Taffy schrieb:

vielen Dank, wie wollt Ihr das noch toppen?

....natürlich mit nem OOOOPPPPEEEELLLLL

Gruß,
Uwe

Vielleicht hiermit, dann können die Rennsemmeln gegeneinander fahren...

SIMCA RALLY

... Würden doch gut zusammen passen - die Giftzwerge

Herzlichen Dank für den NSU an das Team 21.
Ein Auto das man nur mit nem Eimer unter der Kinnlade fahren kann weil einem sonst der Sabber auf die Hose tropft
Gruß,Maze

@westice63

Standardsetup? Ein allgemein gültiges Setup mit dem jeder gleich gut zurecht kommt, gibt es in Wirklichkeit nicht, aber probier mal ob dieses Setup zufällig zu deinem Fahrstil passt: http://upload.worldofplayers.de/files3/GTL%202009- 05.JPG

Abruptes Gaswegnehmen beim Anfahren der Kurve wird dich meistens in Schwierigkeiten bringen, man sollte darauf achten dabei sehr rund und weich zu Werke zu gehen. Auch wenn man mit dem Wagen sehr spät anbremsen kann, tendiere ich eher dazu anfangs etwas moderater in die Kurve einzufahren, dann kann man viel früher wieder gefühlvoll auf den Pinsel treten.
Hoffe das hilft Dir ein wenig.

wooooooow, das Ding ist geil
Das Ding klingt geil
Das Ding fährt geil
Das Ding sieht geil aus

Danke an alle die dieses Auto auf die Beine gestellt haben.

Eine kleine Sache möchte ich aber noch anmerken:

Ich finde das der Motor im obersten Drehzahlbereich etwas leiser wird. Aber ansonsten habe ich keine Probleme festgestellt.

Super Sache

@MENTAL GEAR

Danke für die Info, werden die Wuchtbrumme gleich mal auf die Strecke zum Testen schicken ...

Hi,
wirklich geiler Wagen, alles top, Sound, Optik und Handling macht ne Menge Spaß.
Wirds mit dem bald auch mal n Event geben??

P.S. Mir ist aufgefallen, dass es noch kein einziges Event mit nem Add-On-Wagen gab. Ist das Zufall oder gewollt.

Mfg
Basman

Außer diversen 935er Rennen im Zuge der Sportwagenmeisterschaft, die übrignes auch mit dem 320er zu bestreiten ist, dem Skyline in der ETCC und den Corolla auf Fuji70 hast du vollkommen Recht. Es gab noch kein Event mit Addon-Beteiligung.

Mi perdoni


Edit schreit gerade noch: der NSU soll sich ja auch toll auf der Schleife bewegen lassen......

Thx ,Danke & Merci

ein wunderschöner Königssohn (Prinz)

Toller Wagen
Jeiler Sound
Super Handling

Meine Hochachtung an die Macher. ( Weiter so !!)


Gruß Ralf

&.. nicht vergessen es gibt noch genug Pins
http://maps.google.de/maps/ms?hl=de&ie=UTF8&msa=0& msid=108980888695092684883.00046875c533177c8185a& ll=43.325178,-44.296875&spn=101.681992,226.40625& t=p&z=2

Hallo Ihr Lieben,

gestern abend zum erstenmal die Gelegenheit online auf Server5 ein paar Runden in den Asphalt zu brennen ergriffen.

Macht ehrlich richtig Spaß den Prinzen um die Kurven zu wieseln.

Ein richtiges Grinsen kam auf, als ich das Fahrwerk in Midamerica auf dem Grün ächtsen hörte - geil.

Hab dem Kleinen heute mal unter die Haube geschaut, und folgendes festgestellt:

Abarth von Simbin
Chassis A 6.178Pts 6.786Faces 12Materials
Chassis B 4.471Pts 4.526Faces 10Materials
Chassis C 2.971Pts 2.797Faces 10Materials
Chassis D 831Pts 709Faces 7Materials

NSU von Team21 & Friends
Chassis A 14.741Pts 20.404Faces 9Materials
Chassis B 11.080Pts 14.810Faces 12Materials
Chassis C 10.135Pts 13.580Faces 12Materals
Chassis D 9.010Pts 11.923Faces 11Materials

Schön zu wissen, daß der Prinz selbst in der Entfernung detaillierter ist, als das Showroom Modell von Simbin.


