Wir werden die gesamte Karosse mit einer Extraschicht Blechplatten zunieten. Der Toyota sieht dann zwar wie eine Karre aus 'Mad Max' aus, hat dann immer noch weniger Gewicht als die BMW!

LG
Spritty

Hey Leute, hört auf Scherze über Helsinki Thunder zu machen, nachher nimmt sich Flo das noch zu Herzen...

BRNO,BRNO,BRNO...

Glück auf!

Also ich bin ja auch für Helsinki

HELLLSINKII!!

Ich seh schon, unsere Wege trennen sich am Wochenende

LOL

B8man schrieb:
Ich seh schon, unsere Wege trennen sich am Wochenende
...oooch...

B8man schrieb:
Ich seh schon, unsere Wege trennen sich am Wochenende

Hui, nochmal Glück gehabt

MfG
Knorrf1x

Ich fürchte, auf dem Salzburgring werden auch niocht viel mehr ankommen, als auf Motodrom Schotten. Diesmal allerdings weniger wegen Ünfällen/Abflügen, sondern eher wegen einer unglaublich peniblen cut-Warnung in der Schikane nach Start/Ziel. Da reicht ein Rad für die Warnung (habe ich zumindest das Gefühl), und ich glaube, das wird zu haufenweisen Stop&Go Strafen und letztlich zu DQ's führen.

Wo sind denn auf dem Motodrom Schotten wenig angekommen? Gerade mal zehn von 74 haben es nicht ins Ziel geschafft?!
Wegen dem von Dir genannten Punkt ja auch meine Ankündigung: bereits am Wochenende wird ein Server mit der kommenden ETCC-Strecke zum Studium einladen, da die Piste die ein oder andere Tücke hat und beim letzten Event gerade mal ein gutes Drittel vom Startfeld im Ziel angekommen ist.

Grüße

B8man

Ach so ... da hab ich wohl was falsch verstanden.
Du meintest das letzte Event auf dem Salzburgring.

Die Schikane erfordert tatsächlich ein wenig Übung - nicht nur wg. der Cut-Warnung (ist auch noch wellig, die Sau).
Die meisten Kurven sollten zumindest für die Interlagos79-Fahrer vom Do. nicht so das Riesenproblem sein (es kommt mir recht ähnlich vor, meine ich).

Hatte mich schon gewundert ... beim letzten ETCC-Lauf bin ja sogar ich angekommen.

die Cut in der Schikane wirkt ja erst wenn die Tonnen schon umgefahren wurden. Man muss also immer mit den Reifen auf dem Curb bleiben. Schwieriger sind die nach dem abräumen nicht mehr sichtbaren Tonnen in den drei Kurven vor dem Ziel (insbesondere in der ersten Links. Die sind nämlich als Phantomtonnen glegentlich trotzdem da und reißen dir das Fahrzeug mit einem Schlag rum und dann bis du schnell bei 0%. Da hilft nur sauber fahren.

hiho

Also, ich find die Streckenwahl klasse! Danke B8man. Ich denk das das ne riesen Gaudi wird.

Gruss Patrick

80 Runden Salzburgring finde ich ein bisschen langweilig (liegt aber vor allem an der Distanz), aber man kann es ja ohnehin nicht allen Recht machen.

Und 2 von 3 Kursen bisher waren echt gut gewählt. Wenn es so weiter geht, haben mir am ende nur 4 Strecken nicht ganz so gut gefallen - da kann ich wohl mit leben.

Sauber fahren ist IMMER wichtig, vor allem bei Langstrecken-Rennen - wäre ja doof in der letzten Runde in eine Mauer zu ballern, weil man etwas zu sehr auf Risiko gefahren ist.

Hallo Leute, wir sind heute Abend mal einige Runden auf dem Salzburgring gefahren. Es hat nicht wirklich Spaß gemacht.
Begründung: Wenn die Reifenstapel abgeräumt wurden
( was jedes mal nach der ersten Durchfahrt des Feldes so war) lagen die Reifenstapel oder andere Teile auf der Strecke( zum teil auch unsichtbar) wenn man in diese fuhr knallte es und man wußte gar nicht warum.
Ohne diesen Bug zu beseitigen, wird es für viele ein sehr kurzes Rennen werden.

