Hi,

mir ist aufgefallen dass ich beim 935 vorne und hinten die Spur nicht verändern kann. Neuinstallation hat nichts gebracht, in der Readme steht dazu auch nichts. Fehler bei der Installation oder gewollt? (Kann ich mir nicht so recht vorstellen, macht für mich zumindest wenig Sinn)


mfG

Johannes

manches kann man nicht verstellen

Dass man bei manchen Autos konstruktionsbedingt den Nachlauf oder den Sturz oder andere Dinge nicht verändern kann ist klar und richtig, aber die Spur?

Die muss man bei jedem Auto zumindest vorne einstellen können, alleine schon um alle Fertigungstoleranzen auszgleichen. Sonst fährt doch jedes ausgelieferte Auto in eine andere Richtung.

So oder so fahre ich den 935 sehr gerne, mich wundert es nur.

Hi,

wenn dann würde ich die Nachspur ändern wollen (ha) was den 935 dann aber deutlich stabiler und dadurch resultierend schneller (als den CSLT) machen würde.
Für ein so hecklastiges Fahrzeug ist die Spur wie sie ist allerdings völlig ok.
Da machen die Reifen sicherlich grössere Probleme.

Und um Fertigungstoleranzen bei nem Gr.5 Fahrzeug würde ich mir gar keine Gedanken machen. Diese werden/wurden ja nicht am Fliessband produziert

cheers

edit möchte gern wissen was man tun muss bzw an wen man sich wenden muss um eine eventuelle Reifenverschleissanpassung zwischen CSL T und 935 zu realisieren?!

Das Problem bei mir ist eher dass der Wagen zu stabil ist und in langen kurven im mittleren Teil stark untersteuert. Mehr Nachspur hinten war deswegen auch mein Gedanke.

Der Reifenverschleiß ist denke ich einfach eine Folge weil man (ich) das so kompensiert, dass man mit leichtem Heck in die Kurve bremst und dann versucht den Drift mit Vollgas durch die Kurve zu ziehen. So radiert man ständig entweder hinten oder vorne. Fährt man sauber halten die Reifen deutlich länger, allerdings ist man (ich) dann alles andere als schnell unterwegs.

wenn er dir in der Kurve untersteuert mach den querstabi hinten härter und/oder vorn weicher.
Evtl hilft auch weniger Nachlauf, hat aber den Nachteil das der Wagen grundsätzlich unruhiger und die Einlenk-Willigkeit verringert wird.

Wenn du mal den CSL T ein paar Runden fährst wirst du sehen (XD-Tool) das der Reifenerschleiss zwischen beiden eklatant unterschiedlich ist.

cheers

Ok, der Reifenverschleiß war von mir nur geschätzt, ich habe keine Auswertungstools auf dem Rechner.

Zum Fahrverhalten: Das ist alles schon umgesetzt, hat auch ein Stück weit geholfen aber z.B. in Blanchimont und vor allem Double Gauche (Spa Francorchamps) schiebt die Karre im Scheitel gnadenlos geradeaus. In anderen langen Kurven das gleiche.

Etwas mehr Nachspur hinten würde mir da gerade recht kommen...

Mit dem 935 kannst du maximal 3 schnelle Runden in Spa drehen, danach sind die Reifen "fertig". Schnell ist da nicht mehr möglich.

Die voreingestellte Spur wird sicherlich zur homologation zur Rennserie gedient haben von daher sicher nicht willkürlich vom Mod Erbauer "gesperrt" worden sein.

bis demnächst auf dem Gr5 Server

Homologationsgründe kann ich mir nicht vorstellen. Man braucht einstellbare Spurstangen, so genau kann man (ohne völlig unverhältnismäßigen Aufwand) einfach kein Auto fertigen.
Beim CSL, der ja ebenfalls in der Grupp5 fuhr ist die Spur auch einstellbar.

Ich sage ja nicht dass das willkürlich gesperrt wurde oder dass der Modder doof ist (um gottes Willen!). Ich bin nur neugierig. Man lernt schließlich nie aus.

mfG
Johannes