Weiter so, bin schon gespannt auf weitere Fahrzeuge (Comos, 1800er, 2002 etc.)


Cheers

Jens

Hi Altbudisten

Ein GROSSES Lob an die Macher dieses Wagens!!!

Es ist ein Ohrenschmaus den Wagen zu hoeren und ein Augenschmaus den Wagen fahren zu sehen und das Beste, es macht unheimlich Spass ihn zu fahren. Hoffentlich gibt es bald einen Event (auf einer passenden Strecke) mit Ihm, auch wenn ich wieder hinterher fahre!

By the way, wusstet ihr das der NSU TT 1200 Motor in einem Motorrad eingebaut wurde. Friedel Muench benutzte Ihn fuer seine Legendaere MUENCH MAMMUT. Wer in meinem Alter ist, der weiss das war DAS Traummotorrad der fruehen 70er.


Schoene, sonnige Gruesse aus North Carolina

Wolfgang (Wolf_A)

Hi Wolfgang,

ich weiß zwar nicht wie alt Du bist, aber auch ich kenne die noch, obwohl ich zu der zeit noch als Hafer auf dem Feld stand! Kennt denn ein Mann deines Alters auch die Neuauflage von 2000?



Das interessante daran ist, das alles mit einem Zylinderkopf von Cosworth begonnen hat, und das Motorrad quasi drumherum gebaut wurde...

Hi Zephyr

Mit meinen 57 bin ich nur unwesentlich aelter als du
Na logo kenn ich die die Versuche von Neuauflagen auch, aber die konnten alle nicht an den Erfolg anknuepfen die Friedel Muench mit der NSU TTS Version hatte. Muench war ein Gnadenlos guter Konstrukteur aber meiner Meinung nach kannte er sich mit der finanziellen Seite des Geschaefts nicht so gut aus und er vertraute oft den falschen Leuten! So ging es mit den Versuchen an alte Erfolge anzuknuepfen leider daneben.
Aber das Thema war ja der NSU Motor und damit ging die Muench ab wie eine Rakete. Er musste sogar ein spezielles Hinterrad konstruieren um die Kraft auf dem Boden zu bringen.

Jetzt muss ich aber erst mal wieder ein paar Runden mit dem NSU drehen


Gruss
Wolfgang (Wolf_A)

Ich habe mich gestern dabei erwischt, wie auf verschiedenen Autobörsen nach TTs gestöbert habe. Für 4000-5000 Euronen kriegt man schon was ordentliches.
Das wär schon ein cooles Spaßmobil für die Kurzstrecke.


Übrigens meiner Meinung nach das am detailliertesten ausgearbeitete Fahrzeug bei GTL (vom Design und Handling). Macht echt Laune. Bin schon fast 400km gefahren.

Gruß farni (Rennsemmler)

Hallo Modders, daas ist war SUPERTITTENAFFENGEIL.

Performance ist seht genau, wir sind mit den Abarth TCR beschaftigt und ich habe die beiden fruher auch gefahren - dasselbe effect ist drin.

Also - 100% gut gemacht leute.

Selbst staune ich wieder die abmessungen von TT zum vergleich mit den Abarth, da war den NSU doch gans deutlich mehr Karre furs geld damals wie ein 600-er!

Und.. auch den hecktriebler ist er deutlich mehr als den Fiat, aber tatsachlich ist die Grenze weiter weg. Aber wann man druber gehst... dan ist auch wirklich schluss und dreht er sich schnell wie Blitze!

Wirklich Spitze leute.
Gans schnell auf den GC add-on server zu befahren.

macht echt laune das teil, wann kann man damit denn auch auf dem ersten server fahren !?!?!?

Jeden Tag auf Server 5

wer lesen kann ist klar im vorteil
hatte gefragt wann man ihn auf server 1 fahren kann, also wann wird er in den standard-fuhrpark aufgenommen wie der 320er ?

