Hallo,

durch eine Chatbemerkung hab ich mich nochmal mit der Einstellung der Lenksperre beschäftigt. Da war doch noch was im Gedächtnis - funktioniert doch noch manchmal

Der gute alte Andregee hatte hier in den (alten) Foren was dazu geschrieben was ich leider nicht wiederfand, dafür fand ich ihn hier wieder:

https://www.computerbase.de/forum/showthread.php? t=1650382&page=2.

Und zur besseren Anschauung habe ich mir ne Exceltabelle erstellt die ich euch nicht vorenthalten möchte - zumindest als Bild. Ich hoffe das Andregee recht hat und ich richtig gerechnet habe.

Gruß
rdjango

SEHR GEIL!

DAS hilft doch schon mal ENORM! Vielen lieben Dank dafür!
Endlich mal verständlich und anschaulich erläutert!

Da ich 900° fahre ist das supergut für mich, interessant wäre sowas natürlich auch noch für die 720° und 540°-Fahrer, aber ich denke das kann man sich relativ leicht umrechnen, oder?

Hallo Norbert,

Klar kann man das, hat Andregee ja dort beschrieben. Ich kann die Tabelle aber auch erweitern, wenn Bedarf besteht auch weitergeben.

Gruß

rdjango

Das klingt super rdjango! Denn ich schätze (wie du ja auch schon gelesen hast), das dies u.a. unserem neuen amerikanischen Kollegen sehr hilfreich sein wird, da er ja noch ziemlich mit seinem Lenkrad und der korrekten Einstellung hadert
Und so eine Tabelle ist doch sehr viel übersichtlicher und leichter zu erklären als sich mühselig durch die "Geheimnisse" der Lenkgeometrie zu übersetzen

Und wieder ein Grund weniger um zu sagen, Ich kann das nicht.

Schoen was ihr hier alles macht!

Hallo Norbert,

danke - dein Einsatz und die Englischkenntnisse ja sind auch enorm !!! Kompliment

Gruß

rdjango

rdjango schrieb:
Hallo Norbert,

Klar kann man das, hat Andregee ja dort beschrieben. Ich kann die Tabelle aber auch erweitern, wenn Bedarf besteht auch weitergeben.

Gruß

rdjango

Servus Reinhold,

würdest Du das bitte auch für meinen Lenkwinkel 550° darstellen?

Vielen Dank schon mal.
Gruß
Helmut

Hallo Helmut,
schon mal was vom "Dreisatz" gehört??
bei 900 = 12 bei 550 = ??
(12/900) * 550 = 7,33 = 7 oder 8

Ganz einfach....

LG
Gerd

Hallo,

mit Sicherheit hat er das so ist es aber doch viel übersichtlicher

Gruß

rdjango


Edit meint zweimal 450 ergeben keine 900° dafür sind 1080° weg - stehen ja weiterhin oben.

Hallo zusammen,

ist zwar schon lange her, aber den Dreisatz kenne ich.
Und Reinhold hat recht!
Seine (neue) Tabelle ist übersichtlich und man (ich) hat/habe den aktuellen Lenkeinschlag auf einen Blick parat.
Vielen Dank dafür, Reinhold.

Viele Grüße
Helmut

Hi

sehr schöne Tabelle, thxs 4 that.

Die paßt auch für die angegebenen Werte der REALFAHRZEUGE.

GTL hat da aber einen anderen Wert für Steering ratio.

We maintained the steering ratios (not to confuse with steering lock) used by GT-Legends, which uses a value of 13.043 (13:1) for steering ratio on most cars, with just a few cars being exceptions and using a different value for that

Nachzulesen in diesem Thread:
http://www.nogripracing.com/forum/showthread.php? p=1749214

Greets hayman

Mal ehrlich wen intressiert heute schon im Zeitalter der variablen Lenksysteme das Übestzungsverhältnis der Lenkübersetzung ?

