Iss ja super,

nette Jungs seid ihr !

DANKE


Gruss
dirtyh

Huhu,

in den Regeln heisst es bei geringem Abstand zum Vordermann solle aus eigenem Ermessen gestartet werden; was ist unster geringem Abstand zu verstehen?
Mein Vorfahrer war in ner Gruppe innerhalb von 2,5 sek.

Grüssle

shakes

P.S.: mein Vorfahrer war Ende des Rennens ca. 0,3 Sek. hinter dem Vordermann; ich interpretiere das mal als "geringen" Abstand.

Cooles Rennen, musste leider hin und wieder >Sprit sparen. Werde Rennen drei nachher auch Übertragen http://www.twitch.tv/gczbladerunner74. Vor Rennen 1 hat irgendwas mit der Software nicht gestimmt.

Bis dann Gruß BR74

...bei Durchscnittsverbrauch 18,68 am Ende der vierten Runde und 80 ltr. Tank Sprit alle 200 m vor der Box.

Muss man nicht verstehen.

shakes

Edit: liegt wohl an der zweiten Einführungsrunde. Sieht so aus, als ob die Einführungrunden nicht in die Angabe des Durschnittsverbrauchs einfliessen.

Um zu verhindern das es Anderen heute aehnlich geht - bitte in den Folgeläufen unbedingt zwei Einführungsrunden vermeiden.
Bei nem Feld von 20 Fahrern muss eine auch reichen.

Grüssle

shakes

Na toll, dann können wir uns den Rest eigentlich schenken, denn 2*2Stunden im Niemandsland rumfahren ist gleich bedeutend mit 2 Stunden offline alleine fahren.O mann
Das selbe Problem wird ja dann bei jedem Stint entstehen, dass man ausrollt oder eine dritten Stop einlegen muss

Angefangen hatte alles ganz gut und der erste Stint lief ohne besondere Vorkommnisse.

Im 2. Stint (Runde 6) dann das Desaster (naja, andere hat's sicherlich schlimmer erwischt).
In der Fuchsröhre die Kontrolle verloren (wo denn auch sonst?) - Einschlag - Überschlag - im Adenauerforst stehen geblieben. Auto krumm - also im 2. Stopp (vor Runde 9) den komplett-Service mitgenommen (153s), und dann als Vorletzter wieder auf die Strecke.

Irgendwie war im letzten Stint dann der Wurm drin, und ich bin mit Mühe und Not (UND viiiiiel Glück) am Ende auf P14 gelandet (Startplatz war P10 - thx to fritzx).

Da Hexa tat mir im zweiten lauf dann auch ziemlich leid, weil er meinetwegen zu Beginn gleich mal 3 Minuten warten musste ... mea maxima culpa.

Es war wohl definitiv ein Fehler, heute morgen zunächst noch mit einem Alternativ-Getriebe zu trainieren (langer 1. Gang, da ich irgendwie an enen "fliegenden" Start glaubte).
Nachdem mir dann klar war, dass ich im Stehen starten muss, hatte ich nur noch knapp eine Stunde, mich wieder an das normale Getriebe zu gewöhnen.

Dementsprechend war meine beste Rennzeit dann auch nochmal knapp 7 sekunden langsamer (9:49) als meine Bestzeit (9:42) oder die Quali-Zeit (9:43).

Dumm gelaufen ... Aber wenigstens bis zum Ende.

Gruß
Olaf

Mein Rennen lief ganz gut. An 00schneider kam ich ran, aber auf der Döttinger Höhe... Dafür war ich dann am Rennende doch noch vor Ihm

Ich möchte mich an dieser Stelle bedanken bei Bladerunner74 und vor allem bei Spritty. Ihr hattet beide sehr viel Geduld mit mir. Vor Allem Spritty hat über einen ganzen Stint hinweg hinter mir Geduld bewiesen und immer Luft gelassen. Die Duelle mit Dir sind immer ein Sahnehäubchen.
Die Geduld ist die letzte Zeit nicht mehr so selbstverständlich.

