CasparGTL schrieb:
[quote]Le Mans revisited.
....
...bin zwar kein Admin, aber wenn du das % in den Bild URL's gegen ein Leerzeichen tauscht gehts...

Lg
Alex

Ach ja, das war es. Danke.

Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans.

Grats an Alle die durchgekommen sind. Und sorry an mein Team für die Runde Rückstand. Ein Rennen zum Vergessen mit Drehern und teilweise jede runde einen Abflug an ein und derselben Stelle. Der Lowspeed kanns bestätigen. sah bestimmt witzig aus. war es aber nicht. UM durchzukommen musste ich beim letzten Boxenstop den vollen Service meiner Mannschaft nutzen, sonst wäre das nie was geworden. Da hatte ich dann die Runde Rückstand sicher. Porsche war nicht konkurenzfähig.

Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans. Nie wieder Lemans.

Gruss Patrick

Hab doch tatsächlich mal Gewonnen...
...und wenns nur der Sieg auf server2 war.

Normalerweise hätte 00Schneider gewonnen!

Tolles Rennen!Tolle Strecke

Gruss Wiege

Gratuliere !

Der Caspar hats schon ganz gut beschrieben ... wie ein Zug an mir vorbei - leider fast das ganze Feld.


Ich bin ja eh nicht von der schnellsten Sorte, aber auf LeMans potenziert sich das leider. Daher bin ich echt froh, dass der Kurs so elend lang ist. Auf die Weise hatte ich dann am Ende nur eine Runde Rückstand.

Einer meiner schlechteren ETCC-Läufe, aber genau meinen Erwartungen entsprechend - schnarch-langweilig.

Ich kam mit dem Porsche nichtmal im Windschatten mit den BMW's mit - das war wie verhext. Und dann noch immer diese ewige Einschlaf-Gerade zwischendurch.

Wäre es nicht ein Team-Event, hätte ich mir das gespart - Spass macht LeMans mir jedenfalls nicht.

Daher schließe ich mich Patrick an:
"Nie wieder LeMans" - erst recht nicht die Varianten aus den 70ern oder früher.

Von Langeweile konnte bei mir keine Rede sein.
Ganze 3 Trainingsrunden vor dem Event und nicht mal ein Hauch von Optimismus (vorallem wegen der Version ohne Schikanen)
Aber dann kam alles anders

Zwar keine Qualirunde zusammengebracht und vom vorletzten Platz gestartet, aber am Anfang aus sämtlichen Rangeleien rausgehalten und dadurch schon mal ordentlich nach vorne gespült worden.

Zwischendurch wie schon in Spa nen Wahnsinns Fight mit den 914er Porsches gehabt- Danke nochmal dafür Moorhuhn und Taffy

Ab Runde 14 gings dann aber richtig Los: Permanent mit Spritty zusammen gefahren und dadurch 3-4 sekunden pro Runde aufgeholt (Konzentration pur!) und dadurch auf P3/4 vorgefahren.

Danke nochmal für das Wahnsinns Rennen, das wir in Le Mans nen 300er schreiben hätte wohl keiner von uns gedacht.

MfG
Knorrf1x

@Casper

vielen Dank für den tollen Bericht!
bei Dir merkt man den Enthusiasmus in jedem Wort!
Gerne mehr davon!
Karma rauf!!

@Reti

von mir auch Karma rauf und noch viele weitere gedanklich!
Bin schwer beeindruckt von Deinem Einsatz, doch noch am Sonntag mitfahren zu können.
Aber noch mehr, dass Du nach dem Anfangscrash noch so lange wie irgendwie möglich "durchgezogen" hast und dabei beim Überrunden immer super-fair und ruhig Platz gemacht hast.
Wirst sehen, das gleicht sich alles wieder einmal aus!!

Ach ja, mein Rennen.

Leider zu wenig trainiert, zu viel Respekt vor dem Kurs und ab Runde 6 auch den Wagen krumm und daher auf der Geraden jedesmal fast 2 sek verloren durchs ständige Gegenlenken  Da hätte ich wohl den Schaden reparieren lassen sollen. Aber hätte,hätte Fahradkette...

Auf zum nächsten Rennen.

gruß, Andi

Vom Spitalsbett aus den Batmänners ein dreifaches Hoch und herzlichste Gratulation zum Divisionssieg in Le Mans, das war ja echt eine fantastische Leistung!

Ich freue mich riesig darüber, bin irre stolz auf euch/uns und werde dadurch sicher mindestens doppelt so schnell wieder voll fit

Liebe Grüße,
Jürgen

Gute Besserung Jürgen!

