Ich spiel zur zeit mal wieder die GTL-Karriere und bin bei der mMn schwersten Rennserie angekommen.
Volksporsche (914-6) gegen, Panthera, Vette, 911, 906 und Capri ... und da war es wieder (gähn) das alte Problem und die selbe Frage, die ich nun mal testweise hier im Forum stellen wollte:

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, mit dem Porsche 914-6 wenigstens sowas ähnliches wie "Beschleunigung" hin zu bekommen?

Irgendwie wirkt das Teil in der Rennserie "David gegen Goliath 3" so, als wäre es im Anzug lahmer als der Mini (naja, relativ zu Corvette, Panthera oder Capri "steht" der Wagen eigentlich fast, statt zu beschleunigen).
Ich habe nun schon mit dem Getriebe rumgetestet, aber egal wie ich es einstelle, der Waghen fühlt sich einfach nicht so an, als könnte man mit ihm einen Blumentopf gewinnen. Fahren lässt sich der Porsche ja eigentlich echt easy (sogar mit Pad), nur kommt er eben echt nicht aus'm Quark. Und dadurch wird JEDE noch so kurze Gerade zum echten Problem, selbst wenn man sich in der Kurve davor mal wieder einen Platz nach vorn gearbeitet hat, am ende der Geraden ist man wieder hinten, wenn man nicht blockt.

Als ich die Serie zuletzt gefahren bin, habe ich sie eigentlich nur gewonnen, weil ich mich mit allen möglichen unfairen Mitteln (abkürzen bis fast zur Stop/Go-Strafe) an die Spitze gekämpft hatte, und dann dem Rückspiegel mehr Aufmerksamkeit gewidmet habe, als der Straße vor mir. Aber das kann es doch eigentlich echt nicht sein ... oder? Naja, ich würde gerne fair gewinnen - fühlt sich einfach besser an.

Ich wäre für Tipps fast jeder Art Dankbar.
Die Frage "was willst du denn mit der Karriere?" könnt ihr euch sparen, mir macht das zwischendurch einfach Spaß, und um wieder rein zu kommen (Ich hab GTL seit 3 Jahren zum ersten mal wieder installiert) ist die Karriere mMn ideal.

DerOlf schrieb:
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, mit dem Porsche 914-6 wenigstens sowas ähnliches wie "Beschleunigung" hin zu bekommen?Hi Olf,

einfache Antwort: Nein...

Im vgl. zu den anderen genannten Karren macht der 914 wenig her.
Ich fahre den ab und zu und plädiere für nen langen Ersten Gang - damit hat man fast eine "Launch-control" - nahezu Vollgas und die Kupplung springen lassen, dann sollte er mit minimalem Schlupf loskommen. Dann nicht bis ganz zum bitteren Ende ausdrehen, er verliert auf den letzten paar 100 U/min ziemlich Leistung, hat aber (vor allem mit dem langen ersten und kürzerer Abstufung) mehr als genug Drehmoment, so daß auch in Kurven in eher niedrigen Drehzahlen gut gefahren werden kann.
Setuptechnisch wäre hinten hart und Bremsbalance recht weit hinten aus meiner persönlichen Sicht auch nicht verkehrt, damit er beim Beschleunigen nicht einknickt und gut in die Kurven reinkommt.

Viel Spaß
Georg

Moorhuhn schrieb:
DerOlf schrieb:
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, mit dem Porsche 914-6 wenigstens sowas ähnliches wie "Beschleunigung" hin zu bekommen?Hi Olf,

einfache Antwort: Nein...


Das hatte ich befürchtet ... es musste ja irgend einen Grund haben, dass man im Netz nichts findet.

Trotzdem Danke für die Tipps, das entspricht in etwa meinem momentanen Setup (langer erster Gang usw.)
... muss ich wohl einfach noch ein bisschen üben zur not bremse ich die KI per Schwierigkeitsgrad aus - aber erst wenn ich die Faxen dicke habe.

Noch ein kurzer Nachtrag:

Da Du Cups fährst, hast Du vermutlich neben der Budeninstallation noch eine Originale Installation am laufen, richtig?

Der Originale 914 hat aber einen Fehler in der Reifendatei! Kannst Du mit dem XD-Tool überprüfen - der Originale hat für die Hinterreifen eine Optimaltemperatur von 9°C anstatt 99°C... in der Budeninstallation ist das gefixt. Evtl. solltest Du die entsprechende Reifendatei von der Budeninstallation in Deine Originale rüberwerfen.

Zu finden unter x:/.../GTL/GameData/Teams/Dunlop_D01J.tyr

Vielleicht hilft das ja schon...

Gruß
Georg

Sorry für den Doppelpost... nachdem das Bild zuerst zu groß war, konnte ich es nicht mehr durch "ändern" einfügen - Schaltfläche war weg(?)



