Mit standartsetup fast 8 sec. zu langsam mit dem 914...
Da kommt freude auf für die saison

Thomas Beck schrieb:
Mit standartsetup fast 8 sec. zu langsam mit dem 914...
Da kommt freude auf für die saison Nanana....
nich jetz schon den Zylinderkopf in`s Kiesbett stecken
das wird schon noch

Mach ich eh net!!
Ankommen heißt die Devise

Da kann ich uns Achim nur unterstützen,

Kopf hoch Thomas, die Rennen sind lang.

Und die Pace kommt schon noch.

Bis denne

Gruß

Taffy (Jens)

Werde wohl oder übel doch mal lernen müssen wie man ein setup erstellt das in Kurven UND auf der Geraden was taugt

Bin grad eben auf Mugello die einzelnen Autos Probe gefahren. Jeweils 3 fliegende Runden ergaben folgende schnellste Rundenzeiten:


1 BMW CSL 3.0 --> 2:06,734
2 Opel GT 1900 --> 2:06,956
3 Ford Escort 2000 RS --> 2:07,157
4 Porsche 914 --> 2:07,378
5 Chevrolet Corvette --> 2:07,509
6 Ford Capri 2600 RS --> 2:07,998
7 Nissan Skyline --> 2:08,111
8 DeTomaso Pantera --> 2:08,742

Zumindest auf kurvigen Strecken scheint der 914 also nicht so weit weg zu sein, wie manche hier zu glauben scheinen. Einzig der Pantera scheint etwas hinterher zu hinken, was aber auch am Setup liegen kann.
Überrascht war ich von der Corvette, die zumindest auf eine Runde selbst auf relativ kurvigen Strecken konkurenzfähig zu sein scheint.

Wenn ich Zeit habe werd ich mal auf Monza testen, mal sehen wie sich da das Kräfteverhältnis darstellt.

ja michael da sieht man das die wagen gar nicht so weit auseinander sind wobei nicht jeder die dinger so geschmeidig fahren kann wie du
aber ich finde ein sehr ausgeglichenes feld an autos

frage in eigener sache:
kann mann auch während der saison das team wechseln
wenn ein gutes angebot vorliegt so 2-3 kasten altbier ist das möglich flo?



Gruß Nobby

Big_Ron schrieb:
B8man schrieb:

...

P.S. Das erste Rennen findet im Februar statt. Anmeldungen sind demnächst möglich.

Alles klar - dank dir Ron !! Suchen hätte mir weitergeholfen !

Na dann freu ich mich jetzt mal auf die kommende ETCC Saison. Werde mich auf jeden Fall rechtzeitig anmelden!

Muss man sich eigentlich mit einem bestimmten Wagen anmelden und diesen dann auch die gesamte Saison über fahren? Also nicht das ich das schlecht fände!

Gruß

Daishi

DAs ist das grundlegende Prinzip der ganzen Serie. Es ist wie eine kleine Meisterschaft, bei der du dir zu Beginn ein Team wählst und dieses die ganze Saison über begleitest.

Wagenwechsel sind nur in Ausnahmen gestattet, also vorher gut überlegen (auch als Antwort für Norbert)......aber auch nicht den schnellsten wählen.....da ich weiss, dass du schnell bist

Skins können bei jedem Rennen neu gewählt werden.

Ja mei,
dass der 914 kein Siegerwagen ist verwundert niemanden, oder?

Trotzdem würde ich gerne den 914 fahren. Meinetwegen auch als rolling chicane. Ich finde der 914 mit all seinem skurrilen Aussehen ist ein optisches Schmankerl für die Serie.

Grüße
Norbert

Kleine Reglementvorschau:

Keine Fahrzeugwechsel, man kann gerade auf Server #3 ausgiebig testen, welches Vehikel es sein soll. (Jaja, der Kadett ist dann ein Schuss ins blaue. C'est la vie)

Kein Skinwechsel und jeder Skin nur einmal erlaubt. So kann man dann am Wagen erkennen wer vor einem fährt.

