Menu Content/Inhalt
Home arrow Events seit 2007 arrow Events 2007 arrow Supercup arrow Nürburgring (22.07) Server1

Login Form

Sistersites


Festbierbude
Kölschbierbude
Malzbierbude
Schwarzbierbude
Weissbierbude

  • same fun
  • same guys
  • different SIMs

Chummy Sites

Teamspeak 3

  • Lobby
    • ETCC Server 1
      • ETCC Server 2
        • ETCC Disco Server
          • International Channel
            • byAGM
          • Rookie Club
            • Ballerburg
              • Bernd
              • Bordi
              • MarcoMarcoo
              • Marius
              • MichaW
              • Taffy
            • Komm bald wieder Motzki!
              • Kummerkasten
                • Dienstabteil-geschlossene Gesellschaft
                  • AFK - in ein paar Minuten zurück

                    Who's Online

                    Guests: 42
                    Members: 5

                    Today's anniversaries

                    ginogino16 year(s)
                    blgk5 year(s)

                    more...

                    Website Performance

                    today
                    Min.:0.05 sec.
                    Ø:0.173 sec.
                    Max.:8.884 sec.

                    week
                    Min.:0.05 sec.
                    Ø:0.295 sec.
                    Max.:8.974 sec.

                    month
                    Min.:0.048 sec.
                    Ø:0.222 sec.
                    Max.:9 sec.

                    updated: 2025-05-29 21:16:08

                    Visitor Statistics

                    today7626
                    yesterday8196
                    week29546
                    month210094
                    all16268722

                    updated: 2025-05-29 21:12:10

                    It's hot or not?

                    McLaren M8F Ross Maxwell
                    * * *

                    Support Altbierbude

                    Spenden für den Gameserver

                    Donations for the Gameserver

                    Forum - Altbierbude
                    Welcome, Guest
                    Please Login or Register.    Lost Password?
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke (1 viewing) (1) Guest
                    Go to bottom Post Reply Favoured: 0
                    TOPIC: Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke
                    #31189
                    Schlaubi (Visitor)
                    Expert Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2012-05-06 15:49:27
                    Posts: 95
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Gender: Male Location: Schorndorf Birthdate: 1973-11-20
                    Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Hallo,

                    nachdem Monstersocke zum Rookie-Event auf der Nordschleife eine tolle Beschreibung für eine Runde auf der Nordschleife geschrieben hat, dachte ich mir irgendwie fehlen die ganzen Bezeichnungen der Streckenabschnitte. Also war ich so frei die Beschreibung um die (hoffentlich) richtigen Streckenabschnittsnamen zu ergänzen.
                    Es war nicht immer einfah, da die Beschreibungen nicht immer genau für einen Streckenabschnitt mit Namen sind.
                    Falls jemand Fehler findet kann ich diese gerne noch korrigieren.

                    Zur Beschreibung gehört das Video von Moorhuhn, wie er mit dem TT um die Nordschleife pflügt:
                    Moorhuhn's Video

                    Hilfreich sind ebenfalls folgende Streckenkarten:
                    Original-Track-Layout bei Wikipedia
                    Heutiges Layout bei Nürburgring GmbH

                    Die NoS-Tourist basiert ja auf dem heutigen Layout der Strecke, allerdings ohne Grandprix-Kurs. Dieser wird bei ca. 0:30 im Video kurz tangiert.
                    Die Beschreibung findet Ihr im nächsten Beitrag.

                    Grüße
                    Schlaubi
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31190
                    Schlaubi (Visitor)
                    Expert Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2012-05-06 15:49:27
                    Posts: 95
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Gender: Male Location: Schorndorf Birthdate: 1973-11-20
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    0:00 Antoniusbuche/Tiergarten
                    Die ersten Kurven nach der Brücke gehen voll. Der NSU neigt in der Links/Rechtskombination zum Aufsetzen, wenn das Fahrwerk tief eingestellt ist.

