Moin Männers und Frau,

Portugal ist die nächste Station der ETCC. Die Strecke ist neu im Kalender und man darf gespannt sein, wer das Rennen bestimmt. Für TEam-Posche könnte es schon ein Schritt Richtung Sieg in der Teamwertung werden. Die Jungens sollen ja immer gut vorbereitet sein.

Ich wünsche auf jeden Fall ein angenehmes Rennen und hoffe auf eine ähnlich tolle Ankommerquote, wie in Valencia.

Gruß

B8'

P.S. Team Porsche und BMW suchen noch einen sportlichen Leiter für die kommende Runde. WÄre schade, wenn die Fahrzeuge nicht an den Start gehen würden.

Im Rahmen des 12. Laufes der ETCC gibt die Rennleitung erste Fahrerwechsel und Teaminformationen bekannt.

Demnach darf sich Team Nissan über starken Zuwachs freuen. Die Engelmänner werden die nächste ETCC-Saison im Skyline bestreiten. Besonders freue ich mich, dass der Teamchef den Posten auch weiterhin übernimmt und versuchen möchte, das Team erfolgreich, gegenüber der Konkurrenz aufzustellen. Viel Erfolg dabei!

Team Nissan Skyline GTR:
Headzy (Teamchef)
Gabba
Dominic Engelmann
Engelmann Norbert
NicNac

Um die ETCC auch weiterhin für den asiatischen Markt attraktiv zu gestalten, wird es ein Rennen in Japan geben.

Habe nochmal nachrecherchiert weshalb ich so lahm in Valencia gewesen bin und ein wenig herausgefunden.
1.Temperatur sollte nur an den Reifen aufgebaut werden ,nicht beim Fahrer!
2. Der Pedalgeist hat auch bei mir zugeschlagen!
habe festgestellt das ich nur noch ca.80% Gasgeben kann. Da aber auf meinem Momo noch garantie ist will ich es nicht aufschrauben
Mal sehn ob ich es für Portugal hinbekomme. Wenn nicht kann ich nicht teilnehmen.
Gruß Thomas

Moin,Moin


Die Rennleitung schrieb:
Besonders freue ich mich, dass der Teamchef den Posten auch weiterhin übernimmt und versuchen möchte, das Team erfolgreich, gegenüber der Konkurrenz aufzustellen. Viel Erfolg dabei!


Ja Dankeschön,das Nissanteam wird ganz sicher alles geben,das gilt auch noch für die restlichen 2 Rennen der ETCC.


Sore jaa, mata.
Headzy

Ich freue mich schon auf den Lauf im sonnigen Portugal.

Leider wird es mein letzter Lauf für das Opel GT Team sein, aber mit dem Commodore bleib ich ja der Marke in der nächsten Saison treu.

In Belgien kann ich leider nicht starten, da ein privater Termin (Silberhochzeitsfeier in der Verwandtschaft) einen Start nicht möglich macht.

Roger

Interessante Entwicklung auch bei dem neuen Fahrzeug, dem Opel Commodore. Die "Lunge" wird von einigen namenhaften Fahrern pilotiert und es wird mehr als ein schlagkräfziges Team geben.
Mit Slummer970 und MRopi kehren gleich zwei aktuelle Teamchefs ihren Herstellern den Rücken und schließen sich den Rüsselsheimern an.

Die bisherige Meldungen:
Slummer970 (unter Vorbehalt)
BladeRunner74
Erel68
Mropi
R8 Gordini #13
desmo999
Joerg0815 #68
Flipp

So, nachdem die boxencrew die ganze nacht gesägt,gehämmert,gebohrt und geschweißt hat scheint der Gaszug am Renngerät wieder zu funktionieren.
Wenn nun noch Dr.Sid Watkins sein ok gibt werd ich doch dabei sein
Gruß Thomas

Am frühen Sonntagmorgen, sind die Meldungen für den Opel Kadett C Coupe aufgenommen worden. Anscheinend werden minimum drei Teams an den Start gehen. Für ein Team hat sich Spritty66 als Teamchef gemeldet, die anderen beiden sind noch herrenlos. Hier der Anmeldestand:

Spritty66 (Teamchef)
Maze
Holger_B
Antonio Vasichara
Orsopino
Reval56
!Dick
Stemann #84
UweLaenger
die_Locke #112
Holländer #98

Liebe Rennleitung,
ist das nich der falsche Fred?
wenn nich kannste ja heut abend nen Estoril Kadett Server aufmachen
wär mir recht, aus dem Weg, Gschwärll!!!

