Ich finde das gehört alles irgendwie auch zur ETCC. Der eine hat Sprit Vorteile, der andere Leistungs bzw. Gewichtsvorteile, mehr Talent oder weniger Talent usw. usw. Und dazu kommt dann noch das das Ergebnis nicht von EINEM wie sonst üblich abhängt, sondern von Unterschiedlichen Fahrern in einem TEAM! Also jede Menge Variablen...

Ist jetzt glaube ich meine dritte oder vierte ETCC Saison und nach dem ersten Rennen eine Prognose abzugeben ist erfahrungsgemäß einfach nicht sinnvoll (siehe oben, Team ect.). Meiner Meinung nach hat man sich vor der Saison für ein Auto entschieden (aus welchem Grund auch immer) und dann muss man verdammt noch mal zu sehen das maximale Ergebnis mit diesem Fahrzeug zu erzielen!

Das ist für mich die ETCC.

Und ob Trainingsserver ja oder nein ist mir eigentlich gleich. Hab mich eh gewundert, das man den ein oder anderen Namen in der ETCC vor Woche quasi rund um die Uhr auf dem Trainingsserver gesehen hat. Dazu kann ich nur sagen das zu viel Vorbereitung (speziell wenn es um Online Rennen geht) manchmal auch zu viel des guten ist.

Gruß BR74

Moinmoin,

Diskussion ist ja eigentlich mit dem klaren Statement von B8 beendet worden, trotzdem schreib ich noch meine Takte dazu:

Mir persönlich ists egal ob Strecke Sonntag oder Donnerstag bekannt gegeben wird.
Ich habe weder Zeit noch Lust mich wie manch andere Montag, Dienstag, Mitwoch etc. hinzusetzen um immer wieder die gleiche Strecke zu fahren im gleichen Rhythmus. Das benachteiligt mich zunächst gegenüber den "etwas" ehrgeizigeren.
Dieser kleine Nachteil wird durch die Bekanntgabe der Strecke am Donnerstag abend zumindest etwas gelindert und das ist gut so.

Weiterhin bin ich der Meinung dass eine Trainingszeit über eine komplette Woche hinweg nicht notwendig ist wenn man

a) sein Auto kennt - und das sollte man als ETCC Fahrer
b) Grundlegende Tatsachen der GTL Fahrzeugphysik verstanden hat
c) halbwegs methodisch vorgeht um eine unbekannte Strecke zu erlernen


Man sieht in der ATCC dass es durchaus sehr spannend sein kann wenn die Strecke sogar erst mit Servereröffnung bekannt gegeben wird!

Ab Donnerstag abend ist genug Zeit, wenn der Server 6 Sonntag noch dazu ganztags im Trainingsmodus ist erst Recht. Natürlich ist mir absolut klar dass nicht jeder - so auch ich - sich Sonntag vor den PC setzt um sich die Strecke anzusehen, derjenige hat ja dann noch Freitag sowie Samstag übrig.

Wenn jedoch eine Riesenstrecke wie z.b. Nordschleife ansteht dann sollte man im Sinne der Rookies handeln und diese Strecke bereits eher auf einen Trainingsserver packen denn die z.b. die NOS wie auch die Targa lernt niemand in paar Rennen oder zwei Stunden...


Für meinen Teil ist die ETCC reiner Fun, wenn am Ende was tolles dabei rauskommt freue ich mich und werde sicherlich stolz drauf sind aber in erster Linie macht die Serie für mich das sehr hohe Niveau sowie die Abwechslung aus gepaart mit der Fairness und gegenseitigen Rücksichtsnahme.
Deshalb ist es mir wie schon eingangs geschrieben egal ob nun Sonntag oder Donnerstag die Strecke bekannt gegeben wird... Hauptsache ich habe Sonntag Spaß, das zählt bei mir und ist in der Regel auch vorprogrammiert egal ob ich nun trainieren war oder nicht.

Gruß Andi


Edith fügt Hinzu:
Jop Blade, das is mir auch aufgefallen dass der ein oder andere rund annähernd rund um die Uhr drauf ist und damit beschäftigt ist 24 Trainingsstunden für einen Vorteil von 0,5 Sekunden pro Runde zu verballern

Verstehe hier die Aufregung nicht.

In keiner realen Veranstaltung kann die ganze Woche auf der Strecke trainiert werden.

Spritverbrauch kann man schon mit der 1. gezeiteten Runde und z.B. XD-Tool feststellen und sich ausrechnen wie oft man Tanken muss.

Zum Thema Spritsparen kann ich z.B. für den 2002tii sagen das ich gut 3-5 Runden je nach Strecke länger fahren kann wenn ich die längste Übersetzung wähle, ist aber langsamer in den Rundenzeiten. Wenn ich Spritsparend in einer kleineren Übersetzung fahre bin ich jedoch noch langsamer.

Jeder hat sich sein Fahrzeug selbst ausgewählt und sollte sich vorher über Stärken und Schwächen bewußt sein.

Dazu kommt das man sich auch Gedanken darüber machen sollte das die Admins schon sehr viel Zeit mit der ganzen Hintergrundarbeit der ABB verbringen und jede Änderung an den Server und der Planung sehr viel Zeit kostet.

