Hallo Jungs.

Ein erster Vorschlag für nächsten Montag:
Adelaide 88, mit TC 65 / GTC 65 / GTC-TC-76

Achim, danke für den Vorschlag (auch wenn´s n Stadtkurs ist).

Zum Thema "Fliegender Start":
Wollen wir das nächsten Montag nochmal machen oder sollen wirs lieber sein lassen? Ich bin da selbst zweigeteilter Meinung.

Grüße, Tom

Adelaide 88 finde ich i.O..

Leider konnte ich gestern nicht teilnehmen, daher sage ich zum fliegenden Start nicht viel. In Jerez vor einer Woche hatte er aber gut funktioniert, sodass ich für eine weiteres Mal dafür bin.

Roger

Da ich von dem angeblichen Chaos nicht viel mitbekommen habe, kann ich leider nichts zur Ursachenbehebung beitragen. Was sind denn eurer Meinung nach die Ursachen für die Probleme beim fliegenden Start? Was sollte eurer Meinung nach (mehr) geübt werden?

Für die nächsten Montage mache ich mal zwei Alternativ-Vorschläge:

Vorschlag 1: Lotus Elite auf kurzen Strecken
Strecke 1: Taupo
Strecke 2: Manfeild Park Club
Strecke 3: Hidden Valley
Da die Strecken recht kurz sind, jeweils 10(+1) Runden.

Vorschlag 2: Lotus Elan in Dubai
Strecke 1: Dubai Club
Strecke 2: Dubai National
Strecke 3: Dubai International
Auch hier jeweils 10(+1) Runden.

Viele Grüße
Andreas

Ich denke, daß der Begriff langsames fahren unterschiedlich interpretiert wird. Die "guten Fahrer" im vorderen Teil der Startaufstellung gehen die Einführungsrunde schon sehr forsch an, um die Reifen z.B. auf Temperatur zu bringen, hinten versucht man sich seinen Vordermann zu merken und wenn einer zu langsam fährt oder einen Fehler macht ist man sich unsicher, ob überholt werden darf und schon ist wieder eine Lücke entstanden.

Versteh mich nicht falsch, es hat schon Spaß gemacht und da es um nichst geht ist es eigentlich auch ziemlich egal, ob man am Start einen Platz weiter vorne oder hinten ist. Aufgrund des auseinander gezogenen Feldes hatte man natürlich auch mehr Platz in der ersten Kurve.

Vielleicht sollte man eine Höchstgeschwindigkeit für die Einführungsrunde vorgeben, es muß ja nicht umbedingt im Boxenbegrenzer gefahren werden (dann wäre die Runde ganz schön lang), aber ein Tempo mit dem jeder zurecht kommt.

Gruß
Ralf

also ich war zwar am letzten Montag nicht dabei, möchte aber trotzdem meinen Senf dazugeben, weil der Vorschlag mit dem fliegenden Start am vorletzten Montag nach verhageltem Startversuch von mir kam.

Grundsätzlich entschärft natürlich ein fliegender Start insbesondere Strecken mit anspruchsvollen Anfangskurven.
Allerdings wird bei "offiziellen" Rennen nicht mit fliegendem Start gefahren, so dass mit fliegendem Start der "echte" Start nicht geübt werden kann. Trotzdem einen gute Sache - Den Start können wir ja mal in einer speziellen Start-Session miteinander üben!?

Das bei fliegendem Start die ersten etwas schnell unterwegs sind und der letzte schon mit Vollgas unterwegs ist um den Anschluss zu halten ist wohl richtig. Außerdem ist die Gefahr von Unfällen bei unregelmäßiger Geschgwindigkeit usw nauch nicht gerade klein.

Deswegen schlage ich vor in Anlehnung an ein Pace-Car, dem ersten, also Trainingsschnellsten die Verantwortung für eine gemäßigte Geschwindigkeit in der Einführungsrunde zu übertragen (z.B. 2.Gang) und während der ersten Runde natürlich ein Überholverbot auszusprechen.

Damit wird auch das Miteinander gefördert.

Gruß
Olaf

Mir ist es egal welche Strecke gefahren wird, solange genug Fahrer dabei sind machts immer spass
Gruß Thomas

Also ein Vorschlg für ein Rennen muss nich montag sein da es nur eine ist.

