Kopfschmerzen haben mich meine Motivierung genommen um weiter zu fahren gestern. Rennen war bis dann ziemlich lonely obwohl mit Dimitar war es schön. TB und Blade fuhren vorne weg und nach ein einschlag war Ich sehr weit zurück und das Autosehr krumm. Immer noch an P5 oder 6 hat es mir dann doch gereicht, Escapeman!!

Grats an Alvaro der mit seinem Ungeheuer sehr gute Sachen gemacht hat, Hut ab!

Sorry to hear that, Helmet.

It was just a small sideways contact but this took you out of the road.

Hallo,

vielen Dank für diese Serie!
Bei mir hat ganz vieles gepasst und nur ganz weniges nicht.
Die vielleicht beste Serie die ich hier gefahren bin, das ganze gepaart mit viel Fairness und Respekt.
So konnte ich tatsächlich einige Male mit den schnelleren Jungs mitfahren und auch mal "Kilos" schleppen.
Vielen Dank an alle Mitfahrer und natürlich an den/die Macher!

Gruß Thomas

Thomas B. schrieb:
Hallo,

vielen Dank für diese Serie!
Bei mir hat ganz vieles gepasst und nur ganz weniges nicht.
Die vielleicht beste Serie die ich hier gefahren bin, das ganze gepaart mit viel Fairness und Respekt.
So konnte ich tatsächlich einige Male mit den schnelleren Jungs mitfahren und auch mal "Kilos" schleppen.
Vielen Dank an alle Mitfahrer und natürlich an den/die Macher!

Gruß Thomas
Du warst vieeeel zu schnell für mich. Unverschämt!

ich hatte auch ein sehr einsames rennen with my slightly underpowered mini.

aber es war keineswegs langweilig, dazu ist die strecke viel zu spannend und ein paar überrundungen gabs auch.

am ende wurde es sogar nochmal richtig spannend: moezee war nach 2 boxenstops hintereinander (s&g?) hinter zurückgefallen, und ich habe gas gegeben und konnte den abstand einigermassen konstant halten.

ic war überrascht, dass es erst kaum ausfälle gab, ich hatte schon in R1 mit einer größeren quote gerechnet. die kamen dann aber doch noch, und auf dem anderen server muss es noch schlimmer gewesen sein.

so hab ich mit P17 mein bestes ergebnis eingefahren und in der gesamtwertung noch in die top30

schöne serie mit supertollen strecken, das hat auch mit einem langsameren auto spass gemacht.

MichaW schrieb:


Also the admins are racing, only Teamspeak can help, I don't want to always look at the forum. And what does bad password mean? You can press return? Or not? If not, then delete the garage.gar in your user folder

Glück auf!


ok i'll remember teamspeak next time but i understand english is not common.
"bad password" show up on my GTL when you put in a wrong password.
as mentioned i type in "Final" and got a bad password
My Bude page gave me "Final" but it never gave me the "E" at the end.
it took my wife to figure it out.

brian_red schrieb:
am ende wurde es sogar nochmal richtig spannend: moezee war nach 2 boxenstops hintereinander (s&g?) hinter zurückgefallen, und ich habe gas gegeben und konnte den abstand einigermassen konstant halten.

yup, 2 stop and go. speeding out of the pits.
got DQ on the second penalty. grrr

MoeZee schrieb:
MichaW schrieb:


Also the admins are racing, only Teamspeak can help, I don't want to always look at the forum. And what does bad password mean? You can press return? Or not? If not, then delete the garage.gar in your user folder

Glück auf!


ok i'll remember teamspeak next time but i understand english is not common.
"bad password" show up on my GTL when you put in a wrong password.
as mentioned i type in "Final" and got a bad password
My Bude page gave me "Final" but it never gave me the "E" at the end.
it took my wife to figure it out.