Gruß

B8man

Noch ein paar Randnotizen:

Zur ETCC wird es eine kleine Begleitlektüre mit Infos zu den Teams und den Strecken geben. Einige Interviews und Setup-Tipps der Profis, sowie ein Rückblick auf die vergangene Saison werden ebenso enthalten sein, wie das Regelwerk und die Idee der Serie.

Team Nissan scheint sich aus der Serie zurückzuziehen. Schade ob der sportlichen Erfolge.

Der Wechsel an der Spitze von Team Capri ist mittlerweile offiziell. MRopi übernimmt die Führung des Teams. Bei den 914ern übernimmt Taffy das Ruder.

Bei den ersten Testfahrten zeigte der Opel GT der Öffentlichkeit sein Potenzial. Da schickt Opel Essen ein heißes Eisen auf den Asphalt.

Gruß

B8man

Alles klar - danke für die Info Ron !!

Dann werd ich mir mal ganz in Ruhe überlegen, welchen Wagen ich nehmen werde - noch ist ja ein wenig Zeit.

Gruß

Daishi

Obwohl - ich brauch gar net lang überlegen fällt mir ein ! Ich werd wohl mit großer Warscheinlichkeit im Opel GT Platz nehmen. Es sein denn der Kadett kommt noch bis zum Start der Saison - dann muss ich noch kurz grübeln!

Das Opel Team Essen freut sich natürlich über die Performance des GT´s, allerdings soll auch allen bewusst sein das das Fahrzeug nicht mit dem Ziel entwickelt wurde von den Zeiten so weit vorn dabei zu sein!
Auch wir sind wirklich überrascht wie sich unser Fahrzeug hier Präsentiert!

Auf eine spannende ETCC Saison 2010!

Edit:
Ich hoffe das Team Nissan findet noch einen Teamchef und
vor allem auch interessierte Fahrer!
Schön zu fahren, gerade auf die lange Distanz! Ich spreche da aus Erfahrung!

Ihr habt es also gemerkt. Es sind durch Bestätigung des Organisators weder Fahrzeugwechsel während der Saison und überraschenderweise auch keine Skinwechsel erlaubt.

Also sucht mit Ruhe und Gedult, welcher Wagen es sein soll und auch welcher Skin. Vielleicht macht ja der ein oder andere sogar für sein Einsatzfahrzeug nen originalen ETCC-Skin. Davon gibt es enorm viele.

@Daishi
Mit der Äußerung, du wirst höchstwahrscheinlich im Opel GT Platz nehmen, wäre ich vorsichtig. Es gibt sehr sehr wenige Plätze pro Team und es muss sich erstmal zeigen, wie viele Anmeldungen es werden und wie die Fahrerverteilung aussehen wird.

Also wenn sich kein Teamchef für Nissan findet, dann würde ich mich bereiterklären, dieses als Zweit-Team zu übernehmen.

Und wehe, da melden sich nachher 20 Leute für den Nissan an. Dann besorg ich mir nen Stempel und mach einer ausgewählten Person einen "Ich bin neuer Nissan-Team-Chef"-Abdruck ins Gesicht.

Moin



@Ron ich hab ja leider kein Plan was ein Teamchef machen muss/soll! Leider weiss ich nicht,obich das zeitlich alles so schaffe.Als ich gelesen hab das es sonst evtl. Nissanteam geben wird, würde ich mich gerne in einen Nissan setzen in der ETTC.

Headzy

Big_Ron schrieb:


@Daishi
Mit der Äußerung, du wirst höchstwahrscheinlich im Opel GT Platz nehmen, wäre ich vorsichtig. Es gibt sehr sehr wenige Plätze pro Team und es muss sich erstmal zeigen, wie viele Anmeldungen es werden und wie die Fahrerverteilung aussehen wird.



Heisst das, dass es generell gar nicht sicher ist, ob man an der Serie Teilnehmen kann ? Oder kann man sich nur nicht unbedingt sein Auto frei auswählen ?

