Gute Idee!

Roger

Gezwungen wird hier keiner. Versprochen! Wer will schon 2 bzw. 3 Stunden pro Rennen in ein Fahrzeug gezwungen werden.

Die Kisten haben ja alle ihren Reiz und durch die neuen Fahrzeuge sollte das Feld bunter und nicht eintöniger werden, deswegen gefällt mir die Idee mit der "Erst- und Zweitwahl" ganz gut. Aber am Ende liegt es an euch die Veranstaltung so bunt zu machen, wie es eben geht.

Gruß

B8man

P.S. Wäre ja mal was neues, wenn sich nicht alle in die schnellste Karre setzten möchten. Bin gespannt.

Das ist nicht das Problem. Ich bin es gewohnt hinterher zu fahren.

Roger

Das ist sowieso immer eine Sache, die mir übel aufstößt. Ein Großteil der Fahrer setzen sich automatisch immer in die schnellsten Autos, weil sie wissen, dass die Siegchancen damit sehr hoch sind.

Aber ich finde, dadurch geht für mich ein großer Reiz verloren, meine fahrerischen "Talente" zu nutzen. Wenn man von sich selbst weiss, dass man ein sehr schneller Fahrer ist, dann sollte man für sich selbst andere Ziele setzen als mit dem schnellsten Auto einen evtl. leichten Sieg heruaszufahren. Man sollte sich eher das Ziel setzen, ein schwächeres Auto zu wählen und versuchen, damit ein bestmöglliches Ergebnis zu erreichen. Denn das ist in meinen Augen eine größere Befriedigung als immer vorne wegzufahren.

Hi potential ETCC next season drivers,

I think Ron is on right trail...

Why not just let drivers to sign in for series and let a lottery (some random way by computer) to decide which car each driver gets?

Suits well for me, how about you?

Cheers,
Timo

Zu diesem Thema existiert bereits ein Pfosting von mir mit dem "Drafting"-Gedanken. So werden gleichmäßig schnelle und langsamere Fahrer über die Teams verteilt.

Ich fürchte, daß es vollkommen egal sein wird ob der Pantoletto oder der 914 konkurrenzfähiger werden. Die meisten Anmeldungen werden wohl bei den neuen Mods (deren es nicht wenige sein werden) eingehen. 914 und Panto werden wohl freiwillig nicht besetzt werden.
Dazu von mir einer meiner gefürchteten Vorschläge:

NFL-like - Die Teams sind, wie gehabt mit ihren Teamchefs besetzt. Diese "draften", d.h. das schwächste Team bzw. die Neulinge wählen unter den Anmeldungen ihre Fahrer zuerst (demnach natürlich das Siegerteam der Vorsaison zuletzt).

So oder ähnlich könnte man es auch lösen, obwohl meine Favoriten für die kommende Saison schon Escort, GT oder Capri wären.

Und jetzt mach ich weiter Sound:"Pfffrrööööt ... spotzspotz ... "

Mal was anderes.

Hab grad mal Enna Pergusa getestet, da auf Pils von unnötigen Cut Warnings die Rede war.

Kann das bestätigen. In der letzten Reifenschikane, vor der Rechtskurve, wenn man links über den Curb fährt. Kein Auto ist so schmal, dass es mit allen vier Rädern dort vom Asphalt runter ist.
Und die Schikane vor Start und Ziel, finde ich diesbezüglich auch zu eng bemessen.
Bei einem Langstrecken Rennen wäre da der Frust vorprogrammiert. Vielleicht kann man da ja noch was machen. Fahrt mal und testet selbst.

MfG
Thunder

Alles sicherlich gute Gedanken. Als Corvette Fahrer halt ich mich da aber raus.
Im ersten Stint ist sie immer schnell, muss dann aber früher in die Box. Selbst in Lemans war es nicht anders.

Ich weiß das aber und werde sie trotzdem wieder fahren. Notfalls auch allein.
Dem Team Corvette Fahrer zuweisen, die dieses Auto nicht fahren wollen, wäre nicht gut.
Sie braucht wirklich viel Übung, wie Timo sicherlich bestätigen kann.

Den Escort hab ich jetzt mal getestet. Wenn man die Gänge auf den schnellen Strecken lang macht,zumindest den 5., kommt der durch, außer Lemans
Aber wir alle wissen, daß er einen guten Fahrer braucht, der ihn auch zu Schalten weiß.
Über Zeiten schreib ich nichts.