Rennleitung schrieb:
Interessante Entwicklung auch bei dem neuen Fahrzeug, dem Opel Commodore. Die "Lunge" wird von einigen namenhaften Fahrern pilotiert und es wird mehr als ein schlagkräfziges Team geben.
Mit Slummer970 und MRopi kehren gleich zwei aktuelle Teamchefs ihren Herstellern den Rücken und schließen sich den Rüsselsheimern an.

Die bisherige Meldungen:
Slummer970 (unter Vorbehalt)
BladeRunner74
Erel68
Mropi
R8 Gordini #13
desmo999
Joerg0815 #68
Flipp

Mein Commodore wird wohl die Nummer 68 tragen!

Roger

Oweia, mein rennen dauerte keine 30 sec.
wurde in der 2ten kurve derbe angerempelt, wollte per chat maulen, dann dacht ich mir "geschenkt" und drück esc um den chat zu canceln *paff* sitz ich in der box. ich könnt heulen.....

großes sorry Teamchef!

Gratualtion an alle Ankommer in Estoril - es war mal wieder ein klasse faires Rennen. Vielen Dank für das Rücksichtsvolle Fahren. Estoril ist ja nicht gerade meine Stärke Auch als Letzte bin ich aber super glücklich mit meinem Ergebnis, zunmal das Qualifying für mich echt absolut spitze verlief. Im Rennen habe ich mir meine Position (glaube 14 wars) endgültig durch einen endlos langen Pit verbaut. Wie auch immer, da muss ich dringend dran arbeiten. Ich lasse immer alles reparieren. Darf nicht mehr so pingelig sein, das kostet mich jedes Mal tierisch viel Zeit. Ich nehme mir beim nächsten Mal eure Tips zu Herzen und plane das im Vorfeld ein bissl besser bzw. entscheide im Rennen kurzfristig was wie wo repariert werden soll bzw. Reifen evtl.doch noch was taugen bevor ich jedes Mal das Komplettprogramm von gefühlten 5 Minuten ablaufen lasse Ich sag nur Runde 22 im Lap by Lap
ich war ja doch auf Platz 10 - oh man

PS. Glückwunsche nochmal speziell ans Team, ihr seid alle enorm gut gefahren!!! Die Platzierungen und Zeiten können sich sehen lassen. Zum Glück habe ich wenigstens eine für meine Verhältnisse gute Zeit im Quali gefahren. Es kann wieder einmal nur besser werden

Viele Grüße
Sabrina

Hab ganz schön verwachst gestern.
Was der Teamchef sagte drückt wohl alles aus "Dein Auto sah zwischendurch ja aus wie Karl Dall"
Endlich mal ein Startplatz unter den ersten 10,das erste Renndrittel war auch wirklich gut,hab mir mit Headzy nen wirklich guten zweikampf geliefert und wir konnten uns sogar dabei von den Verfolgern absetzen,doch dann hab ich den kleinen nach Start Ziel auf der Aussenbahn,innen Headzy,leider in nen dreher getrieben und bin gradewegs auf die Mauer zu und dann war der Kadett weitgehenst zerstört so das keine vernünftige Runde mehr zu fahren war.
Gruß,Matthias

raindogsenior schrieb:
Oweia, mein rennen dauerte keine 30 sec.
wurde in der 2ten kurve derbe angerempelt, wollte per chat maulen, dann dacht ich mir "geschenkt" und drück esc um den chat zu canceln *paff* sitz ich in der box. ich könnt heulen.....

großes sorry Teamchef!


Oh jemmmmineee Gut zu wissen....hast du esc vielleicht zu lange gedrückt? Normalerweise passiert das nicht. Wie ärgerlich.......ich würde durchdrehen bei so etwas. Einfach laufen lassen - Maulen kann man später immer noch. Hausmeister hat mich ausgelacht - ich schnauz zurück - zack Dreher.

#4
Na ja der Start war mal wieder nichts aber wenigstens ging die strategie diesmal auf zum schluß
P9 ist ok.
Und vier capris in den top ten gibts auch nicht alle tage, denke unser chefchen wird zufrieden sein



@ Stemann: ja ran fahren ist das eine Überholen das andere aber eins ist mal sicher mit der lichthube geht das auf keinen fall denn je öfter die kommt desto breiter wird der capri denn bei der starken
erwärmung dehnt sich das blech und somit das heck stark aus
ne im ernst lass das sein es nervt und bringt nichts
an sonsten war der zweikampf mit dir sehr fair und hat mir rießig Spass gemacht




Gruß Nobby

Ja, das Team Capri liefert zur Zeit kein schlechtes Finish nach einer durchwachsenen Saison!