I think that was too much translation

Nabend,

mit etwas Abstand mein Fazit zum 60s Cup: prinzipiell eine spaßige Sache, aber zuviele verschiedene Autos zugelassen. War blöd mit der Spritplanung und auch der Speed war zu unterschiedlich. Was mir allerdings völlig den Zahn gezogen hat, ist das Verhalten beim Start und die daraus resultierenden Re-Starts. War zum Schluss nur noch froh das es vorbei war. So ging es mir auch schon bei der F1 71 WM. Da kann ich noch ein bisschen Verständnis für sowas aufbringen, aber nicht beim 60s Cup. Es wird wohl auf ewig ein Rätsel bleiben, warum es in der ETCC problemlos klappt und bei den anderen Serien trotz aller Bitten und Ermahnungen nicht.
Jedenfalls hab ich momentan erstmal genug davon irgendwas zu planen, werde wohl in Zukunft nur noch ETCC fahren, da brauch ich mich nicht aufregen.
Glückwunsch an die Gewinner und Danke an alle die mitgefahren sind.

Glück auf!

MichaW schrieb:
Nabend,

Was mir allerdings völlig den Zahn gezogen hat, ist das Verhalten beim Start und die daraus resultierenden Re-Starts. War zum Schluss nur noch froh das es vorbei war. So ging es mir auch schon bei der F1 71 WM. Da kann ich noch ein bisschen Verständnis für sowas aufbringen, aber nicht beim 60s Cup. Es wird wohl auf ewig ein Rätsel bleiben, warum es in der ETCC problemlos klappt und bei den anderen Serien trotz aller Bitten und Ermahnungen nicht.

Glück auf!

Hallo Micha,

ich weiß ja warum du das machst und ist auch aller Ehren wert - aber wie heisst es so schön "durch Erfahrung wird man klug" oder so. Auch wenn es dann auch die Falschen trifft - wenn es keinen Restart gibt werden einige vllt. vorsichtiger in einer Serie ....

Gruß

Reinhold

Edit meint noch das man den oder die Verursacher auch bestrafen kann mit DQ oder Punktabzug oder Zusatzgewicht usw. was nat. Mehraufwand ist.

MichaW schrieb:
...Was mir allerdings völlig den Zahn gezogen hat, ist das Verhalten beim Start und die daraus resultierenden Re-Starts. War zum Schluss nur noch froh das es vorbei war...

I think the restart on Beez was absolutely unnecessary. I mean, it is the typical mistake that any of us have made at some time. Only few seccond were lost and the damage of the cars was really low. I could say that only 2 cars were slightly damaged, the causer and the receiver...
Little issue. We saw as that.


_____________

Probably the best thing about this class of car is something that is there but that people are not so aware of it. Impacts. If you caress an F1 (for example) the 2 cars are destroyed, on the other hand with the tc-65 and the like there may be touches and more tolerant fights.

You're not going to like this, Hltf , but I think having a max120kg penalty have made possible that the same "fighting groups" do not always exist.

The slower car, the funnier. I've been checking it for years, not analyzing my fun, but the rest.

Grats Admins for the championship!!

(my favourites still DoubleFeature and HerrDerRinge )

Im Qualifiying P5. Im Rennen bis in Runde 3 P4.

Mein vorerst letztes Event-Rennen mit angemessenem Ende.

senninho schrieb:
Im Qualifiying P5. Im Rennen bis in Runde 3 P4.

Mein vorerst letztes Event-Rennen mit angemessenem Ende.

Hallo senninho,
wirklich schade, so etwas zu lesen...

Ich möchte gerne mehr über deine Gründe erfahren und schicke dir dazu eine separate PM.

Schöne Grüße
dikl, ABB Admin Team

Hat da noch niemand.........?


GRATS an Alvaro, King of Spain! Ruler of the order of 60! https://www.youtube.com/watch?v=TXT-nYHOLsU
Hut tief ab für war er da gemacht hat im Volvo.

Gratuliere auch an Fin und girindus natürlich!

Danke fur die Serie, wieder eine Supernummer von ABB!!!

CasparGTL schrieb:
https://www.youtube.com/watch?v=TXT-nYHOLsU


Danke Caspar, but only king at my home. You´re crazy. Funkytime!!


correct, nein, girl says neither at my home.

next stop, Adelaide!!

Auch von mir ein großes Lob und Gratulation. Dem Volvo hatte ich anfangs keine Chance gegeben.

Grats Alvaro. Respect. You deserve it!!!! *Thumbsup*

You're not going to like this, Hltf , but I think having a max120kg penalty have made possible that the same "fighting groups" do not always exist.

