hi leute,

es wäre ein grosser Verlust wenn Mental das Team Skyline verlassen würde.

Aber es war mal wieder ein sehr geiles Event. 36 Überholmanöver
Ich glaube ich werde jetzt immer von hinten starten....
Danke an die Eventplaner und an alle Mitstreiter.
Bis zum nächsten Lauf.

mfg pat


Wat besseres als de Buden gib het nich!!!

@Mental Gear:
Na wenn du das nicht mal bereuen wirst - der alte Schluckspecht hat dazu noch die geringste Höchstgeschwindigkeit, keine Möglichkeit der Dämpfereinstellung (sehr großes Handicap auf der Nordschleife - v.a. Fuchsröhre, finde ich) und mit den Reifen geht er bei 2x Abrieb auch nicht gerade schonend um. Generell ist gegenüber der Konkurrenz ein Pitstop mehr einzuplanen (bei der Corvette oftmals auch).
Monza GP war eher eine Ausnahme, was die Stops anbelangte (Auch war das mit den Dämpfern dort kein Handicap).
Sage also nicht, es hätte dich keiner gewarnt.

Hätte ich vor meiner Anmeldung gewußt, daß die Fahrzeugwahl für die ganze Event-Serie gilt, hätte ich mir wohl etwas anderes ausgesucht.
Aber ich will hier nicht länger herumgreinern - ich fahre gerne mit dem kleinen Kätzchen, leider ist aber bei diesen Events die Boxenstrategie ein Bremsklotz.

Werde hoffentlich beim nächsten auch wieder dabei sein können.

A bientôt,

burps

Naja, wenn, dann sollten alle die Möglichkeit bekommen das Team zu wechseln und das ist eigentlich nicht Sinn der Sache.
Aber wenn du freiwillig zu den Underdogs wechseln möchtest ließe sich darüber sprechen. Obwohl ich dich auch gerne mal im Nissan hinter mir gelassen hätte

Also, wenn keiner was dagegen hat, haben Ron und burps in Zandvoort ein weiteres Teammitglied in der Box.

Übrigens, der Rennkalender sieht folgende Strecken noch vor:

Zandvoort GP
Paul Ricard75
Silverstone88
Nürburgring Nordschleife
Jarama79/ValenciaGP
Salzburgring/Le Mans

Von der Streckencharakterisitk sollte also für jede Marke noch gutes Terrain kommen.

Gruß

der B8'

Nischt gegen meine DeTomaso.
Ich habe die magischen Fähigkeiten, Leute zu entlassen, die mein Auto runterputzen

Nee im Ernst, ich liebe es, Außenseiter zu fahren, die nur für bestimmte Streckentypen gebaut sind. Beim DeToamso sind es die Strecken ohne Kurven

Leider war das letzte Event für unser Team ein Totalausfall und hat uns weit zurückgeworfen Ich wollte doch gewinnen

Na ja, ich mach euch schon nochmal fertig

Freu mich aufs nächste mal, wo ich dann hoffentlich Zeit habe, mitzufahren

Schon wieder eine historisch nicht korrekte Strecke!! Tststs - Zandvoort GP und nicht das alte Layout!?
Das ist doch schon wieder nix für den Pantera - wer denkt sich das bloß aus?
... Ach ja, ein Capri-Fahrer!
Da muß ich doch noch einen Zusatztank an Bord schmuggeln.

Und anstatt Jarama wäre Valencia auch nicht schlecht - bei Jarama 79 krieg ich Augenkrebs.

Bis demnächst dann,

burps

@ Big Ron: Gerüchte besagen, daß das Team Ford Performance Racing einen brandneuen Capri 2600RS für mich aufgebaut hat. Es nur noch nicht sicher, ob der auch schon beim nächsten Rennen zum Einsatz kommt. Ich will ja hier keine Wechselgerüchte schüren ... bis jetzt bin ich noch dafür bekannt, daß ich meine Verträge erfülle.

Ich dachte nur, weil der DeTomaso diesmal gar nicht vertreten war, wär's gut wenn nächstesmal wieder alle Marken mit von der Partie sind. Daß ich mit dem DeTomaso nicht unbedingt bessere Chancen auf vordere Plätze habe ist mir bewußt. Noch dazu beherrsch ich den DeTom nicht besonders gut, also fast sowas wie freiwillige Selbstbeschränkung für mich

Hi!

15 Runden Rückstand ist echt peinlich, aber ab der 2. Runde war mein Auto unfahrbar (ich glaub ich hab mich in jeder Kurve gedreht). Es war ein harter Kampf nicht alles hinzuschmeissen sondern das Auto bis zum Ende zu fahren.

Keine Ahnung ob ein völlig blödes Setup, ein Crash oder meine Fahrweise schuld waren.

Ich werde jetzt offline trainiern und dann entscheiden ob ich euch das nochmals zutraue.

Ich hoffe ich war euch nicht zuviel im Weg.

