Bin ich bei Dir Erel,

mir hat es sehr gut gefallen und finde es gut das NICHT vorab trainiert wird.

Wie schon erwähnt, haben viele nicht die Zeit und so bleiben die Chancen etwas gerechter verteilt.

Ist doch schön wenn es viele verschiedene Serien gibt, die auch verschiedene Ansprüche bedienen.
Man kann nicht jedes Event jedem Recht machen.

Was mich etwas stört, das Niveau der Bude ist so groß, die Modder, Eventplaner, Admins, Mods usw. stecken viel Zeit in das Hobby und bieten uns ein Fantastisches Rennerlebnis, GTL allein kann das nicht. Und trotzdem wird mehr gemeckert und gefordert als gelobt.

Daher von mir ein großes Danke schön an alle, die uns unsere Tägliche Einheit an großer Rennatmosphäre bieten. Ohne euch wäre GTL seit Jahren tot.
Weiter so.

Moin

tjl schrieb:

The only thing that made the race a bit difficult was to brake behind the Porsches at places where no alternative line was possible due to so different braking points.

Ja das stimmt, damit hatte ich auch meine Probleme und das führte leider zu einer Kollision mit Stan in einer der letzten Runden. Nochmal Sorry dafür.
Für so ein kleines Auto, hat der Triumph wirklich miese Bremsen.

Ansonsten wieder mal kompromißlos Daumen hoch für diese Serie. Spass ohne Ende!

Zum Thema trainieren:
Man nehme sich Offline (uhh das böse Wort) eine x-beliebige mittelschnelle Strecke und baut sich Basis-Setups, beim ATCC Event hat man dann 90 (neunzig!!!) Minuten Zeit, das Basis-Setup zum Strecken-Setup zu machen. Wie einfach ist das denn.


tschüß,
Maceo.

Hi,

nochmal zum Einstellen der Fahrzeuge - die sind doch vorher bekannt, so das man auf den entsprechenden Servern diese ausprobieren kann, wenn man sie sonst nicht fährt. Das geht also auch online - am besten wenn kein anderer auf dem Server ist kann man ausgiebig testen (z.B. durch voten zur nächsten Strecke im Training). Und 90 Minuten hat man dann zur Anpassung an die Strecke.

Viele Grüße
rdjango

Edith sagt noch zu den Trainingsservern (z.B. ETCC): da mag ich nicht mehr gern drauf - erstens fahr ich da nur hinterher, weil der (Trainings- u.a.)vorsprung der dort fahrenden "Profis" zu groß ist und 2. wird man angemacht, wenn man z.B. ein falsches (zu langsames) Fahrzeug nimmt oder "im Wege" ist - no fun für ewige Rookies und andere lahme Enten

Edith ist heute vergesslich: zur Budenphilosophie hat Stefan schon geantwortet

Das ist schade, ich finde, niemand hat das Recht jemanden "anzumachen" nur weil er noch nicht so schnell ist. Das sollte sich so Mancher "alter Hase" mal ganz dick hinter die Ohren schreiben!

Es sind eh ziemlich immer dieselben und die fühlen sich jetzt hoffentlich betroffen...

LG
Spritty

Hallo ihr fröhliche Simulanten,

also... eigentlich nehme ich was kommt und kann damit leben, dass nicht alles nach meiner Nase ausgerichtet wird; allerdings kann ich das so nicht stehen lassen, wenn Samstrike schreibt:

"...haben viele nicht die Zeit und so bleiben die Chancen besser verteilt."

"Nicht die Zeit..." klingt irgendwie gut, als würden alle gleich behandelt - leider ist das nicht so: Ich kann nicht an jedem Abend zur gleichen Zeit am Lenkrad sitzen und würde lieber ein paar Tage vorher auf einem Trainingsserver üben. Diesen Donnerstag war ich einigermaßen zeitig zu Hause und etwa viertel nach 8 auf dem Server - das wars dann mit der Chancengleichheit! Nicht, dass ich falsch verstanden werde: prinzipiell bin ich ein Freund von Serverstart um 19:00 Uhr und 90 Minuten Training, nur in diesem Fall blieb für mich nicht viel davon übrig. Zwei Wochen zuvor war es noch knapper und zudem war auf dem Plakat lediglich der Trainingsbeginn ausgewiesen, so dass ich den Start in Leipzig leider verpasst habe. Es ist wie es ist und ich akzeptiere das auch so, auch wenn es mir manchmal anders besser gefallen würde.

Und was die Vorankündigung der Fahrzeuge angeht: Super, das ist doch schonmal was! Danke für den Tip mit dem TR4-Leichtbau-#144 und schade, dass der TR4A nicht erwähnt wurde. Den hätte ich auch gerne in Ruhe angetestet...

Sonnige Grüße
Harald

Edith meint: Und was spricht eigentlich dagegen auch die Gewichtszuteilung für die Wagen vorher zu veröffentlichen - wem tut das weh? Am besten gleich zusammen mit der Strecke auf dem Übungsserver *Duck wech*

Harald Arry schrieb:
Und was die Vorankündigung der Fahrzeuge angeht: Super, das ist doch schonmal was! Danke für den Tip mit dem TR4-Leichtbau-#144 und schade, dass der TR4A nicht erwähnt wurde. Den hätte ich auch gerne in Ruhe angetestet...
Der TR4A war auch nicht geplant, nur ließ er sich nicht abwählen. Da gibt es bei den beiden Triumph's noch ein Problem in der Klasseneinteilung. Aber der Triumph wird jetzt nochmal in der Werkstatt repariert (Bremsen werden korrigiert, Gewichte hoffentlich vereinheitlicht, etc.) Damit sollte er dann doch noch mal ofter zum Einsatz kommen.
Edith meint: Und was spricht eigentlich dagegen auch die Gewichtszuteilung für die Wagen vorher zu veröffentlichen - wem tut das weh? Am besten gleich zusammen mit der Strecke auf dem Übungsserver *Duck wech*Hmm, bedeutet wieder mehr Aufwand eine Tabelle zusätzlich zu erstellen und immer Up-to-Date zu halten. Da scheue ich einfach die Mehrarbeit...

Hmmm... die beiden TR4-Varianten teilen sich auch ein Setup. Hatte mich schon gewundert, dass das für den kleinen TR4 favorisierte Set auch für den TR4A favorisiert war...

Nur nicht zuviel Aufwand! Die Spass-Aufwand-Relation sollte auf den Primärfokus priorisiert bleiben Mal am Rande gefragt: schreibt man Primär-Fokus eigentlich zusammen?

Sonnige Grüße
Harald

@Harald,

mit gleichen Chance meinte ich eigentlich, niemand kennt Fahrzeug und Strecke und man geht komplett unvorbereitet ins Training. Meinen Spaß ziehe ich auch eher aus dem miteinander als aus der Position mit der ich durchs Ziel fahre, wenn ich denn mal ankomme.