                    0:15 Hohenrain-Schikane
                    In der Bremszone hart auf die Bremse und links die rot lackierte Leitplanke ins Visier nehmen. Knapp dran vorbei und runter in den 2. Gang, um die Rechtskurve zu kriegen. Der Ausgang der Schikane hat eine leichte Bodenwelle, das Heck neigt hier zum Ausbrechen. Ich versuche hier, eine weite Linie zu nehmen.

                    0:27 Übergang zu Grand-Prix-Kurs
                    Die anschließende Rechtskurve dicht an der Leitplanke nehmen. Hier macht das Heck ebenfalls Probleme, also sanft Gas geben.

                    0:33 Nordkehre
                    Kurz hoch in den Dritten. Dann in die Linkskurve sehr spät einlenken, Lenkrad früh gerade stellen und durchbeschleunigen. Der kleine Rechtsknick geht voll, danach kurz auf die Bremse und im 3. Gang um die Rechtskurve. Voll aufs Gas und um den Linksknick herum, danach vor der Linkskurve bremsen.

                    0:57 Hatzenbach
                    Vorsicht, die anschließende Rechtskurve ist im 2. Gang zu nehmen. Beim Bremsen kann man hier schnell das Heck verlieren und man endet im Reifenstapel.
                    Wieder voll durchbeschleunigen, vor der nächsten Linkskurve kurz vom Gas. Die Rechtskurve über die Rattersteine fahren, vorsichtig in die Linkskurve im 2. Gang.

                    1:13 Hocheichen
                    Die anschließende Rechts im 2. Gang langsam durchfahren, auch wieder über die Rattersteine. Sobald die Linkskurve beginnt, beschleunigen, aber nicht übertreiben. Die anschließende Gerade voll durchbeschleunigen. Vollgas über die Kuppe.

                    1:34 Flugplatz
                    Die Rechts geht fast voll, wenn man die Linie richtig trifft. Vollgas durch die Rechts-/Linkskombi, über die Kuppe, durch die Senke.

                    1:58 Schwedenkreuz/Aremberg/Fuchröhre
                    Achtung, bei der anschließenden Linkskurve vom Gas und ganz innen(!) anfahren. So umfährt man die fiese Bodenwelle, die in der Mitte der Kurve lauert. Im Zweifel kann man hier auch mit den linken Reifen ins Gras.
                    Vorsichtig runterbremsen in den 2. Gang. Die anschließende Rechtskurve ist heikel, das Heck ist sehr lose. So früh wie möglich voll beschleunigen und das Kurvengeschlängel so gerade wie möglich durchfahren. Die Senke geht voll. Das Auto kann hier aufsetzen.

                    2:30 Adenauer Forst
                    Runter in den 3. Gang. Vorsicht, die Kurve macht zu. Runter in den 2. Gang, um die Links-/Rechtskombination zu durchfahren. Hier nicht zu früh voll beschleunigen, nicht über die Randsteine abkürzen.

                    2:55 Metzgesfeld
                    Kurz anbremsen und im 4. Gang um die Linkskurve. Dann im 2. oder 3. Gang um die zweite Linkskurve und die anschließende Rechts.

                    3:09 Kallenhard
                    Vorsichtig bremsen, es geht bergab in eine Rechtskurve, die im 2. Gang durchfahren wird. Spät Gas geben und auch die Rattersteine links mit nutzen.

                    3:20 Von Kallenhard nach Wehrseifen
                    Kurz vom Gas gehen und ab durch die Schikane. Vorsicht, es folgen drei Rechtskurven. Nach der ersten vorsichtig kurz bremsen, da die zweite Kurve schärfer ist als die erste. Dann voll durchbeschleunigen.

                    3:35 Wehrseifen
                    Diese Kurve hart anbremsen, beim Einlenken komplett von der Bremse runter, sonst überholt das Heck. Vor der anschließenden Links runter in den 2. Gang bremsen. Die Rechts geht im 2. Gang. Vollgas den Hang hinunter.

