Grüß Gott zusammen,

heute möchte ich mich mal an Euch wenden wegen der nachstehend zitierten

Bierbudenregel Nr. 3

Fahre Dein Rennen bitte zuende.
Es nervt wenn 10 Spieler starten und nur zwei das Rennen beenden.
Auch wenn mal mal rausfliegt is' noch nicht Alles verloren.
Man muss nicht jedes Rennen gewinnen.
Ende is' erst wenn die Karre nicht mehr fährt

Ich bin erst seit Januar dieses Jahres „online“ dabei und habe nun einige Rennen und Events absolviert.
Als Anfänger bin ich natürlich immer im letzten Drittel am Start.
Da ist es dann schon entmutigend, wenn sich bereits in den ersten paar Runden einige „Mitstreiter“ verabschieden und das Spiel vorzeitig verlassen.
Es ist halt frustrierend, wenn man „allein auf weiter Flur“ seine Runden dreht und die einzige Abwechslung im Rennen die Überrundung der „Kracks“ ist.
Als Anfänger sehe ich nicht den Sinn und Spaß darin, jedes Rennen gewinnen zu wollen oder zu müssen.
Es macht mir schon unheimlich Spaß, mit mehreren „gleichwertigen“ Fahrern um den 19ten oder 20ten Platz zu kämpfen.

Deshalb mein Aufruf an alle:
Nicht nur „Fair play“ nach den Budenregeln 1 und 2 sondern auch an die Regel Nr. 3 und damit an die nicht so guten und schnellen Fahrer denken.

Ich freue mich schon auf das nächste Rennen.

Viele Grüße
Helmut

PS: Jetzt habe ich auch „ein Buch geschrieben“. Sorry dafür

Hi Helmut,
Ich fahre schon seit 3 Jahren nur hinterher. Immer wenn es mir gelungen ist mal einen zu überholen, ist der kurze Zeit später ausgestiegen. Aber was solls, mir macht es trotzdem Spaß. Ausdauer hat mich bei BBTR bereits auf Platz 20 geführt.

Schöne Grüße

Gregory

Gregory schrieb:
Hi Helmut,
Ich fahre schon seit 3 Jahren nur hinterher. Immer wenn es mir gelungen ist mal einen zu überholen, ist der kurze Zeit später ausgestiegen. Aber was solls, mir macht es trotzdem Spaß. Ausdauer hat mich bei BBTR bereits auf Platz 20 geführt.

Schöne Grüße

Gregory

Hi Gregory,

und genau deswegen wirst du im TS immer als lobendes Beispiel angeführt...

Glück auf!

Hallo zusammen,
gerade gestern ist es mir auch wieder passiert, dass ich viele Runden während des Trainings und Qualy gefahren bin. Ich landete dann im Mittelfeld und wurde in der ersten Kurve, ich sags mal überspitzt, abgeräumt. Ich weiss nicht genau wer es war. Ich wollte mir das Replay ansehen, leider sind auf "Video/Server8" keine Daten vorhanden. (Habs Uwe schon geschrieben)
Das Ergebnis war, dass ich auch wieder "hinten" landete. Kein Sorry, kein Warten... nix. Gut ich bin dann halt hinterher gefahren. Und das mit einem dicken Hals. Gut, es war nur ein "dayly 7 Runden" Rennen, aber da muss man schon seinen inneren Schweinehund überwinden. Gelingt mir ehrlich gesagt auch nicht immer.
Also... nicht nur den §3 einhalten, sondern 1+2 auch. Auch, wenn es nur ein "Tagesrennen" und kein Event ist.
Ich glaube, und das ist meine Meinung, es wird einfach nichts sanktioniert.Auch wenn man solche Dinge mal anspricht.
Sicher bekomme ich jetzt wieder einen auf den Deckel....aber macht nix. Möchte authentisch bleiben.
LG
Gerd

helmet schrieb:
PS: Jetzt habe ich auch „ein Buch geschrieben“. Sorry dafür
Avanciert das hier jetzt zum bonmot?
Egal ... stört mich nicht.