Auch mein Rennen war prinzipell in Ordnung - leider wurde ich gleich mal in der zweiten Runde von otak abgeräumt (OHNE sorry und/oder warten, wie üblich), was mich irgendwie für einige Zeit aus dem Rythmus brachte, d.h. gleich noch ein kleiner Ausritt.
Danach aber konstant ganz gute pace gegangen und auch den ersten Boxenstopp gut über die Bühne gebracht.
Merkwürdigerweise zeigte mein XD-Tool gestern, was den Sprit betraf, eigenartige Werte an: so stimmte z. B. die "Marschrichtung" der restlichen Spritmenge in der 31sten Runde noch, um nach Runde 41 erneut zu tanken, jedoch war dann plötzlich nach Runde 38 schon Schluß!?!
Bei meiner knapp bemessenen Strategie kommt man da schon ins Schwitzen...
Nicht zuletzt wegen dieser inneren Hektik irrtümlich Reparieren während des 2. Boxenstopps wieder eingeschaltet , war aber nicht so tragisch, da der Schaden offenbar nur sehr gering war.
Wegen der "Original"-Hinterreifen , dann gegen Ende noch ein satter Dreher mit schlechter Möglichkeit wieder umzudrehen (Spitzkehre-Innenseite gegen die Fahrtrichtung stehend ) und das wars dann. Mit Platz 10 zwar schlechtest platzierter Capri auf Server 4 aber trotzdem recht zufrieden damit.
Jetzt wo die Saison zu Ende geht komm ich immer besser mit dem Fahrverhalten dieses Autos zurecht... - wieder mal typisch

Danke an alle fairen und umsichtigen Fahrer und Grats an alle Ankommer!! Nicht zuletzt ein dreifach Hoch dem Capri-Team!

LG
Spritty

Moin,Moin

@Raindogsenior

Kopf hoch auch wenn der Hals dreckig ist


Nu zum Rennen,in der Quali eine super Runde erwischt und konnte den Nissan auf 4 stellen mit 1,49,8xx.

Guter Start und konnte meine Position halten .

Dominic vorne weg und Olli hinterher ,der sich aber wiedererwarten nur langsam absetzen konnte.
Rundenlanges Duell mit Maze gehabt was oberspassig und stressig zugleich war .Thx dafür Maze hast mir ganz schön eingeheizt.
Dann machte er einen Fahler und ich hatte ruhe,doch gleiche Rd. in einer der Kurven bissel zu weit raus mit ca 50KHM leicht eingeschlagen und Rad ab .

Rennen war gelaufen zwar noch in die Box geschleppt und konnte noch weiter fahren doch Karre war irgendwie nicht mehr die gleiche und mit Messer zw. den Zähnen versucht aufzuholen ,dabei aber gefühlt 50xgedreht und am Ende 20.
Angekommen aber naja war nicht der Hit gewesen.
War aber wie immer alles sehr fair und hat trotzdem Mordsgaudi gemacht .

Headzy

tacho,

tja, mein rennen war gestern auch eher verwachst.

seit tagen mit einer schlechten internetverbindung am kämpfen und gestern in den trainingssessions wieder brutale Lags gehabt. also aus der letzten reihe gestartet, da ich sorge hatte, jemand könnte am start in meinem freeze kleben bleiben. nach dem ersten renndrittel hat der Ping sich zum glück normalisiert.

leider war meine streckenkenntnis in estoril auch eher gering und ein böser abflug um rnd 20 war die folge.
konsequenz: dämpfer im eimer, nicht reparieren lassen, da die rundenzeit immer noch ok war. daher musste ich beim zweiten stop doch reifen wechseln, da der verschleiss nach dem einschlag höher war.

im (geplant) letzten stint war dann spritsparen angesagt. obwohl ich den tank immer komplett trocken gefahren hatte, musste ich in rnd 65 mit zwei runden rückstand auf den führenden nochmal rein, da mir der sprit sonst 400m vor dem ziel ausgegangen wäre...
sprit sparen war also auch für´n A**** und ich hätte besser gepusht...

naja, keine dolle pletzierung mehr rausgefahren, aber angekommen und im hinteren mittelfeld sehr viel spass auf der strecke gehabt.

mfg, Gott

ach ja: @Smardj, hoffe die rückrundung im letzten drittel hat dich nicht zu sehr gestresst, aber mit neuen schluffen ging´s bei mir einfach schneller zu dem zeitpunkt

Da haben mich aber die beiden Kadetten aufm 4er Server in der Quali mächtig in den Boden gestampft. Ich wundere mich jetzt noch, wo ihr die Zeiten hergeholt habt. Glückwunsch dazu, Stemann (fast 2 Sekunden schneller) und Maze (fast eine Sekunde).