                    3:50 Breidscheid/Ex-Mühle
                    Vorsichtig in den 2. Gang runterbremsen. Es geht über eine Bodenwelle. In die anschließende Rechts spät einlenken und möglichst früh aufs Gas. Vorsicht, das Heck wird sehr lose. Rechts- und Linksknick gehen voll.

                    4:18 Bergwerk/Kesselchen
                    Runterbremsen in den 2. Gang. So früh wie möglich wieder beschleunigen, es folgt ein langes Vollgasstück!

                    5:05 Angstkurve
                    Kurz vom Gas und ab durch Linkskurve. Nicht über den Randstein fahren.

                    5:12 Klostertal
                    Noch vor der Kuppe bremsen. Es folgt eine hängende Rechtskurve.

                    5:20 Von Klostertal nach Karusell
                    Hinter der Kuppe lauert eine Rechtskurve, 2. Gang. Nicht zu früh beschleunigen, sonst wird man zu sehr nach außen getragen.

                    5:35 Karusell
                    Man visiert den einzelstehenden Baum an, das Karussel geht im 2. Gang. Immer auf dem hellen Beton fahren. Am Ausgang spät aufs Gas, sonst kommt das Heck.

                    5:53 Von Karusell nach Hohe Acht
                    Dieser Linksknick geht voll. Danach folgen einige Kurven im 3. Gang.

                    6:20 Wippermann bis Brünnchen
                    In der Rechtskurve innen über die Rattersteine fahren. Achtung, die anschließende Rechtskurve wird immer enger. In der Kurve komplett vom Gas gehen. Nach der Kuppe vorsichtig bremsen. Die Linkskurve geht nur im 2. Gang. Anschließende Rechtskurve ebenfalls im 2. Gang, anschließende Rechts im 3. Gang.

                    6:56 Eiskurve und Pflanzgarten I
                    Achtung Schikane. Innen im 2. Gang anfahren, dann kommt man gut durch. Nach der Schikane voll auf dem Gas bleiben. Nach dem Sprung bremsen und um die Rechtskurve herum. Wieder Vollgas.

                    7:20 Pflanzgarten II
                    Linkskurve innen anfahren. Achtung: Es folgt ein Sprung! Nach Möglichkeit voll auf dem Gas bleiben. Das Kurvengeschlängel geht mit der richtigen Linie voll!

                    7:36 Von Pflanzgarten nach Schwalbenschwanz
                    Runter in den 3. Gang, um die Rechtskurve zu kriegen. Nicht zu weit nach außen tragen lassen.

                    7:41 Schwalbenschwanz
                    Achtung! Hinter der Kuppe lauert eine 2.-Gang-Kurve. Wer hier zu schnelle ist, landet im Kiesbett.

                    7:50 Schwalbenschwanz
                    2. Gang, auf dem hellen Beton bleiben.

                    8:00 Döttinger Höhe
                    Kurz anbremsen, im 3. um die Kurve und wieder voll beschleunigen. Auf der Kuppe das Lenkrad kurz gerade stellen, sonst wird das Auto unruhig. Die zweite Rechts geht voll. Nach außen tragen lassen, nicht vom Gas gehen - es folgt das Vollgasstück zu Start/Ziel.

                    8:36
                    Die Rundenzeit wird nicht hier, sondern erst bei der Brücke gemessen. Also weiter voll auf dem Gas bleiben.

                    8:48 Antoniusbuche
                    Fertig, die Runde ist geschafft.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31192
                    Moorhuhn (User)
                    Too stupid to understand science? Try religion!
                    Moderator
                    Register Date
                    2007-11-16 11:37:40
                    Latest Post
                    2017-03-06 16:10:43
                    Posts: 1410
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Location: Leipzig Birthdate: 1974-00-00
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Salve,

                    ich fühle mich wirklich gebauchpinselt, daß mein Video immer mit erwähnt wird!

                    Eine schöne Beschreibung der Runde von Matthias (Monstersocke) und die Ergänzung der Abschnittsnamen surch Schlaubi rundet die Sache ab. Danke dafür!