Ciao Thomas
TomDwo

Na ja, viel zu beherrschen gibt's da nicht, ich finde ihn eigentlich recht gutmütig. Aber um damit so schnell zu sein wie Big Ron, muß man wirklich magische Fähigkeiten besitzen. *heuchel*

Ich freu mich auf jeden Fall auf jeden neuen Team-Kollegen

burps

Hi,
I want to apologize to moMo and to Timo, I was kind of over-motivated. I´m afraid I ruined your race.

In particular:
moMo,
I did not recognize that I touched you, I thougt you pushed too hard and spun, again sorry!

Timo,
I also touched you and this caused the legendary Spa ETCC´72 chaos.
Sorry.

After the rest of the field run over me, my Porsche was kind of quiet and did not respond to the throttle! So I had to abandon the race.

Serves him right, you think?

Well next time I will be more patient, but not not less fast!


Norbert "chefrelaxer" Fichtner

chefrelaxer wrote:
Timo,
I also touched you and this caused the legendary Spa ETCC´72 chaos.
Sorry.

After the rest of the field run over me, my Porsche was kind of quiet and did not respond to the throttle! So I had to abandon the race.

Serves him right, you think?
No, no, no - accidents happen (I have even caused couple of them myself ) and it's sad every time no matter if it's you, me or anyone else.

My race was not ruined there. Some other drivers may have totally different opinion of the outcome of that chaos.

My car did not suffer anything but small body work damages not even worth to fix during pit stop.

The biggest sh*t came from my new (2 months struggle till now) computer with Vista (32-bit) on lap 29. This was already the 2nd ETCC '72 race that was terminated prematurely. That damn thing tends to reset itself after having game open for 2,5 hours. With certain Hotfix the time to reset had already raised to 3,5 hours but I wanted to know if the problem was history after latest updates to drivers of almost any vital component. It wasn't!

So now there's nothing to do except to reinstall that Hotfix and hope the SP2 resolves the problem when it comes available for other than 5 main languages at the end of June.

Cheers,
Timo

Der Porsche ist hoffentlich bis zum nächsten Rennen wieder aufgebaut. Bei der Gelegenheit wird auch gleich `ne H-Schaltung die sequentielle ersetzen.

Mal sehen wie es läuft.

Gegen eine Verstärkung des De Tomaso Teams durch Martin hätte ich nichts einzuwenden.

Bis bald

Grüße

Jens

PS: Schön das Du mitfahren konntest Maze - und sorry für den Stubs.

hi,
es war bis zum boxenstop ein gutes rennen... kurz vor meiner box stellte sich das auto in 45° quer und das wars...nach einiger zeit konnteich dann wieder rumrangieren aber der tank war dann auch irgendwann leer...
naja,...ich hoffe meine boxenmannschaft hat bis zum nächsten event wieder lust zu arbeiten...
gruß lars

burps schrieb:
Schon wieder eine historisch nicht korrekte Strecke!! Tststs - Zandvoort GP und nicht das alte Layout!?
Das ist doch schon wieder nix für den Pantera - wer denkt sich das bloß aus?
... Ach ja, ein Capri-Fahrer!
Da muß ich doch noch einen Zusatztank an Bord schmuggeln.
NA, ob Zandvoort GP wirklich eine Capri-Strecke ist wage ich mal zu bezweifeln. Ist aber auch egal, da die 67er Version ein Langstreckenrennen nicht zulässt.

Und anstatt Jarama wäre Valencia auch nicht schlecht - bei Jarama 79 krieg ich Augenkrebs.
Eigentlich ist Valencia schon gebucht. Jarama läuft doch sehr instabil.

Schön, das wir uns so einig sind

Gruß

der B8'

Hi

Taffy schrieb
Der Porsche ist hoffentlich bis zum nächsten Rennen wieder aufgebaut.

Sorry nochmals Taffy, das du durch meinen Dreher einen Totalausfall zu verzeichnen hattest.
Wenn du Hilfe bei der Reparatur benötigst gib mir bescheid.

Mein Rennen war dann leider zur Halbzeit auch beendet, da sich der Motor der Corvette in Rauch auflöste
Kann nur noch besser werden.

Bis zum nächsten Rennen.

Gruß Bernd

PS: Gratulation an alle Ankommer

Hi Bernd,

Hilfe wird dankend angenommen. Kasten Bier steht in der Werkstatt.

Das ganze war ein normaler Rennunfall. Deshalb sind die Versicherungen ja auch so teuer. Und Spa ist eine gefähliche Strecke. Hier muss dringend an der Sicherheit gearbeitet werden.

Wir sehen uns

Bis dann und frohe Pfingsten

Gruß

Jens

wow, ich wusste ja, dass wir ein gutes auto gebaut haben, die lange entwicklungszeit und aufwendige einstellerei mussten ja zu einem soliden ergebniss führen, damit man auch gegen deutlich kräftigere autos irgendeine chance hat. aber das der skyline so konstant gut läuft hätte ich nicht gedacht!

glückwunsch an alle, die überhaupt angekommen sind und danke an die fahrer, die vertrauen in "mein" chassis gesetzt haben und "der firma" keine schande machen. weiter so, männer und toi-toi-toi für holland von eurem konstrukteur!