Joe Watchman schrieb:
Ich streame den 4. Lauf aus meinem Cockpit ab irgendwann in der Nacht wenns losgeht:
http://www.twitch.tv/gczjoewatchman

Stream fällt aus, da ich nicht starten werde!

Juhuuu! Den dritten Lauf nun doch ins Ziel gebracht. Auch wenn als letzter Ankommer.

Den ersten Lauf brach ich abrupt in Runde 7 nach einem Einschlag ab.

Doch etwas positives hat das Ganze.
Nie wieder Nordschleife fahren

Gruss Reto

Knorrf1x schrieb:
Für alle interessierten werde auch ich meinen Stint (der dritte) Streamen.
natürlich wieder mit der unglaublichen KnorrCam

würde mich freuen wenn der eine oder andere vorbeischaut unter www.twitch.tv/Knorrf1x

Und natürlich allen Teilnehmern viel Spass und gutes ankommen!

MfG
Knorrf1x

Die Übertragung war gaaaanz großes Kino, wir haben uns scheckig gelacht, coole S.. der Herr Knorrf1x egal was passiert, Zeit für ne Kippe und ein Bierchen ist immer
Vielen Dank dafür!

Glück auf!

Soweit ganz gutes Rennen für den Breakfast Club. Die Entscheidung hinsichtlich der Meisterschaft ist aber bereits im vorhergegangenen Rennen gefallen.


Herzliche Gratulation City Rollers zum Gesamtsieg!
War ein schöner Kampf diese Saison.


Danke an alle fairen Gegner hier auf der Nordschleife, das Kompliment kann ich insbesonders an Stefan R nur zurückgeben. Es gibt eben immer noch genug Leute hier mit denen man Stoßstange an Stoßstange fahren kann!! Selten!

Grats auch an das 2.-platzierte BMW 2800 CS Team und natürlich alle Ankommer, besonders an jene, die in diesem Event dann EWIG auf das Losfahren warteten und trotzdem nicht auf- und alles gegeben haben!!!! Hochachtung!

LG
Spritty

Danke im Namen der City-Rollers für die Glückwünsche.

Ich möchte mich bei allen und besonders dei der Spritty-Truppe für die letzten 2 Jahre bedanken.
Es waren immer sehr Spanende Kopf an Kopf Rennen, in der Team-Wertung und die Spannung blieb immer bis zum Schluß der Saison.
Schade das es nur noch 1 Rennen ist.

Aber es geht ja bald weiter mit einer neuen Team-Serie, die bestimmt nicht anders von der Spannung her sein wird.

Wir freuen und schon drauf. Neues Spiel neues Glück.

Gruß UweLaenger

MichaW schrieb:



Die Übertragung war gaaaanz großes Kino, wir haben uns scheckig gelacht, coole S.. der Herr Knorrf1x egal was passiert, Zeit für ne Kippe und ein Bierchen ist immer
Vielen Dank dafür!

Glück auf![/quote]

Da muss ich dich leider enttäuschen Micha. Bier gibts bei mir beim fahren sowieso nicht (energy drinks und wasser,wenn man um halb 5 morgens aufstehen muss dann is abends sicher kein bier drin wenn man noch fahren muss)
Rauchen tu ich normalerweise beim fahren auch nicht, aber nach dem crash in runde 4 wars eh gelaufen,konnte das auto kaun auf der strecke halten und dann konnt ich ja eh auch gleich ne kippe anmachen. Was aber sicherlich nicht jeder hat ist das grosse service mit volltanken, reifenwechseln und 1x für kleine königstiger

Aber danke fürs zusehen und mfg
Knorrf1x

Schönes REnnen!

