Hallo,
ich hatte ja versucht am Sonntag beim 24h Rennen mitzufahren. Aus erschiedenen Gründen war das zu früh und ich habs nicht hingekriegt. Ein paar Proberunden bin ich aber immerhin doch gefahren und dabei ist mir etwas ziemlich unangenehmes aufgefallen: wie zu erwarten bin ich des öfteren abgeflogen, habe mich gedreht etc. und danach war eigentlich immer der Motor aus und sprang auch nicht mehr an (naja anspringen tut er schon noch aber er reagiert dann nicht mehr aufs Gaspedal) - auch bei nem simplen 180° Dreher. Sprich: Game Over

Ich kann mich gut erinern, dass das nicht so war, als ich nur offline gegen KI fuhr, da konnte man zumeist immerhin noch zurück an die Box humpeln.
Ist das auf den Servern so gedacht, hab ich da nur irgendwelche Einstellungen falsch oder liegst am Capri?

Hallo Racer,

versuch doch mal :

\Optionen
\Automatikkupplung

gutes Gelingen

pubsi schrieb:
Hallo Racer,

versuch doch mal :

\Optionen
\Automatikkupplung

gutes Gelingen

Ich hab das G25 mit H-Schaltung und Kupplung, da möchte ich ungern drauf verzichten.
Meinst es liegt daran dass ich mir den Motor kaputt mache, wenn ich zu spät auskupple?

Hallo Wolf,

da würde ich auch die "originale" Kupllung des G25 bevorzugen.
Wenn Du allerdings den Motor beim Dreher nicht vom Getriebe trennst, stirbt er ab. Mal mit "Starter" probiert nach abwürgen - im Zweifel eine Tase belegen.

gutes Gelingen

Ja klar starte ich den Motor wieder, wenn er aus ist. Aber wie gesagt springt der Motor zwar noch an, nimmt aber keine Gas mehr an und geht dann wieder aus.

Hallo Wolf,

bist Du schon wieder auf "neutral" ? (Gang)

gutes Gelingen

Alpenwolf schrieb:
Ja klar starte ich den Motor wieder, wenn er aus ist. Aber wie gesagt springt der Motor zwar noch an, nimmt aber keine Gas mehr an und geht dann wieder aus.

Hiho, dann ist die Autokupplung ausgeschaltet...

Glück auf!

Alpenwolf schrieb:
Ja klar starte ich den Motor wieder, wenn er aus ist. Aber wie gesagt springt der Motor zwar noch an, nimmt aber keine Gas mehr an und geht dann wieder aus.

Hallo Wolf,
wenn du den Motor startest, sollte dein Getriebe auf "N" stehen (Leerlauf). Wenn der Motor im Leerlauf Gas annimmt, ist alles gut.
Dann "DRINGEND" (wegen "Autokupplung aus" ), vorm Schalten in den ersten Gang die Kupplung treten (auskuppeln), und dann bei relativ wenig Gas die Kupplung "kommen lassen" (wie in der Fahrschule).

Funktioniert doch im Reallife auch nicht anders ... oder bist du nie Schaltwagen gefahren (immer nur Automatik)?

OK - ich sollte nicht so altklug daherkommen ... hab ja nichtmal nen Führerschein (bzw. nur für GTL u.Ä.).

Bei mir geht so'n Capri auch mal aus (ich denk einfach nicht ans Auskuppeln), aber bisher konnte ich immer weiter fahren. Am Capri liegts also nicht.
Die meisten Autos bei GTL gehen allerdings einfach aus, wenn man bei deaktivierter Autokupplung ohne zu Kuppeln den 1. Gang reinkloppt.

Das wird schon

Bei den 24h von Spa hättest du jederzeit auf einem der 3 Server einsteigen können ... da stand eigentlich immer mindestens einer auf "Qualifying".

Grüße
Olaf

Eigentlich habe ich ne gute Million Kilometer auf dem Buckel - incl LKW mit 16 Gängen. Also eigentlich weiß ich wie schalten geht ... hmmm versteh ich jetzt nicht wirklich.
Ich werde das dann wohl nochmal versuchen.
Sehr strange
*grübl*

DerOlf schrieb:

Bei den 24h von Spa hättest du jederzeit auf einem der 3 Server einsteigen können ... da stand eigentlich immer mindestens einer auf "Qualifying".


