So ein Mist, kaum läuft es wieder erwarten mal richtig gut, muss man in der 27. Runde leicht von der Strecke kommen und ins Nirvana fallen...
Sollte halt nicht sein.

Ja, sowas ist ärgerlich.
Du warst knapp hinter mir und dann plötzlich verschwunden.

Beim nächsten Rennen läufts wieder besser.

Goodwood!

VG Helmut

Sehr, sehr inoffiziell

http://auswertungen.bierbuden.de/Auswertungen/ABB/ 2024/Wochenevents/2024_11_24_Race1_Gesamt.html

Glück auf!

Vielen Dank für die schnelle Auswertung.

VG Helmut

Moin,

mich hat es schon in der 8. Runde erwischt. Nach tollen Kämpfen mit Erel und Michaele39 auf P9 gefahren, dann liess die Konzentration einen kurzen Moment nach, auf den Rand und das wars
Bis dahin hats richtig Spaß gemacht ...

Pleiten, Pech und Pannen ...

so läßt sich wohl das gestrige Rennen aus meiner Sicht am besten umschreiben. Dabei begann alles planmäßig. Im Qualifying gleich im 1. Versuch eine 3:23,9. Passt, das sollte auf Server 2 für ziemlich weit vorne reichen. Also erstmal gemütlich mit Getränken für's Rennen versorgt, ein bißchen Boxenstop geübt und auf den Start des Rennens gefreut. Beim Blick auf den Zeitenmonitor habe ich dann die relativ großen Zeitabstände gesehen und gedacht, da könnte ich doch evtl. ein "sichereres Setup" im Rennen fahren. Also Setup kurz umgebaut, Stabi vorne und Federn etwas weicher und zwei, drei Runden getestet. Nein, keine gute Idee! Knapp 2 Sekunden langsamer und sicherer war das auch nicht.
Dann plötzlich vom Ende des Qualifyings überrascht worden ... tja, man sollte ab und an doch einen Blick auf die Uhr werfen.
Rennstart in 30 Sekunden ! Wieee, 40 Runden?!?, ich bin warum auch immer von 37 Runden ausgegangen. (So viele waren es beim letzten Rennen der ETCC in CF und dummerweise hab ich aktuell nicht mehr geschaut). Okay, ich wollte ja eh mit vollem Tank losfahren und der Rest wird sich ergeben. Also vollgetankt und in die Startaufstellung auf Platz 4.
Noch 9 Sekunden ... und dann bemerkt, dass ich das "sichere" Setup nicht mehr geändert habe. Oh Mann, ich Depp! Naja, hilft ja nix, machen wir das Beste draus. Am Start Platz 4 behauptet, konnte ich mit diesem Setup die Zeiten der ersten 3 nicht mitgehen und hatte meine liebe Mühe, den armen Pampa hinter mir zu halten. Der hätte bestimmt schneller fahren können, fand aber 6 Runden lang keinen Weg an mir vorbei. Ich hab sogar überlegt, ihn vorbeizulassen, aber in der 7. Runde oder so war er plötzlich nicht mehr da. Meine Zeiten waren relativ konstant, Runde 2-8 zwischen 3:26,9 und 3:27,7, aber halt 2 Sekunden langsamer als in den Long-Runs im Training. Und sicherer war das Setup auch nicht, vielmehr überwog der Ärger über meine eigene Dummheit.
Und so geschah in der 9. Runde das Unausweichliche: in einer schnellen Rechts in den Dreck gekommen und ins Nirwana abgeflogen. Irgendwann nach ca. 3 Minuten wieder auf die Strecke gefunden und ab dem Zeitpunkt natürlich ein Rennen zum Vergessen. Das endgültige Aus kam dann in Runde 20.
Sehr ärgerlich, denn in Anbetracht der Trainingszeiten wäre da echt eine gute Platzierung drin gewesen.
Naja, dann auf ein Neues beim nächsten Mal.

Glückwunsch und Respekt an alle, die es ins Ziel geschafft haben. Starke Leistung !

Viele Grüße
bertolucci

One of my best 2H races ever, based on consistency. I can't really remember a single visible mistake.

Race was going very well after turn 1. I was in P2 but I knew I won't have the chance to fight the 2-stopper car driven by Taffy, he was too fast.

During the first stint I thought I will fight WaldFee for 3rd position, however, he receive a stop-go penalty and soon retired. One more thing here. He was driving very slow to save fuel. Please, next time just let us overtake you and do not stay on the racing line, as this is losing all of us massive time and it is dangerous.

After Nilski's stop, I knew that actually the battle is with him now. My second pit stop was terrible - no visible mistakes in the pit, however, even though I pressed the button to inform my mechanics that I am coming, the total amount of time they needed to refuel the car and change the tires was just over 1 minute... I guess I pressed the button but maybe too late, not sure.

After Nilski' second and last pit stop, he was now 14 seconds behind me and I had 7 laps to do something. I knew he is with old tires now and huge amount of fuel, and I am with fresher tires and less fuel.

I pushed like crazy, trying to make qualifying lap after qualifying lap for 7 laps in a row. And they were all very, very good. I was able to increase the lead from 14 to 36 seconds and to just clear Nils at the pit exit with 1 second lead.

Very happy with my podium and the amazing third stint.

My stream replay: https://www.youtube.com/watch?v=UzkZikRNZh0

It was a struggle but survived to get some valuable points for the team.

BUT Duleto, I did not even know you could call the team before hand the pit stop to make the stop shorter!!!? How does that work? Still learning.

Yes, this is very important when you change the tires. If you don't do it properly, like me , instead of 20 seconds, mechanics will change tires for around 27. The button can be assigned in the game in Options/Control/Access. - Pit In Request (btw now I can see that in my game this has NOT been assigned for some reason...)

From what I know this button should be pressed before you go to the pit, somewhere between sectors 2 and 3.

PS: This option is available for GTR 2 as well.

Ok, then I have a chance to cut it down in time. It works also for fuel stop right?

I think only for tire change.