Schön aber, Mensch war Ich nervös!
Nie kam Ich im Rhytmus und war 4-5 SDekunden langsamer als im Praxis.
Ich wollte natürlich Dirk's Vorsprung van 53 Sekunden nach Race1 verteidigen aber wusste das das schwer sein würde. Mit 9.40 und 9.39er Zeiten geht das nicht gegen Darth der auf Nords sehr sehr schnell war im Toyota. Und auch die anderen werden da kommen......
Nach 5 Runden rein, Sprit für 2 Runden und dann noch mal full Service!
Die erste 5 Runden kamen nie unter 9.39 und da hatte Ich schon viel verloren. Die 2 Zwischerunden waren dann auch nicht schnell und dann wollte Ich in die letzte 5 mal zeigen was Ich kann!
Nee, wieder 39er Zeiten aber Darth spürte da auch das er volle Pulle gehen musste um mich beizuholen. ER hat nur ein par kleine Fehler gemacht denke Ich.
Bei mir war schon die Hölle los beim letzten Stopp....
Ich musste unbedingt pinkeln aber wollte die Kupplung nicht loslassen weil der BMW noch im 2en Gang war und nicht nach neutral schaltet. ........Niemals gibt es das aber heute war da eine Flasche da! Die hatte Ich wàhrend Runde 12 schon leergemacht in Kaffeebecher.
Aber sitzend pinkeln.......ziemlich nass in ein par PLätze fing das Rennen wieder an, den Rest kannst du dich selbst auszeichnen.......
Àrgerlich aber, Was wenn Ich KEINE FLasche gefunden hàtte=== Genau!

Also, die letzte Stint war dann weiter OK aber immer kam der Darth nàher. Ich hatte auch mal viel Glück mit Unfälle die gerade vor mir passierten und die Ich vermeiden konnte. Und vielen Dank auch an die par Leute die Ich überrunden konnte, alle haben da grossartig PLatz gemacht!
Einer habe Ich am Rechtenseite im Sprunghügel vor Steffan Bellof S überholt um wenig zu verlieren, war schon spannend.

Die letzte Runde kam und Darth hat noch 6 Sekunden Rückstand. Dat schaffe Ich!
Aber dann kamen die meisten Fehler und Ich schieb ein par Mal auf die Vorderreifen weit nach aussen. Aber immer war Ich noch vorne. Mit 2,2 Sekunden Vorsprung kam Ich bei kleine Karusell und gerade da musste Ich durch's Grass! Neeeein! Jetzt kriegt er mich doch noch!
Döttinger war dan Zeuge eines S Kurvenfest. Das ging und nur am Ende konnte Darth bei der Chicane bei mir kommen weil er sehr spät gebremmst hat. Der BMW ist schnell weg aus der Kurve und so, mit 0.4 Vorsprung gewonnen!!!

Nicht zu fassen! Das hätte Ich nicht erwartet. Erschöpft war Ich, wie nie zuvor nach einem REnnen, aber stoilz, obwohl Ich weiss das im TS das Team nicht happy war mit meine Rundenzeiten. Die haben mich aber immer motiviert und dann klappte das.

Dirk und Uwe mussten dann noch dran aber das erzählen die dich selbst.

Das wir den Meisterschaft jetzt schon gewonnen haben ist schön und der 2e Titel in meine 3 Saisons ist sehr schön. Ich bedanke mich bei Gegner und sicher diese Saison war es harte Arbeit um immer auf den Titel zu konzentrieren und die Gegner wie Breakfast zu verstehen und zu bekämpfen.
Ich wünsche alle in Monza ein Superfestrennen und mal sehen wie die andere PLätze im Ranking aussehen werden.....

Danke an meine Kumpel Dirk und Uwe! Rollers ist ein tolles Team und wir hatten immer Spass beim Üben und Taktikbedenken uzw. Ich bin nicht der schnellste des Teams aber habe versucht meine Beitrage zu machen und bin sehr stolz auf unsere Titel und es gibt mehrere REnnen, wie LeMans 2014 und 2015 und das Rennen von gestern die Ich nie vergessen werde!

Dank an allen!
RIESENdank an die Organistion von ETCC, eine SUPERarbeit die ihr da genacht hat. Flo, einfach SPITZE!!!!!

Bin neugierig nach was kommt nach ETCC...