Mittlerweile gehöre ich ja öfter mal zu denen, die überrunden, aber ich kann mich auch noch gut daran erinnern, wie es hinten war.
Mich hat das auch immer arg frustriert, wenn Leute ihre Rennen nicht zuende gefahren sind. Und ganz besonders zeckt es, wenn jemand aussteigt, kurz nachdem man ihn überholt hat. Ich habe mich dann oft gefragt, ob die ausgestiegen sind, weil sie von mir lahmer Ente überholt wurden ... kein schönes Gefühl.

Mittlerweile fahre ich etwas weiter vorne, und dennoch stört es mich, wenn die Leutz reihenweise ESC nutzen.
Unfall- oder Spritbedingte Ausfälle sind voll OK ... wenn man einfach keine Konzentration mehr hat, dann kann ich es auch verstehen (das hat aber andere Gründe).
Einfach zu gehen, weil man keine Lust hat oder keinen Sinn darin sieht, weiter hinterherzufahren ... das finde ich einfach doof.

Ich halts da mit Gregory ... solange es Spass bringt, ist ganz egal, wo im Feld man unterwegs ist ... Letztlich ist es gerade in Serien viel effektiver, oft vorsichtig zu fahren, dafür aber sicher anzukommen, als selten auf dem Podium zu stehen, dafür aber oft garnicht anzukommen.
Beim 60'Cup bin ich in der Gesamtwertung in den TopTen, obwohl ich nur in 3 Rennen tatsächlich in die TopTen gefahren bin ... durch den 11. Platz auf dem Sachsenring habe ich sogar noch einen Platz in der Gesamtwertung gutgemacht.
In einzelrennen oder kurzen Tagesrennen über 3-7 Runden habe ich mir sogar angewöhnt, zu warten, falls ich allen davonfahren sollte (kommt ohnehin selten genug vor), denn ein knapper P2, P3 oder auch letzter Platz machen mir einfach mehr Spass, als ein überdeutlicher P1.

Grüße
Olaf

PS:
Besonders schön finde ich Szenen, in denen zwei Fahrer nach einem Motorschaden des dritten Fahrers zurücksetzen, und den Betreffenden in die Box schieben ... um dann gemeinsam das Rennen abzubrechen, weil die Jungs eben keinen Motor ersetzen.
DAS ist mMn echter "Budengeist" ... Danke an die beiden, die sich nun evtl angesprochen fühlen

Übereifrig, wie ich eben manchmal bin, rutsche ich gern mal in Grün und möchte mich wieder vor kämpfen.
Dabei ist es aber oft schwierig, sicher zu überholen.
Extreme Linien, unerwartet frühes Bremsen usw. kann mich da schon mal in Schwierigkeiten bringen.
Nicht falsch verstehen...das ist dann mein Problem, nicht das meines Vordermannes...aber um dabei Crashs zu vermeiden, blieb oft nur ESC.
Das tut mir dann immer leid, für euch und für mich...aber wie schon gesagt, manchmal geht es einfach nicht mehr anders.
Gestern fuhren wir zu zweit ein Rennen und ich fuhr unabsichtlich (die Hinterachse hatte andere Pläne als ich) durch die Boxengasse und das auch noch zu schnell.
Bekam dann eine Strafe, die ich nicht richtig realisierte und wurde dann disqualifiziert und ZACK...plötzlich stand ich in der Box und das Rennen war für mich aus.
Mein Mitstreiter musste das Rennen alleine fertig fahren.
Auch so was passiert halt mal.
Was ich damit sagen will...nicht immer ist es so, wie es auf den ersten Blick zu sein scheint.
Aber ich kann alles hier Gesagte nachvollziehen und gebe euch prinzipiell natürlich Recht.
Werde künftig auch darauf achten.

