wieder einmal ein klasse Quartett Flo immer wieder schön anzuschauen...

wenn wir schon mal beim Korrekturlesen sind, bei den Kiesbett-Dauermietern fährt ein Linos mit, heisst der Kollege nicht Linox?

der Toyota 1600er kommt mit den 237 PS hin, der 1600GTR liegt aber bei 298PS und 10650 U/Min und DER wird ja gefahren.

Der Datsun hingegen hat 284PS bei 8300U/Min und 1011kg...da ist ´ne Kleinigkeit durcheinandergerutscht...

Was ich immer wieder klasse finde wenn ein Team einen richtig griffigen Teamnamen hat, so etwas wie Smoking Zuffinators ist ja schon super Kiesbett-Dauermieter auch richtig gut aber bei den "Schleuderträumern" musste ich doch heute laut & herzlich lachen


lg !Dirk

!Dirk schrieb:


Was ich immer wieder klasse finde wenn ein Team einen richtig griffigen Teamnamen hat, so etwas wie Smoking Zuffinators ist ja schon super Kiesbett-Dauermieter auch richtig gut aber bei den "Schleuderträumern" musste ich doch laut & herzlich lachen


lg !Dirk

Voriges Jahr beim 123 Runden Rennen am Pannoniaring (also im Real-Life quasi) war ein Team Namens ,,The Wanderschikanen´´ am Start, ist bis jetzt mein persöönlicher Favorit


Servus &MfG
Knorrf1x/Lukas

Edith meint noch: sollte ich jemals mit dem RX3 eine ETCC-Saison fahren, dann unter dem Namen Oropax-Racing

Und die 2. Edith hat einen Schreibfehler im Namen der Unzertrennlichen gefunden,will aber nicht damit nerven

Bitte die Fehler mitteilen. Soll ja schon stimmen.
Wenn also noch andere Fehler auffallen, bitte melden.

Danke und Gruß

B8'

So, Fehler behoben.

!Dirk schrieb:
der Toyota 1600er kommt mit den 237 PS hin, der 1600GTR liegt aber bei 298PS und 10650 U/Min und DER wird ja gefahren.

Wie kommst Du auf die Daten?

Grüße

B8'

aus den 4 Engine Dateien gezogen....


der Rest ist kein Hexenwerk per Excel/Calc die Leistung fix berechnet...

ich schicke dir da mal was zu...hast gleich email.

lg Dirk

@ B8man und Droker: Danke für die letzte Newsausgabe!

Das mit den Fahrerinterviews ist ne geniale Idee

MfG
Knorrf1x

!Dirk schrieb:
aus den 4 Engine Dateien gezogen....


der Rest ist kein Hexenwerk per Excel/Calc die Leistung fix berechnet...

ich schicke dir da mal was zu...hast gleich email.

lg Dirk

Also mein Tool mit dem Namen Tom's Engine Shop 1.2 kommt beim 1600GTR (dazugehörige ".eng" : Toyota_151E) (auf 235 BHP (EngCalculater auf 237 PS, die Britischen Pferde sind einzeln etwas kräftiger) bei 9500-9750/min. Höchstdrehzahl variabel zwischen 10250/min und 10650/min.

Punkt an B8man! Seine Daten sind richtig.

Roger

stimmt nach einem Tag vorm PC nur mit Zahlenreihen usw. bin ich tatsächlich in die falsche eng gerutscht.



lg Dirk

!Dirk schrieb:


der Toyota 1600er kommt mit den 237 PS hin, der 1600GTR liegt aber bei 298PS und 10650 U/Min und DER wird ja gefahren.


lg !Dirk

Alle Celicas haben auf der geraden Stress- nur nicht der von Dirk, der hat 300 PS

*duck-und-weg

ach diese Physikgerümpel...jeder neue "Haufen" kommt doch mittlerweile mit 3-9 Motorvarianten 5 Tankinhalten und Flügelaufbauten oder eben nicht, da soll man noch den Überblick behalten.
Die "eindeutige phantasievolle" Kennzeichnung der Einzeldateien macht die Sache nicht gerade übersichtlicher.

schönes Wochenende
Dirk

Team: Smokin Zuffinators

Foto des ersten Geheimtrainings im werksinternen Autokino der Zuffinators. Noch sind die Jungs langsamer und öfter neben der Strecke, als mit dem gewohnten 914/6. Erste Zweifel an der Fahrzeugwahl machen sich breit und wildes Geschraube an den Fahrzeugeinstellungen brachte noch nicht den gewünschten Erfolg. Der Teamgedanke und der Inhalt des Picknickkorbs waren bei diesem Kennenlernen wichtiger als die (verlorenen) Sekunden auf der Strecke.

jetzt auch mit Bild!?

Mit den wertvollen Schlitten sollt ihr auch nicht rasen.

Grüße

B8'

Sind die Termine wirklich korrekt?

25. September = Donnerstag
13. Dezember = Samstag (ggf. Langstreckenevent?)

??

Ups, da ist mir beim 25. der Termin für das JuniorCup-Rennen reingerutscht.

Rest stimmt.

Grüße

B8'

Edith findet es jetzt stimmig.

Hallo Rasers,

wiederholt kam die Frage auf, ob es wieder eine zentrale Anlaufstelle für Ersatzfahrer gibt. Ist für die ETCC VII nicht der Fall, da das in der Vergangenheit nicht so gut wie gewünscht angenommen wurde.
Am besten im entsprechenden Thread des Laufes laut hier rufen.

Grüße

B8'

Moinmoin!

Die Nismo Pretenders haben für diese Saison noch ein Cockpit zu vergeben.
(J.Lange muß leider aus zeitlichen Gründen passen.)

Wer Lust hat so kurzfristig noch einzusteigen
(Am besten für die ganze Saison)
und dem Datsun mit dem Skin #21 die Sporen zu geben,
der melde sich bitte bei mir per PM oder hier im Forum.

Grüße,
Maceo.