Knorrf1x schrieb:
MichaW schrieb:



Die Übertragung war gaaaanz großes Kino, wir haben uns scheckig gelacht, coole S.. der Herr Knorrf1x egal was passiert, Zeit für ne Kippe und ein Bierchen ist immer
Vielen Dank dafür!

Glück auf!

Da muss ich dich leider enttäuschen Micha. Bier gibts bei mir beim fahren sowieso nicht (energy drinks und wasser,wenn man um halb 5 morgens aufstehen muss dann is abends sicher kein bier drin wenn man noch fahren muss)
Rauchen tu ich normalerweise beim fahren auch nicht, aber nach dem crash in runde 4 wars eh gelaufen,konnte das auto kaun auf der strecke halten und dann konnt ich ja eh auch gleich ne kippe anmachen. Was aber sicherlich nicht jeder hat ist das grosse service mit volltanken, reifenwechseln und 1x für kleine königstiger

Aber danke fürs zusehen und mfg
Knorrf1x

Ahhh sorry, das konnte ich nicht erkennen, sah so sehr nach lecker Bierchen aus...

Ich kann nur sagen, die ETCC ist schon geil, aber diese 8h Teamevents sind einfach noch mal das Sahnehäubchen, es gibt nix besseres, wg meiner auch gerne wieder und auch gerne 2x im Jahr
Vielen Dank an Flo für die gesamte Orga...nicht nur gestern, sondern überhaupt!

Zum Rennen, nach Mikkolas gutem ersten Lauf hab ich mich in meinem zweiten nur drauf konzentriert den Platz zu halten und den Porsche nicht wegzuwerfen, seit der VLN 2014 hab ich richtig Schiss mit dem Auto auf der Schleife...
Heizen hat dann mit zwei richtig geilen Stints zum Schluss noch P4 rausgefahren und uns den vierten 300er der Saison beschert, ganz toller Doppelstint Patrick! Damit steht auch fest, das wir die letzte ETCC als dritte auf dem Podium beenden werden, ich glaube das hat keiner im Team nach den ersten 2-3 Rennen für möglich gehalten...
Unsere Junioren haben ebenfalls eine blitzsaubere Leistung abgeliefert und sich nach 8h nur einmal überrunden lassen, P6 als Rennergebnis kann sich sehen lassen War richtig spannend im Liveticker mitzufiebern, ob Fritzx es schafft die 2. Überrundung durch Uwe zu verhindern, feine Leistung und damit habt ihr euch in den Top 10 Gesamt etabliert, vielleicht geht ja noch was nach vorne...

Gratulation von unserer Seite an die City Rollers zum verdienten Gesamtsieg und an den Breakfast Club zum Sieg in der Div2 und P2 gesamt!

Und nun geht's auf nach Monza zu einem hoffentlich denkwürdigem finalen Finale der ETCC, bis dahin

Glück auf!

EDITH wünscht Euch allen noch Frohe Ostern

Gratuliere Mikkola und Heizen und Micha, superfahrt gestern.

Gratuliere Breakfast mit Div. 2 Sieg!

MichaW schrieb:
Unsere Junioren haben ebenfalls eine blitzsaubere Leistung abgeliefert und sich nach 8h nur einmal überrunden lassen ... vielleicht geht ja noch was nach vorne...

Danke Micha, es war spannend bis zum Ende, und bis kurz vor Schluss sah es fast so aus, als würden wir in diesem Lauf die Unzertennlichen Escorts hinter uns lassen. Fritzx hat ein tolles Rennen gefahren - aber bug war am ende doch vor ihm, und damit hat sich der Abstand zu P8 in der Gesamtwertung nochmals ein wenig vergrößert.
Aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt und ein Lauf kommt ja noch.

Ich hab so mitgefiebert, dass ich mein Abendessen kaum recht genießen konnte ... auch weil mein Mitwohni (H Köntkes) regelmäßige Updates zum Rennstatus hören wollte.


Den Glückwunsch an die City-Rollers gibts natürlich auch von mir. !Dirk, UweLaenger und CasparGTL sind ein Dream-Team.