Gruß der Ralf

ich schreibe ganz kurz was mich beim rennen manchmall stort..... wann sie sind,oder gehen mit jemand mit jemand in kurve,es ist nicht wichtig,wer ist vorne. was wichtig ist,das wann sie jemand zu seite haben,und beide gehen in die kurve zusammen,dan sollen sie ein bischen platz machen,und nicht erwarten das anderes fahrer ins grun fahrt,oder brems hart,nur wegen fazit,das er nicht vorne ist.......... es ist genugend,das hintere rad von erste fahrzeug,und die vordere rad von andere fahrzeug,die will gerne vorbei gehen sind in eine linie. Und das reicht beim FIA regeln. Das heiBt,wann sie vorne sind,es heiBt nicht das sie konnen jemand blokieren,oder ins grun schicken,oder jammern,wann sie zu spat tur schliessen,und seinen hinteren rad,ist in linie mit vorderen rad von auto die gern vorne will......... Und viele sehen das als ihren recht......... Hatte 2 inzidenten in vorigen tagen,eine mal die antwort auf meine frage warum unfall bauen,ja,ich war vorne,sei nicht so dramatisch ! hatte nicht mehr zu sagen. andere war,du weiBt wo das brems ist....... war echt sympatisch das mit der bremse,aber platz,nicht so viel,so alles ok..... Von heute ich fahre beim FIA regeln. Das heiBt,wie geschrieben 2 mall,ich habe recht zu uberholen,ich weib wie das geht,und zwar gut,und es will nicht mehr passieren das ich wegen anderen ins grun gehe oder ESC drucke . nein. wenn jemand will nicht bischen platz geben,er kriegt ein bums,kein sorry,und ich fahre einfach weiter MFG.Valentino.


edith sagt,das kluge leute schreiben bucher ofter,als andere Und noch,ich war in einen echten rennen schule,habe einen licenz karting zu fahren,und ich hatte paar echten rennen in meinen leben,so es konnte sein,das ich weiB was ich spreche (oder nicht, LOL ) Ah schmeisse... ich fahre weiter wie zuvor.... bremsen,warten,platz geben,ins botanik fahren........

OldWiseMan schrieb:
...aber um dabei Crashs zu vermeiden, blieb oft nur ESC.
Das tut mir dann immer leid, für euch und für mich...aber wie schon gesagt, manchmal geht es einfach nicht mehr anders.
Ist natürlich deine Sache, wie du das handhaben willst ... aber esc. um einen ganz normalen Rennunfall zu vermeiden? Ich finde das geht dann doch etwas zu weit.

Mich kann man zwar auch "ausbremsen", aber wenn jemand lieber esc. drückt, als dem Vordermann hinten rein zu rutschen, dann ist das nochmal eine ganze ecke effektiver ...

Ich verlasse ohnehin den Windschatten meines Vordermannes, lange BEVOR der eventuell früher, stärker oder unsicherer bremst, als ich.
Kurvenanfahrts-Unfälle passieen dadurch relativ selten (es gibt Situationen, wo das einfach nicht klappt), und wenn jemand plant, mich richtig auszubremsen und auflaufen zu lassen (und nicht merkt, dass ich garnicht mehr in seinem Windschatten hänge), dann bin ich eben schon VOR der Kurve an ihm vorbei
... genug Platz vorrausgesetzt.
Wenn ich das so handhaben würde, wie du es oben beschrieben hast, wären die meisten Rennen für mich schon in T1 zuende.

Bitte lass das (zumindest bei mir) sein, ich lasse mich lieber mal in die Pampa schubsen, als auf einen Mitfahrer zu verzichten ... sorry und warten mal vorrausgesetzt, denn auf die Leute, die das nicht für nötig halten, kann ich recht gut verzichten.

Grüße
Olaf

Moin zusammen, der Nachteil von esc ist manchmal nur dass es evtl Laggen kann und dein Fahrzzeug noch für einige Sekunden auf der Strecke stehen bleiben könnte, was dann leider direkt zur beschädigung doch zweier Autos führt, da der Hintermann keine Chance hat Auszuweichen weil er damit ja nicht rechnen kann, womit das Gut gemeinte verlassen des Servers dann doch noch zu einem ungewollten Unfall führt, ein Teufelskreis


Gruß, Maze

Solltet ihr euch auf meine Beispiele beziehen, dann habt ihr da was falsch verstanden oder es kam falsch rüber.

Wie auch immer...sich über das Thema Gedanken zu machen, ist sicherlich nicht falsch.