Warum nicht so:

Freitag-Sonntag ganztägig als Trainingsserver vor dem Event und Bekanntgabe der nächsten Strecke entweder nach dem gefahrenen Event oder als kompletten Terminplan für alle Rennen, was mir persöhnlich in vergangenen ETCC´s am besten gefallen hat, da kann man Offline testen und gut ist.

Gruß Miki

BladeRunner74 schrieb:
Meiner Meinung nach hat man sich vor der Saison für ein Auto entschieden (aus welchem Grund auch immer)....


Nur trifft das in diesem Fall so nicht zu: zum einen war die Teambildung und -leitung anders geplant, zum anderen wollten wir ein anderes Fahrzeug fahren, welches wir aber nicht nehmen sollten/durften.... wir mussten ein anderes wählen!

Aber nu is genung gejammert, denn das hier trifft sehr wohl zu:

BladeRunner74 schrieb:
...und dann muss man verdammt noch mal zu sehen das maximale Ergebnis mit diesem Fahrzeug zu erzielen!


Das werde ich versuchen!

Kai, sry aber dieses gehetze ala " ich will nicht nur im kreis fahren und so" ist genau das, was
die gute stimmung schnell kippen laesst. Schade.

Zum thema spritverbrauch, nach 5 rnd mit volle tank im training weiss ich dank xd tool was die kiste schluckt.

Mfg Patrick

Heizen Ltf schrieb:
Kai, sry aber dieses gehetze ala " ich will nicht nur im kreis fahren und so" ist genau das, was die gute stimmung schnell kippen laesst. Schade.Sauber Patrick! Gegen die gute Stimmung kann man natürlich nichts mehr sagen. Diskussion beendet!

Ich schon wieder!

Also wenn wir schon Mal beim Egoismus sind: Ich bin in meiner Zeiteinteilung so flexibel auch am Wochenende zu trainieren und sehe die ETCC auch 4FUN, ärgere mich also nicht fürchterlich, wenn es mal nicht so exzellent läuft.

Aber ich war immer der Überzeugung, dass es sich bei der ETCC um ein "gemeinsames" Event handelt und es daher auch gemeinsame Gestaltungsmöglichkeiten gäbe (im Sinne von konstruktivem Meinungsaustausch). Dass es nicht so ist, war mir bis dato nicht klar, aber jetzt habe ich es erkannt.

Sorry, mein Fehler. Aber ich akzeptiere das. Es war mir nur noch nicht klar...ich akzeptiere es...ja...

Beste Grüße
Markus

ciao
Es ist möglich, dass das Auto verhält sich anders, als es vor dem Rennen gesetzt worden? Problem mit Feedback oder

Hi Makumba,

perhaps you`ve forgotten to load the correct car setup?

Die ersten 20 Runden der Schrecken, dann nach dem Boxenstopp war es gut, aber am Ende des Zuges schlecht...... das Setup erneut vor dem Rennen

Hmm, gerade ein wenig auf der rutschigen Seite geguckt und gedacht, das ich in den neuesten ETCC-News gar nichts davon gelesen hab, das evtl eine weitere Reisschüssel in den Startlöchern steht...

Glück auf!

Na sowas

Moin zusammen,

MichaW schrieb:
Hmm, gerade ein wenig auf der rutschigen Seite geguckt und gedacht, das ich in den neuesten ETCC-News gar nichts davon gelesen hab, das evtl eine weitere Reisschüssel in den Startlöchern steht...

Glück auf!

In dem Zusammenhang ist in der aktuellen "Oldtimer Markt" eine Meldung, das Toyoda-San im Alter von 100 Jahren, am 17.09.2013 verstorben ist.

Achso, die Celica sieht echt nett aus!


Gruß,
Holger

Erstaunlich, der Papaq21 und sein Team müssen ja 24/7 am Rotieren sein. So wie die ständig neue Autos ins Geschehen werfen.
Die Celica hat uns gerade noch gefehlt. Schön gemachtes Modell, soweit man das auf den Bildern sehen konnte.

DonPanoz schrieb:
Erstaunlich, der Papaq21 und sein Team müssen ja 24/7 am Rotieren sein. So wie die ständig neue Autos ins Geschehen werfen.
Die Celica hat uns gerade noch gefehlt. Schön gemachtes Modell, soweit man das auf den Bildern sehen konnte.
...du solltest ihn mal fahren^^
Wenn er auf die Bude kommt, und ich hoffe er kommt, ist das mein Nächstes Auto für die ETCC VII^^

Ja, der fährt sich ganz toll.
Papa B8man, kriegen wir den auch??
Bitte,bitte

Gruß Jens

Sicher wird der Toyota auf die Bude kommen. Für die ETCC zu spät, aber in der Div.2 muss ohnehin erstmal ein Klassenupdate folgen, um wieder neue Fahrzeuge reinlassen zu können.


Gruß

B8'

P.S. So ganz überraschend kommt er ja nicht

Habe den Celica heute morgen mal angetestet. Macht ordentlich Spaß, vor allem der Sound. Welche der vier Versionen würde denn die ETCC bereichern?

Benutze die Kiste offline, meiner Meinung nach passt der 1600GT-R sowie der 2000GT super dazu!

Wie schon geschrieben ist der Zug für die ETCC VI abgefahren und für die Bude muss er auch erstmal fertig gemacht werden. Letztgenanntes Schiksal teilt er mit anderen Fahrzeugen und somit steht der Celica erstmal hinten an.

Geduld ist also gefragt.

Gruß

B8'

Ja Papa

Gruß Jens