MfG
Thunder

Danke Thunder, ich bin die Tage ohnehin in Italien und fahr dann mal durch bis Sizilien.
Vielleicht pack ich mir die Vette gleich auf den Trailer und drehe ein paar Runden...?!

Gruß

B8man

P.S. Ist doch kein Geheimnis, dass der Escort zu den schnellsten Autos im Feld gehört, oder?

Noch keine Übergabe der TEAMCHEF Unterlagen, vom TEAM CAPRI gemacht und schon bei den Vetten anheuern JA JA !!!!!

CAPRI FOR EVER !!!

Gruß Markus

Die Wagenauswahl gefällt mir sehr gut, das sieht nach einem ausgeglichenem Feld aus. Einziger Wagen der die Balance ein bißchen trübt ist meiner Meinung nach der Escort. Der ist klar vorne wenn's um die schnellsten Rundenzeiten geht. Deshalb wäre es ohne den Escort wohl ausgeglichener.

Ziel muss es sein, nach der Hälfte des Rennens noch so nah dran zu sein, dass man sieht, wie die Escorts in Rauch aufgehen.

Hmm, ich glaub ein gewisser OKCC braucht noch ein paar Boden-Boden-Raketen als Extra
Ziel erfasst - Feuer

Wegen mir muß der Escort auch nicht sein (schluchz).

Sollte das Mimosen-Motörchen halten ist es zweifelsohne eine besondere Herausfoderung damit 2 Stunden durchzustehen. Ich fahre ihn immer gern (und würde ihn nicht wegen der vermeintlich schnellsten Rundenzeiten für die ETCC wählen - der macht einfach nur Spaß), aber vermutlich wird er, wie bereits erwähnt auf einigen Strecken vorzeitig den Dienst quittieren.

Schade eigentlich, daß es nicht rechtzeitig noch Zuwachs aus dem Reich der Kirschblüte gibt.

Anyway, ich nehm's wie's kommt!

Ich finde der Escort passt prima rein. Von den Zeiten auf CSL-Niveau, dabei deutlich anspruchsvoller und fragwürdige Haltbarkeit. Also, wo ist das Problem? Wenn ihr keinen Escort wollt okay, dann gibts aber auch keinen CSL.

Was? Gleich Sippenhaft?
Ich glaub ich sag jetzt gar nichts mehr, sonst starten wir im Februar am Ende nur noch einen Opel-Markencup!?

Also, von mir aus auch mit Escort .. ich hab ja gar nix gegen den ... hat Flo etwa nichts zu Weihnachten bekommen? ... mann, ist der heut drauf .... pssst .. Vorsicht, nicht zu laut ... uiuiui, da hab ich wieder was losgetreten ....

Hehe, den Opel-Markenpokal fahren wir so und so.

Vorschlag:

Ich pack die Strecken für die ETCC ab heute Abend auf Server #3 und alle Testwütigen prüfen mal auf Konkurrenzfähigkeit der Fahrzeuge und die neuen Strecken auf Macken.


Gruß

B8'

P.S. ich bin nicht dick, äh schlecht gelaunt burps

Escort passt auf jeden Fall rein.

Qualy Test in Monza gegen KI sah wie folgt aus.

Escort
Corvette
dann ein paar CSL, Capri und Opel GT. Und die lagen sehr schön zusammen. Panti war auch dabei.
Skyline
914

Der 914 braucht mehr Dampf, auf jeden Fall.

Bei den anderen neuen Strecken gibt es keine Probleme.

MfG
Thunder

Also meiner Meinung nach ist der Escort völlig richtig in der Serie. Wenn man ihn bewegen kann, ist er ein ziemlich flinkes Bürschchen.

Aber die Konkurrenzfähigkeit der anderen Fahrzeuge ist eben deshalb vorhanden, weil er sehr schwierig zu fahren ist, keine gute Haltbarkeit hat und bei abgenudelten Reifen sowieso wie ne Frau mit Stimmungsschwankungen ist.

Völlig deiner Meinung Ron

Hi Jungs

Jetzt seh ich grad das Plakat zu den Testdays zur ETCC. Wollt jetzt nur mal fragen, wann die neue Saison denn starten wird? Will dieses mal UNBEDINGT dabei sein.

Gruß

Daishi

B8man schrieb:

...

P.S. Das erste Rennen findet im Februar statt. Anmeldungen sind demnächst möglich.

Also vom Gefühl her pusht der GT den Escort schon ganz ordentlich!
Da isser schneller als ich erwartet habe!

Sag ich doch. Der G(eh)T gut.