Cave: Fahrwerk ist hinten etwas hochgenommen...

hmm ... das mit der Reifentemperatur würde erklären, warum der Wagen ab der 3. Runde hintenrum immer etwas schwammig wird (bin ich jetzt mehrmals dran gescheitert).
Da ändern auch extreme Differential-Einstellungen nichts dran, die Karre schleuudert bei jedem Bremsvorgang (je nachdem, ob die linken oder die rechten Räder wärmer sind bricht das Heck nach links oder rechts aus, aber immer in die selbe Richtung). Ich hatte nun dadurch zu kompensieren versucht, dass ich die Bremswirkung reduziere. Ab 96% tritt das dann nicht mehr so krass auf, muss man halt bisschen früher auf die Bremse latschen (ist ja bei den recht kurzen Bremswegen nicht soo schlimm).

Allerdings habe ich momentan nur das Original GTL installiert (v1.0.0.0), da mir Starforce AUCH bei der Budeninstallation mein Win7 zerschossen hat (schon wieder, keine Ahnung, wie das passiert ist, aber es hatte die gleiche Wirkung wie der Reboot nach dem Starforce-Setup).
An dieses System wird GTL jetzt nicht mehr drankommen. Ich hatte es mal unter Win7 installiert und es lief auch, aber frag mich mal wie ich das hinbekommen habe - ich hab keine Ahnung.
Kann man die Reifendatei evtl. auch einfach aus dem ABB-Download ins Spiel kopieren?

Dein Setup sieht interessant aus, sollte ich vielleicht mal testen.
Ich habe mich mit meinem nun schon auf Rundenzeiten um 2,12 herangearbeitet (Kurs ist Imola, zur Info), und war stolz wie Oskar. Der Tipp, die Gänge nicht ganz auszufahren hat es echt gebracht.
Leider ist das noch immer 5 sek. unter der KI (im Capri) auf Semi-Profi, im Rennen siehts dann dementsprechend dunkel aus.
Meine beste "Dauer"-Platzierung war 2. (ca. 3 Runden lang), dann haben mich (scheinbar) die "überhitzten" Hinterreifen vom Kurs geschubst - Schade, es war die LETZTE Runde (3 Kurven vorm Ziel?).

Ich hab's jetzt auch mal auf Schwierigkeit Amateur probiert. Aber es macht mir irgendwie kein Spass, wenn ich die KI NUR im Rückspiegel zu sehen bekomme. So'n bisschen mehr Herausforderung muss es schon sein.

Kurzer Nachtrag:
Dein Setup war ... interessant, leider passt es nicht so zu Imola. Der Wagen kam mit deinen Getriebe-Einstellungen nicht ein einziges mal bis in den 5. Gang (es ist ja nett, wenn die Karre 250km/h fahren kann, aber in Imola gibt es einfach nichts, wo man das nutzen könnte).
Auch das Diffenerzial ist für meine Begriffe etwas zu extrem, ist aber wohl Geschmackssache, und hängt vielleicht auch damit zusammen, dass ich mit Pad spiele (damit kann man einfach nicht so genau dosieren, was bei solchen Diff.-Werten in hässlichen Schlingerorgien mündet). Auch mit meinem Diff. (A/L=40/30) fährt sich der Wagen bei mir etwas zu unsicher (wie gesagt, das liegt wahrscheinlich am Pad, bis auf Getriebe und Diff. ist es dann ja dein Setup wie gehabt). Naja, wenigstens weiß ich nun, dass auch die anderen Einstellungsmöglichkeiten tatsächlich was am Fahrverhalten ändern.
Auf jeden Fall vielen Dank für deine Hilfe.

Alles in allem kam ich mit deinem Setup sehr viel schlechter klar, als mit dem vorherigen. Auf welchem Kurs hast du das gebastelt?

Haha, gewonnen!
War aber nicht die feine englische Art. In der 3. Runde hab ich den Panthere demontiert (Heckspoiler) und in der 4. hat der Capri einen Reifenstapel gerammt und die Fahrbnahn blockiert. Die haben dann beide insgesamt 1:30 länger gebracht als ich, nur die Corvette musste ich ab und zu mal blocken.
Im Rennen bin ich dann noch ne 2:10:5xx gefahren.

Hi Olf,

mit dauerüberhitzten Hinterreifen ist das Setup Käse, das stimmt...
Das ist mein Standard-Setup, das ich auf allen Strecken fahre - Getriebe war natürlich nicht an Imola angepasst...
Allerdings ist Imola zeitenmäßig ne komische Strecke. Ich denke mal, daß die KI (und Du) die Schikane auf dem Berg sauber ausfährt? Da kann man recht rustikal drüberschanzen - Die Topzeiten auf der ABB bewegen sich daher mit dem 914 eher im Bereich 2:06min...