Ponteveque - Circuit E.I.A Pont L'Eveque mit dem mini

macht laune.

so wegen fliegender start mus ich sagen das es besser ist wenn wir es mehr üben und auch ein paar regeln feststehen wie 2. gang usw also müsste mann sich mal zusammensetzen und regeln aufstellen oder so das halt auch mal alle bescheid wissen wie es abuafen soll

so soviel von mir erst mal bis die tage

Hi Rookies

Ich schliesse mich auch der Meinung an, dass wir bei fliegenden Starts Regeln brauchen. Die Idee mit dem 2.Gang ist z.B. eine Moeglichkeit. Vielleicht sollten wir beim Start nacheinander losfahren, aber dann zieht sich das Feld zu sehr auseinander! Am Montag hatte ich naemlich Probleme weil meine Vorderleute den Start verzoegerten und ich dadurch nicht wegkam und das fuehrte wiederum zu Manoevern bei den Fahrern hinter mir! Mit dem Ueberholverbot ist es so eine Sache, was mache ich wenn mein Vordermann z.B. aufs Gruen kommt und dadurch langsamer wird. Auch hatte ich beobachtet das einige Fahrer sich in der Einfuehrungsrunde mit Absicht zurueckfallen liessen, das stiftet zusaetzlich Verwirrung!
Zum Ueben (und das ist ja der Sinn des Rookie-Clubs) finde ich die fliegenden Starts ok, aber auf lange Sicht sollten wir wieder zum normalen stehenden Start zurueckkehren.

See you on Track
Wolfgang (Wolf_A)

Ich habe mir jetzt mal die Replays von den fliegenden Starts am Montag angeschaut um komme zu folgendem Ergebnis:
- einige Überholen direkt beim Start
- einige Fahren beim Start auf ihren Vordermann auf
- während der Einführungsrunde kommt es zu vielen unnötigen Kollisionen
- wenn vorne langsamer gefahren wurde, staut es sich und es kommt zu weiteren Kollisionen

Vorschläge:
- Den fliegenden Start besser ankündigen.
- Das Hinterherfahren mehr üben.
- bis zur letzten Kurve mehr versetzt fahren
- Die Sichweite im Spiel erhöhen?

Andreas

Moin zusammen,

leider war ich letzten Montag auch nicht dabei , aber alles was ich hier so lese, spricht doch irgendwie gegen den "fliegenden Start"!?

Sollten wir nicht besser "stehende Starts" üben (wie bei den "Events", damit es im GRID nicht immer zu den unnötigen Kollisionen kommt?

Meine Erfahrung ist die, das ich auf meine "Vorderleute" achte, gegebenenfalls bremse, und "schwups" von hinten einen mitbekomme!
Kein "Sorry" etc, und weiter geht es!

So kommt es, das ich von 7 starte, und noch vor der ersten Kurve 28. bin!

Das macht echt keinen "Bock"!

Also, mein Vorschlag lautet: Lasst uns mal das Training / Quali absolvieren, aber ab ca. 10 - 5 Min. vor dem Start üben wir den Start und die Anfahrt auf die erste Kurve!?

Das ist übrigens auch immer wieder der Kritikpunkt Nummer 1 der "Erfahrenen" (ich vermeide hier absichtlich den Begriff "Profis"! )


Was haltet ihr davon?




Gruß (der Dauer-Rookie)
Holger
(alias "Papabär" )

"Also, mein Vorschlag lautet: Lasst uns mal das Training / Quali absolvieren, aber ab ca. 10 - 5 Min. vor dem Start üben wir den Start und die Anfahrt auf die erste Kurve!?"
Klingt gut, Holger. Nur, wie gibst du das Startsignal?

Tom

Andere Variante zu Holgers Vorschlag wir Starten ein rennen und Starten es ein paar mal neu also start erste kurve neustart so 2 oder 3 mal anders wirds langweilig und vorm neustart kurz die fehler ansprechen im ts

oder halt für sowas einen montag abend ankündigen das an dem abend nur starts trainiert werden

Moin Männers,

kürzt doch einfach das Qualy auf 5 Minuten, dann 3 Runden Rennen und ab auf die nächste Strecke. Gibt ja genug Pisten mit kniffeliger ersten Kurve.

Gruß

der B8'

Moin,Jungs und Mädels!
Den vorschlag von B8man finde ich sehr gut!
Bin selbst ein Freund des Fliegenden Starts, aber das es nicht funktioniert haben wir jamittlerweile gemerkt. Dann lieber den "richtigen" Start üben damit es beim Event auch funktioniert Mir gehts dort nämlich ebenso wie Papabär (falls ich mal meine Karre nicht selbst wegdrehe)
Gruß vom "never ending rookie"

B8man schrieb:
Moin Männers,

kürzt doch einfach das Qualy auf 5 Minuten, dann 3 Runden Rennen und ab auf die nächste Strecke. Gibt ja genug Pisten mit kniffeliger ersten Kurve.

Gruß

der B8'




Selbst in der Quali kann man ja schon die Starts üben.
Die Fahrer müssten sich halt nur mal in die Startaufstellung begeben, wäre glaub das kleinste Problem.



Gruß NicNac

Hallo Jungs.

Danke für eure Vorschläge, dann machen wir also das Qualy auf 5 Minuten, dann 3 Runden Rennen und ab auf die nächste Strecke. Ich schlage vor, wir fahren diesmal 5 Strecken in drei Serien.

Strecken: Magny-Cours, Birubi, Paul Ricard, Eurospeedway GP, Pace Park
1. Serie: NSU TT - 2. Serie: Porsche 904 - 3. Serie: Nissan Skyline

Falls ihr lieber andere Strecken wollt, meldet euch.