Die Übersetzung ist schon seit Jahrzenten nicht gleichbleibend über den kompletten Lenkeinschlag und zudem noch an Kurveninnen- und Außenseite unterschiedlich.

https://www.youtube.com/watch?v=o2kyozK9GII


Wichtig ist das Feeling das am Lenkrad ankommt und
was man daraus macht

Ua. ist das ist auch wenn es kein GTL ist hier gut geschildert.

https://www.youtube.com/watch?v=vOlPuWrFKE4& list=PLhcxwsAYQYBBjJD2IfMCVr3vayF_I3unZ



Gruss
Susi

Hallo hayman,

danke für die zusätzliche Info zu einigen GTL-Fahrzeugen, allerdings hier als Quelle P&G:

Porsche 911 = 15.789 steering ratio (equals to 28.5 steering lock in car setup, for 900º rotation wheels)
Abarth TC1000 = 18.000 steering ratio (equals to 25.0 steering lock in car setup, for 900º rotation wheels)
Alpine A110 = 16.363 steering ratio (equals to 27.5 steering lock in car setup, for 900º rotation wheels)
Austin Healey 3000 = 12.857 steering ratio (equals to 35.0 steering lock in car setup, for 900º rotation wheels)
Ford Escort = 11.392 steering ratio (equals to 39.5 steering lock in car setup, for 900º rotation wheels)
Mini Cooper = 14.516 steering ratio (equals to 31.0 steering lock in car setup, for 900º rotation wheels)


65/66 Mustang, Falcon, GT350 and Cobras/Daytona - 19:1 (i.e. 23.5 PnG steering lock)
67/68 Trans Am Stangs - 16:1
C2 Corvette - 17:1
Cortina - 13.4:1 (GT-Box) or 11.8:1 (High Ratio Box)
Jaguar MkII (maybe E-Type too) - 17.6:1
Ford GT40 MkI - 14:1


wer also original fahren möchte kann sich daran orientieren.
Zumindest theoeretisch geht es ja auch darum, mit dem richtigen Drehwinkel durch die Kurve zu kommen und als Fahrer dabei nicht zu viel kurbeln zu müssen oder ständig die Räder zu weit einzuschlagen.

@Susi: Welche Fahrzeuge bei GTL haben denn ein dynamisch/variables Lenksystem bzw. weisst du genau, das GTL das programmiert hat?

rdjango

Hi Django

die Werte für Alpine und Mini sind so auch bei GTL, sind die angesprochenen Ausnahmen.

Gruß hayman

Hier meine persönliche, vlt. etwas eigenwillige Einstellung zu dem Thema:


Ich denke man sollte nicht zu wissenschaftlich an das Thema herangehen, auch da ich
bezweifele, dass GTL so Sachen wie Lenktrapez/Spurdifferenzwinkel etc. überhaupt darstellt.

Die besten Ergebnisse erhält man meiner Meinung nach einfach durch ausprobieren.
Was nützt es, wenn ich mir tagelang einen Kopf mache und alles nach irgendwelchen Ratschlägen
einstelle, mich anschliessend aber einfach nicht wohlfühle.
Eigentlich sind es doch nur vier Einstellungen die zu machen sind(FFB mal aussen vor):

1. Drehwinkel im Profiler
2. Im Spiel die Übersetzung
3. Im Spiel die "Speed Sensitive Steering" falls man die Lenkung sehr direkt eingestellt hat
und das Fahrzeug bei hohen Gechwindigkeiten zu nervös wird.
4. In der PLR: "Steer Ratio Speed" - Damit kann man einstellen bis zu welcher Geschwindigkeit
(in m/s) die Lenkung direkter ist. Ich arbeite mit dieser Einstellung hauptsächlich wenn ich mit
PAD fahre und auf engen Kursen wie Monaco.

Letztlich kann man noch mit den Controller-Einstellungen experimentieren.
Meiner Meinung nach sollte man dort alles auf 50 stellen = linear. Ist aber Geschmacksache.