                    Folgende Sachen wollte ich noch anmerken:

                    der neue GP-Kurs wird im Tourist-Layout keinen einzigen Meter befahren. Bei 0.27min müsste man (anstatt rechts) geradeaus fahren, um nach ein paar Metern auf den GP-Kurs zu kommen.

                    1:13min Hocheichen
                    Ich würde die Rechtskurve nicht über die Rattersteine fahren, damit das Auto ruhiger bleibt und *so früh wie irgendwie möglich* aufs Gas gehen - am Besten schon Mitte der Rechtskurve - wir wollen vieeel Schwung mitnehmen.

                    1:34min Flugplatz
                    Geht je nach Setup voll, bei härteren Setups kurz lüpfen.

                    3:20min Kallenhard nach Wehrseifen
                    Schikane geht problemlos voll...

                    3:35 Wehrseifen
                    "beim Einlenken komplett von der Bremse runter" Alternativ leicht auf der Bremse bleiben und mit Gasstößen das Auto gerade halten. Apruptes Gaswegnehmen ist beim NSU heikel.

                    8:00 Döttinger Höhe
                    nix mit Anbremsen - leichtes Lüpfen reicht, wenn man den Einlenkpunkt trifft. Hier heißt es möglichst viel Schwung auf die Gerade mitnehmen!

                    Beste Grüße,
                    Georg
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                     
                    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. - Walter Röhrl

                    Kleine Fahrschule: *klick*
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31198
                    Monstersocke (Visitor)
                    Let the Rookie win.
                    Expert Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-06-16 21:24:51
                    Posts: 139
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Gender: Male Location: Karlsruhe, Germany
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Hi, Georg!

                    Irgendwo müssen ja die 20 Sekunden bleiben, die mir auf deine Bestzeit fehlen. Danke für die Ergänzungen!

                    Matthias
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31231
                    COR72Z (Visitor)
                    Junior Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-02-21 10:48:04
                    Posts: 37
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Bin heute ebenfalls mal Nordschleife mit dem NSU gefahrn. Ich krieg ne Krise mit der Karre! Ich kann dem Auto das Übersteuern (Kurvenein- und Ausgang) absolut nicht austreiben bzw. minimieren wies nur geht. Muss aber auch dazu sagen das ich einige Probleme habe PS-Stärkere Autos über dem Mini, Cortina und Alfa GTA auf meine Fahrweise abzustimmen. Hab ne recht harte Fahrweise, sprich spät bremsen und früh aufs Gas. Was mir auch bissl Kopfschmerzen bereitet ist die für mein Geschmack zu direkte Lenkung, selbst Millimeter Korrekturen führen dazu das die Karre sehr stark lenkt und dementsprechend ausbricht.
                    Ich muss noch sehr viel üben eh ich überhaupt nen Rookie-Abend/Event mitfahrn kann. Ihr würdet ständig nur auf mich warten müssen.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31234
                    Monstersocke (Visitor)
                    Let the Rookie win.
                    Expert Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-06-16 21:24:51
                    Posts: 139
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Gender: Male Location: Karlsruhe, Germany
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Heckmotor-Fahrzeuge sind nicht einfach zu fahren. Versuche es mal mit einem Setup von moorhuhn, im Ordner Goodwood zu finden. Gerade, wenn es bergab geht, ist der TT sehr nervös auf der Bremse. Deshalb nicht so stark bremsen, spät runterschalten. Ab einem gewissen Driftwinkel ist der TT eigentlich nicht mehr zu halten.