Gruss Reto

Hallo zusammen,

was für ein ereignisreiches Rennen in Le Mans. Das hat richtig Spaß gemacht.

Selbst die Quali durch Ihre Positionskämpfen mit Spritty und Knorrf1x war im besten Sinne schweißtreibend.

Das Rennen hatte aus meiner Sicht alles an Dramatik zu bieten, was man sich nur wünschen konnte:

- klasse Fights mit Knorrf1x, Dr. Scholli, Georg und vielen anderen
- kollegiale Windschattenjagden
- Harry, der mich ein wenig an eine traurige Lokomotive aus einer mir entfallenen Kindersendung erinnerte. Und der sich trotzig schnaufend nach vorn kämpfte. Respekt, Respekt...

...und am allermeisten habe ich mich darüber gefreut, dass unser Team wieder mit voller Besetzung dabei war und ebenso vollzählig angekommen ist! Klasse Männers!

Schade, dass einige Fahrer von technischen Problemen mit der Grafik oder der Stabilität ihres DSL-Zuganges ausgebremst wurden. Ich hoffe Ihr könnt die Probleme dauerhaft beheben.

Bis denne

Gruß,

Jens

PS: Gelernt habe ich auch noch etwas: Ab und an beim Anbremsen in den Rückspiegel zu schauen

PPS: Gute Besserung, Jürgen! Werd` bald wieder gesund!

Auch von mir gute besserung Jürgen...
...ruf mich heute abend an.


Gruss Wiege

So will ich auch mal ein bisschen was vom Rennen am Sonntag erzählen.
Qually: Ok Letzte Schikane hatte was dagegen die runde ohne dreher über die Ziellinie zu bringen.
Rennen: Nen richtig guten Start erwischt, aber als es auf der langen grade ging merkte ich das mein 5ter gang etwas zu lang war, da ich nicht wirklich den speed bekam wie die anderen Commos.
Ok dachte ich mir, machen wir halt das beste draus.
Dann in der 3ten Runde passierte das unfassbare, mein G27 (Danke dafür) beschloss sich ich schalte nun das Force Feedback ab und dies mitten im Kurven eingang.
So schlug ich sehr unsanft in die Planke ein und mein Panzer war krumm.
Es war einfach unmöglich für mich da noch irgendwie vernünftige Konstante Zeiten zufahren, da das lenken nicht wirklich toll war und ich eigentlich hätte mit der Zunge lenken können.
Mein Ziel war es von da an nur noch das Auto ins Ziel zubringen was mir auch gelungen ist.
Trotz allem war es ein Schöner Renn Sonntag für mich, obwohl meine Ziele eigentlich woanders lagen.
Danke an Oldscool Motorsport das ich für euch fahren durfte.
Na vielleicht hab ich noch mal ne Chance irgendwo und kann dann einiges Besser machen.

Hallo zusammen,

nachdem ich im Vorfeld schon keine Lust auf LeMans-Motormord hatte, habe ich mich dann in meinen wenigen Trainingsrunden darauf beschränkt, die sanfte, schonende Fahrweise zu üben. Vorbei die Zeit der Windschattenschlachten, der langen Getriebe und Road-Trains. Vorbei die Zeit, in der ich als alter, erfahrener Kurventrödler auf der Geraden ein paar Sekunden gut machen konnte.

Das Gejammer der Toyotas im TS war ja kaum zu ertragen... Immerhin läuft die Celica locker 248 - der Rally-Kadett macht bei 243,5 dicht. Und im Windschatten laufen alle Kisten schneller... nur mein Rally legt höchstens 1-2 KM/h zu. Dafür verliert er dann aber auch etwas mehr Motor.

Also... große Depression! 15 KM/h Unterschied zur Spitze.... jammerjammerjammer...

Ach, ich vergaß. Zum Ausgleich des Top-Speed-Nachteils mußten wir auch noch einmal mehr in die Box - na Klasse!

Rennbeginn... sachte, sachte... schön rausgehalten, auf die Gerade und dann, zu meinem großen Erstaunen, konnte ich tatsächlich auf der kurvigen Seite ein paar Meter zurückholen. So ging es Runde um Runde. Motorverbrauch stabil bei 2% pro Runde, Reifenverschleiss minimal. Die Reise in den Grüppchen war schon sehr spassig, umso schöner, dass ich durch den Stop entgegen meiner sonstigen Gewohnheit nicht zurückgefallen bin. Reifen musste ich nicht wechseln, die Tankstopps liefen zügig, große Schnitzer habe ich mir auch nicht erlaubt. Die einzige Beschädigung waren ein paar Kratzer im Frontspoiler, die ich mir beim anschieben der 914er zugezogen hatte. Immerhin konnte ich die Topspeed dadurch kurzfristig über 245 bringen! Yeah! Geschwindigkeitsrauch! Voll auf Speed!