Auch die Pechvögel des Rennens sollten hier nicht unerwähnt bleiben - Mikis Garage. Marcars ist als erster gestartet und als erster ausgefallen - damit hätte ich wahrlich nicht gerechnet. Wer den Datsun mal über die Nordschleife pilotiert hat, der ahnt wohl, wie das kommen konnte. Naja, ich hab dieses Monster jedenfalls garnicht unter Kontrolle.

Grüße
Olaf

MichaW schrieb:

Ahhh sorry, das konnte ich nicht erkennen, sah so sehr nach lecker Bierchen aus...

Da glaubt der Micha doch echt ich kipp mir mal eben auf der döttinger ne halbe bier auf ex rein

Wäre aber im nachhinein betrachtet eh besser gewesen

MfG
Knorrf1x

Ein ganz großes Dankeschön für eine bis hierhin riesig spannende Saison an alle Mitstreiter. Gratulation an die bis zuletzt nicht aufgebenden Breakfaster und zum Divisionsgewinn.
Ganz großes Kino und mit Spritty einem ganz großen Sportsmann an deren Spitze.

Zum Rennen kann ich gar nicht viel sagen,leider, ich habe ja kaum jemanden gesehen .Nur soviel im dritten Rennen waren die letzten 5 Runden allesammt Qualirunden. Ein Auge auf der Strasse das andere schielte dauerhaft auf den Abstand zu knudsen94....Mist schon wieder eine Sekunde verloren...reiss dich zusammen Dirk, heute kommt er nicht vorbei, NICHT HIER UND NICHT HEUTE.

Es hat gepasst. Gestern Abend dann wurden noch ein paar Leute Zeugen meiner kleinen privaten Feier mit mir selbst im TS....bis kurz vor dem Verlust der Muttersprache. Der Kater am Morgen danach ist grausam.

Bedanken möchte ich mich bei der 100%igen Orga dieser tollen Rennserie die mich seit der 2ten Saison hier fesselt.
Ebenso möchte ich mich bedanken bei allen BMW-City-Rollers den Stammfahrern und Gaststartern.

Namensgeber & Stammfahrer:
Antonio Vasichara (Roland)

weitere Stammfahrer:
Couldheart77 (Stefan)
orsopino (Andi)
CasparGTL (Caspar)
Uwe Länger

und den ganzen Ersatzfahrern die uns seit 2012 immer wieder ausgeholfen haben:

Giancarlo T.
Salato
Dominic Engelmann
reval56 (Rainer)
Greenhellracer (Andi)
Buster Keaton (Dirk)
Manfred Haupenthal
Michael Käsbeitzer

danke Jungs Ihr wart Spitze.

"Häuptling schleichender Plattfuss"
!Dirk

p.s. wir sehen uns sicher in der nächsten Teamserie, wenn denn noch jemand mit mir in einem Team fahren mag. Meinen Jungs habe ich heute mal einen Tag frei gegeben mehr war nicht drin...
...das Team ist völlig pleite hab die Blumen für eure Frauen schon auf dem Friedhof...ach lassen wir das.

Jawohl Herr 3 Star General.

Grats Jungs, ihr habt das Ding verdient gewonnen.

Ich bin mitm 3ten Gesamtplatz zufrieden, schade das der 911er zu wenig Dampf hat. Das event gestern war erste Sahne, danke an Alle Mitstreiter und an die Orga.

Gruss Patrick

Nachdem bei meinem Lenkrad auch die Pedale zur Baustelle mutierten und nach einer Reparatur nicht mehr richtig funktionierten, hatte ein Bekannter Mitgefühl und hat mir sein G-27 geliehen. Der Preis dafür: 3 Runden Nordschleife mit Grand Prix Legends wollte er von mir sehen! Habe ich gut geschafft.