                    Der nervösen Lenkung kannst du vielleicht mit einem verminderten Einschlagwinkel im Setup entgegenwirken.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31236
                    COR72Z (Visitor)
                    Junior Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-02-21 10:48:04
                    Posts: 37
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Wenns bergab geht hab ich eigentlich kaum Probleme das Auto zu halten, grad Fuchsröhre geht ohne zu Mucken voll. Oder auch runter zum Brünnchen oder im Pflanzgarten. Es gibt eigentlich mehr oder weniger zwei große Probleme die ich in Griff kriegen will, das richtige runterschalten beim anbremsen, ohne das er mir ausbricht. Oder auch bei schnellen Richtungswechsel wo man die erste Kurve zügig nehmen kann, die zweite aber anbremsen muss, zuviel Lastwechsel im Auto drin. Das dritte Problem ist eher mittelmäßig, das übersteuern am Kurvenausgang. Aber da muss ich an mir selber arbeiten das ich nicht zu früh aufs Gas gehe. Is ne große Umstellung, wenn man jetzt nen weichen Fahrstil sich anlernen muss und man vorher nen harten Fahrstil hatte.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31237
                    BladeRunner74 (User)
                    Platinum Boarder
                    Register Date
                    2006-08-17 07:59:50
                    Latest Post
                    2023-12-12 00:03:27
                    Posts: 452
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Gender: Male Location: BERLIN Birthdate: 1974-12-22
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Na ausbrechen beim Runterschalten bedeutet ja das du ohne Kupplung Schaltest und vermutlich etwas zu schnell die Gänge nach unten reißt.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                     
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31238
                    Racingachim (User)
                    Der frühe Vogel kann mich mal ......
                    Platinum Boarder
                    Register Date
                    2008-09-28 20:58:18
                    Latest Post
                    2024-03-11 22:52:26
                    Posts: 683
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Gender: Male Location: Hagen Birthdate: 1959-12-26
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    COR72Z schrieb:

                    Ich muss noch sehr viel üben eh ich überhaupt nen Rookie-Abend/Event mitfahrn kann. Ihr würdet ständig nur auf mich warten müssen.
                    So ein Blödsinn
                    Trainieren für den Rookieclub..... Quatsch
                    Du schreibst jetzt hundert mal:
                    *Der Rookieclub ist für Rookies, damit sie üben können*
                    so dann nochma durchlesen,
                    -merkste was-
                    dann is ja gut

                    Bis Montag dann
                    Achim
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                     
                    Natürlich rede ich manchmal mit mir selbst.....
                    auch ich brauch ab und zu kompetente Beratung

                      The administrator has disabled public write access.
                    #31240
                    COR72Z (Visitor)
                    Junior Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-02-21 10:48:04
                    Posts: 37
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    BladeRunner74 schrieb:
                    Na ausbrechen beim Runterschalten bedeutet ja das du ohne Kupplung Schaltest und vermutlich etwas zu schnell die Gänge nach unten reißt.

                    Ja das stimmt, ich fahre ohne Kupplung, da ich nur die Schaltwippen zur Verfügung hab. Aber ich bin schon so gut beschäftigt diese "alten" Rennautos am Limit um die Strecke zu prügeln, das ich mich nicht noch mit kuppeln beschäftigen kann. Zumal ich auch kein Kupplungspedal hab.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31243
                    Big_Ron (User)
                    grafic design
                    Platinum Boarder
                    Register Date
                    2007-09-21 17:47:58
                    Latest Post
                    2011-04-14 10:13:58
                    Posts: 2097
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    ICQ#: 411962057 Gender: Male big.ron83 Location: Berlin Birthdate: 1983-07-11
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Ich gehe mal davon aus, dass du eer deinen Fahrstil anpassen musst und nicht das Setup vom Auto.

                    Denn Rumreißen von Lenkrädern und Schalten, wann man lustig ist, tut keinem Auto gut.