Sorry wegen den ganzen Fragen - hab ja letztes Jahr leider gar nichts von der ETCC mitbekommen!

Gruß

Daishi

@Headzy
Also Team-Chef sein ist garnicht schwer, denn alles erklärt wird dir nun mehr.

Du musst jeweils immer das Passwort für das kommende Event an deine Teamkollegen weiterreichen. Außerdem musst du für genügend Motivation unter den Piloten sorgen, denen die Regeln der ETCC erklären, falls Ihnen diese unbewusst sind und uch sonstige Anfragen innerhalb deines Teams klären. Außerdem sorgst du dafür, dass auf dem Server innerhalb deiner Marke immer nur die kleine Version des Fahrzeugs gewählt wird (fällt bei dir aber raus, da es nur eine Nissan-Motorisierung gibt).

Das wars auch schon, glaub ich. Ist ja nichts aufregendes.

@Daishi

Wir müssen erst mal schauen, wieviele Anmeldungen denn reinkommen. Es werden sicher nicht wenige sein, da schon die letzte Saison sehr gut besucht war (sprich, Server voll)

Und nach dem Stand, den ich kenne, ist ein zweiter Server noch nicht geplant, da der Organisationsaufwand dann ins bodenlose abstürzt.

Big_Ron schrieb:
@Headzy
Also Team-Chef sein ist garnicht schwer, denn alles erklärt wird dir nun mehr.

Du musst jeweils immer das Passwort für das kommende Event an deine Teamkollegen weiterreichen. Außerdem musst du für genügend Motivation unter den Piloten sorgen, denen die Regeln der ETCC erklären, falls Ihnen diese unbewusst sind und uch sonstige Anfragen innerhalb deines Teams klären. Außerdem sorgst du dafür, dass auf dem Server innerhalb deiner Marke immer nur die kleine Version des Fahrzeugs gewählt wird (fällt bei dir aber raus, da es nur eine Nissan-Motorisierung gibt).

Das wars auch schon, glaub ich. Ist ja nichts aufregendes.

@Daishi

Wir müssen erst mal schauen, wieviele Anmeldungen denn reinkommen. Es werden sicher nicht wenige sein, da schon die letzte Saison sehr gut besucht war (sprich, Server voll)

Und nach dem Stand, den ich kenne, ist ein zweiter Server noch nicht geplant, da der Organisationsaufwand dann ins bodenlose abstürzt.

Ok dann wart ich jetzt einfach mal ab, bis man sich anmelden kann ! THX!

Neueste Nachrichten:

Team Nissan gerettet! Als letztes Team hat sich Nissan in die Teilnehmerliste eingetragen. Ein nicht näher genannter Investor aus dem Norden der Republik hat das Team übernommen und will die erfolgreiche Geschichte des Teams weiterschreiben.

Damit sind alle Temachefs gefunden und die letzten Entscheidungen bezüglich Reglement und Ablauf können getroffen werden.

Gruß

B8man

Ich sehe gerade Michael Käsbeitzer auf dem 3er mit dem Escort üben - das ist ja ganz schön starker Tobak.
Wer soll denn da noch dranbleiben können?
Ich schlage vor er wird für die ETCC zu 914 ohne 5. Gang verdonnert.

HEEEE, dann sieht ja jeder das der 914er nicht so lahm ist sondern ich

Na ja, wie Flo schon meint, kann man niemanden zwingen, ein Auto zu fahren, welches er nicht will.

Bin aber auch sehr dagegen, das schnelle Fahrer auch gleich die schnellsten Autos fahren. Ich bin auch gut im Escort und er macht Spaß, aber wo bleibt da der Reiz?

Ich hoffe ich hab nix überlesen bei den 17 Seiten, aber was ist wenn ich mich anmelde, die Starterlaubnis bekomme aber nicht alle Rennen fahren kann weil was dazwischen kommt? Oder gibts so wie letztes Jahr vor jedem Rennen eine neue Anmeldung?

mfG Robert