Somit ging es mit für mich ungewohntem Material auf die Nordschleife, mit viel Testrunden konnte ich das Setup für den Toyota auf Kosten der Rundenzeiten fast handzahm machen und war zuversichtlich, die 12 Runden zu packen. Cheffe Stefan und Harald hatten mir eine traumhafte Startposition verschafft, als 3. auf die Strecke! Danke dafür! Mein Ziel war, Andi für den 4. Stint eine Startposition noch in der Führungsrunde zu verschaffen, und dafür sollten meine eher lahmen 9:55er Zeiten genügen. In der ersten Runde hatte ich gleich einen BMW mit Blitzteddy am Popo hängen, und ich habe erstmal vorsichtig die Reifen warmgefahren. Auf Start/Ziel überholte Blitzteddy mich und zog dabei noch Knudsen mit. Knudsen fuhr auf und davon, aber an Blitzteddy konnte ich in der 2. Runde zuerst einigermaßen, dann nach einem Fahrfehler von ihm am Bergwerk immer besser dran bleiben. Er mußte sich dabei den Wagen verbogen haben, denn teilweise eierte er ziemlich herum, immer wieder schlackerte der Popo seines BMW abenteuerlich und der Wagen rutschte weiter als nötig aus Kurven heraus. Stellenweise mußte ich hinter ihm etwas langsamer machen, um ihm nicht in den Kofferraum zu fahren. Da mußte ich vorbei und hoffte, mich auf der Döttinger Höhe in seinem Windschatten ziehen zu lassen, aber GT Legends und Windschatten, da war doch was? Es reichte dort noch nicht.

In der 3. Runde hing ich ihm beim abbiegen auf die Nordschleife so dicht am Kofferraum, daß ich wußte "jetzt packe ich ihn". Runter Richtung Hatzenbach, die Rechtskurve machte ihm Probleme und ich konnte aus dem Linksknick links neben ihn ziehen. Vor dem Hatzenbach-Geschlängel war ich auf gleicher Höhe und hatte die Innenlinie, und er hat dann nachgegeben. Danach konnte ich mich auf manchen Streckenteilen absetzen, auf manchen kam er wieder nah ran. Ende der 3. Runde stand der Zeiger meiner Tankuhr noch etwas über der Viertel Markierung, also bin ich für eine 4. Runde draußen geblieben und habe früher hochgeschaltet. Mit so wenig Sprit im Tank wurde mein sonst kreuzbraver Toyota wieder zickig, aber es ging einigermaßen. Bei Kallenhard brach er mir beim abwärts anbremsen der Rechtskurve aus, aber ich konnte ihn wieder einfangen. Ungefähr beim kleinen Karussell blinkte dann die Warnlampe für den Tank, also spritsparend weiter und es paßte prima, ohne daß der Motor nur einmal gestottert hatte, kam ich in die Box. Nachdem die letzte Schikane mit dem leichten Wagen nochmal zum Abenteuer wurde, das nochmal gut ausging.

Blitzteddy als mein direkter Gegner blieb draußen, und dann war ich wieder dran an seinem BMW, aber was war denn das? Er war im Schneckentempo unterwegs und ließ mich kampflos vorbei. Schade, ich hatte mich schon darauf gefreut, es mit ihm fair auszufahren. Was war da los, Sprit alle?

Im Laufe des Rennens kamen dann schnellere Fahrer von hinten, die Rundenrückstand hatten, die habe ich ziehen lassen. Gegen Heizen war kein Kraut gewachsen, er ist ein guter Fahrer. Seinen ersten Überholversuch hat er abgebrochen, weil es zu knapp geworden wäre, aber dann setzte er vor der NGK-Schikane zum überholen an, bremste mich aus und vorbei war er. Schönes Manöver, sauber und fair hat mir gefallen. In der 8. Runde hatte ich in der Rechtskurve bei der alten Steilstrecke nochmal Streß mit dem ausbrechenden Heck und bin hinten links an die Leitplanke gekommen. Dank der Leitplanke aber kein Dreher und nur etwas Blechschaden. Die Reparatur bei meinem 2. Stop wurde mir mit nur wenigen Sekunden angezeigt, also habe ich das in Ordnung bringen lassen.