                    Du musst halt versuchen, gefühlvoll ds Auto zu bewegen, da bei den meisten Autos der Grenzbereich sehr eng ist und das keine ruckartigen Manöver zulässt.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                     
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31245
                    COR72Z (Visitor)
                    Junior Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-02-21 10:48:04
                    Posts: 37
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    @Big_Ron: ja hast ja vollkommen recht, aber wie ich schon sagte ist der Umstieg nicht sehr einfach wenn man vorher Spiele bzw. Autos gefahrn hat wo man einen harten Fahrstil gefahrn hat und konnte. Aber ich werd weiterhin üben, üben und nochmals üben. Speziell Nordschleife, wenn ich das Auto da im Griff habe, sollten die anderen Strecken hoffentlich nicht so schwer zu bewältigen sein.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31246
                    Thomas Beck (User)
                    Platinum Boarder
                    Register Date
                    2009-08-14 22:18:01
                    Latest Post
                    2016-08-14 21:07:41
                    Posts: 967
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Gender: Male Birthdate: 1968-03-31
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Beim runterschalten immer etwas Gas halten... und schon ist das ausbrechen deutlich weniger hilft jedenfalls bei mir
                    Gruß Thomas
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                     
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31267
                    Moorhuhn (User)
                    Too stupid to understand science? Try religion!
                    Moderator
                    Register Date
                    2007-11-16 11:37:40
                    Latest Post
                    2017-03-06 16:10:43
                    Posts: 1410
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Location: Leipzig Birthdate: 1974-00-00
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Thomas Beck schrieb:
                    Beim runterschalten immer etwas Gas halten... und schon ist das ausbrechen deutlich weniger hilft jedenfalls bei mir
                    Gruß Thomas
                    Dann bremst Du zu stark oder hast das Leerlauf-Diff zu niedrig eingestellt oder beides....

                    COR72Z schrub:
                    ich fahre ohne KupplungAber man kann doch auch gut mit der Automatik-Kupplung fahren. Ist die nicht auch als Standard ein? Mit Auto-Lift (Fuß kurz vom Gas beim Hochschalten) und Auto-Blip (Fuß kurz aufs Gas beim Runterschalten) läßt es sich gut ohne extra Kupplung und mit Schaltwippen fahren. Sollte aber eigentlich schon eingestellt sein, außer Du hast daran selbst rumgeschraubt.
                    Für den Anfang würde ich empfehlen *erst* zu bremsen und wenn man damit fertig ist, *dann* lenken.

                    Gruß,
                    Georg
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                     
                    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. - Walter Röhrl

                    Kleine Fahrschule: *klick*
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31278
                    COR72Z (Visitor)
                    Junior Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-02-21 10:48:04
                    Posts: 37
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Die automatische Kupplung ist bei mir aktiviert.
                    Also beim Hochschalten bleib ich voll aufm Gas. Nur beim Runterschalten geh ich komplett vom Gas runter, weil ich hier nur mit Bremse und Schaltwippe arbeite. Wenn ich im richtigen Gang für die Kurve drin bin, dann geh ich von der Bremse und Lenke in die Kurve ein.
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    #31287
                    michaliegerad (Visitor)
                    Fresh Boarder
                    Register Date
                    Latest Post
                    2010-08-04 22:59:23
                    Posts: 13
                    graphgraph
                    User Offline Click here to see the profile of this user
                    Aw: Nordschleifenguide+ von Monstersocke 15 Years, 5 Months ago  
                    Also, ich hab zwar auch ein Kupplungspedal, aber ich hab das selbe Problem... ich würd sagen, das liegt am Schleppmoment der Hinterachse, vor allem, da das meist so den 2. Gang betrifft, wo es also langsam richtig kurz wird... GTL hat hier ne ziemlich giftige Physik...

                    Abhilfe bei mir ist immer: Manuell (also per Pedal) Zwischengas beim Runterschalten, entweder per Hacke-Spitze (klappt bei mir noch ned so richtig...) oder links bremsen rechts zwischengas, dann halt Verzicht auf Kupplungsbetätigung... (mach ich übrigens bei meinem "richtigen" Auto auch so... vorsicht, braucht einiges an Übung IRL, damit es nicht kratzt... am Besten wie ich erstmal auf nem ollen Bundeswehr-MAN üben )

                    Gruß
                    Micha
                     
                    Report to moderator   Logged Logged  
                      The administrator has disabled public write access.
                    Go to top Post Reply
                    Powered by FireBoardget the latest posts directly to your desktop