Was das FFB betrifft:
Ist wie sonst auch alles Geschmacksache.
Für mich selbst ist es nicht so wichtig. Ich orientiere mich hauptsächlich an den Reifengeräuschen und dem optischen Eindruck.Zu hohe Lenkkräfte behindern mich bei schnellen Reaktionen(und zerstören die Hardware).
Im Spiel ist der Wert bei mir deshalb zwischen 14 und 20 eingestellt(je nach Fahrzeug).
Ich verstehe aber dass viele Leute ein gutes FFB benötigen(Get Real) um Gefühl fürs Auto zu kriegen.
Für diese gibt es glücklicherweise ja sehr gute Anleitungen hier.

Gruß Manfred

Hallo Manfred,

super - und wirklich sehr interessant

Manfred Haupenthal schrieb:


Eigentlich sind es doch nur vier Einstellungen die zu machen sind(FFB mal aussen vor):

1. Drehwinkel im Profiler
2. Im Spiel die Übersetzung
3. Im Spiel die "Speed Sensitive Steering" falls man die Lenkung sehr direkt eingestellt hat
und das Fahrzeug bei hohen Gechwindigkeiten zu nervös wird.
4. In der PLR: "Steer Ratio Speed" - Damit kann man einstellen bis zu welcher Geschwindigkeit
(in m/s) die Lenkung direkter ist. Ich arbeite mit dieser Einstellung hauptsächlich wenn ich mit
PAD fahre und auf engen Kursen wie Monaco.


Mir als Nichtexperte ging es um den 1. Punkt, von dem ich wieder vergessen hatte was er eigentlich bewirkt und in welche Richtung und wie weit man ihn bei Bedarf verändern sollte.

Deine Einstellungen finde ich ne sehr gute Anregung für mich um meine Einstellungen zu überprüfen und auch mal in eine andere Richtung zu denken als bisher.

Danke

rdjango

Die besten Ergebnisse erhält man meiner Meinung nach einfach durch ausprobieren.
Was nützt es, wenn ich mir tagelang einen Kopf mache und alles nach irgendwelchen Ratschlägen
einstelle, mich anschliessend aber einfach nicht wohlfühle.

Genau.. Frei nach dem Motto.."Wer heilt hat Recht"
Was den Drehwinkel im Profiler angeht habe ich auch wieder 900° eingestellt... weil... es entspricht auch dem, was mein echtes Fahrzeug macht. Den Rest im Spiel variiere ich zwischen 16 und 24, und zwar so, dass ich "wohl" fühle.Bin damit immer gut "gefahren".

Gerd

Hallo,

Die besten Ergebnisse erhält man meiner Meinung nach einfach durch ausprobieren.

Na davon bin ich aber sowas von ausgegangen

Nur bei vergesslichen, neuen und Gelegenheitsfahrern braucht man halt nen Ausgangspunkt bzw. ne Erinnerung an die Zusammenhänge v.a. mit dem Lenkradwinkel.

Das wollte ich mit euch "teilen" - wir sind hier ja schon "social media" gewesen bevor es den Begriff überhaupt gab

Da spielt ja auch noch der Durchmesser des Lenkrads ne Rolle - seitdem ich den vergrößert habe mag ichs direkter.

@Manfred: hab heute meine Einstellungen nach deinen Hinweisen ein wenig modifiert - fühlte sich gut an, etwas leichter lockerer - danke.

Gruß

rdjango

Moin,

(nicht nur)für Bastian hole ich das mal wieder hoch.

Ergänzend dazu vllt. noch das die meisten Fahrzeuge maximal 34 Grad ingame zulassen, einige auch weniger 22 ist m.E. das niedrigste.

Warum ich das betone? Wählt man im Treiber einen zu hohen Winkel wie 900 oder 1080 wird es schwierig den Winkel direkter einzustellen weil man dann schnell bei 34 ist und Schluss ist. Noch ein Grund im Treiber niedrigere Winkel einzustellen.