Grüße, Tom

MagicGrip schrieb:
...

Strecken: Magny-Cours, Birubi, Paul Ricard, Eurospeedway GP, Pace Park
1. Serie: NSU TT - 2. Serie: Porsche 904 - 3. Serie: Nissan Skyline

Falls ihr lieber andere Strecken wollt, meldet euch.

Grüße, Tom

JAAA!
Und "MELD"!

Moin zusammen,

darf ich mal wieder auf Stadtkurse zurück kommen?
Porto, Pau, Detroit Street, Macau?

Oooch büddeee!!

Autos sind für mich okay, und auf Porto oder Detroit kommen wir auch mit dem 904 und dem Nissan klar!


Bis morgen,
Holger
(Und "Papabär" nur für Flo / Fire-Head, damit das klar ist ! Gelle Thomas! )

ok ok holger

Thomas Beck schrieb:
ok ok holger

Nix für ungut Thomas, schon okay!

Aba Flo is nu mal mein "Großer", un "der" darf das!



Gruß
Holger

Hmm, prinzipiell nix gegen einzuwenden ... wenn man die Strecken schon kennt. Ansonsten werden 5 Minuten Qualifying doch arg eng.

Den Porsche 904 habe ich mangels Credits noch nicjt gekauft. Darf hier auch ein Alternativfahrzeug ausgesucht werden? Und ja, den Tweak über den Updater kenne ich. Will aber ehrlich zu den Autos kommen.

Grüße
Matthias

du kannst dir auch in der CAR-Datei den preis deines Traum-Porsches runtersetzen

Hallo Jungs.

Holger, weil wir diesmal kaum Zeit haben, die Strecken zu üben gibts die Stadtkurse nächsten Montag. Ist notiert. Und Matthias, wie schon erwähnt, setz dir doch einfach den Preis eines Porsche 904 auf 1 Euro, dann kannst du ihn kaufen. Es ist halt für heute abend etwas einfacher, wenn wir die gleichen Autos benutzen.

Grüße, Tom

Hallo ihr Rookies und Schnecken, ihr ewigen Träger der Roten Laterne.

Captain Slow findet statt am:
Montag, 16.11. 20.00 Uhr, Server 4

Training der Startphase
Strecken: Magny-Cours, Birubi, Paul Ricard, Eurospeedway GP, Pace Park
1. Serie: NSU TT - 2. Serie: Porsche 904 - 3. Serie: Nissan Skyline
Training: ENTFÄLLT, Quali 5 Minuten, Rennen: 3 Runden

Motto:
- Wir wollen ZUSAMMEN Spaß haben, das heißt wir:
- warten wenn einer von der Strecke fliegt
- warten auch auf den langsamsten unter uns
- fahren möglichst im Pulk
- veranstalten spannende Kopf- an Kopfrennen

Wenn ihr einen Fahrer von der Strecke kickt, sagt Sorry und WARTET!

TeamSpeak:
wär klasse - wer keins hat, kann natürlich trotzdem teilnehmen.

Ihr Rookies und Schnecken, ihr ewigen Träger der Roten Laterne:
Kommt zu Captain Slow, werdet schneller und habt Spass dabei!

Grüße, Tom

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Langstrecke (Mo - Do):
- Machwerk / Coast / NOS Tourist / Nürburg Village / Rouen / Bremgarten / Road America
- je 3 Runden, alle Klassen

Rookie Rennen (Fr - So):
- Sebring / Jarama / GrandValley / Phoenix Street / Alastaro / Fuji 70 / Abu Dhabi
- je 5 Runden, alle Klassen

Das Startüben hat gestern richtig Spaß gemacht. Leider war die Veranstaltung ein wenig lang geraten. (letztes Rennen um Mitternacht)

Positiv: Mit jedem Start wurde die erste Kurve gesitteter.

Negativ: zu kurzes Quali, um die Strecke mit dem jeweiligen Wagen kennenzulernen. (8 Minuten sind dort besser als 5, man kann dann wenigstens 3 gezeitete Runden fahren statt teilweise nur eine)

Roger

Hallo Jungs.

Das Startüben hat gestern wohl nicht nur Roger richtig Spaß gemacht - freut mich! Und ja, Quali war zu kurz und die Veranstaltung insgesamt zu lang. Was tun? Eine Möglichkeit wären z.B. 8 Minuten Quali und nur 2 Runden Rennen - was meint ihr? Wir könnten aber auch die Strecken schon in der Woche vorher (Do - So) auf den Server stellen, so könnte man sie üben und wir kämen mit 5 Minuten Quali aus. Denn 8 Minuten Quali mal 5 Strecken macht schon wieder 40 Minuten ... Oder wir fahren nur 4 Strecken.

Was machen wir nächsten Montag? Wieder die Startphase üben oder lieber den normalen Ablauf?

An Vorschlägen haben wir bis jetzt:
- Pont L'Eveque mit Mini
- Porto, Pau, Detroit Street, Macau

Grüße, Tom