(formel 1 like ansprache)

Stimmt, unter den Kleinen ist der Skyline der Größte. Aber es wächst ja Konkurrenz aus dem gleichen Haus nach, da besteht ja noch Hoffnung.

...vielleicht sollte ich mal bei Ford anfragen, ob nicht der ein oder andere Escort in der Serie eingesetzt werden kann, um der Dominanz der Nissans beizukommen.

Einen schönen guten Abend allerseits

der B8'

B8man schrieb:

...vielleicht sollte ich mal bei Ford anfragen, ob nicht der ein oder andere Escort in der Serie eingesetzt werden kann, um der Dominanz der Nissans beizukommen.


Bor, Escort! Das wär´s !!

Dann werde ich meinen Vertrag wohl auf eine Ausstiegsklausel prüfen müssen...

mfg pat


Wat besseres als de bude gib het nich!!!!

Jojo, das kann einen schon in Versuchung führen!

burps schrieb:
Jojo, das kann einen schon in Versuchung führen!

Hallo Burbs,

habe mich diesbezüglich in Weissach mit Paul Alfons Fürst von Metternich unterhalten und der gab mir kopfschüttelnd zu verstehen:

Es ist hier nicht so wichtig, Erster zu werden. Vielmehr zählt nach der Fahrt, dass man mit sich selbst zufrieden ist, weil man gegenüber dem Beifahrer verständnisvoll, gegenüber dem Veranstalter höflich, gegenüber den Fußgängern (?) rücksichtsvoll, gegenüber anderen Teilnehmern sportlich und gegenüber sich selbst sauber geblieben ist.

Wie aus gut informierten Kreisen verlautet ist Alejandro De Tomaso schon recht verzweifelt und überlegt, ob er seine Sportwagenschmiede Fiat überläßt. Um die Verkaufszahlen anzukurbeln ist dringend Präsenz auf den Rennstrecken erforderlich!

Grüße

Jens

Ich kann dich beruhigen Jens, auch mit dem Escort werde ich nicht in die Budenannalen eingehen - ich mag den kleinen Hundeknochen nur so schreklich gern.
Den kleinen DeTomaso auch, aber seine Konkurrenzfähigkeit ist auch ob der Eventeinstellungen und seines übergroßen Durstes stark eingeschränkt.
Das ist manchmal schon frustrierend, man ist von den Zeiten eigentlich mitten drin dabei, aber man hat fast immer einen Pitstop mehr.
Aber wie gesagt, sollte es so bleiben wie bisher, ist's mir auch recht!

Bis demnächst,

burps

Armer Andreas,

dann bleibt nur zu hoffen, dass sich die Gerüchte aus Köln (oder war es Kassel )um den Einsatz des Escorts bestätigen. Die Marketing Abteilung von Ford hat Herrn Neerpasch den klaren Auftrag gegeben der Konkurenz aus Fernost mehr Druck zu machen.

Der Vorteil der Nissans liegt u.a auch darin begründet, daß sie die Boxenstopps wesentlich flexibler gestalten können, als alle anderen Teams. Außerdem wird Nissan als einziges Team von allen führenden Reifenherstellern beliefert. Man wittert wohl das große Geschäft mit Fernost.

Ich hoffe, daß ich nach dem Wechsel des technischen Ausstatters für Lenkung und Pedale in Bälde wieder angreifen kann. Die neuerlichen Versuchsfahrten waren sehr vielversprechend.

Nicht den Kopf hängen lassen, Burbsi - Hauptsache Spaß, und den hatten wir in dieser Serie bislang reichlich. Diese Langstreckenserie mit rundenlangen Fights ist schon was besonderes.

Grüße

Jens

Nur um mal noch ein bißchen mehr Öl ins Feuer zu gießen:

Der Verbrauch auf 100km am Beispiel "Bathurst":
(einfacher Verbrauch)
Skyline - 40,8 L
Escort - 40 L
Capri - 47,6 L
914-6 - 43,7 L
CSL (der Kleine natürlich) - 50 L
Pantera - 75 L

Die Corvette habe ich mal unterschlagen, aber die säuft auch wie Loch!

Ich werde dennoch versuchen ein paar achtbare Rundenzeiten zu setzen, aber für ein vernünftiges Event-Ergebnis säuft der V8 doch zuviel. Das war beim ersten Event in Monza noch nicht das Problem und für mich noch nicht abzusehen. Von der Pace kann man mit dem Fahrzeug schon mit bei der Musik sein, Big Ron hat es ja gezeigt.

Ich winsel jetzt auch nicht weiter rum, ich bin ja selbst dafür verantwortlich!

Bis dann,

burps