Die letzten 4 Runden konnte ich dann wegen Bladerunner74 nicht rumtrödeln, der kam mit Riesenschritten näher. Zum Glück war der Abstand noch sehr groß, sodaß ich zum Ende noch einen Sicherheitsabstand für Andi und seinen Lauf hatte. Da ich keine Reifen gewechselt hatte und vorne deutlich mehr Verschleiß als hinten hatte, wurde das Setup immer besser fahrbar, auch wenn ich teilweise ein wenig früher bremsen mußte.

Das Ergebnis in der Teamwertung sieht für die Unstoppable Oldstars sehr gut aus

Reto_M schrieb:
Doch etwas positives hat das Ganze.
Nie wieder Nordschleife fahren

Weichkeks meinetwegen können wir die Nordschleife öfter fahren oder eine reine Nordschleifen-Rennserie in´s Leben rufen. Ich liebe diese Strecke

Ich habe da noch eine Idee für NOrdschleife (oder irgendwo anders), schon seit Jahren.

Ein Markenpokal!

Ein Wochendende (oder normale Liga) mit viele Rennen auf Nords und alle Fahrer sind verteilt in Team BMW, POrsche oder Ford zB.

Gefahren wird mit alle auf ABB anwesende Modelle dieser Marken und sind verteilt in GRuppen um so Klassenpunkte zu bekommen.
Jedes Rennen hat eine oder ein par Klassen.
Das Wochenende endet zB. dann noch mit ein 2 Stundenrennen mit alle Autos zusammen.

Ich denke das währe was für Liebhaber von zB. der 935 aber auch Leute die lieber 912 fahren, oder Mustang GPU und Escort 1300.
Auf Nords geht alles und es hat die richtige historische Karakter natürlich.

Speziel hier bei ABB gibt es eine MENGE schöne Autos in jeder Klasse und wenn doch ein Auto im KLasse zu schnell ist kann er etwas Gewicht bekommen. Da fragen wir Flo.
Für FOrd kann dann auch fahren alles was Ford MOtor hat wie zB. der Cobra oder Shelby.

Das geht dann von kleine Touringcars nach kleine GT bis grosse Gr5 Monster.

Diese Idee ist entstanden während der Simjunkies LeMans CLassic wo in 24 Stunden 19 REnnen gefeharen werden in 6 KLassenrennen wie der richtige LM CLassic auch macht. Das Event findet diesem Jahr zum 5en Mal statt und ist ein Interleague Erfolg! Leute aus Ukraine , FRankreich, USA uzw. kommen nach Simjunkies in teams von mindestens 3 Fahrer um, wenn es geht, so viel wie möglich Rennen zu fahren. Wir hatten mal 3 Junge Fahrer die alle 18 Rennen, also 24 Stunden fuhren und klar gewonnen haben. Ein TEam hat dann auch meistens Mitgliede aus alle Weltteile um in jede Stunde jemand im Rennen zu haben.

Bei ein ABB Markenpokal reicht es nur in Mittag und Abend zu fahren auf Samstag und Sonntag. Dann gibt es fast am jeden Punkt einer im Team der fahren kann. In jedem Rennen können dann max 3 Fahre pro TEam fahren.

uzwuzwuzwuzwuzw...

Mein fliegende Überholung auf Andregee auf Sprunghügel vor Bellof S-Kurven!
Danke Andre, ohne dein Aufmerksamkeit hätte das nicht geklappt.

Hi,

ich will mich mal bedanken für die Vorbereitung und Kopfarbeit sowie die Geduld die ihr mit uns Rookies oder auch alten Hasen habt. Im nachhinein erscheint alles Logisch. Knapp 100 Fahrer einzuordnen ist schon eine Leistung. Hut ab dafür.

Ich hatte das Glück, dass ich am Anfang fahren durfte. Taktisch habe ich mich mit dem Tanken leicht verhauen, was dazu führte, dass ich zwei Runden auf Sparflamme fahren musste. Der Rest ging dann bis zum Schluss ganz gut weiter. Mit dem ein oder anderen konnte ich auch mithalten. Andere konnte ich am Anfang auch Aufhalten. Nichts für Ungut dafür.

Vielen Dank nochmal.

Martin