus dem viel zu geringen Verbrauch Kapital schlagen zu können.

Aber dass der CSL Turbo die Reifen nicht ganz so schnell auffressen sollte, könnte sich dennoch als richtig herausstellen, weil sich ja beim Beamer evtl. das Fahrverhalten mit nachlassenden Reifen noch drastischer negativ verändert und die Zeiten dann komplett in den Keller gehen, aber das müsste man ausprobieren.

Hi Leute,

Ich hab mir das ganze mal in Ruhe angeschaut und einz stimmt auf jeden Fall. Es besteht ein Verbesserungsbedarf in Sachen Zweikampf zwischen den Wagen. Da hab ich einen kleinen update zusammengestellt der alle 3 Gruppe 5 Wagen beinhaltet - jeweils Verbrauch, wear rates Reifen eingestellt damit die Bister auf einer moeglichst realen Ebene um die Wette fahren koennen. Das werde ich erstmal Cooky und Don Panoz zukommen lassen fuer euren Feedback und Kommentar.

Gruss,
Thorsten