Ok, Entschluss steht fest, die Haube vorn bleibt zu. Die Türen bleiben auch dran. Fliegen halt nur Kleinteile und der Heckdeckel ab. Passt schon

Heute hab ich das Cockpit für die Aussenansicht gemacht, fehlen also für noch die Achsen und der Motor. Danach kommt das detailierte Cockpit dran...

Hier mal wieder paar Pics, auch wenn man auf dem einen nicht viel vom Innenraum sieht

Ein wahrer Augenschmeichler, große Klasse Cooky!



Echt heiß

jop sieht super aus....

Mal was passendes zum Thema
http://de.youtube.com/watch?v=5JXEvx9Faoc& feature=related

Great work cooky m8.

Gee-Deeman

Bei der Physik geht es auch sehr gut voran.

Dank der großzügigen Hilfe von Grojosan, der an der Physik des Nissan Skyline GT-R arbeitet, habe ich schon viele realistische Verbesserungen vornehmen können. Einige Dinge mußten komplett neu gemacht werden.

Bisher waren z.B. Daten der Gewichtsverteilung, Aerodynamik und Bremsen unrealistisch und etwas seltsam im Fahrverhalten.
Mittlerweile ist es aber gelungen ein recht glaubhaftes Heckmotor Fahrverhalten zu erzeugen.

Jetzt kann ich schön langsam rangehen und ein möglichst neutrales Grundsetup erarbeiten.
http://www.nsu-cars.ch/interaktiv.htm

Heute habe ich noch in einem NSU-Forum um technische Daten zu den Rennversionen gebeten, dadurch kommen wir hoffentlich auch an Getriebeübersetzungen und andere realitätsnahe Daten heran.

Mußte leider schon wieder ein neues bodenloses Faß aufmachen namens .SP - Aufhängung.

Sieht so aus als hätte der bis jetzt ein Formel Wagen(Open wheeler) Fahrwerk

Wie ich gerade bei 'Top oder Flop' gesehen habe gibt's auch neue Bilder von Cooky

Hi Martin,
was auch super wäre, wenn Du dem Kleinen irgendwie etwas Sturz verpassen könntest. Ich bin mir allerdings grade nicht sicher, ob sich die Einträge in der SP auch auf das Modell auswirken, aber iwie brauch der etws negativen Sturz. Das würde in Verbindung mit relativ harter Federung ermöglichen, den auch etwas tiefer zu legen, als bisher. Sonst kommen immer die Räder oben zum Kotflügel raus.
Einfach die Modelle schräg stellen, geht nicht, da die dann beim Fahren trotzdem um die Querachse rotieren und anfangen zu eiern.
Die realen TTs liegen ja aber auch ziemlich tief und sind anscheinend auch knochenhart gefedert.

Ich bin grade am Innenraummodell dran, werde ich spätestens Freitag fertig modelliert haben. Da ich aber jetzt erstmal die Schnauze voll hatte, hab ich dem Kleinen mal ne Kriegsbemalung verpasst. Sieht schon ganz putzig aus...

echt toll zu sehen wie alles wächst..... nur leider fühl ich moch momentan voll überflüssig , weiß irgendwie nicht was ich irgendwie machen soll

hab ja irgendwie nicht viel mit dem was geschieht zu tun

naja trotzdem geil cooky

Mfg Hubert

na hubert, da kommen ja noch ne menge painting sachen. da kriegste bestimmt auch was ab

Hi Hubert,

so ist das nicht gedacht. Ich werde sicher nicht alle NSUs painten, genaugenommen sind die beiden erstmal die letzten. Ich wollte halt nur, wenn ich die Fortschritte am Modell ingame prüfe, auch bissi was fürs Auge haben. Ich versuche bis übernächsten Freitag das Modell soweit fertig zu haben.
Dabei kannst Du mir halt nicht wirklich helfen.

cooky schrieb:

was auch super wäre, wenn Du dem Kleinen irgendwie etwas Sturz verpassen könntest. Ich bin mir allerdings grade nicht sicher, ob sich die Einträge in der SP auch auf das Modell auswirken, aber iwie brauch der etws negativen Sturz. Das würde in Verbindung mit relativ harter Federung ermöglichen, den auch etwas tiefer zu legen, als bisher. Sonst kommen immer die Räder oben zum Kotflügel raus.
Einfach die Modelle schräg stellen, geht nicht, da die dann beim Fahren trotzdem um die Querachse rotieren und anfangen zu eiern.
Die realen TTs liegen ja aber auch ziemlich tief und sind anscheinend auch knochenhart gefedert

Hi Hubert und Cooky

Hmm, bei der Physik die ich Hubert letzte Woche und Dir vorgestern geschickt habe kann man vorne maximal -2.5 und hinten max. -3.0 Sturz einstellen.
1) War es möglich diese Physik( Testversion 8.0) mit deinem 3D Modell zu kombinieren und zu testen?

2)Oder meintest Du negativen Sturz durch Einstellungen in der .SP? Sozusagen von der normalen von außen sichtbaren Grundstellung der Räder mehr Sturz, ohne am Setup die Sturzwerte zu erhöhen?

Falls Du 2) meintest muß ich das mit Grojosan besprechen. Weil bis jetzt muß ich zuerst einmal die überflüssigen Doppel-Dreieckslenker hinten komplett entfernen, vorne einfache draus machen, die ganzen Querlenker kürzer machen, usw...
Wie gesagt da stimmt noch nicht allzuviel mit einem echten NSU-Fahrwerk überein.

hi cooky,

seh ich auch nicht so das da noch paintings kommen dacht ich mir schon ....momentan bin ich einfach nur physiktester


vllt gibts ja dann auch schon irgendwann mal nen template, welches du mir zuschieben kannst, und der Wagen vllt auch irgendwann
damit ich mir da auch was anschaun darf

Ich dachte mir ich schneie (passend zum Wetter) hier mal kurz rein, lade meine Kiste Senf ab, und verschwinde wieder .