It is your opinion, thats ok for me, but i still think its too much. But we will see what happens, i will participate anyway. The cup was great, and i hope there will be another one.

Danke an alle Teilnehmer und an involvierten Admins. Und ja Micha, die Restarts gingen einem manchmal aufn Keks, bei der F1 ja noch irgendwie nachvollziehbar...

GRüsse Patrick

Difficult thing. 120Kg may be too much for some but if Alvaro can clinch the title with it, not so bad imo. Like he said, it makes different groups of fighting men , just like in ETCC. I must say I loiked fighting with the likes of Alvaro, Robbser, Silent H, Blade etc. Normally they are too fast for me.

Hallo!

Da gibt es aber noch einen wichtigen Aspekt: das Grundgewicht des Wagens.
Als ich im Daf 55 120 kg hatte, waren das 1/6 des Eigengewichts (720 kg). Wenn man im Volvo auch 1/6 des Eigengewichts als höchstes bekäme, wäre das bei 1095 kg Eigengewicht über 180 kg Strafgewicht! Dann fühlt sich auch der Volvo etwas zäher an ...

Das kann man sicher nicht bei den Strafgewichten berücksichtigen, aber das macht einen grossen Unterschied aus.

War eine tolle Serie und ich freu mich schon, wenn es eine Neuauflage gibt.

Grüsse Carlo

Hallo!

Da gibt es aber noch einen wichtigen Aspekt: das Grundgewicht des Wagens.
Als ich im Daf 55 120 kg hatte, waren das 1/6 des Eigengewichts (720 kg). Wenn man im Volvo auch 1/6 des Eigengewichts als höchstes bekäme, wäre das bei 1095 kg Eigengewicht über 180 kg Strafgewicht! Dann fühlt sich auch der Volvo etwas zäher an ...

Das kann man sicher nicht bei den Strafgewichten berücksichtigen, aber das macht einen grossen Unterschied aus.

War eine tolle Serie und ich freu mich schon, wenn es eine Neuauflage gibt.

Grüsse Carlo

Genau das ist m.M. das Problem, z.B. ETCC, Nen Pontiac wird 120kg immer besser wegstecken als ein Escort ,Alfa oder BMW als Beispiel. Wäre eine Prozentrechnung vom Eigengewicht eine bessere Lösung? Oder nach nem Leistungsgewicht zu gehn? Ich weiss es nicht. Ich fahr sowieso mit, das steht fest.

Grüsse Patrick

Meiner Meinung nach geht es mit Rennserien meistens den Bach runter, wenn die Regeln zu kompliziert werden. Ich würde die Strafgewichte daher lassen, wie sie sind.
Es steht jedem offen, eine der schweren, leistungsstarken Kisten zu fahren.
Machen aber trotzdem nur wenige. Dafür wird es wohl Gründe geben ...

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My opinion is that racing series usually go down the drain when the rules get too complicated. Therefore I would leave the penalty weights as they are.
It's up to anyone to drive one of the heavy, powerful cars.
Still only few do. There is bound to be reasons for that ...

Gruß
Niko

Meiner Meinung nach geht es mit Rennserien meistens den Bach runter, wenn die Regeln zu kompliziert werden. Ich würde die Strafgewichte daher lassen, wie sie sind.
Es steht jedem offen, eine der schweren, leistungsstarken Kisten zu fahren.
Machen aber trotzdem nur wenige. Dafür wird es wohl Gründe geben ...

Da haste natürlich auch Recht. Es ist ja so auch schon genug Arbeit und Aufwand.

Schickes Wochenende Männers

Hallo,

Bei der Etcc hab ich manchmal den Eindruck als würden die Strafgewichte nichts bewirken

Aber bei den 60s hat es gewirkt, sonst hätte ich in Longford nicht den 5. Platz erreicht und in Beez das eigene Strafgewicht gleich gemerkt.

Gruß

Reinhold

Heizen Ltf schrieb:

Da haste natürlich auch Recht. Es ist ja so auch schon genug Arbeit und Aufwand.

Schickes Wochenende Männers

Und wir fahren immer noch ein Sim der original gar keine Gewichte hatte!! ABB RULEZ!

Next stop, meadowdale https://youtu.be/YOJd-7XsL58