Also ich bin sehr dankbar das ich hier mitfahren darf. Die Admins machen sich eine Schweine Arbeit. Für lau! Natürlich will keiner hinten fahren. Aber das liegt ja beim Team,da muss Mann sich da beschweren. Gruß Tom

Da ich einer der langsamsten der aktiven Fahrer bin versuche ich meistens das letzte Rennen ( im Team-Event) zu fahren um den anderen den Spass nicht zu verderben.
Etwas anderes.
Mittlerweile haben wir den ein oder anderen neuen Fahrer auf der Bude. Hier sollten wir mal etwas mehr Werbung für die ETCC machen und die Angst vor einem Team nehmen.

VG

Gregory

Hallo,
Auf Grund der derzeit dünnen Personaldecke hätte ich nicht gedacht, dass wir das Event bis auf ein Paar Kleinigkeiten so gut umsetzten konnten.
Auch das Format mit nur 2 Rennen fand ich besser.
Es war immer was los auf der Strecke.
Bei 4 Rennen wären pro Lauf max. 15 Fahrer am Start gewesen, über 8 Stunden wohl eher langweilig.
Ansonsten finde ich den Vorschlag von Erel nicht schlecht, über das Abschalten der blauen Flaggen nachzudenken, dadurch könnte man sich leichter wieder zurückrunden.
Mit dem über die Jahre verfeinerten Format ist die ETTC
weltweit eine einzigartige Serie in einer 20 Jahre alten SIM

Gruß
Frank

rdjango schrieb:


P.S. @shaggy and AGM many thanks for the Results in a few minutes - Respect.

Ohh ja, vielen Dank, ich denke ... würde das auch gefallen.

Glück auf!

Erel 68 schrieb:
Ich finde das Teamevent, so wie es jetzt abläuft als 2. oder noch späterer Fahrer nur frustrierend.
Hat der Vorfahrer vergessen oder verpeilt zu tanken, wird man sofort hart als Nachfahrer bestraft. Ist man als 2 Runden später startender so schnell, dass man wieder sich zurückrunden kann, kommmt aber nicht schnell genug vom gerade Zurückgerundeten weg, dann wird man noch zusätzlich mit einer Stop & Go bestraft.
Ich konnte mich an Fin durch einen Fehler seinerseits zurückrunden und ging die gleiche Pace wie er. Konnte also mich nicht ausreichend von ihm absetzen (Siehe Rundenzeiten, er war nicht schneller!) und bekam deshalb die Strafe.

Fazit:
1. Alle sollten mit den Zeiten des Zieldurchlaufs starten, sodass niemand 2 Runden oder länger warten muss, bei Disco oder Ausfall gerne auch als letzer hinter allen anderen, aber ohne Rundenlanges warten. Jeder Fahrer hat somit die Chance die volle Rundenzahl zu fahren.
2. Oder man schaltet zumindest die blaue Flagge für das Rennen aus, sodass man sich wirklich ohne Probleme zurückrunden kann.

Alternativ war dies mein letzten Teamevent, wenn ich nicht als Startfahrer loslegen kann.

Ich habe fertig.
RogerHi Erel,
ich gebe zu die Konstellation war unglücklich für dich.

Aber aus meiner Sicht kamst du (Runde38) 2 Sekunden vor mir aus der Box auf die Strecke zurück.
Ich hatte Taffy im Nacken, der schneller konnte und drängelte.
War ein schöner Zweikampf.

Trotz Kampflinie waren die 2 Sekunden zu dir nach dem 2.Sektor zugefahren.
Taffy konnte mich leicht überholen, weil ich an dir nicht vorbei kam.

Letzte Schikane hast du uns vorbei gelassen.. um mich aber nach Eau Rouge direkt wieder zu überholen.
(Ein Fehler hab ich da eigentlich nicht gemacht, das war eher der RSR Speedvorteil gegenüber dem Commo+55.)

Hatte eigentlich erwartet, dass du da zurück steckst und dich erstmal dranhängst.
Denn zu dem Zeitpunkt wusste ich nichts über deine Rennpace und du ebenso wenig über meine.
War ja unsere erste Begegnung in dem Rennen.

..also so richtig verstehe ich deinen Frust nicht.
Es ging doch für dich nicht ums zurückrunden, sondern eher darum die 2. Überrundung (von mir) zu vermeiden.
Denn bis dahin warst du das gesamte Rennen über (auf meine Position gesehen) nur eine Runde zurück.

VG Fin

Fin schrieb:
[...]

Ich hatte Taffy im Nacken, der schneller konnte und drängelte.
War ein schöner Zweikampf.

[...]

VG Fin[/quote]


Hi Fin,

habe unseren Zweikampf auch sehr genossen. Macht einfach einfach immer wieder einen Riesenspaß

Da war mein oller Dreher in der dramatischen Schlussphase des Rennens in Les Combes schnell wieder vergessen.

Für mich war das mal wieder ein absolutes Highlight!

@all:

Das war mal wieder ein großartiges Event auf der Bude. daher vielen Dank an alle, die das ermöglicht haben!

Im Nachhinein finde ich, es auch eine sehr gute Entscheidung das Rennen hinter dem Safetycar zu starten. Es war zwar nicht notwendig, da diese Mal die Reihenfolge durch das vorherige Qualifying gesetzt war, aber so wurde ein sicherer Start in das Rennen gewährleistet und, wie ich denke viel Frust in La Source vermieden.

Auch ich kenne das Gefühl in diesen Team-Events mit Rundenrückstand zu starten. Es läuft einfach nicht immer nach Plan.

Wäre Motorsport einfach, dann würde er nicht süchtig machen.

Manchmal heißt es eben Nase putzen, Krönchen richten und weitermachen.

In diesem Sinne einen schönen Start in die Woche.

Bis denne auf der Strecke und viele Grüße

Jens