Mit bescheidener Trainingsleistung also von 13 ins Rennen gegangen und anfangs ganz gut nach vorn gekommen. Beim Versuch, an Headzy und Maze halbwegs dran zu bleiben nach 6 oder 7 Runden gleich mal fachmännisch weggedreht und da war der Fisch gefühlsmäßig schon geputzt.

Als dann auch noch nach 22 Runden der erste Boxenstop fällig war, war klar, dass beim 2. und 3. Stint Spritsparen angesagt war.
Trotzdem war ich plötzlich bis zu einer Sekunde schneller als in der Quali. Irgendwie merkwürdig.

Naja, Ende vom Lied, nach Dominics 3. Stop genau gleichauf gewesen, als er aus der Box kam, dann war ich kurz vorbei, aber Dominic war einfach viel zu schnell. Was solls, von 13 auf 2, da kann man nicht meckern.

Grats an alle Ankommer. Freut mich auch, dass diesmal alle Kadetten durchgekommen sind. Danke an Stemann, der sein demoliertes Auto zum Schluss noch bis zum bitteren Ende als Dreirad um den Kurs geschabt hat.

An dieser Stelle schonmal Glückwunsch an die 914er-Truppe zum Gewinn der Teamwertung.

Starke Leistung von einem tollen Team, mit starken Fahrern und großen Sportsmännern. Ihr habt den Budengeist vorgelebt und Euer Teamchef kann stolz auf Euch sein. Umgekehrt natürlich auch. Ich hab da etwas von einer guten Rennvorbereitung mitbekommen

Gruß

B8man

P.S. Es freut mich und Edith besonders, dass ein Teil des Teams zusammenbleibt und ein neuer sportlicher Leiter aus dem Team angetreten ist.

Nabend,


Server 3 nochmal Glückwunsch ans Podium und alle die angekommen sind.

Nun zum eigentlichen Teil....Training ham wa nich genutzt Rauchen war mal wieder wichtiger.

Dann also ab in die Quali und den Japser auf die 14 gepackt.
Startphase war soweit ok, bis es in die Bergauf Doppellinks ging...zack die Bohne gabs nen dezenten Schubser von hinten und ich konnte erstmal Sandburg bauen gehn.

Aber wie Cheffe so schön sagt den Kopp nich in Sand stecken und ab zur Aufholjagd.
Das hat soweit auch gut geklappt...war sehr erfrischend mal wieder auf dem 6. zu fahren.

Runde 28 dann der erste Stop bloß mit tanken, und geschmeidig wieder raus auf 10 oder 11, weiss nich mehr genau.

Und dann hieß es Karre bis zum zweiten Stop mit den Reifen aufm Asphalt halten.
Ging auch ganz gut bis auf nen kurzen Anditscher.

Der zweite Stop war dann der Hass (sorry nochmal fürs fluchen im TS, konnts mir echt nich verkneifen).

Aber ich hing wirklich sage und schreibe über 2min. in der Box fest, somit konnte ich Platz 10 in Wind schiessen.
Unterm Strich wars dann nen 13. mit 2 Runden Rückstand, aber Ziel erfüllt Karre war im Ziel.

P.s. Jowi es hat Spaß gemacht mit dir gemeinsam schön um die Ecken zu pirschen, war echt dufte.


Gruß Nico

Na dann auch mal gückwunsch von mir ans 914er Team für die gesamtwertung ihr habt es euch verdient ward ne gute truppe mit nem guten Chef.

Gruß Nobby

Hut ab Team 914!!! Mein vollster Respekt!!!!!

Spritty66 wrote:
leider wurde ich gleich mal in der zweiten Runde von otak abgeräumt (OHNE sorry und/oder warten, wie üblich)

I apologize if I forgot to say sorry but I did wait for you (I even let 3 other cars pass in the process, please watch the replay again).

Tacho Porsche Team,

Herzlichen Glückwunsch auch von mir an alle 914 Piloten und den Chef. Reife Leistung!!!

mfg, Gott