Eine Anleitung, wie GTL problemlos auf Win7 läuft findest Du hier: *klick*


Wenn es tatsächlich nur die Reifendatei sein soll, nimm Dir diesen Download und installiere *nur* die .tyr-Datei an der entsprechenden Stelle, nicht das Auto (hat andere Fahrzeugklassen als das Originale): *klick*

Gruß
Georg

Edit: Mit Pad würde ich spaßeshalber probieren, den Lenkwinkel im Setup auf 6-8° reduzieren...

Moorhuhn schrieb:

Eine Anleitung, wie GTL problemlos auf Win7 läuft findest Du hier: *klick*


Genau nach dieser Beschreibung habe ich es ja gemacht ... und war dementsprechend baff, als ich dann doch wieder in der Systemreparatur gelandet bin ... Wenn ich es nochmal probieren sollte (in ferner Zukunft) werde ich sicherlich VOR der Installation ein Systembackup machen. Dann dauert es wenigstens nicht so lange, den Vorher-Zustand wiederherzustellen.

Die Schikane auf'm Berg in Imola? Die fahre ich meist ein bisschen schneller als die KI. Entweder untertourig im 3. oder obertourig im 2. Gang ... aber das Ding erfordert schon Übung, vor allem der Beschleunigungsvorgang danach, die Schikane selbst liegt ja leider kurz vor der Kuppe. Mein häufigster Fehler ist an der Stelle, zu früh (Ungeduld) oder zu heftig (Pad und so) Gas zu geben.
Aber an dieser Stelle (und in der Kurven-Kombi davor) habe ich eigentlich immer ein oder 2 Plätze gutgemacht, wenn ich es dann sauber gefahren bin.

Moorhuhn schrieb:


Edit: Mit Pad würde ich spaßeshalber probieren, den Lenkwinkel im Setup auf 6-8° reduzieren...

Das habe ich auch schon ein paar mal probiert, aber leider Gottes reichte der Winkel für ein paar besonders enge Kurven dann nicht aus (z.B. Einfahrt auf die Zielgerade in Spa). Ich habe momentan 12° und damit komme ich meist gut zurecht. Das Problem ist auch eher, dass die Lenkung zu schnell auf 100% Einschlag geht - dabei habe ich die Empfindlichkeit schon auf 2% stehen (mit 33% Deadzone). Wahrscheinlich sind die Sticks am Pad eben nicht wirklich analog. Ist natürlich Quatsch, mit dem Steuerkreuz oder der Tastatur ist es schon noch ein ganzes ende krasser, aber Dosierung erfordert mit dem Pad schon seeeeehr viel Fingerspitzengefühl und Übung.
Ist aber dann auch jedesmal schön, wenn es klappt, und man z.B. über Monza flitzt, ohne das die Reifen in den Kurven ein einziges mal quietschen.

Edit:
Soo, geschafft (2. Platz in Spa, 5 Punkte Vorsprung im Gesamtklassement).
Jetzt wird wieder Panthera gefahren (erstmal wieder lernen, wie man die Rakete auf der Straße hält), und die Hinterreifen vom Porsche kommen in den Kühlschrank.

Dieses Schmuckstück durfte ich gestern aus der Nähe betrachten und anhören, Wahnsinn sage ich euch.

Dabei musste ich direkt an meine Variante für die Altbierbude denken.

Würde sicher spaß machen der Mod, ca. 750 Kg bei 400 PS.
http://static.skynetblogs.be/media/138067/ dyn006_original_800_531_pjpeg__92cd37d7c2dfaf0506a d6f1d1319704e.jpg

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F% 2Fstatic.skynetblogs.be%2Fmedia%2F138067% 2Fdyn006_original_800_531_pjpeg__92cd37d7c2dfaf050 6ad6f1d1319704e.jpg&imgrefurl=http%3A%2F% 2Ffredscox.skynetblogs.be%2Farchive%2F2010% 2Fweek13%2Findex.html&h=531&w=800& tbnid=ZI38yOh0wvWzxM%3A&zoom=1& docid=YMenKmPC_W1YQM&ei=nceKVPa6FcLsO7WvgcAJ& tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=6754&page=3&start=45& ndsp=26&ved=0COQBEK0DMD4

Schmuckstück ?


Gruß
Manfred

Manfred Haupenthal schrieb:
Schmuckstück ?


Gruß
Manfred

Einfach ein wenig herunter scrollen, dann kommt das "Schmuckstück" !

Habe auch ein kleines Video aufgenommen mit Sound, weiß aber nicht ob der Besitzer das gerne hat wenn ich es veröffentliche. Hoffe mal auf eine Probefahrt als Beifahrer in dieser Kanonenkugel im Sommer.

Samstrike68 schrieb:
Einfach ein wenig herunter scrollen, dann kommt das "Schmuckstück" !


Und nicht nur eins ... nice.