Der TT ist schon ein klasse Auto. Aber richtig zur Wirkung kommt er doch erst bei einem Bergrennen !

Die Strecke Col de Joux Plane (Rutschige Seite) ist genau das richtige für ihn. Die Strecke hat zwar kein Ende (Point to Point, und das geht bei GT-Legends nicht) macht aber trotzdem einen Riesenspaß. Ohne Unfall durchzukommen ist schwierig.

Danke für den Tipp DonMart, die Strecke ist der Hammer und passt hervorragend für den Neckarsulmer.

nachdem ich endlich mal dazu gekommen bin den Wagen zu testen und musste ich die dadurch gewonnen Inspiration mal niederschreiben. Macht wirklich Spaß - als Fahrer und als Gegner.

Ich stehe an der Boxenmauer und lausche halb benommen den Worten des amerikanischen Streckensprechers. Meine Augen fixieren unser Zelt im Fahrerlager indem einfrig unsere Mechaniker ihr neuentdecktes wildes Spiel treiben. Wie sich herausstellte war Jeremy tatsächlich ein Teufelspakt mit Herr Mikasa eingegangen. Einerseits mussten wir ein jungen unerfahren japanischen Fahrer ins Team aufnehmen, andererseits wurde Tom – nominell – als Chefmechaniker durch Hayato Zukino ersetzt. Das brachte konsiquenzen mit sich, die wohl keiner erwartete hätte. Bereits im ersten freien Training stellte sich heraus, das Herr Zukino eine etwas eigenwillige Interpretation eines Rennsetups für den Skyline hatte. Am Anfang sahen wir Europäer dem treiben fast Fassungslos zu. Schon vor dem zweiten Training fing das heiße Spiel an, dass ich nun in Vollendeung bewundere. Während eine Hälfte der Mechanikertruppe Zukino am anderen Ende des Nissans mit belanglosigen Fragen bezüglich des Sturz der Hinterachse ablenkte, bearbeitete die andere Hälfte des Teams die andere Seite des Fahrzeug. Während Zukino nun beschäftigt war, wurde beispielsweise der Dämpfer an der Vorderachse nach Toms, Jeremys oder meinen Wünschen rekonfiguriert.
Ein gefährliches Treiben, aber letztlich verbesserten sich die Rundenzeiten bis zum Ende der Qualifikation um fast drei Sekunden. Jedoch konnte ich dem Spiel mit dem Feuer nicht länger zusehen und ich begann zur ersten Kurve nach Start und Ziel zu pilgern. Eine gute 3/4-Stunde vor Rennbeginn brauchte ich außerdem dringend frische Luft. Während ich mir einen Weg durch das Fahrerlager bahnte, startete im Hintergrund eines der Rennen des Rahmenprogramms. Genau die Ablenkung die ich brauchte, schnell stand ich an der Streckenabperrung in der Nähe der Zuschauerhügel. Ein Pulk von farbenfrohen kleinen Tourenwagen schoss vorbei. Ich brauchte ein zwei Sekunden bis ich die Wagen als NSU identifizierte. Mein Gedächnis versuchte die Zeitplan des heutigen Sonntags abzurufen. Nachdem einige weitere TTs an mir vorbeischossen, kam mir in den Sinn das es sich wohl um den hiesigen Markenpokal handeln musste. Wie gebannt schaute ich nun an dem Feld hinterher das seine Kreise auf der Strecke zog. Aus der Mixtur von Motorengeschrei, Reifenquietschen und den Geräuschen der Zuschauer filterte ich unbewusst die Stimme eines Kindes heraus: „Papa warum haben die Autos die Klappe hinten offen?“ daraufhin der Vater „Da schaut der Motor raus um Luft zu schnappen.“. Nach einer kurzen Bedenkzeit anwortet das Kind „Hm und warum schaut er denn nach hinten?“ Der Vater mit souverainer Stimme, wohl bereits mehrfach Erfahrung mit der kindlichen Denkweise sammelte: „Na der schaut hinten raus, damit er sieht wenn sich ein Gegner von hinten nähert, damit er dann nochmal schneller fährt.“ Verblüfft von der Antwort drehe ich mich suchend nach dem Paar um. Mein Blick fällt kurz darauf auf einen kleinen blonden Jungen, der gerade sein Kopf wieder in Richtung heranfliegende Fahrzeuge dreht und nun einen sichtlich zufrieden eindruck macht. Kurz darauf blicke ich dem Vater kurz in die Augen. Ich muss anfangen zu lachen und wende ich mich mit einem dicken Grinsen wieder der Strecke zu.
Ich muss wohl noch eine Weile in der Position verharrt sein, denn eine giftiger Kommentar durchreist meine inner Ruhe. „Sag mal, immer wenn ich dich sehe grinst du wahllos in die Weltgeschichte?! Was machst du hier eigentlich, das Rennen fängt in wenigen Minuten an!“ Fassungslos blicke ich umher, fokusieren erst Elena, die Quelle des Kommentars, und dann die Uhr auf der Start-Ziel-Gerade. Meine Muskeln zucken und mein Körper beginnt wie von Geisterhand seinen Marsch zurück zur Box. „Wahnsinn“ grummelt Elena herüber „die ollen Kisten werden doch schon seit Jahunderten nicht mehr verkauft“. „OLLEN KISTEN?“ schnaube ich erbost herüber, um gleich in einem deutlich milderen Tonfall einen weitern Satz nachzuschienen. „Hast ja Recht, werden wirklich schon sein Jahren nicht mehr gebaut, aber ich wette mit dir, selbst deine Kinder werden die noch auf der Strecke bewundern können!“ Ihr kurzzeitig erschrockener Gesichtsausdruck weicht einem leichten grinsen: „Glaubst du?“. Mich überkommt der Schelm. „Was? Das mit deinen Kindern oder mit den NSUs.“ und mein Körper erhöht das Tempo vorsogrlich um dem nun folgenden körperlichen oder verbalen Gegenschlag zu entkommen.