Nachdem mir auch noch mein "Cockpit" zusammengebrochen war und ich erst mal mit Stichsäge und Akkuschrauber bei musste, dacht ich mir dass das irgendwie nicht sein soll.
Sowas nennt man wohl Gottesurteil ...
Beim ersten Rennen war ich ja da, hab mich aber am Start gedreht weil die anderen Autos viel zu laut waren und ich mein eigenes nicht mehr gehört habe.
Nene, ich muss mich da noch einarbeiten und viel einstellen. Einfach installieren, reinsetzen und mitfahren funktioniert leider so nicht. Aber ich komm schon.
Am Donnerstag ist ja Nordschleife (Ist irgendjemand eigentlich aufgefallen dass man in 15' Quali keine zwei Runden schafft?). Ich hoffe, dass ich da mitfahren kann.

Hi,

achte doch mal im HUD darauf ob du wirklich in der Neutralstellung bist wenn du deinen G25 shifter in Neutralstellung hast.

Wenn nicht, mal in den Optionen nach dem Haken "beim schalten taste drücken" suchen.

MfG

edit: Die Nordschleifen Tourist Version bietet die Möglichkeit ohne outlap in die schnelle Runde zu gehen. Vllt wird diese gefahren

[GCZ] Henry F schrieb:
edit: Die Nordschleifen Tourist Version bietet die Möglichkeit ohne outlap in die schnelle Runde zu gehen. Vllt wird diese gefahren
klingt für mich bei 15 min Quali jetzt sehr wahrscheinlich ...

@Alpenwolf:
upsi dann hast du definitiv mehr Erfahrung mit echten Autos als ich ... bei mir sind es ~0 meter

DerOlf schrieb:

@Alpenwolf:
upsi dann hast du definitiv mehr Erfahrung mit echten Autos als ich ... bei mir sind es ~0 meter

Ich hab mal ca 1985 ne Weile bei einer Nobel-Autovermietung als Shuttler gearbeitet (sowas gibts heute nicht mehr). Eines schönen Tages bot mir der Chef ne Prämie an, wenn ich bis 6 Uhr morgens wieder da wäre, weil er das Auto dringend für nen VIP Kunden bräuchte. Also bin ich mal eben in 7,5h München - Hamburg - München gefahren. Hin mit nem Porsche 328, zurück mit Lambo Countach. Und ich wäre noch schneller gewesen wenn man mit den Eimern nicht ständig tanken hätte müssen.
(und wenn jemand meint, dass das ne reichlich bekloppte bis lebensmüde Aktion war, dann stimme ich dem aus heutiger Sicht herzlich zu, aber mit 22 macht man sowas - zumindest wenn man ich ist und '85 waren die Autobahnen nachts noch mehr oder weniger leer)

Alpenwolf schrieb:
Also bin ich mal eben in 7,5h München - Hamburg - München gefahren. Hin mit nem Porsche 328, zurück mit Lambo Countach. Und ich wäre noch schneller gewesen wenn man mit den Eimern nicht ständig tanken hätte müssen.
Man you where crazy ...

Ob du auf der Tourist mithalten kannst?
Das kannst du an den Bestzeiten sehen. http://www.altbierbude.de/component/ option,com_gtlreporter/Itemid,53/Mode,bestlaps/ lang,de/?country=*&track=NoS_Tourist&driver=*& class=ABB%2BGruppe%2B2&vehicle=*&lowguardonly=0& lowguardonly=1&limit=25
Aber nicht gleich denken "OMG" ... das sind BEST-Zeiten, zum mithalten ist Constanze viel wichtiger (die sitzt aufm Beifahrersitz und meckert sofort, wenn du zu riskant fährst)
Was nutzen Rundenzeiten um die 00:08:00.xxx, wenn du nach 4 Runden die Karre geschrottet hast?

Immer dran denken:
"to finish first, you have to finish first" und so mancher Pole-Man kommt nicht oft besonders weit.
Solange du Spass dabei hast, ist doch egal, wie schnell du bist

Grüße
Olaf

Um die Verwirrung komplett zu machen:

Bei mir starten die Autos nach einem Abflug immer von
selbst(mit kurzer Verzögerung), Leerlauf wird automatisch eingelegt.
Autokupplung habe ich aus. Zündung und Starter
sind nicht belegt.