Mir wars egal, ob Windschatten oder nicht - für die Zeiten war es gleich.

Platz 13 auf Server 2 - da bin ich einfach mal hochzufrieden!

Leider wars fürs Team mal wieder ein Desaster. Reto stand gleich in der ersten Kurve auf der Abschussliste und hat gekämpft wie ein Bär um den Wagen nach Hause zu bringen. Hat leider nicht ganz geklappt, aber für den großen Heldenorden aus original im Rennen verbeultem Blech reicht es ganz locker! Hut ab, Reto, gute Leistung!

Und auch Reiner wurde vom Pech verfolgt und von selbigem gegen Mitte des Rennens zur Strecke gebracht. Schade!

Immerhin konnten wir dank Manfred (Danke Manfred!) zwei Fahrzeuge ins Ziel bringen!

Hart gekämpft und einige Federn gelassen.

Riesiges Potential für Verbesserungen!

Sonnige Grüße
Harald

Hallo zusammen,

ich weiß gar nicht, was Ihr gegen Le Mans habt. Für mich ist das eine Lieblingsstrecke in jeder Ausführung.

Mir kam allerdings das reale Leben dazwischen und ich konnte nicht fahren. Beim nächsten Lauf dann hoffentlich wieder.

Fahr mal Kadett...

DonPanoz schrieb:
ich weiß gar nicht, was Ihr gegen Le Mans habt. Für mich ist das eine Lieblingsstrecke in jeder Ausführung.

Ich finde die Strecke einfach etwas langweilig, was nichtmal mit den Autos zu tun hat (naja, mit den LM'55ern gehts schon). Es ist einfach die Streckenführung - mMn viel zu wenig Kurven für die Kilometerzahl.

Ich mag halt lieber Kurven als kilometerweise Motorkreischen.

Lass Manfred oder MIcha oder Mikkola dir mal zeigen wie das 911S Windschattenspiel geht, dann ist die Langweile schon schnell erledigt.

Ich bin aber biased weil jetzt schon 2/2 SUPERrennen für mich hier gelaufen sind und Ich mich jede Runde rerinnere an das wo=irklich dasein in 2004 und 2008 und 2010 beim LeMans Classic.

https://www.youtube.com/watch?v=X51rJvRvJMs

Hallo Racer,

ich denke bei diesen Akteuren kam keine Langeweile auf




Auch immer wieder schön und amüsant...
"es ist gefährlich die langsamen Autos zu überholen
wie hier die Carreras"





Gruss
Susi

Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!

Auf dem unteren Video mit dem 936 kann man übrigens wunderbar erkennen, wie detailgetreu die 77er Version von Virtua_LM doch ist, einfach geil!

Glück auf!

Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!

@ Micha

Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!

Genau das hatte ich vermisst. Wusste das du das nicht auf dir sitzen lässt.

Hab Lemans noch nie gemocht. Bin mal bei nem 24h Event auf gelb auf der Geraden eingeschlafen. Bin dann durchs Gerappel vom lenkrad wieder wach geworden. Seitdem is dat für mich nen Horror, aber gut, wir haben es ja geschaft.

Du Micha, wollt jezze gleich eure Autos waschen und polieren wegen der Runde Rückstand, weisst du wo die Politur geblieben is?

Gruss Patrick

Heizen Ltf schrieb:
@ Micha

Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!Immer wieder Le Mans!

Genau das hatte ich vermisst. Wusste das du das nicht auf dir sitzen lässt.

Hab Lemans noch nie gemocht. Bin mal bei nem 24h Event auf gelb auf der Geraden eingeschlafen. Bin dann durchs Gerappel vom lenkrad wieder wach geworden. Seitdem is dat für mich nen Horror, aber gut, wir haben es ja geschaft.

Du Micha, wollt jezze gleich eure Autos waschen und polieren wegen der Runde Rückstand, weisst du wo die Politur geblieben is?

Gruss Patrick

Jaaaaaaaaa, die hat der André (Mikkola) wegen der anderen Runde Rückstand

Glück auf!

Moin zusammen,

nachdem ich mich wieder "abgeregt" habe, melde ich mich hier auch mal zu Wort!