Nachdem ich den Wagen jetzt einmal probegefahren bin, kann ich nur sagen: die Technik hält, was die Optik schon versprochen hatte. Ich schließe mich also den vielen Vorrednern an und bedanke mich bei allen "Machern" des Fahrzeugs, dem Team 21 und Big Ron für diese schöne Rennschüssel, die in allen Punkten der Realität schon sehr nahe kommt.
Für alle, die die Marke NSU näher kennen lernen wollen: vom 4. - 7. Juni 2009 findet in Möhnsen (Nähe Hamburg) das diesjährige internationale NSU Treffen statt. Einen großen Anteil werden sicher auch wieder die TT´s haben. Vielleicht schaut der eine oder andere von euch mal vorbei und nimmt mal im Fahrerstuhl platz, um auch die Motorvibrationen beim Fahren zu spüren... aber vielleicht ist ja auch zukünftig so etwas in der virtuellen Welt möglich.
Ich freue mich schon auf die nächsten Mods.
Gruß

Uwe

Für alle heimlichen Bergrennfahrer gibt es seit gestern die

NSU Challenge Joux Plane 22.5. - 21.6.




http://www.gtr4u.de/thread.php?threadid=27996

Mental Gear schrieb:
Für alle heimlichen Bergrennfahrer gibt es seit gestern die

NSU Challenge Joux Plane 22.5. - 21.6.
Wow, was für eine Strecken-Fahrzeug-Kombination - ich liebe Bergrennen!

An einer Stelle einen Tick zu langsam, schon fehlt der Schwung für die nächste Passage - einen Tick zu schnell, ab gehts zurück ins Tal ... Der Track ist aber schon was besonderes - wenn du glaubst, du hast das Gröbste hinter dir, wirds erst so richtig haarig . Wirklich schnell bin ich dort nicht, aber mit der kurzen Berg-Übersetzung hat sich mein TT wenigstens richtig schnell angehört ...

Auf der anderen Seite bin ich nicht angemeldet, deshalb hier meine Motec-Zeit, völlig außer Konkurrenz:



Gruß,
Ufo