Gruß UweLaenger

Ps. So wie in Silverstone 88 mit Knorrfix

Hab bei den ansässigen Betrieben schon eine Ladung Beton angefragt.

Grüße

B8man

Beton angefragt?

bedeutet das, dass die Tonnen und Reifenstapel festgenagelt werden?
Wenn ja, müssen sich einige Leute erstmal umgewöhnen (es hat ja einen Grund, dass nach Runde 1 kaum noch was gestanden hat).
Nicht ganz wenige müssten den Kurs ganz anders fahren als gewohnt.

Hi Racer,

Salzburgring mag ich auch sehr gerne

Real mit Subi und virtuell mit BWM und gutem FFB
https://www.youtube.com/watch?v=B3WtQVi2HSw

http://www.bockbierbude.de/component/ option,com_gtlreporter/Itemid,275/Mode,bestlaps/ lang,de/?addon=*&track=salz09_rw&driver=*& class=DRM&vehicle=*&limit=25





Viel Spass beim Event !



Gruss Susi

die Reifen FEST zu installieren ist sicher die beste aller Lösungen. Zu Zwischenfällen kommt es so oder so, auf diese Art aber kann man das Hindernis zumindest immer noch sehen.

Gruß Dirk

B8man schrieb:
Hab bei den ansässigen Betrieben schon eine Ladung Beton angefragt.

Grüße

B8man

Ich hoffe das klappt. Es währe sehr wünschlich um die Reifenbarrieren auf die Kurbs zu kleben (mit Beton natürlich)
Es wird sicher Unfälle geben aber ehrlich ist ist schon.
Ich denke selbst das die Bestzeitenliste anders aussehen wird.
Stolz bin Ich schon auf mein 1.31.05 aber das war mit einen Barriere aus dem Weg.

Ich habe auch bei meinen ersten paar Runden auf diesem Kurs zunächst die Barrieren beseitigt - man kommt prompt ne Sekunde schneller durch

Übrigens ist mir heute aufgefallen (bzw. gesagt worden), dass es 2 verschiedene Ford Escort RS gibt. Einer mit Vmax = 235 und einen mit Vmax = 229.

Welcher von den beiden wird denn im Juniorcup genutzt - oder stehen tatsächlich beide zur Auswahl?

Ich bin im falschen Film, hab mal so gar keine Probleme mit den Reifen. Wenn se dann noch da sind natürlich Hoffe trotzdem das die noch befestigt werden, dann ist es für alle gleich. Ich freu mich auf Salzburgring.

Gruss Patrick

Bin gestern mal mit verschiedenen Fahrzeugen gefahren.
Mit ein bisschen Konzentration sind die Reifen kein Problem.
Muss man beim anbremsen eben auf Nummer sicher gehen.
Da an dieser Stelle slow in - fast out sowieso mehr Sinn macht habe zumindest ich keine Probs.

Ist es eigentlich vorgesehen nach der Festinstallation der Reifen noch die Bestzeiten zu annullieren?

MfG

DerOlf schrieb:
Ich habe auch bei meinen ersten paar Runden auf diesem Kurs zunächst die Barrieren beseitigt - man kommt prompt ne Sekunde schneller durch

Übrigens ist mir heute aufgefallen (bzw. gesagt worden), dass es 2 verschiedene Ford Escort RS gibt. Einer mit Vmax = 235 und einen mit Vmax = 229.

Welcher von den beiden wird denn im Juniorcup genutzt - oder stehen tatsächlich beide zur Auswahl?

Denke beide, war auch in der ETCC immer so, sind sogar innerhalb eines Teams beide Modelle gefahren, je nach Vorliebe, auch genau auf die unterschiedlichen Reifen achten...

Glück auf!

DerOlf schrieb:
Ich habe auch bei meinen ersten paar Runden auf diesem Kurs zunächst die Barrieren beseitigt - man kommt prompt ne Sekunde schneller durch

Übrigens ist mir heute aufgefallen (bzw. gesagt worden), dass es 2 verschiedene Ford Escort RS gibt. Einer mit Vmax = 235 und einen mit Vmax = 229.

Welcher von den beiden wird denn im Juniorcup genutzt - oder stehen tatsächlich beide zur Auswahl?

Beide, da sie nicht speziell selektiert werden können. Die sind im Originalspiel auch so vorhanden. Je nach Strecke nimmt man den einen oder anderen.

Roger