Gruß

Reinhold

Fahre im Treiber mit 825 Grad und Ingame mit 10 bis 14 je nach Strecke. LG

Moin Hamann

Na dann probiermal 270-290 Grad.
So fahr ich, absolut Direkt.

Gruss Wiege

Hamann Racing schreibt:Fahre im Treiber mit 825 Grad und Ingame mit 10 bis 14 je nach Strecke. LGIch denke dann ist die Lenkung aber alles andere als linear.

Edit:
Man sollte auch bedenken, dass, als GTL raus kam, es (meines Wissens nach) auch noch keine Lenkräder mit mehr als 360 Grad gab.
Ich hatte damals ein "MS SideWinder FFB Wheel", dann mein geliebtes Logitech Momo und erst viel später ein Logitech G25.

Danke das mit dem Lenkrad hab ich hin bekoomen dafür tun sich jetzt andere Probleme auf .
1 das Spiel schließt sich spontan
manchmal wenn ich aufs setup geh oder heut wo ich online setup schauen wollt und auch manchmal einfach so nach paar minuten.
2 das spiel überschreibt meine Lenkrad Treiber einstellungen hab auf einmal kein FFB mehr und seh nach beenden das in dem Thrustmaster einstellungen nur noch 14% Force Stärke eingestellt ist die vorher auf 70% standen.
aber das sich das Spiel einfach schließt macht es Event mässig natürlich unspielbar für mich .
Vieleicht hat ja wer ne Lösung oder ähnliche Probleme.

So wirklich eine Idee habe ich da leider nicht.
Es hört sich für mich danach an, als könnte ein Problem mit den Rechten vorliegen.
Das erklärt jedoch nicht, warum sich GTL im laufenden Betrieb einfach schließt.
Dennoch solltest Du die Rechte für GTL zumindest noch einmal checken.
Das betrifft die "GTL.exe" und die "GTLconfig.exe".
Gehe dazu in den GTL Ordner. Hier findest Du die zwei Dateien.
Mit einem Rechtsklick auf die jeweilige Datei klicken und im Kontextmenü die Eigenschaften aufrufen.
In dem Fenster Eigenschaften von ... findest Du oben den Reiter "Kompatibilität". Hier sollte das Kästchen "Programm als Administrator ausführen" aktiviert, aber auch ausgegraut sein.
Ist das nicht der Fall, dann gehe auf den Button "Einstellungen für alle Benutzer ändern". Hier kannst Du dann das Kästchen bei "Programm als Administrator ausführen" aktivieren.

Das machst Du bitte bei beiden Dateien.
Vor dem nächsten Start von GTL führe bitte die "GTLconfig.exe" noch einmal aus und kontrolliere die Einstellungen für die Grafikkarte.

Um GTL mit den jeweiligen (ggf alle) Kernen zu starten empfehle ich Dir eine Verknüpfung mit dem Autoupdater auf's Desktop zu legen.
(Findest Du im Autoupdater unter "Kommandos". Hier kannst Du die gewünschten Kerne Deiner CPU angeben und erhältst dann eine Verknüpfung "BB GTL" auf dem Desktop. Noch einmal bei der Verknüpfung die Rechte kontrollieren (siehe oben).

Ebenfalls unter "Kommandos" findest Du auch den 4GB Patch. Einfach mal ausführen. Du erhältst eine Meldung ob der Patch bereits installiert ist. Wenn ja, dann kannst Du die Aktion abbrechen, wenn nicht, dann solltest Du die Installation des Patches nachholen.

Wie bereits erwähnt: So wirklich eine Idee habe ich da leider nicht.

Schaden wird es aber auch nicht.

Viel Erfolg


EDIT: Den 4GB-Patch im Autoupdater findest Du unter ggf auch unter "Tweaks"

Hallo,

GTL mit dieser Syntax starten:

"e:\spiele\GTL\GTL.exe -trace=100"

Dann den den Inhalt der Trace Datei hier posten.

Gibt vielleicht eine Spur zum Fehler.