LeMans 77, 01.03.2015:

"Die Unzertrennlichen" haben den Austragungsort noch in "guter Erinnerung".

Mit dem 2002ti, beim letzten Langstrecken-Event, bin ich als erster Fahrer dann die letzten 4 Runden mit 1% zuende gefahren. War das "toll": Max. 2000 rpm, und einer nach dem anderen an mir vorbei, und nochmal vorbei, und nochmal vorbei (Reto: Ich kann wirklich mitfühlen!)!

Und diesmal wollte ich es besser machen!

Also gut im Mittelfeld qualifiziert (P15 oder 17?).

Start:
Alles gut, bis jemand vor mir Reto in den Esses abräumt, und in den Zaun drückt!
Ich in die "Eisen", und zack, 20.(oder 22.?)!

Wie auch immer, der Escort MkII geht ca. 259 "Spitze" "Die kriege ich wieder"!

Also "GAS"!

In der 2. Runde bin ich wieder 13.!

Dann leider etwas "Kuddelmuddel" in Indanapolis (mein Teamkollege "frankes" mittendrin), ich bremse!
Nach dem erneuten Beschleunígen bin ich nur noch 20.!

Egal gewesen, "Ankommen" zählt!

Denne mal so weiter vor mich hin getrödelt, und als 20. (mit einer Runde Rückstand) von 21 angekommen.

3x in Indianapolis verbremst, und im Fangzaun gelandet, sonst keine Probleme!

"Leck mich LeMans" (gedacht), und ins Bett gegangen!

Die ETCC 7 (mit dem Escort MKII Gr5N) ist sicher nicht "meine" Serie, aber ich halte durch!!!

Und die Nordschleife kriegen wir auch noch hin!!!

Schade, das die ETCC diese Jahr endet (ich liebe diese Serie, trotz Misserfolgen)!!!

Aber: Das "Bessere" ist des "Guten" Tod!

"ES LEBE DIE ALTBIERBUDE"!!!

"ATCC" und "Back to the Roots" sind mal ein guter Anfang!

Btw: Auch ich habe mal über die "Altersbeschränkungen" für Fahrzeuge hier nachgedacht!

Aktuell schreiben wir das Jahr 2015, und wenn ich mal 30 Jahre zurück rechne, würden die Fahrzeuge der DTM '85 (Ford (Sierra / Mustang), MB (190), Audi (V8), BMW (M3), Volvo (242), etc.) auch inzwischen sehr gut passen!

Ich bin jetzt fast 8 Jahre hier aktiv, und habe sicher auch das ein oder andere mal gedacht: Ich suche mir mal eine andere SIM (Game), bin aber auf Grund der Vielfalt hier "hängen" geblieben!

Und wenn ich ans "BUDENTREFFEN" 2014 denke, bei dem ich erstmals "Live" dabei war, und andere (SIM)Fahrer real getroffen habe, wünsche ich mir ein seehhr, seehhr langes Leben der ABB!!!!!

Also EGAL wie hier die Rennen in welcher Serie ausgehen, "Ich bin dabei"!!!

LANG LEBE DIE ALTBIERBUDE (GTLegends)!!!


Gruß,
Holger

Holger_B schrieb:

Ich bin jetzt fast 8 Jahre hier aktiv, und habe sicher auch das ein oder andere mal gedacht: Ich suche mir mal eine andere SIM (Game), bin aber auf Grund der Vielfalt hier "hängen" geblieben!

Und wenn ich ans "BUDENTREFFEN" 2014 denke, bei dem ich erstmals "Live" dabei war, und andere (SIM)Fahrer real getroffen habe, wünsche ich mir ein seehhr, seehhr langes Leben der ABB!!!!!

Also EGAL wie hier die Rennen in welcher Serie ausgehen, "Ich bin dabei"!!!

LANG LEBE DIE ALTBIERBUDE (GTLegends)!!!


Gruß,
Holger

Karma +1

War wirklich nett, dich endlich, nach so vielen Versprechen, dass nächste Jahr zu erscheinen, dich auf dem Treffen real kennen zu lernen.

Roger

Moin zusammen,

ich wunder mich seit Anfang der Woche über den Junior-Cup. Soll heute Abend wirklich mit der Corvette 76 gefahren werden ohne vorherige Möglichkeit des Online-Trainings? Oder sollen wir mit dem 74er fahren?

Die Kiste ist ohne Training auch ein kleines bisschen kitzlig auf dem Kurs und ich glaube das sie so selten gefharen wird das kaum jemand ein Setup hat.

Das wird auf jeden Fall lustig heute Abend!