Hallo,
bin absoluter Rennspielneuling und wurde von nem Arbeitskollegen hierher gelotst. Ich muss sagen mir gefällt eure Serverphilosophie und hoffe ihr seid tatsächlich so geduldig mit Anfängern wie es den anschein hat.

So und jetzt hau ich gleich mal n paar Fragen raus:

Gibts ne Möglichkeit zu sehen welche Strecken grade auf den Servern rotieren?

Welche Nachteile hat es den Nachlauf hochzuschrauben?

Welche Nachteile gibts denn beim Hochschrauben der Diffrentialsperre und warum sollte ich die nich voll hochdrehen?

Na danke erstmal
J.

Frank Bullit schrieb:

Gibts ne Möglichkeit zu sehen welche Strecken grade auf den Servern rotieren?


http://www.altbierbude.de/content/view/36/75/ lang,de/

gruss np

Frank Bullit schrieb:


Welche Nachteile hat es den Nachlauf hochzuschrauben?

Welche Nachteile gibts denn beim Hochschrauben der Diffrentialsperre und warum sollte ich die nich voll hochdrehen?
http://www.altbierbude.de/component/ option,com_remository/func,fileinfo/id,561/ lang,de/

in Slowmotions Einsteigerhilfe steht alles drin, was du brauchst

Willkommen auffer Bude

Nils

Da steht aber nich wirklich was zum Nachlauf ... hab da nämlich auch ma eben reingeguckt von wegen der Frage

Erst mal hallo.
Bei Fragen komm ins Teamspeak. Da wird dir geholfen.

Gruß Bernhard (bknalbach)
Der Saarländer, es kann nur einen geben!!!

Hi...

Nachlauf

Differenzial


MfG

Nette Links Sleeper

Frank Bullit schrieb:
Hallo,
bin absoluter Rennspielneuling und wurde von nem Arbeitskollegen hierher gelotst. Ich muss sagen mir gefällt eure Serverphilosophie und hoffe ihr seid tatsächlich so geduldig mit Anfängern wie es den anschein hat.


J.

Moin.

Ohh jaa..man ist hier geduldig mit Anfängern. Ich darf immer noch mitfahren...

Holt schonmal die rote Laterne hevor zur feierlichen Übergabe?

Willkommen auf der Bude

Grüsse von der sonnigen Nordseeküste
Andreas

Moinsen,

vielen dank für die schnellen Antworten, die rote Laterne nehme ich natürlich dankend entgegen und werde sie nach bestem Wissen und Gewissen verteidigen.

Meine "Nachlauf"-Frage hat sich eigentlich auch geklärt und wenn ich das richtig verstanden habe kann ich den solange hochschrauben bis das Auto in langsamen Kurven instabil wird.

Was das Diffrential angeht komm ich allerdings immernoch nicht auf bedeutende Nachteile. Allenfalls der Reifenabrieb müsste sich doch durch das hochdrehen erhöhen, oder?
Ansonsten wüsste ich nicht was dagegen spricht den auf Max. hochzudrehen.

Mit bitte um Erleuchtung

Gruß
J.

Moin Jörn!

Ich habe die Erfahrung gemacht, das der Wagen beim beschleunigen ausbricht, wenn der Antriebswert zu hoch eingestellt ist.
Der zweite Wert(Leerlauf?) beeinflußt das verhalten beim bremsen und einlenken, wobei das wohl wirklich Fahrzeugspezifisch ist. Beim Falcon habe ich momentan einen Leerlaufwert von 80 eingestellt, da bin ich mit dem Elan oder anderen leichten Kisten schon 5xabgeflogen.

Btw, freu mich auf unseren Fight um die Laterne heute Abend.

Gruß Hendrik