Und schon geht's los:

1. Martin, du kannst vorne die Doppelquerlenker dran lassen, nur kürzer sollten sie sein. So sagt es jedenfalls Herr Werner Oswald im Buch "Deutsche Autos 1945 - 1975".

2. In der .sp kann man, so wie ich das sehe, den Sturz nicht beeinflussen. Die Radaufhängungen werden immer senkrecht dargestellt und bestehen praktisch nur aus einem Punkt. Damit kann man keine Richtung vorgeben.

3. Über die Sturzeinstellungen in der .hdc kann man die Reifen schräg bekommen. Man kann es im Game sogar sehen. Da die meisten Fahrzeuge nur maximal um 2 bis 3 Grad verstellbar sind, fällt das aber kaum auf. Ich habe irgendwo gelesen, dass bei einem TTS schon für die Strassenversion -4 Grad empfohlen werden. Für die Rennversion sind da sicher noch höhere Werte gefragt. Da muss man halt die CamberSettings anpassen. Ich habe bei mir mal den Wert auf 6 Grad gesetzt und es ist im Spiel deutlich zu sehen, dass die Räder schräg stehen. Was ich in diesem Zusammenhang nicht weiss, ist, wie man die Reifen und sonstigen Fahrzeugeinstellungen definieren muss, damit ein so grosser Sturz nicht zu extremem ungleichmässigenm Reifenabrieb und zu unschönen Temperaturen führt.

Hiho Grojosan


Schön, das Du dich auch hier beteiligst. Kannst ruhig mehrere Kisten Senf dalassen, ich mag das


Zu 1.

Ich bekomme bald sehr detailierte Angaben über ein TT Fahrwerk von einem Restaurator. Die würde ich natürlich gerne einbauen. http://nsu.siteboard.de/nsu-post-2165.html#2165


Zu 2.

Aha, hab ich mir fast gedacht, danke für die Aufklärung.


Zu 3.

Meine jetzigen Einstellungsmöglichkeiten des Sturzes beruhen auf den Erläuterungen von Charly Aegerter der seit glaub ich 10 Jahren Bergrennen mit seinem NSU TT fährt. http://www.nsu-cars.ch/Fahrwerk.htm
Ganz unten bei diesen Erklärungen steht vorne max. 2°(was ich dann auf 2,5°erhöht habe um den Fahrern die Möglichkeit zu geben das Untersteuern zu mildern) und hinten max. 3°.

Ich werd mal mit Pizzaman von NoGrip über die Reifeneinstellungen diskutieren, ob soviel Sturz in GTL überhaupt möglich ist. Weil -6.0° ist schon ultraheftig. Weil bisher hat kein Auto in GTL auf nur annähernd einen so großen Verstellbereich. Ich glaub -3.5° ist das höchste der Gefühle bisher, oder?


EDIT:
Pizzaman hat mich informiert wie er es bei seinem Projekt Abarth TCR(der ja vom Grundkonzept RR gleich ist) macht. Er hat bis jetzt sogar Sturzwerte bis -7,5° benutzt, d.h. -6.0° stellen kein Problem dar. Die Jungs haben anscheinden das gleiche Problem mit den durch die Radhäuser gehenden Reifen, hehe.
Pizzaman hat schon zahlreiche Rennfahrzeuge wie Mini, Alfa, Fiat Abarth TC/TCR selbst gefahren und erzählt, daß es beim TCR sogar Sturzwerte bis zu 10° gegeben hat

Dann ist aber auch klar das die Reifen sich innen und außen sehr unterschiedlich abnutzen werden, doch auch dies entspricht angeblich den realen Verhältnissen.

Also viel Sturz hinten - viel Haftung an den Hinterrädern in den Kurven, aber wenn der Grip dann abreißt, äußerst zickiges Verhalten.

Weniger Sturz hinten - Weniger Haftung hinten, aber im Grenzbereich einfacher zu beherrschen.


Hier gehts weiter:
http://www.gtr4u.de/thread.php?threadid=26012& page=1

Neues vom Innenraum, er ist fertig gemappt, bin gerade an der Schattenebene fürs Template. Die
Instrumente funktionieren zwar schon, ändern sich aber nochmal, da ich die nur hergenommen habe, damit man überhaupt mal was sieht...

Cooky....das sieht lekker aus!!

Ich hoff wir kriegen noch brauchbares Bildmaterial vom Cockpit durchs NSU-Forum, mal sehen.


Mit dem Setup ist das Untersteuern schon deutlich reduziert.


Bei den Stabis muß ich noch raustesten was am sinnvollsten is.

Na, da geht ja schon ein bißchen was, fein

So, der Innenraum für aussen ist auch fertig gemappt und liegt auf der gleichen Textur wie das detailierte Cockpitmodell, somit gibts pro Auto nur noch eine Textur für den Innenraum zu painten.

http://de.youtube.com/watch?v=57WXO9cT1lk

Seeeeeehr, seeeeeeeeeeeeeehr schön Cooky. Mein erster Vorsatz für das nächste Jahr ist damit NSUfahren. Also seht zu, dass ich den nicht auch wieder brechen muss.

Dickes Dankeschön, für den Einblick in die Arbeit.

Gruß

Der B8'

Hut ab das macht lust auf mehr.
Freue mich schon auf die Rennen mit den NSU.

Gruß Mike

Tztztztz
Ich krieg noch nich ma so`n Video zustande.....
und der "baut" sooooo eine geile Karre

RESPEKT (HUT ZIEH)

Achim