Gruß Manfred

Oh im simulierten Rennen bin ich nicht gut, wohl auch weil ich da das Popometer sehr vermisse - eines der wichtigsten Tools beim schnell Auto fahren. Außerdem bin ich inzwischen alter Sack und Norschleife ohne das dafür notwendige Bier (Pils, kein Alt) geht eh nix.
Bin froh wenn ich da irgendwie unfallfrei rum komm.
Aber ich muss ja üben weil ich auch für die SBB 24h gebucht bin - allerdings auf irgendwelchen neumodischen Kram, das sich kaum noch Auto nennen kann sondern eher in die Ufo Kategorie gehört.

[JUDITH]
btw. ist die derzeit auf Server #4 laufende config auch die, die im Rennen gefahren wird?
[/LISBETH]

Paddler schrieb:
Autokupplung habe ich aus. Zündung und Starter sind nicht belegt.
Und genau durch diese Kombination springen die Wagen von selbst wieder an ... fast alle, bei ein paar Gruppe2 Fahrzeugen verhindert das wohl ein Bug ... die bleiben dann einfach aus (ist mir bisher nur beim Escort aufgefallen).

Alpenwolf schrieb:
[JUDITH]
btw. ist die derzeit auf Server #4 laufende config auch die, die im Rennen gefahren wird?
[/LISBETH]
Mit Constanze haben wir die drei Damen vom Grill schonmal zusammen
Server 4 ist der ABB-Longtrack-Server, da ändert sich die config soweit ich weiß eher selten und die verschiedenen Nordschleifen-Varianten, sind da sowieso immer dabei (gut so).

Da ich bisher an "II" (so heißt die Gruppe2-Serie) nicht teilgenommen habe (ich krieg von dem Sound Kopf- und Zahnschmerzen), kann ich dir auch nicht sagen, wie die Einstellungen genau sein werden ...
Nordschleife kann ich mir aber einfach nicht entgehen lassen, da nehm ich auch Schmerzen gerne in Kauf ... und die settings (Rennlänge, Verschleiß, Verrbrauch)? ... pfffft ... die sind mir mittlerweile eh nicht mehr so wichtig.

Benutzt du schon das XD-Tool?
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_remository/Itemid,0/func,fileinfo/ id,1660/lang,de/
Echt praktisch das Ding ... GTL lügt nämlich z.B. beim Spritverbrauch manchmal ganz schön rum Ausserdem helfen die Informationen zu Reifenabrieb und -temperatur sehr bei der Setup-Bastelei.

Grüße
Olaf

DerOlf schrieb:

Benutzt du schon das XD-Tool?


Äh nee, ich hab auch lowguard noch nicht installiert. Ich will jetzt erst mal fahren und ausprobieren ob mir GTL überhaupt noch so taugt wie es das mal getan hat und dann seh ich weiter.
Es gibt ja unter den Downloads noch mehrere Dinger die mir sinnvoll erscheinen. Aber eins nach dem anderen

...gibts da nich auch noch nen haken bei "direktschaltung" zu setzen? denn ist man auch im leerlauf wenn man den shifter in "neutral" stellung hat?? kopfkratz...

DerOlf schrieb:

Benutzt du schon das XD-Tool?


Jetzt hab ichs installiert. Die NOS macht echt Laune in der Version, aber ich hab nicht den Hauch einer Ahnung wo ich da noch ne halbe Minute finden soll - aber das geht mir auf der neuen Strecke auch so.

[BIRGITH]
Acj so, zum zugrundeliegenden Problem. Ich hatte zuwenig Geduld. Der Anlasser braucht ne Weile bis er tut, aber dann springt die Karre astrein wieder an. Ich weiß nicht, was ich da am Sonntag falsch gemacht habe. Entwarnung jedenfalls.
Ich denke, ich hab wahrscheinlich einfach nur den Gang rausgeschoben, GTL möchte aber, dass man nochmal extra auf die Kupplung latscht oder so.
Jetzt funksts jedenfalls wenn man schön sauber den Gang rausnimmt.
[/ASTRITH]